Снятие и установка топливного бака Audi Q5
Снятие и установка топливного бака на автомобиле Audi Q5 происходит с использованием специальных приспособлений и инструментов, таких как подъемник двигателя и коробки передач и монтажное приспособление T10118.
Для того чтобы снять топливный бак, следует соблюдать меры предосторожности и правила поддержания чистоты. Учтите, что присутствует опасность травмирования за счет тяжести топливного бака. Поэтому, для снятия топливный бак должен быть пустым. При необходимости удалить топливо из топливного бака.
Порядок работы следующий, вначале потребуется снять заднее сиденье 1/3 справа, затем выкрутить болты и снять крышку запорного фланца. Затем потребуется отсоединить штекер от фланца, для этого сдвинуть стопор по направлению вверх и нажать на кнопку разблокировки внутрь.
После чего открыть лючок топливного бака и очистить область вокруг заливной горловины топливного бака, дабы исключить загрязнение. Затем снять крышку с заливной горловины топливного бака. Для избежания загрязнения топливного бака закрыть отверстие заливной горловины чистым куском пенопласта.
Следующим шагом потребуется снять правое заднее колесо и демонитровать подкрылок задней правой колесной ниши. После чего можно будет отвернуть болты заливной горловины топливного бака. Затем можно снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов.
Присутствует опасность опрокидывания автомобиля с подъемной платформы вследствие снятия задней оси. Поэтому, перед отворачиванием болтов подрамника зафиксировать автомобиль на подъемнике. Затем можно снять задний мост и снять правую облицовку днища, демонтировав болты подрамника.
Обратите внимание на возможность получения ожога от горячего топлива:
* Максимальное значение температуры топливных магистралей и топлива может составлять 100 °C. Перед отсоединением топливопроводов необходимо дать топливу остыть, в противном случае можно получить тяжёлые ожоги.
* Работать в перчатках.
* Работать в защитных очках.
Опасность повреждения находящимся под высоким давлением топливом. Для сброса давления в топливной системе обложить место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение. Затем становится возможным отсоединить обратную топливную магистраль и подающую топливную магистраль. Для сохранения равновесия поставить кронштейн двигателя и коробки передач под топливный бак и подпереть топливный бак подъемником двигателя и коробки передач.
Учтите, что присутствует опасность травмирования за счет тяжести топливного бака, поэтому при снятии — топливный бак должен быть пустым. Затем потребуется отвернуть болты и снять кронштейн системы выпуска ОГ. Теперь можно опустить топливный бак при помощи подъемника двигателя и коробки передач, придерживая топливный бак рукой и прибегнув к помощи напарника
Установка производится в обратной последовательности.
Топливный бак — снятие и установка
1 – адсорбер; 3 – наливная горловина; 4 – наливная труба топливного бака; 5 – провод «массы»; 6 – вентиляционная трубка бака; 7 – топливная рампа; 15 – трубка к адсорберу; 16 – топливный модуль; 17 – трубка подачи топлива к рампе; 18 – топливный бак
Установить автомобиль на ремонтную яму, или двухстоечный подъемник и затормозить стояночным тормозом.
Сбросить давление в топливной системе. (см. тут)
Отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи .
Максимально удалить топливо из топливного бака. При откачке топлива принять меры по исключению его утечки (насос кистевой, ёмкость технологическая).
Снять правое заднее колесо (см. тут).
Отвернуть гайку 1, рисунок 11-30, и отсоединить провод 2 «массы» от кузова под аркой заднего правого колеса (головка «на 10», удлинитель) и снять наконечник провода со шпильки.
Рисунок 11-30 — Отсоединение наливной горловины топливного бака:
1 — гайка крепления провода «массы»;
2 — провод «массы»;
3 — гайка крепления наливной горловины топливного бака;
4 — наливная горловина топливного бака
Отвернуть гайку 3 крепления наливной горловины 4 топливного бака к кузову.
