Форум Пежо 308 Клуб
После замены трубки сцепления, субъективно стали хуже передачи переключаться. возможно остался воздух в системе.
вопрос: как прокачать сцепление? думаю не одному мне пригодится.
shawn
mich67 Модератор Сообщения: 7950 Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27 Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение mich67 » Ср июн 06, 2012 8:48
а чего там думать. на главном цилиндре сцепления есть спускной ниппель(под резиновой пробочкой). остальное как при прокачке тормозов
mich67
shawn Старожил Сообщения: 188 Зарегистрирован: Ср фев 01, 2012 8:34 Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение shawn » Ср июн 06, 2012 10:22
mich67 писал(а): а чего там думать. на главном цилиндре сцепления есть спускной ниппель(под резиновой пробочкой). остальное как при прокачке тормозов
один педалирует, другой смотрит когда тормозуха польётся?
shawn
mich67 Модератор Сообщения: 7950 Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27 Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение mich67 » Ср июн 06, 2012 10:42
один делает несколько качков и держит нажатым. другой после того как первый начал держать откручивает штуцер и сливает жидкость и воздух до полного утапливания педали. и так несколько раз. еще хорошо бы надеть шланг на штуцер и сливать жидкость в баночку, чтоб не гадить.
mich67
shawn Старожил Сообщения: 188 Зарегистрирован: Ср фев 01, 2012 8:34 Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение shawn » Ср июн 06, 2012 11:01
спасибо, только как я понимаю «полное утапливание педали» не произойдёт, это ж педаль сцепления а не тормоза.
shawn
vovan Ветеран клуба Сообщения: 4916 Зарегистрирован: Пт июл 24, 2009 14:59 Откуда: Красногорск
Сообщение vovan » Ср июн 06, 2012 11:13
Педаль останется на месте, а сцепление включится под действием лепестков корзины. Т.е. педаль до упора, остальное будет происходить в картере сцепления. Остаётся следить за перемещением вилки и штока рабочего цилиндра.
vovan
mich67 Модератор Сообщения: 7950 Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27 Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение mich67 » Ср июн 06, 2012 11:18
сорри. действительно так. вилка сцепления сама выдавит шток.
mich67
shawn Старожил Сообщения: 188 Зарегистрирован: Ср фев 01, 2012 8:34 Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение shawn » Чт июн 07, 2012 8:28
короче порядок как я понял такой: один нажимает педаль сцепления и держит. второй в это время откручивает штуцер. тормозуха+воздух слились/вышли. Закручиваем штуцер, педаль отпускаем. доливаем тормозухи и заново — один нажимает педаль, второй откручивает и т.д.
VK Peugeot club_308
http://vk.com/club_308
shawn
Ser1 Сообщения: 8 Зарегистрирован: Вс фев 19, 2012 11:00
Сообщение Ser1 » Пт июн 22, 2012 22:57
кто менял трубку подскажите была ли резинка на конце трубки где пластик?
у меня дтп было разбило цилиндр, купил новый, поставил. есть течь но видно пластик чуть деформирован от удара, думаю может ли изза этого сочится.
просто стоит 1700р жалко выкидывать
в экзисте смотрю применяемость и у них два варианта цилиндра и два варианта шланга.
цилиндр 2182.95(такой у меня) 2182.89
шланг 2156.P6 2156.K0
возможно что у них различные посадочные места у цилиндра и трубки?
