Что будет если замкнуть плюс и минус

Что будет, если перепутать + и — ?

От динамиков идут к усилку провода. Нужно воткнуть в усилок. Но, к самим динамикам доступа нет, т.к. всю обшивку двери придется снимать, если захочется посмотреть где плюс, где минус. Понимаю, обычно тот провод, что с красной полосой — плюс. Но, вдруг ошибка? Не сгорит ли что-нибудь в этом случае?

• Что будет если так включить усилитель
• что будет если головку саба разместить в коробе не вертикально а горизонтально?
• Что будет если подключить саб к уселу
• А что будет, если.
• Что будет если замкнуть на усилителе плюс с минусом?

04.03.2008 15:22 # 0+

Если Вы впервые на нашем Форуме:

1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться — практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
04.03.2008 15:26 #2

Ушел в монастырь Начальник смены

Репутация: 273727 Регистрация 23.10.2007 Город/село Москва Сообщений 2,130 Спасибо (Раздал) 1232 Спасибо (Получил) 1173

Re: Что будет, если перепутать + и — ?

Дин будет играть в противофазе, если перепутаешь — ничего страшного для него в этом нет.

04.03.2008 15:34 #3

Энтузиаст Стажер
Репутация: 350 Регистрация 22.02.2008 Город/село Хабаровск Сообщений 44 Спасибо (Раздал) 5 Спасибо (Получил) 6

Re: Что будет, если перепутать + и — ?

Сообщение от Kyber

От динамиков идут к усилку провода. Нужно воткнуть в усилок. Но, к самим динамикам доступа нет, т.к. всю обшивку двери придется снимать, если захочется посмотреть где плюс, где минус. Понимаю, обычно тот провод, что с красной полосой — плюс. Но, вдруг ошибка? Не сгорит ли что-нибудь в этом случае?

Да, для дина ниче страшного, но звук в салоне испортится.

04.03.2008 15:37 #4

Авторитет Установщик Array Репутация: лучше не знать Регистрация 16.04.2007 Город/село москва Сообщений 412 Спасибо (Раздал) 215 Спасибо (Получил) 129

Re: Что будет, если перепутать + и — ?

Сообщение от ferio

Да, для дина ниче страшного, но звук в салоне испортится.

и это тоже далеко не факт.может наоборот улучшится

04.03.2008 16:01 #5

Энтузиаст Установщик
Репутация: 1706 Регистрация 12.12.2007 Город/село Беларусь, Минск Сообщений 116 Спасибо (Раздал) 9 Спасибо (Получил) 2

Re: Что будет, если перепутать + и — ?

04.03.2008 17:01 #6

Энтузиаст Стажер
Репутация: 350 Регистрация 22.02.2008 Город/село Хабаровск Сообщений 44 Спасибо (Раздал) 5 Спасибо (Получил) 6

Re: Что будет, если перепутать + и — ?

Сообщение от v850

и это тоже далеко не факт.может наоборот улучшится

Да ну!? Справа дин выпукивается, а слева впукивается, говоришь Hi-fi будет. А че так не делают при установке фронтов спецы? Сабы не рассматриваю.

04.03.2008 17:02 #7

####ец, гуру еще тот Старший мастер

Репутация: 187286 Регистрация 22.11.2005 Город/село Москва, Щелковская Сообщений 3,660 Спасибо (Раздал) 369 Спасибо (Получил) 762

Re: Что будет, если перепутать + и — ?

все будет нормально. просто если басса нет, меня + и -. так как миды в противофазе. Ничего страшного нет.

04.03.2008 17:30 #8

Дружелюбный Начальник смены

Репутация: 189155 Регистрация 01.12.2005 Город/село Где то там Сообщений 2,841 Спасибо (Раздал) 251 Спасибо (Получил) 755

Re: Что будет, если перепутать + и — ?

Сообщение от ferio

Да ну!? Справа дин выпукивается, а слева впукивается, говоришь Hi-fi будет. А че так не делают при установке фронтов спецы? Сабы не рассматриваю.

04.03.2008 17:38 #9

Энтузиаст Установщик
Репутация: 12742 Регистрация 13.12.2007 Город/село Самара Сообщений 328 Спасибо (Раздал) 49 Спасибо (Получил) 80

Re: Что будет, если перепутать + и — ?

возьми батарейку на 1,5 вольта и подключи к проводам от динамика. если диф выдвинется — провод на + батарейки плюс дина.

04.03.2008 18:16 #10

Энтузиаст Установщик
Репутация: 1706 Регистрация 12.12.2007 Город/село Беларусь, Минск Сообщений 116 Спасибо (Раздал) 9 Спасибо (Получил) 2

Re: Что будет, если перепутать + и — ?

