Замена цепи грм Тойота Королла(АУРИС) Е150 1.6 VVTi 124 л.с. 2008 г.
Всем привет. В общем решил поменять цепь после покупки авто, был немного шелестящий звук на холостых. Скидывание ремня генератора немного уменьшило звук, но все равно он остался.
На холодную после ночной стоянки после заводки был тарахтящий звук примерно секунду, потом все ок.
Пробег около 140 тыс.км, предыдущий хозяин покупал авто новым, обслуживался только у официалов, отметки в сервисной все есть. Пробег вроде не большой, а состояние цепи под вопросом. В интернете много инфы по этому поводу.
У кого то есть проблемы к этому пробегу, а у кого то и к 300 тыс.км. нету проблем.
Многие начинают с самого простого: замена натяжителя цепи. Тут 50 на 50, кому то помогло, кому то нет. В общем решил пойти по сложному пути, заменить все комплектом и забыть об этой проблеме.
Работу всю делал сам, в первый раз. На все про все ушло 12 часов. Запчасти все оригинал, кроме цепи ГРМ(фирма DID) и цепи масляного насоса(DID).
Также по ходу заменил помпу(AISIN) на модернизированную, хотя такая уже стояла(менялась по гарантии на 45 тыс.км. вместе с болтами) и немного шумела.
Шкив генератора(INA), масло, антифриз и фильтра.
И так, поехали. Кратко о процессе замены, более подробно расписывать не буду, есть в мануале. Снимаем клапанную крышку, выкручиваем свечи, генератор, правую опору двигателя, сливаем антифриз(на радиаторе есть сливной кран), масло, снимаем помпу, шкив коленвала(откручивал гайковертом), откручиваем и снимаем натяжитель цепи, корпус масляного фильтра, отсоединяем два патрубка от термостата(совсем не удобно, но коллектор впускной не снимал)
Откручиваем боковую крышку цепи грм.
Теперь самое интересное, снимаем цепь и сравниваем с новой. Тут я немного был удивлен, длина новой и старой цепи одинаковая, т.е. старая совсем не растянута. Фото не делал. НО, боковое провисание было больше, чем у новой. Я так думаю, что замена только одного натяжителя, могла бы решить проблему с грохотом при запуске и шумом на холостых. Старый натяжитель был выдвинут на совсем чуть чуть.
Но раз уж все разобрано, запчасти все есть, решаю менять все.
Ставлю новые звезды(коленвала и масляного насоса), фазорегуляторы не менял, устанавливаю новые успокоители, цепи, все по меткам.
Успокоитель натяжителя цепи зацепил проволочкой, чтобы натянут был. Далее чистим боковую крышку от старого герметика(на двигателе тоже чистим), наносим новый герметик(использовал серый Victor Reinz), устанавливаем и закручиваем крышку. В крышке есть 3 уплотнительных кольца, я купил их, но они почему то не подошли, поэтому не менял. Устанавливаем новый натяжитель с новой прокладкой(во взведенном состоянии с зацепленным крючком). Теперь нужно чтобы сработал натяжитель и натянул цепь. По мануалу сказано прокрутить коленвал
против часовой стрелки, чтобы отщелкнулся крючок. Я так не делал, взял сразу длинную отверку и вручную сдвинул крючок. Снимаем проволочку, которую цепляли к успокоителю. Далее крутим коленвал по часовой стрелке, слушаем щелчки(это выдвигается шток натяжителя и натягивает цепь). Щелчков натяжителя я не слышал, но был щелчок громкий на один оборот коленвала, сколько не крутил, он так не пропал, хотя цепь натянута уже была.
Далее собираем все обратной последовательности.
Новое масло и новый антифриз(toyota красный) заливал на следующий день, чтобы герметик нормально высох. Антифриза вошло около 5 литров. С блока не сливал. Прокладку клапанной крышки не менял, многие пишут что она многоразовая. Мне не повезло, после ремонта немного начала сопливить, не критично. Поменяю в следующий раз.
Теперь самый волнительный момент. Заводим и со спокойной душой слушаем работу двигателя.
Посторонние звуки все пропали, при заводке на холодную грохота нет.
Запчасти, которые устанавливались:
1. Цепь ГРМ(DID Daido Kogyo co., LTD) 05FK SDH 140 LE — 51$
2. Цепь масляного насоса(DID) 215FDDHA52LE — 15$
3. Звезда коленвала TOYOTA 1352137011 — 8$
4. Звезда масляного насоса TOYOTA 1351937010 — 4$
5. Натяжитель цепи грм TOYOTA 1354037030 — 20$
6. Прокладка натяжителя цепи TOYOTA 1355237010 — 2$
7. Успокоитель верхний TOYOTA 1356237010 — 17$
8. Успокоитель TOYOTA 1355937050 — 18$
9. Успокоитель TOYOTA 1356137050 — 34$
10. Успокоитель цепи масляного насоса TOYOTA 1354937010 — 6$
11. Помпа AISIN WPT-140(В оригинальной упаковке идет именно эта помпа) — 45$
12. Антифриз 5л. TOYOTA 0888980014 красный концентрат — 35$
13. Дистилированная вода — 2$
13. Шкив генератора INA 535020810 — 45$ (в упаковке лежал Litens)
14. Масла titan 5w-30 25$
Фильтра остались от предыдущего владельца
Итого запчасти: 327$
Запчасти покупались со скидкой, поэтому цена от рыночной может отличаться.
