Форум по автобезопасности —
автосигнализации
botar
Регистрация: 11.01.2011
Сообщения: 548
Репутация: 210
04.02.2021, 15:26 Подключение штатной Webasto Termo Top C VW Amaroc к пандоре #1
Знающие, подскажите пожалуйста как подключить штатную вебасту амарока к пандоре. Таймера нет, стоит дистанционный пуск с пульта у нагревателя. На разъеме X1 нагревателя на 1 контакте в момент запуска с пульта проскакивает импульс, но с пробника имитация импульса котел не пускает. Как правильно сделать?
Spec-yug
Регистрация: 05.03.2015
Сообщения: 8,404
Репутация: 20692
04.02.2021, 22:11 #2
Выбери амарок и посмотри.
botar
Регистрация: 11.01.2011
Как запустить вебасто на амароке
Поблагодарили 69 раз(а) в 17 сообщениях
Автор темы
Все про ВЕБАСТО
Описание функций Thermo Top Z
—Температура на датчике наружной температуры -G17- ниже +5 °C.
—При включении дополнительный отопитель переводится в режим эксплуатационной готовности.
—В рабочий режим переводятся свечи накаливания с датчиками пламени -Q8-, воздухонагнетатель горелки отопителя -V6- и циркуляционный насос -V55-.
—Через 30 секунд включается дозирующий насос -V54- и на 3 секунды отключается воздухонагнетатель горелки отопителя -V6-.
—Затем воздухонагнетатель горелки отопителя -V6- запускается в 2 этапа и в течение 56 секунд выходит почти на полную мощность.
—После примерно 15 секунд фазы стабилизации (постоянное число оборотов) происходит регулирование работы воздухонагнетателя горелки отопителя -V6- продолжительностью этапа 50 секунд, обеспечивающее его полную нагрузку.
—По достижении подачи топлива, соответствующей полной нагрузке, свеча накаливания с датчиком пламени -Q8- отключается, а работа воздухонагнетателя горелки отопителя -V6- переводится на полную нагрузку.
—В течение следующих 45 секунд свеча накаливания с датчиком пламени -Q8-, как и при обычной работе горелки, берѐт на себя функцию датчика пламени и проверяет воспламенение.
—Затем отопитель переходит в режим автоматического регулирования.
—При распознавании затухания пламени подача топлива прерывается и происходит отключение отопителя по неисправности с его продувкой воздухонагнетателем горелки отопителя -V6- (режим работы после отключения).
—Если во время обычной работы горелки горение прекращается, то автоматически происходит новый запуск.
—Режим работы дополнительного отопления
—По достижении температуры охлаждающей жидкости 84 °C блок управления переключается на энергосберегающий режим частичной нагрузки.
—После дальнейшего повышения температуры охлаждающей жидкости до 88 °C отопитель переводится блоком управления в режим регулируемой паузы.
—Если в режиме регулируемой паузы температура охлаждающей жидкости упадѐт ниже 76 °C за время более чем 900 секунд, то по достижении температуры 76 °C отопитель запустится в нормальном режиме с полной нагрузкой.
Последний раз редактировалось p77; 01.04.2013 в 21:53 .
Оценка: 5
Volkswagen Amarok I. Установка GSM-системы I-Root GSM (W).
Volkswagen Amarok I комплектуется штатным отопителем Webasto, который выполняет роль догревателя, дистанционно запустить ее невозможно.
Догреваетель после небольшой доработки можно превратить в полноценный предпусковой отопитель, который запускается дистанционно.
Для этого к догревателю устанавливается орган управления т.е элемент с помощью которого мы будем запускать вебасто.
В данном случае мы установили I-Root GSM (W). I-Root позволяет запускать Webasto дистанционно с помощью мобильного приложения, путем отправки короткого смс-сообщения, или совершив звонок.
Данная система также комплектуется кнопкой принудительного запуска/остановки вебасто.
Кнопка устанавливается в салоне автомобиля.
Также I-Root GSM (W) комплектуется микрофоном. Выносных датчиков температуры у данной системы нет, но имеется встроенный датчик температуры. Устанавливается GSM-система в салоне автомобиля.
I-Root GSM контролирует напряжение аккумулятора, при понижении напряжения ниже заданного порога сообщает об этом владельцу смс сообщением.
Имеется мобильное приложение для IOS и андроид.
Комплектуется светодиодом. По индикации светодиода можно определить состояние GSM-системы и режим работы.
При запуске вебасто происходит автоматическое включение климатической системы, т.е греется не только двигатель, но и салон автомобиля.
Если Volkswagen Amarok укомплектован обычной печкой (без системы климат-контроль), то для включения отопления салона рекомендуется дополнительно установить цифровой модуль IPCU.
Вебасто!
Что такое вебасто и принцип работы, для тех кто не особо осведомлен, информации полно в интернете…
Еще прошлой зимой мой автономный отопитель начал капризничать, то работал то нет, то запускался, а минут через несколько переставал, но близилась весна и я подзабил на эту проблему до следующего сезона. Но вот сезон еще не начался, а проблемы стали появляться уже ранней осенью! При открытии капота были замечены подтеки в районе помпы
, короче подошел ее срок… заменил, дальше больше, через некоторое время прихожу утром на стоянку и слышу как жужжит вебасто, сколько она работала, как и когда включилась не известно, но завести машину я уже не смог! Отключив все фишки, с толкана завели машину, покатался я денек по районам, думал реанимирую аккум, но на утро пришлось снова толкать и я поехал за новым (моему уже было 6-7 лет).
Холода приближались и я поехал к своему другу, который специализируется по данному дивайсу в МО. Ремонт занял пару часов с перекуром и тп, была произведена замена мозгов, свечи накаливания и чистки камеры и о чудо все заработало! Я веселый и не боясь холодов поехал домой! Счастье было не долгим… На улице 0 -1 я решил проверить отправил команду со смартфона на пуск отопителя, подхожу к машине все работает в машине тепло (работала уже минут 20) вставляю ключ в зажигание, только завожу, приходит SMS «отопитель выключен, причина не известна» больше она не запускалась…
Еду к другу подключаем комп выявляем ошибку и стираем ее
. через пару дней на улице опять 0 -1, я уже и не пробую ее запускать, прихожу на стоянку, завожу, «и о чудо!» работает
, на след день звоню — запускаю -работает — завожу — и снова здрасти приехали… Думаю где найти толкового/знакомого электрика с теплым боксом, но тут подходила поездка на сервис там и решено было все сделать. В итоге был заменен провод на насос вебасты, т.к. он просто перегнил, это уже не первый провод который гниет в Амароке! Многие мои друзья Амароководы жалуются на очень слабую проводку, об этом позаботились разработчики утверждая, что это настоящий пикап для настоящего мужика способный на многое… No comments!