Замена сцепления на Пежо 308 (Peugeot 308). Подробная инструкция от ЕвроАвто
В новом выпуске «Дежурный по гаражу» мы расскажем, как заменить сцепление на Пежо 308 (Peugeot 308) и подробно объясним: -какие проблемы могут говорить об износе сцепления; -как провести диагностику сцепления; -как снять коробку передач; -что нужно для ремонта механизма выжима сцепления; -как обслужить КПП, направляющую втулку и диск сцепления. Остались вопросы о ремонте автомобиля? Задавайте их в комментариях, и мы будем рады вам помочь! Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60. Записаться на СТО ЕвроАвто: https://vk.cc/bZyx9u Написать оператору в чат: https://vk.cc/bZyxs4 Позвонить: +7 (800) 533-79-74 Мы в соцсетях: ВКонтакте https://vk.com/euroauto Telegram https://t.me/euroautorussia 0:00 — Начало 0:22 — Что случилось с авто? 1:18 — Сливаем масло из КПП 2:27 — Диагностика авто 3:39 — Снимаем коробку передач 4:00 — Маховик сцепления 5:45 — Коробка передач 6:28 — Ремонт механизма выжима 9:44 — Установка корзины сцепления 10:50 — Установка коробки передач
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии
Пежо Боксер 2005 1.9 Замена Сцепления
На автомобиле ПЕЖО БОКСЕР 3 пропало сцепление. Вернее, выжим сцепления присутствует, передачи включаются, но автомобиль не двигается. При попытке отпустить педаль сцепления и тронуться с места слышен хруст в районе коробки передач. Также слышен шум при нажатии сцепления. Причем, как только появился шум сцепления, в тот же момент автомобиль прекратил движение. Владелец хотел узнать, как прокачать сцепление или как отрегулировать сцепление, предполагая, что решение проблемы может быть в этих действиях. Но всё оказалось не так просто, и на данном автомобиле обнаружены другие неисправности сцепления, а именно проблемы с диском сцепления.
—Установленные запчасти:
Втулка под болт крепления воздушного фильтра – 1436К2
Болт крепления КПП – 300931
Металлическая защита – 1614391680
Воздуховод – 1607330580
Подкрыльник левого колеса – 1613127380
Маховик – LUK 415037510
Сцепление -VALEO 834146
Болты крепления маховика — 4110170100
—Усилия зажатия резьбовых элементов:
Гайка ШРУСа – 150 Nm + 35°
Маховик – 30 Nm + 60°
Корзина сцепления – 25 Nm
После просмотра данного видео вы сможете самостоятельно произвести такие операции как:
— замена сцепления пежо боксер 3
— замена цилиндра сцепления пежо боксер 3
— замена диска сцепления пежо боксер 3
— замена главного сцепления пежо боксер 3
— замена сцепления пежо боксер 3
— замена сцепления своими руками пежо боксер 3
— замена сцепления механика пежо боксер 3
— сцепление ремонт пежо боксер 3
— как поставить диск сцепления пежо боксер 3
— установка диска сцепления пежо боксер 3
— поменять диск сцепления пежо боксер 3
— замена выжимного пежо боксер 3
— замена выжимного подшипника пежо боксер 3
— как снять выжимной пежо боксер 3
— как поменять выжимной пежо боксер 3
В том числе сможете сами снять и после установить:
— сцепление комплект пежо боксер 3
— диск сцепление пежо боксер 3
— сцепление пежо боксер 3
— диск сцепления пежо боксер 3
— сцепление корзина пежо боксер 3
— сцепление выжимной пежо боксер 3
— цилиндр сцепление пежо боксер 3
— цилиндр сцепления пежо боксер 3
— корзина и диск сцепления пежо боксер 3
— диск сцепления пежо боксер 3
— выжимной пежо боксер 3
— выжимной подшипник пежо боксер 3
— выжимной сцепления пежо боксер 3
— выжимной подшипник сцепления пежо боксер 3
— выжимной пежо боксер 3
— выжимной цилиндр пежо боксер 3
— гидравлический выжимной пежо боксер 3
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ PEUGEOT BOXER 3
CLUTCH REPLACEMENT PEUGEOT BOXER 3
KUPPLUNGSAUSTAUSCH PEUGEOT BOXER 3
WYMIANA SPRZEGLA PEUGEOT BOXER 3
ЗАМІНА СЦЕПЛЕНИЯ PEUGEOT BOXER 3
Смотрите также мои видео, собранные в плейлистах, по следующим проблемам и неисправностям:
ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ПЕЖО И СИТРОЕН
Замена сцепления Пежо и Ситроен – наш профиль. Несмотря на кажущуюся простоту, эта операция часто ставит слесарей мультибрендовых автосервисов в тупик. Особенно это касается машин с “коробкой-робот”. Здесь мы коротко расскажем об особенностях эксплуатации сцепления на разных моделях Пежо и Ситроен и о “подводных камнях”, которые могут встретиться при замене сцепления.