Отсоединить от кронштейна крепления колодку диагностического датчика кислорода.
Снять держатели 1, рисунок 11-31, теплозащитного экрана (отвертка плоская, отвертка крестообразная).
Рисунок 11-31 — Снятие теплозащитного экрана топливного бака:
1 — держатель;
2 — теплозащитный экран топливного бака;
3 — топливный бак
Снять теплозащитный экран 2 топливного бака.
Для автомобилей с двигателем К7М
Снять защиту картера двигателя (см. тут).
Операции для всех комплектаций автомобилей
Снять подушки выхлопной системы и отсоединить систему выпуска отработавших газов от выпускного коллектора и кузова автомобиля (см. тут).
Сместить переднюю часть системы выпуска отработавших газов влево и закрепить на левом рычаге передней подвески с помощью проволоки, или верёвки.
Отвернуть болты 1, рисунок 11-32, крепления наливной горловины 2 топливного бака к кузову (отвертка с насадкой Torx Т20).
Рисунок 11-32 — Отсоединение наливной горловины топливного бака:
1 — болт;
2 — наливная горловина топливного бака
Нажать на пружинные фиксаторы соединителей трубок 1 и 2, рисунок 11-33, и движением вдоль оси штуцеров отсоединить трубки от топливного бака 3.
Внимание. Если ранее давление не сбрасывалось предотвратить выброс топлива при отсоединении топливного трубки 2, так как давление в топливного магистрали сохраняется.
Рисунок 11-33 — Отсоединение трубок от топливного бака:
1 — трубка улавливания паров топлива;
2 — трубка топливная;
3 — топливный бак
Отсоединить тросы 1, рисунок 11-34, стояночного тормоза от держателей на кузове и топливном баке.
Рисунок 11-34 — Снятие топливного бака:
1 — трос стояночного тормоза;
2 — гайка крепления топливного бака;
3 — болт крепления топливного бака;
4 — топливный бак
Отвернуть две гайки 2 .
. и два болта 3 крепления топливного бака (головка «на 13», удлинитель).
Для автомобилей с кузовом «фургон «
Опустить топливный бак 4 и отсоединить колодку жгута проводов от модуля электробензонасоса. Операцию выполнять с помощником.
Операции для всех комплектаций автомобилей
Немного приопустите бак и заведите за него тросы ручного тормоза.
Снять топливный бак. Операцию выполнять с помощником.
Поднять топливный бак 4, рисунок 11-34, и присоединить колодку жгута проводов к модулю электробензонасоса. Операцию выполнять с помощником.
Установить топливный бак. Операцию выполнять с помощником.
Установить гайки 2 и болты 3 крепления топливного бака.
— гайка крепления топливного бака 21 Н.м (2,1 кгс.м);
— болт крепления топливного бака 21 Н.м (2,1 кгс.м) .
Присоединить трубки 1 и 2, рисунок 11-33, к топливному баку 3 движением вдоль оси штуцера до щелчка пружинного фиксатора соединителя. Проверить надежность фиксации трубок.
Закрепить тросы 2, рисунок 11-34, стояночного тормоза в держателях на кузове и топливном баке.
Установить систему выпуска отработавших газов .
Присоединить к кронштейну крепления колодку диагностического датчика кислорода (см. выше).
Присоединить колодку жгута проводов к колодке диагностического датчика кислорода (см. выше).
Установить болты 1, рисунок 11-32, крепления наливной горловины 2 топливного бака к кузову.
Присоединить провод 2, рисунок 11-30, «массы» к кузову под аркой правого заднего колеса.
Момент затяжки гайки 1 крепления провода «массы» к кузову 8 Н.м (0,8 кгс.м).
Завернуть гайку 3 крепления наливной горловины 4 топливного бака к кузову.
Момент затяжки гайки крепления наливной горловины к кузову 4 Н.м (0,4 кгс.м).
Для автомобилей с двигателем К7М
Установить защиту картера двигателя .
