Sym symphony 125sr какие грузики вариатора стоят

Товар добавлен в корзину.

главная страница
вход с паролем
зарегистрироваться
контакты

Каталог техники

АКБ
Бензобак
Вариатор
Воздушный фильтр
Генератор
Глушитель
Головка цилиндра
ГРМ
Карбюратор
Коленвал / Поршень
Колесо заднее
Колесо переднее
Крышка вариатора
Левая половина картера
Охлаждение
Пластик боковой
Пластик задний
Пластик передний
Пластик пола
Пластик руля / Зеркала
Подножки
Правая крышка картера
Правая половина картера
Приборная панель
Рама
Редуктор
Руль
Сидение
Сцепление
Тормоз передний
Траверса / Перья
Фара / Поворотники
Цилиндр
Электрика

Полигональные ролики вариатора — обман или спасение?

Сегодня на повестке дня вопрос по поводу роликов вариатора. Совсем недавно на рынок пришли «тюнингованные» ролики вариатора со специфическим названием – полигональные. Что же такое полигональные ролики вариатора, какие они имеют преимущества перед классическими кругликами и стоят ли они нашего внимания в целом и нужно ли сразу бежать в магазин и купить полигональные ролики вариатора для скутера, квадроцикла или снегохода.
Начнём с азов: какую функцию выполняют ролики вариатора для скутера и каков принцип работы вариатора в целом.
Вариатор это разновидность КПП, в которой не существует численного значения включенной передачи, как на механической коробке (1-2-3-R). Всё потому, что передача крутящего момента двигателя происходит посредством перемещения приводного ремня вариатора по шкивам, которые имеют клиновидную форму. Проще говоря, при перемещении ремня по клиновидному шкиву, из за изменения диаметров, меняется передаточное число (по сути, очень похоже на ситуацию, когда вы меняете ведущую и ведомую звёзды на мотоцикле: ставите ведомую звезду больше – растёт динамика и падает максимальная скорость, ставите ведущую звезду больше – растёт максимальная скорость и падает динамика, и наоборот). Ролики вариатора, несмотря на свою простоту, имеют в этом механизме огромное значение: ролики находятся внутри вариатора и двигаются по своим каналам. Вариатор крепится на коленчатый вал и вращается вместе с валом. При вращении, на ролики вариатора воздействует центробежная сила, выталкивая их наружу. Ролики в этой ситуации с той же силой выталкивают ремень вариатора на бОльший диаметр шкива. Соответственно, форма и вес роликов имеют решающее значение. Роликам с маленьким весом требуется меньше центробежной силы, чтобы достичь максимального вылета, а роликам с бОльшим весом наоборот. Поэтому ролики вариатора с меньшим весом быстрее ускоряют скутер, а ролики с большим весом придадут высокую максимальную скорость.
По поводу формы вопрос немного сложнее. Круглые ролики, в силу своей формы, без излишнего трения передвигаются по своим каналам. А полигональные ролики имеют плоские стороны и каким образом им удаётся превзойти круглые по показателям сначала непонятно. Но если копнуть глубже и подумать, то можно догадаться, что из за превосходящей силы трения, полигональные ролики медленнее перемещаются по своим каналам, тем самым создают подобие пониженной передачи на начальном этапе разгона. Грубо говоря, ролики медленнее и равномернее расходятся по каналам, чтобы мотор мог раскрутиться перед тем, как ролики вытолкнут ремень на бОльший диаметр шкива. Как показывает практика, установка полигональных роликов вместо круглых с той же массой даёт вам сразу несколько плюсов:
1. Увеличение максимальной скорости на 5 – 10 км/ч (следствие выталкивания ремня на бОльший радиус)
2. Снижение оборотов на крейсерских скоростях.
Бесспорно, оба плюса очень важны и двигатель будет благодарен вам, особенно в поездках на дальние расстояния. Но есть у полигональных роликов вариатора есть одна особенность, мимо которой ни в коем случае нельзя пройти: если вы поторопитесь и установите ролики неправильно, вверх ногами, задом наперёд и т.д., на высоких оборотах они перевернутся и последствия могут быть очень и очень печальными для вариатора (вплоть до заклинивания).
Правильная установка заключается в том, чтобы округлая часть ролика находилась ближе к центру вариатора, а скошенная плоская часть смотрела наружу и вверх. На фото видно, как именно ролики должны лежать в пазу.
На самом деле, понять этот процесс гораздо проще, когда видишь весь процесс воочию, но, надеюсь, мне удалось дать вам общее понимание принципа работы вариатора и важности подбора формы и массы роликов вариатора.

Связанные товары

Быстрый просмотр

Есть в наличии

Быстрый просмотр

Есть в наличии

Быстрый просмотр

2023 © Мотосалон «Бастион» — Мотоциклы, мопеды, скутеры, квадроциклы, снегоходы и другая мототехника

+7 843 25 8-26-77
+7 960 048-26- 77

Заказать звонок

Мы в социальных сетях:

2023 © Мотосалон «Бастион» — Мотоциклы, мопеды, скутеры, квадроциклы, снегоходы и другая мототехника

Вся информация, размещенная на данном интернет-сайте, носит сугубо информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) ГК РФ. Для получения точной информации о стоимости товаров и услуг обращайтесь к менеджерам компании.
Мы используем файлы «cookie» для функционирования сайта. Если вас это не устраивает, покиньте сайт.

Грузики вариатора 5.9г к-т (6шт), арт. 22121-A30-000-A

Грузики вариатора 5.9г к-т (6шт) SYM Allo 50 Jet 4 50 Symphony 50

Компания Velocity предлагает приобрести Грузики вариатора 5.9г к-т (6шт) SYM Allo 50 Jet 4 50 Symphony 50 производства SYM parts. Грузики, артикул 22121-A30-000-Aподходит для применения в мототехнике ALLO 50, Jet4 50, SYMPHONY 50 SPORT. Для проверки совместимости рекомендуем воспользоваться нашим сервисом подбора запчастей. Стоимость Грузики вариатора 5.9г к-т (6шт) SYM Allo 50 Jet 4 50 Symphony 50 составляет 962 руб. без учета доставки. Осуществляем обмен или возврат товара в течение 14 дней с момента покупки.

Оставить отзыв

Подбор запчастей Вариатор Двигатель Allo 50 (AJ05W5-6-A9F) Allo 50 SYM

Подбор запчастей Вариатор Двигатель Jet 4 50 (AD05W4-S ATD) Jet 4 50 SYM

Подбор запчастей Вариатор Двигатель Mio 50 (HU05W-T) Mio 50 SYM

Подбор запчастей Вариатор Двигатель Symphony SR-50 (AZ05W1-T) Symphony SR-50 SYM