Чтобы не сел и не «умер» аккумулятор авто в мороз
Меньше всего проблем зимой у владельцев теплых гаражей, зарядного устройства и второго аккумулятора.
Важные для зимней эксплуатации авто факты:
— при температурах ниже «нуля» емкость любого свинцово-кислотного аккумулятора уменьшается от 20% до 50%, в зависимости от возраста самого АКБ, его состояния и температуры окружающей среды. Чем холоднее на улице и старше батарея тем «меньше» она становится. Обычный закон химии: при понижении на 10 °С — скорость химических реакций замедляется в 2 раза. В сравнении с летним периодом разница в 30-40 °С даст замедление скорости токообразующих реакций в аккумуляторе в 6-8 раз. И принимать заряд и отдавать батарея будет хуже. В целом это и сказывается на меньшей емкости батареи зимой.
— напряжение на клеммах даже у полностью заряженного аккумулятора на морозе падает с 12,7 Вольт вплоть до 12,4 Вольт. Неприятность состоит в том, что при таком низком напряжении в десятки раз увеличивается саморазряд да и запас емкости зимой меньше (если летом машину можно было оставлять на недели без движения то в морозы на 1-3 дня)
— зимой очень много мокрой грязи попадает под капот. Проверяйте чистоту клемм и самого корпуса аккумулятора — грязь может забить вентиляционные каналы, которые обеспечивают удаление газа, образующегося в процессе работы аккумуляторной батареи. Грязь на клеммах способствует их быстрому ржавлению и как следствие увеличению сопротивления в цепи и уменьшению площади контакта. Грязь на аккумуляторе образовывает незапланированные «проводники тока» , по которым утекает заряд батареи
— короткие поездки в зимнее время из-за большого количества включенных электроприборов практически не заряжают аккумулятор, так как понижено напряжение в сети да и аккумулятор не успевает «отогреться». Ток заряда по сравнению с летним периодом ниже в 2-3 раза. Тем, кто использует автомобиль в таком режиме, необходимо раз в 2 недели АКБ подзаряжать.
— перед наступлением зимних холодов обязательно проверьте на сервисе состояние своего аккумулятора, стартера и генератора.
— зимой желательно эксплуатировать машину каждый день и не допускать простоев больше 1-2 дней, особенно если авто ночует на улице. Если машина будет стоять без движения на срок более долгий: рекомендуем в таких случаях забирать аккумулятор в теплое помещение. Для тех, у кого машины находятся в гаражах, снимите как минимум клемму с АКБ.
Правильнее всего никогда не допускать разрядку аккумулятора более чем на 1/4 полной зарядки. Уровень заряженности определяем или по плотности электролита или по напряжению на токовыводах :
Заряжен на 100% : плотность электролита (ПЭ) 1,285; НРЦ 12,7 В; замерзнет при — 65°С
75% : ПЭ 1,252; НРЦ 12,5 В; — 50°С
50% : ПЭ 1,210; НРЦ 12,35 В; — 29°С
25% : ПЭ 1,180; НРЦ 12,2 В; — 18°С
Полностью разряжен : ПЭ 1,140; НРЦ 11,9 В; — 12°С
Критически разряжен : ПЭ ниже 1,140; НРЦ 8-11В; электролит замерзнет при любых морозах.
Что зимой с аккумуляторной батареей делать категорически НЕЛЬЗЯ:
— (если вы не ездите зимой) заводить авто и греть на холостых.
Результат: скорее всего аккумулятор разряжен до 8-10 Вольт и нагрузки током холодной прокрутки для него смертельно опасны! Измерьте напряжение тестером прежде чем заводить двигатель
— прикуривать и ездить на севшем практически в ноль аккумуляторе (при 7-11 Вольт напряжении).
Результат: мертвый АКБ. Во-первых, намазка у разряженного аккумулятора держится на пластинах на порядок хуже чем у заряженного — она просто «стечет» от вибрации с электродов. Во-вторых, ток в такую батарею будет подаваться выше предельно допустимого (нет ограничения max. тока заряда в авто, кроме машин премиум класса). Погуглите фотографии раздувшихся или даже взорвавшихся аккумуляторов.