Операции для всех комплектаций автомобилей
Установить теплозащитный экран 2, рисунок 11-31, топливного бака и закрепить держателями 1 теплозащитного экрана.
Установить правое заднее колесо
Присоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее.
После залива топлива в бак, включите зажигание и проверьте герметичность соединений топливных магистралей.
Снятие топливного бака на лупатом, совет!
Всем привет мерсоводы, хочу поделиться краткой статьёй про замену топливного бака на седане w210, рестайлинг. На прикреплённых фото вы можете увидеть, как при помощи двух инструментов, которые есть практически у каждого дома, более быстро открутить топливный шланг от корпуса топливного бака.
Вся сложность в том, что если вы это делаете впервые, то столкнетесь с некой трудностью при откручивании топливного шланга, который идёт от бака на топливный насос, вся трудность в том, что гайка шланга будет проворачиваться вместе с гайкой на корпусе бака, под которой находится топливная сетка (она же фильтр грубой очистки топлива от всякой грязи, что плавает в баке).
После того, как открутите 4 гайки крепления бака к корпусу автомобиля (2 гайки с правой стороны бака 2 с левой ), приподнимите бак чуток внутрь багажника, предварительно открутив топливный шланг от топливного насоса снизу автомобиля и слив все топливо из бака. Бак необходимо приподнять для того, чтобы подлезть из багажника инструментами к гайкам и открутить их.
После проделанного, отсоединяем шланги от клапана топливных паров со стороны абсорбера и подаём бак внутрь багажника, чтобы вытащить заливную горловину. Удачи в ремонте!
Снимаем топливный бак
Тем, кому жалко резать днище авто для снятия топливного модуля, данный отчет будет в помощь.
Снимаем задний диван, просто тянем вверх переднюю часть дивана слева и справа. Откручиваем люк топливного модуля. Снимаем давление в топливной системе : отключаем разъем с топливного модуля, запускаем двигатель, ждем когда двигатель заглохнет, если авто не заводили больше суток, данную процедуру можно не делать. Нажимаем фиксатор быстросъемного соединения, и снимаем топливопровод :
Все потрубки и шланги, которые будут демонтироваться, лучше сразу заматывать заранее приготовленной тряпкой или пленкой, чтоб избежать попадания мусора в топливную систему и систему улавливания паров топлива.
Далее, вся работа будет выполнятся под машиной.
В передней части бака находим два быстросъемных соединения, один, это топливопровод, который мы уже отключили от топливного модуля сверху, т.е. его не трогаем, второй — трубка продувки адсорбера, его нужно разъединить, т.к. эта трубка останется на баке, и будет сниматься вместе с ним. Проще говоря, разъединяем разъем, который ближе к правому борту автомобиля :
Затем откручиваем две пластиковые гайки теплового экрана, и отгибаем экран в сторону :
В задней части бака расположен адсорбер. Отключаем от него оба разъема, эти шланги останутся на баке, там же брызгаем ВДшкой на хомут патрубка заливной горловины :
Ослабляем хомут, снимаем патрубок. Через горловну бака сливаем остатки топлива. Бак пластиковый, поэтому снять/поставить пустой бак не составит особого труда, он очень легкий :
Разворачиваем взгляд от заливной горловины на 180 гр., смотрим вверх, и находим воздушный шланг бензобака, сжимаем хомут, сдвигаем его, стягиваем шланг, он тоже останется на баке :
Осталось только открутить три болта крепления бака, один спереди и два сзади, лямки на которых висит бак останутся на баке. Болты имеют специальную форму похожею на метчик, к тому же их металл устойчив к ржавчине, поэтому болты откручиваются без проблем :
Достаем бак. Моем :
Важно ! При сборке устанавливаем и затягиваем топливный модуль правильно : белая стрелка на модуле должна смотреть на середину двух белых точек на баке ( есть варианты с одной белой точкой посередине трех черных меток ), а черная стрелка на гайке должна находится между метками MIN и MAX на баке :