Спасибо за внимание, всем полных баков и удачи на дорогах.
Сколько цепь на тойоте королле отходит
ZARA24
Просмотр профиля
6.1.2009, 18:16
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 6.1.2009
Поблагодарили: 0 раз(а)
на каком пробеге меняется цепь ГРМ.
isrkar
Просмотр профиля
7.1.2009, 12:06
Группа: Пользователи
Сообщений: 186
Регистрация: 14.3.2008
Поблагодарили: 1 раз(а)
вроде как пока не растянется и движок не начнёт «странно работать», обычно 100-120 т. км. если где ошибаюсь — поправьте меня
ZARA24
Просмотр профиля
7.1.2009, 17:38
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 6.1.2009
Поблагодарили: 0 раз(а)
я почему то думаю что на 250 тысячах,но то же не уверен
Northmax
Просмотр профиля
9.1.2009, 6:43
Группа: Пользователи
Сообщений: 150
Регистрация: 4.3.2008
Город: Казахстан, Алматы
Поблагодарили: 5 раз(а)
| Цитата (isrkar @ 7.01.2009 — 13:06) |
| вроде как пока не растянется и движок не начнёт «странно работать», обычно 100-120 т. км. если где ошибаюсь — поправьте меня |
На 100 ткм ремень меняется у большинства регламентов, ИМХО цепь должна минимум раза в два подольше отходить.
Реклама партнёров
Kliv
Просмотр профиля
9.1.2009, 10:37
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 324
Регистрация: 19.8.2008
Город: Жуковский
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 18 раз(а)
Рекомендуют менять на 130-150. В сервисах говорят, что надо ждать стука и что она может и 200 отходить. Я менял на 170К не дождавшись стука в клубном автосервисе в Москве http://service.4rav.ru , т.к.
Просто предстояла дальняя поездка и не хотелось встать где-нибудь с рассыповшейся цепью. В итоге на цепи и башмаках был износ — сам присутствовал при деффектовке. Менял не зря.
Я бы порекомендовал не ждать стука и менять на 150 К, тем более в клубном автосервисе делают недорого.
«Войско баранов, возглавляемое львом, всегда одержит победу над войском львов, возглавляемых бараном.» ©
Serano
Просмотр профиля
14.1.2009, 15:56
Старикам тут не место 🙂
Группа: Banned
Сообщений: 7640
Регистрация: 20.2.2008
Город: Почти полный заМКАДыш
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1473 раз(а)
Один из вариантов, чтобы понять, когда нужно менять цепь:
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ№1 В СБОРЕ
С помощью штангенциркуля измерьте длину 16 звеньев полностью растянутой цепи.
Максимально допустимая длина участка цепи: 122,6 мм (4,827 дюйма)
Если длина превышает максимально допустимую, замените цепь.
УКАЗАНИЕ: Проведите такие замеры на трех или более участках цепи, выбранных случайным образом.
Прикрепленные файлы
f050593e01.png ( 5,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 512
Поблагодарили:
Serano
Просмотр профиля
14.1.2009, 15:58
Старикам тут не место 🙂
Группа: Banned
Сообщений: 7640
Регистрация: 20.2.2008
Город: Почти полный заМКАДыш
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1473 раз(а)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ
С помощью штангенциркуля измерьте длину 8 звеньев полностью растянутой цепи.
Максимально допустимая длина участка цепи: 52,4 мм (2,063 дюйма)
Если длина превышает максимально допустимую, замените цепь № 2 в сборе.
УКАЗАНИЕ: Проведите такие замеры на трех или более участках цепи, выбранных случайным образом.
Прикрепленные файлы
a126891e01.png ( 5,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93
Поблагодарили:
Serano
Просмотр профиля
14.1.2009, 16:00
Старикам тут не место 🙂
Группа: Banned
Сообщений: 7640
Регистрация: 20.2.2008
Город: Почти полный заМКАДыш
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1473 раз(а)
ПРОВЕРЬТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
Измерьте износ башмака натяжителя цепи штангенциркулем.
Максимально допустимый износ: 1,0 мм (0,039 дюйма)
Если износ превышает максимально допустимое значение, замените башмак натяжителя цепи.
Прикрепленные файлы
a033838e01.png ( 4,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 144
Поблагодарили:
Serano
Просмотр профиля
14.1.2009, 16:02
Старикам тут не место 🙂
Группа: Banned
Сообщений: 7640
Регистрация: 20.2.2008
Город: Почти полный заМКАДыш
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1473 раз(а)
ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ГРМ
Оберните цепь вокруг ведущей звездочки.