— принеся замерзший аккумулятор домой и не дав ему отогреться часов 5, сразу ставить на зарядку.
Результат: либо взорвется, либо просто треснет и будете думать как убрать с пола серную кислоту. Если очень торопитесь поставьте АКБ в таз с горячей водой, и лишь потом заряжайте.
— оставлять разряженный аккумулятор на морозе.
Результат: Вода в электролите замерзнет, а свинцовые пластины осыпятся. Придется купить новый аккумулятор, а старый сдать на утилизацию.
Миф про аккумуляторы большой емкости
На холоде емкость и частично ток запуска у всех аккумуляторов падают. Так сурьмянистые аккумуляторы старого типа, емкость потеряют в два раза (малое количество пластин, толстый слой намазки, легирование сурьмой). И у современных кальциевых (Са/Ca) и гибридных (Ca/Ag, Ca/Se) аккумуляторов емкость и частично пусковой ток уменьшатся. Исходя из такой особенности всех аккумуляторов мы рекомендуем водителям, постоянно эксплуатирующим авто в зимнее время, устанавливать батареи большей емкости — при возможности установки в посадочное место аккумулятора (АКБ большей емкости в основном обладают большими размерами). Идеальный вариант, кстати реализованный в автомобилях премиум класса и внедорожниках — установка двух аккумуляторов, подключенных параллельно! А миф о том, что генератор не сможет зарядить аккумулятор большей емкости, чем был установлен штатно с конвейера — всего лишь миф, распространяемый в интернете. Особенно часто этим грешат автофорумы. Аккумулятор большего объема — как топливный бак с большим литражом: дольше заправлять его полностью на заправке, но и проехать можно дальше. А скорость расхода топлива — зависит от стиля езды.
Хотя зимой ваш топливный бак объема не теряет.
Приспособленность гибридных аккумуляторов к зимним условиям
Гибридные аккумуляторы взяли от остальных типов АКБ их самые сильные стороны:
— у свинцово-сурьмянистых батарей: их способность не боятся глубоких разрядов.
— от кальциевых батарей: минимальное выкипание электролита и низкий саморазряд
Аккумуляторы А-Мега созданы по инновационной гибридной технологии (Innovative Hybrid Technology) знаменитой немецкой компании Moll Accu. В результате были получены универсальные мощные аккумуляторные батареи с высокими эксплуатационными характеристиками.
— диапазон рабочих температур: от -50° С до +60° С
— производитель гарантирует качество своих АКБ и подтверждает это сроком гарантии на 36 месяцев.
Причины, почему аккумулятор разряжается на морозе
Каждый автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда при сильном морозе, аккумулятор на автомобиле разрядился очень быстро (за ночь), и запуск двигателя невозможен. От чего это зависит, и что в таких ситуациях делать, знает не каждый. Первоочерёдной задачей для устранения такого рода неисправностей, является поиск ответа на вопрос: «почему разряжается акку
Причины
Существует огромное количество причин, почему аккумулятор быстро разряжается на морозе, но среди основных, нужно выделить следующие:
- Плотность электролита ниже нормы, и приводит к быстрому разряду. Решением проблемы является зарядка АКБ зарядным устройством.
- Автомобиль не заводится с первого раза. Частые попытки прокрутить стартер разряжают аккумулятор.
- Батарея не закреплена под капотом – это приводит к осыпанию активной массы АКБ, и к выходу из строя батареи.
- Заряд не успевает восстановиться из-за коротких поездок, поэтому батарея быстро разряжается.
- Генератор не справляется с нагрузкой. Связано с включением большого количества электроники автомобиля (фары, печка, магнитола). Для решения проблемы, необходимо оставить включённым только необходимое оборудование.
- Утечка тока – необходимо проверить бортовую сеть машины с помощью мультиметра (тестера) на утечку тока. При возникновении проблемы, необходимо помнить, что её необходимо решать оперативно, чтобы избежать серьёзных проблем с электрикой.
