Как снять тормозные колодки на форд карго

Отзыв владельца Ford Cargo (Форд Карго) 2008 г.

Самосвал 16 кубовый, 300 лошадей.
Про +++ не напишу, они мало кого парят, а из минусов — это полная засада с ласточками (мост соединяет с рамой), к ним нигде нет сайлентблоков, от других авто не подходят, и приходится покупать новую, в сборе.

Тормоза — это что-то с чем-то. Тормозит машина хорошо и пустая и груженая, но, когда колодочки подтираются и возникает необходимость их подвести, надо быть готовым снимать все колеса и барабаны.

Лючки есть, но через них не отрегулируешь, пока не развернешь трещотку, а она разворачивается при снятом барабане и отжатой колодке. Зато потом — красота. Колодки можно подводить почти под ноль. Кто не понял, могу описать подробнее, пошагово. Я видел как регулируют дилеры, я делаю лучше.

Радиаторы. Самая проблема — это интеркулер (радиатор для воздуха), у него есть снизу пробка для слива конденсата, но если прохлопать ушами и не слить вовремя, нижний ряд лопается из-за льда. Аргонщики не запаивают, а тупо отрезают нижнюю соту(5 тысяч), и так можно раза 4, потом замена радиатора, иначе машина начинает тупить. Основной радиатор — очень хлипкие пластиковые бачки. Иногда лопаются сами по себе. Выход один — приваривать алюминиевые. Радиатор кондея проблем не создавал, видимо неубиваемый.

Ходовка. Шприцевать надо много и постоянно, иначе не видать удачи (поверьте на слово). За два года перед вообще проблем не создал. Ничего там не болтается и внимания не требовало. Позавчера вскрыл ступицу, там родная розовая смазка даже не почернела, единственно неприятно то, что нет на ступицу такого ключа с двумя усами, который подтягивает подшипник, приходится кулибничать, и самим что-то изобретать.

Зад. Проблем пока тоже не создал. Главное контролировать протяжку колес, разобьет чулок, ступицу, подшипник. Неприятно и дорого. Уложились в 50 тысяч. Зато теперь знаю как устроен задний мост. Постоянно текут балансиры, чего туда залили турки — никому не известно. Сам не лезу — рессору вроде надо снимать. Лениво. Буду ждать. Вебасто работает нормально, глушитель от него только отгорел и отвалился. И непонятно — зачем на вебастик сделали отдельный бачок для солярки? Непрактично.

Движок. Прошел сотню. Геморроя не создает при своевременном обслуживании (фильтра, масла, ремень, ролик), и сливать воду с отстойника (постоянно). Тнвд дорогой, и снимать его неудобно, но это была не поломка, а водительское раздолбайство. Давление в движке нормальное и не упало за 2 года ни на йоту.

Ресиверы. Компрессор качает хорошо, но долго. 8 атм — максимум, на 7 атм падает с ручника. С нуля надо ждать минут 8-10, пока накачает. Колеса можно только подкачать немного, в шлангах теряется 1.5-2 атм, на выходе 6 атмосфер. Маловато. Как увеличить и стоит ли это делать — не знаю. Еще не копался в этой системе.

Электрика. Оценка 2. Гниет все. Ваше счастье если у вас есть знакомый электрик. Будет дешевле. Все что сзади отгнивает постепенно в течении примерно полутора лет. Это не страшно и не летально, но жутко напрягает, когда что-то не моргает и не светит.

Фары. Ближний свет есть, но видимо для того чтобы гаишники не приставали. На самом деле его нет, он светит только на метр, ну или полтора. Что они там за линзы воткнули, непонятно? Что я с ними не делал — ну не светят они лучше, дальше и ярче. Дальний нормально. Лампы и там и там стоят Н1.

Бампер. Чтобы видимо удешевить, ну и дань моде — он пластиковый. 4 или 6 «ниочемных» креплений, итог ужасен — его трогать нельзя. Постоянно болтается, трескается (от притирушек). Спасает клепальник и проволока. Но самый напряг — это отсутствие информации. Нет по Форду книги по ремонту. Облазил все. Нету. Даже заказал по почте. Прислали какую-то ерунду за 800 рублей.

Как снимается тормозной барабан

Не могу снять тормозной барабан, внешне он насажен на шпильки и никаких крепёжных винтов нет, но не снимается.
Хочу оценить состояние тормозных колодок.
Подскажите кому приходилось делать подобную процедуру?

Последнее редактирование модератором: 17.04.2016

dwalin

The deathless horsie

Ник, прикипел наверное просто. мне в своё время снимали кувалдой, но нежно, без фанатизма, чтобы не расколоть.

игрок

Старожил форума

5 612 71 F-150 ’06 рига

Он не двигается вообще или не до конца слазит?

Если прикипел и вообще не шевелится — то по методу двалина, наверное.

Если шевелится и не слазит — глянь с внутренней стороны снизу на диске должны быть такие резинки, выковыриваешь ее, засовываешь шлицевую отвертку, нащупываешь зубчатое колесико. Это колесико надо провернуть-ослабить колодки, тогда будет просто снять.

А на ручник часом не поставил?

Ремонт тормозной системы Ford Cargo

ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ
Мы перезвоним вам в течении 1 минуты!

Собственный
склад
Гарантия
до 2-х лет
Опытные
мастера

Технический центр компании «В-ТРАК» обладает современным оборудованием, рекомендованным заводом-изготовителем для комплексной диагностики и ремонта тормозной системы Ford Cargo. Также в наличии оригинальные автозапчасти.

Опытные специалисты компании В-ТРАК проведут диагностику и качественно выполнят работы по ремонту или замене тормозной системы Ford Cargo и её составляющих элементов

Компания «В-ТРАК» оказывает следующие услуги по диагностике и ремонту тормозной системы Ford Cargo:

ремонт воздушных магистралей;
ремонт и замена суппортов дисковых тормозов;
расточка тормозных барабанов;
замена тормозных колодок;
наклёпывание накладок на тормозные колодки;
диагностика тормозной системы.

Как записаться на Ремонт тормозной системы Ford Cargo?

Чтобы записаться к нам на Ремонт тормозной системы Ford Cargo — звоните в нам 8(495) 005-58-25 или оставьте заявку через форму.

Как оплатить Ремонт тормозной системы Ford Cargo?

Оплата наших услуг осуществляется по факту выполнения работ. Оплатить Ремонт тормозной системы Ford Cargo можно наличным и безналичным способом, выдаём все необходимые документы и гарантию.

Вы работаете с юридическими и физическими лицами?

Да мы работаем как с физическими так и с юридическими лицами. С юридическими лицами заключаем договора на обслуживание автомобилей Ford Cargo и других моделей FORD.

Ford Cargo

Капитальный ремонт двигателей
Ремонт коробок передач ZF
Компьютерная диагностика двигателя
Ремонт электрооборудования
Техническое обслуживание
Ремонт тормозной системы
Ремонт и диагностика полуприцепов
Отключение мочевины

Шиномонтаж Ford Cargo
Сход-развал Ford Cargo