Штангенциркулем измерьте диаметр зубчатого колеса газораспределительного механизма с цепью.
Минимально допустимый диаметр зубчатого колеса (с цепью): 51,6 мм (2,031 дюйма)
ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.
Если диаметр зубчатого колеса меньше минимально допустимого, замените цепь в сборе и ведущую звездочку коленчатого вала.
Замена цепи ГРМ Тойота Рав 4
Бензиновые моторы Тойоты Рав 4 объемом 2.0 и 2.5 л оснащены цепным приводом ГРМ.
Профилактика и диагностика
Проверку каждой цепи проводят отдельно:
- №1: с помощью штангенциркуля необходимо измерить длину 16 звеньев. При превышении допустимого размера (122.6 мм) цепь подлежит замене. Замеры рекомендуется проводить как минимум в 3-х местах.
- №2: допустимая длина участка из 8 звеньев – 52.4 мм. Процедуру рекомендуется повторить не менее, чем 3 раза (на разных участках).
Периодичность
Точный срок службы цепи ГРМ в заводском регламенте не указан. При надлежащем обслуживании она может отходить 200-300 тыс. км и более.
Однако, при появлении шума и стука со стороны привода ГРМ, при любом пробеге, необходимо проверить состояние всех его элементов и при необходимости заменить их. Как правило, первым выходит из строя гидронатяжитель, а если не принять меры к его замене, то растягивается и цепь.
Запчасти
При обслуживании меняют все звездочки, натяжители, успокоители. Старая износившаяся «звезда», если ее не менять способна в кратчайшие сроки испортить новые звенья.
Номера оригинальных деталей:
Рекомендуем наклеить на верхнюю крышку наклейку с указанием текущей даты и показаний одометра.
Порядок работ
Учитывая сложность и ответственность операций по установке и регулировке ГРМ Рав 4, советуем выполнять их в специализированных автосервисах Тойота нашей сети. У нас работают опытные мотористы, прошедшие специальную подготовку по обслуживанию автомобилей Тойота.
На все установленные запасные части и саму работу мы обязательно предоставляем гарантию качества.
Цены на замену цепи ГРМ Тойота Рав 4
Замена цепи ГРМ
от 10’000 руб.
Автосервис в каждом районе Москвы!
Преимущества ремонта в наших автосервисах
Соотношение
цена/качество
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.
Специализация
на Toyota
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь. Любые услуги по обслуживанию марки. Наличие специального оборудования.
Комплексная
диагностика
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. И бесплатная диагностика при каждом ремонте.
Автосервис
рядом с Вами
Наши сервисные станции расположены по всей Москве, чтобы Вам было близко добираться.
Склад
автозапчастей
Наличие в автотехцентрах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.
Комфортная
зона ожидания
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).
TOYOTA. Замена цепи ГРМ
Один из самых массовых и распространённых моторов, устанавливаемых на разных моделях Toyota с 2006 года:
— с 2006 по 2010 год на Toyota Auris и Corolla E150;
— с 2010 по 2012 год на рестайлинговую версию Toyota Auris E150;
— с 2012 по 2016 год на Toyota Auris и Corolla E180;
— с 2010 по 2013 год на рестайлинговую версию Toyota Corolla E150;
— с 2016 по 2019 год на рестайлинговую версию Toyota Corolla E180;
— с 2018 по настоящее время на Toyota Corolla E210.
Эксплуатируется столь массово и столь давно, что специалистам уже наизусть известны все болячки и слабые места. Что касается цепного привода ГРМ, то его ресурс напрямую связан с качеством масла и периодичностью его замены. И получается весьма большая «вилка», знаете ли, — от 150 000 до 300 000 км. Сначала появляется повышенная шумность в работе мотора, но благодаря хорошей звукоизоляции салона водитель долгое время ничего не слышит. На машинах с механической трансмиссией повышается риск перескока цепи. Случается и встреча клапанов с поршнями. Практичнее не ждать, когда мотору потребуется дорогостоящий ремонт (а капиталка 1ZRFE вообще-то и не предусмотрена), а заменить все компоненты привода ГРМ заблаговременно.
Как проверить цепь ГРМ Toyota?
А ведь есть методика! Выглядит она следующим образом:
— полностью растянуть цепь привода ГРМ:
— заменить цепь ГРМ, если длина «X» 15-ти звеньев превышает 115,2 мм;
— заменить цепь привода масляного насоса, если длина «X» 15 звеньев превышает 102,1 мм.
А ещё можно проверить состояние шестерёнок:
— надеть цепь привода ГРМ на звездочку коленчатого вала:
— заменить звездочку, если диаметр «Х» по роликам цепи меньше 51,1 мм.
Надеть цепь привода ГРМ на звездочку распределительного вала. Заменить, если диаметр «Х» по роликам цепи меньше 96,8 мм.
Ирония в том, что для всех этих проверок необходимо провести все те же действия, что и для полной замены. А в чём тогда экономия, спрашивается? 🙂