- Водитель – одна из самых распространённых причин, почему аккумулятор быстро разряжается на морозе. Забыв выключить электрику (магнитолу, фары, габариты и другое оборудование), она продолжает работать, и разряжает батарею до «нулевого заряда».
- АКБ отработала свой рабочий ресурс, ёмкость уменьшается – это означает, что при падении температуры, батарея будет разряжаться очень быстро. При такой неполадке необходимо заменить аккумулятор.
Разряд АКБ в зимнее время
Важно: необходимо помнить, что в зимнее время все узлы автомобиля работают в усиленном режиме, и от этого возрастает нагрузка на аккумулятор и генератор. Нужно учитывать, что если не следить должным образом за батареей – это приведёт к быстрой разрядке АКБ и возникновению проблем с запуском автомобиля, даже если аккумулятор новый.
Решение
Что делать, если разрядился аккумулятор в машине в мороз, и нет возможности зарядить аккумулятор?
Узнай время зарядки своего аккумулятора
Решений, как и причин, множество, но среди самых распространённых следует отметить:
- Завести автомобиль от заряженного АКБ другой машины (прикурить).
- Когда на улице сильный мороз, а других авто рядом нет – нужно отнести севший аккумулятор в тёплое помещение, и дать постоять 10-20 минут. Это позволит завести машину, но постоянно пользоваться способом без подзарядки – недопустимо.
- Предпусковые нагреватели, позволяющие «подогреть» двигатель, облегчая запуск. Имея такой нагреватель, можно запустить мотор, даже при полностью разряженном АКБ. Плюсом оборудования является сохранение рабочего ресурса двигателя.
Внимание: существуют народные способы, чтобы «отогреть» батарею, опуская её в таз с горячей водой, или прислонив к батарее – это приводит к выходу из строя аккумулятора, не способствуя решению проблемы с запуском двигателя!
Анализ
Чтобы выяснить, разряжается ли аккумулятор на морозе, требуется мультиметр, тестер, нагрузочная вилка, ареометр или другое оборудование для отслеживания состояния аккумулятора и заряда. С помощью показаний, полученных в ходе замеров, необходимо сделать вывод о состоянии батареи, электролита, и, при наличии неисправностей – сразу их устранить.
В обслуживаемых аккумуляторах нужно следить за уровнем электролита в каждой банке и плотностью. При необходимости долить/изъять жидкость, чтобы уровень и плотность соответствовали норме, указанной на корпусе батареи. Нормой плотности считается значение 1.27г/см 3 .
Периодически анализировать состояние батареи, и устранять возникающие проблемы – прямая необходимость, которая поможет избежать проблем с запуском двигателя при сильных морозах.
Эксплуатация
Чтобы не оказаться с разрядившимся аккумулятором, нужно соблюдать некоторые правила:
- Нельзя оставлять машину с заглушённым двигателем и включенной электроникой на долгое время – потребление электричества приведёт к быстрой разрядке АКБ.
- Перед наступлением морозов, требуется полностью зарядить аккумулятор – это повысит плотность электролита, и приведёт к большему сопротивлению холодам.
- Нужно периодически проверять клеммы батареи: следить, чтобы на них отсутствовали загрязнения – они могут привести к окислению. Следить требуется и за крепежами – клеммы должны быть затянуты.
- Чтобы прогреть электролит перед запуском двигателя, допускается включение габаритных огней на 15-20 секунд.
Другие АКБ
Аккумуляторы устанавливаются не только в авто, но и в телефоны, планшеты, и другие современные гаджеты. Разряжается ли батареи в таких устройствах на морозе? Ответ однозначен – да. Объясняется факт тем, что при использовании телефона на морозе, в аккумуляторе нарушаются химические процессы, и заряд теряется быстрее.
Чтобы разряда не происходило – хранить гаджеты, нужно во внутренних карманах куртки (ближе к телу), чтобы устройство не переохлаждалось, и процессы литий-ионного аккумулятора не нарушались.