Далеко не все знают, что перед тем, как снимать с машины коробку передач, актуатор сцепления нужно привести в сервисное положение с помощью специализированного компьютера. Невыполнение этого правила ведет к поломке дорогостоящего актуатора. А после того, как сцепление поменяли, нужно “обучить” коробку опять же при помощи компьютера. Если этого не сделать, новое сцепление, вероятнее всего, вскоре “умрет”. Кроме того, при замене сцепления Ситроен и Пежо в подавляющем большинстве случаев одного комплекта сцепления бывает недостаточно. Требуются и другие детали, такие, как втулка первичного вала (в ней находится еще и сальник, который тоже может потечь), вилка сцепления, сальники приводов, промежуточный подшипник привода.
Само собой, может потребоваться задний сальник коленвала или новое масло в коробку. Если таких мелочей в автосервисе нет в наличии, ремонт надолго затягивается. Или, что хуже, ставятся старые негодные детали. И в скором времени приходится заново делать ту же работу. Особая история – гидравлические выжимные подшипники на таких машинах, как CITROEN C4 Picasso, CITROEN C3 Picasso, PEUGEOT 308 с дизельными двигателями. При замене сцепления такие подшипники нужно правильно прокачать, залив в систему специальную гидравлическую жидкость, затем адаптировать при помощи компьютера. При замене самого гидравлического подшипника рекомендуем ставить только оригинальные.
Пежо Партнер Типи. Сломанная втулка первичного вала
В среднем, на Пежо и Ситроен сцепление “ходит” от 40 000 километров до 100 000. Как понять, что сцепление вашего Пежо уже “на подходе”? О скорой смерти сцепления говорит, прежде всего, вибрация или толчки на педали сцепления при ее нажатии. Если при выжатом сцеплении откуда-то снизу раздается скрежещущий звук или гул – это свидетельствует о вышедшем из строя выжимном подшипнике. На таких автомобилях, как Ситроен C1 или Пежо 107, оборудованных роботизированной коробкой, о необходимости замены сцепления предупреждает противный пульсирующий писк в салоне. Если “робот” запищал – пора менять сцепление.
На крайних стадиях, когда сцепление пробуксовывает, машина просто перестает ехать. Особенно в гору. Вы газуете, обороты двигателя поднимаются, а машина ехать не хочет. Справедливости ради надо сказать, что на Пежо и Ситроен такая ситуация – редкость. Обычно раньше разваливается выжимной подшипник или “умирает” корзина сцепления.
Отдельная история – “трудяги” Пежо Боксер или Ситроен Джампер. У этих грузовичков хоть и стоит усиленное сцепление, но проблемы с ним могут начаться после 60 тысяч. Часто при выжиме сцепления появляется непонятный щелчок, это говорит о том, что сломалась втулка первичного вала. На “Боксерах” до 2012 года выпуска со 120-сильным мотором ставился двухмассовый маховик сцепления – “ахиллесова пята” этих машин. Если маховик разваливается, при работающем двигателе слышится неприятное дребезжание, которое может возникать на различных оборотах. Мы всегда держим такие маховики в наличии.
Какой фирмы лучше ставить сцепление? Мы остановили свой выбор на Valeo. Сцепления этой фирмы качественно сделаны, имеют хороший ресурс и, что самое приятное, “мягкие” при выжиме. Это делает езду комфортной, особенно по пробкам.