Автомобиль в снегу
Когда батарея села на морозе – нужно поместить телефон в тёплое место (варежка, внутренний карман, тёплая комната). Когда гаджет нагреется до комнатной температуры – заряд восстановится.
Внимание: холодный, выключенный телефон не рекомендуется сразу включать – необходимо дать ему время нагреться до комнатной температуры.
Итог можно подвести один: чтобы аккумуляторы не подводили, и всегда выполняли свои функции – нужно следить за зарядом и соблюдать правила эксплуатации. При правильном уходе за батареей – никогда не возникнет проблемы с тем, что АКБ быстро разрядился.
Что делать если разрядилась АКБ в мороз
При низких температурах системы автомобиля испытывают значительную нагрузку. Если машина не заводится в мороз, аккумулятор может быть разряжен или неисправен. Для запуска двигателя необходима слаженная работа разных элементов и узлов, но некоторые из них могут выходить из строя при низких температурах, особенно, если простояли всю ночь.
Почему на морозе разряжается АКБ?
Наиболее частой причиной проблем с пуском двигателя является то, что у аккумулятора снижаются характеристики (емкость, пусковой ток) на морозе. От этого недуга не застрахованы даже владельцы новых авто. В машине может разрядиться батарея, и энергии не хватит, чтобы запустить силовой агрегат.
Признаки, что аккумулятор разряжен:
- При повороте ключа в замке зажигания слышно завывание, но стартер не проворачивается. В таком случае заряда недостаточно, стартеру не хватает энергии.
- Не появляются значки на приборной панели при повороте ключа в замке зажигания.
- Вышла из строя охранная система. Такая проблема наблюдается в некоторых автомобилях при полной разрядке.
- При разряженной батарее может перестать работать центральный замок
Что делать если машина не заводится?
Если ваш автомобиль не завелся, и вы подозреваете, что сел аккумулятор на машине в мороз, существует несколько способов его запустить:
- с помощью другой машины — «прикурить» от другого авто;
- поставить заряженную батарею вместо разряженного аккумулятора;
- снять АКБ и отнести в дом на подзарядку и затем установить в автомобиль.
Если батарея уже не новая, то со временем она теряет емкость, и аккумулятор не способен запустить авто на морозе. В этом случае стоит задуматься о покупке нового аккумулятора.
Чтобы быть уверенным, что АКБ не работает от старости, стоит его проверить в сервисном центре. Но часто наблюдается разрядка аккумулятора, у которого не истек срок годности. Даже у нового автомобиля может разрядиться АКБ на морозе, и надо знать, что делать. Если машина стоит в холода на улице несколько дней, заряд в батарее может значительно уменьшиться. В момент запуска мотора энергии, которая накоплена в аккумуляторе, не хватает, чтобы провернуть стартер.
С такой проблемой сталкиваются автовладельцы, которые зимой редко пользуются машиной или ездят на малые расстояния. Объясняется это тем, что при холодном запуске силового агрегата в мороз расход энергии аккумулятора слишком большой.
Регулярная недозарядка может привести к уменьшению ресурса АКБ. Поэтому, если вы редко пользуетесь авто или совершаете короткие поездки, рекомендуем периодически подзаряжать аккумулятор зарядным устройством.
При коротких поездках батарея не успевает заряжаться от генератора, поэтому со временем заряд падает. При низком заряде заводить машину на сильном морозе проблематично, особенно, если она простояла на улице несколько дней.
Способы завести автомобиль на морозе
Оптимальным вариантом является установка отогретого и заряженного аккумулятора.
Можно приобрести «пускач». Нужно присоединить зажимы пускача к клеммам АКБ в соответствии с полярностью и попытаться запустить двигатель.
Доступный и широко используемый метод запуска мотора, если сел аккумулятор на машине в мороз — «прикуривание» от машины знакомого.
Для этого необходимо соблюдать последовательность действий:
- выключить двигатель машины, раздающей заряд;
- выключить зажигание и приборы своего автомобиля;
- плюсовой провод от АКБ чужой машины подаем на плюсовую клемму своего авто;
- минусовой провод устанавливаем на заземляющий штырь под капотом своей машины;
- заводим мотор машины-донора, устанавливаем обороты двигателя – 2000об/мин, даем позаряжать севший аккумулятор 15-20 мин, после чего глушим мотор;
- заводим авто с севшим аккумулятором;
- отсоединяем провода в обратной последовательности.
Чтобы по возможности избежать проблем с запуском мотора зимой рекомендуем:
- перед выключением мотора после езды отключить все электроприборы (габариты, ближний свет, радио, нагреватель, стеклоочистители);
- проверять, чтобы не было ржавчины на кабелях и зажимах АКБ. Это ухудшает движение энергии;
- перед включением зажигания проверять, что все оборудование выключено;
- не использовать обогрев зеркал и сидений больше, чем нужно.
Почему замерзают аккумуляторы?
Зима, самое суровое время года для автовладельцев. Ситуации, когда машина не заводится случаются довольно часто. Основная причина отказа АКБ в ее низком заряде. Если вы регулярно ездите на машине зимой, вовремя проверяете и заряжаете аккумуляторную батарею, то вы никогда не столкнетесь с этой проблемой.
Прочему же замерзает аккумулятор?
Вся проблема в электролите, при сильном разряде батареи, плотность электролита снижается, что приводит к его замерзанию. Соотношение кислоты с водой в электролите – 35% на 65%. Этого достаточно для регионов, в которых морозы достигают -30, -40 градусов. В более морозных регионах, кислоты в электролите больше, поэтому выдерживает батарея холода в -50, -60 градусов. Показатель плотности регулирует количество серной кислоты.
Плотность АКБ для средней полосы России равна 1,27-1,29 г/см3, и при данных показателях жидкость в аккумуляторе не замерзнет.
При разряженной же батарее плотность кислоты снижается, то есть оседает в качестве солей на пластинах аккумулятора, а концентрация воды растет. Поэтому даже при температуре -5, -7 градусов, аккумулятор полностью разряжается.
Ниже приведены температуры замерзания электролита в аккумуляторе при разряде:
| Плотность электролита, приведенная к температуре 25°C, г/см³ | Температура замерзания, минус °C |
| 1.090 | 7 |
| 1.120 | 10 |
| 1.140 | 14 |
| 1.160 | 18 |
| 1.180 | 22 |
| 1.200 | 28 батарея, разряженная на 50% |
| 1.210 | 34 |
| 1.240 | 50 батарея, разряженная на 25% |
| 1.300 | 70 |
Что сделать, чтобы разморозить аккумулятор?
Сначала осмотрите аккумулятор снаружи. Необходимо выявить, есть ли на корпусе трещины, желательно просветить фонариком на наличие разлома пластин.
Если все в порядке, то батарею нужно снять с машины и отнести в теплое помещение. Поставить ее в таз или на непромокаемое покрытие и оставить на некоторое время. Запомните, что пока в АКБ лед, заряжать её нельзя!
Мера с непромокаемым покрытием необходима, так как, если окажутся разломы и трещины, кислота, содержащаяся в аккумуляторе, вытечет и испортит вам пол. Не стоит путать конденсат и другие жидкости с электролитом. Определить природу жидкости вам поможет индикатор, который продается специальных магазинах. Если бумага индикатора соприкасаясь с жидкостью покраснеет, значит – это кислота, будьте осторожны!
Только убедившись в целостности аккумулятора и отсутствии разных протечек, можно заряжать аккумулятор. На зарядном устройстве необходимо установить показатель 1/10 в А.ч., от той емкости, которая является номинальной для вашего аккумулятора.
В этом случае батарея будет заряжаться примерно 10 часов.
Вывод
Помните о том, что необходимо подготавливать машину к зимнему периоду, кроме стандартной замены шин, проверьте всё электрооборудование автомобиля, тогда неприятные ситуации обойдут вас стороной. Однако, если ваш АКБ уже не подлежит восстановлению, то купить аккумулятор вы можете на нашем сайте, в разделе «Аккумуляторы». Удачи на дорогах!