Alpion, В том-то и дело, что динамика не видно, чтобы увидеть нужно снимать обшивку. Сделаю так, как написал vano3d — врублю один динамик, потом поменяю местами клеммы — как будут басы, так и оставлю. Аналогично со вторым дином.

Однако не хочется сначала это дело пробовать, пока не поднастрою усилок в соседней моей теме, потом проверю, потом при включенной магнитоле уже выставлю остальные нужные настройки на усилке (если, конечно, помогут его настроить).

Что будет если замкнуть плюс и минус батарейки?

По-идее электроны начнут выходить из батарейки через минус и проходя по проводам возвращаться обратно через плюс. В чём я неправ? Почему многие говорят что нельзя так делать? Провод нагреется и отвалится или батарейка взорвётся? Почему это так?

Голосование за лучший ответ
Короткое замыкание.

все правильно. И вся мощность хим. элемента будет работать на нагрев батареи, т. к. там будет происходить реакция, ведь она без сопротивления нагрузки нормального будет расходоваться не на полезную работу ВНЕ батареи, а будет реакция внутри самой батареи.

Так как сопротивление снаружи = 0, то ток будет греть внутреннее сопротивление батареи, и будет равен напряжению делить на это сопротивление. Этот ток будет греть батарею.
Если солевая — то ниче, нагреется и сдохнет мирно минут за 10
если щелочная или аккумулятор — то бахнет

Илья ЗольниковУченик (164) 6 лет назад
А почему реакция в батарейке не происходит постоянно, независимо от того как я её подключу?

Сергей Искусственный Интеллект (276691) Принцип действия Основу химических источников тока составляют два электрода (отрицательно заряженный анод, содержащий восстановитель, и положительно заряженный катод, содержащий окислитель), контактирующие с электролитом. Между электродами устанавливается разность потенциалов — электродвижущая сила, соответствующая свободной энергии окислительно-восстановительной реакции. Действие химических источников тока основано на протекании при замкнутой внешней цепи пространственно-разделённых процессов: на отрицательном аноде восстановитель окисляется, образующиеся свободные электроны переходят по внешней цепи к положительному катоду, создавая разрядный ток, где они участвуют в реакции восстановления окислителя. Таким образом, поток отрицательно заряженных электронов по внешней цепи идет от анода к

Будет КЗ, ограниченное внутренним сопротивлением батарейки
Илья ЗольниковУченик (164) 6 лет назад
Получается нужно подключить расходник с большим сопротивлением чем у батареи?
Это лучше делать не с батарейкой, а с розеткой, тогда сразу будет понятно что к чему.
Илья ЗольниковУченик (164) 6 лет назад
Ришат ШайхутдиновУченик (198) 3 года назад
Хороший совет

вот от слишком бурного движения электронов и нагреется батарейка с проводом!

батарейка может протечь и может взорваться,
очень тонкий провод перегореть может — но это только при очень мощной батарейке вроде li-ion без контроллера,
также и пайка провода чтобы отвалилась у маленькой солевой и алкалиновой батарейки не хватит мощности

а может и ничего не произойти, если кратковременно
на тех же li-po (и еще свинцовых аккумуляторах) можно сделать точечную сварку
при хорошем охлаждении батареи и достаточной ее макс. мощности (одна большая банка или много банок параллельно) — ничего с банками не будет

Замкнуть чем? Если чем-то таким, через сопротивление чего ток от данной батарейки будет будет превышать максимально допустимый — то батарейка выйдет из строя. Потому, что батарейка как насос — имеет свою максимальную производительность по перекачке электронов. Насос может создавать определенное давление, но при условии ограниченного тока воды. А батарейка — при условии ограниченного электрического тока. Если насос не справляется — давление падает, а у батарейки падает напряжение на зажимах. Поскольку превышение допустимой нагрузки является нештатной ситуацией — то в зависимости от конструкции насоса, он может немножечко взорваться и расфигачить помещение. И химия внутри некоторых батареек тоже может сделать громко и весело.
Ну а про нагрев проводов — это уже из другой оперы, а точнее — из допустимой плотности тока на сечение данного конкретного провода. Если эту плотность превысить — то да, провод может перегореть. Поэтому, токи больших мощностей пускают по более толстым проводам, нежели токи малых мощностей.

Что будет если сначала снять плюсовую клемму

При снятии аккумулятор первой всегда откручивается клемма с минусового контакта. Связано это с безопасностью. Дело в том, что если откручивать сначала плюсовую клемму, то можно случайно задеть ключом кузов, а к нему подключена минусовая клемма, соответственно произойдёт короткое замыкание.

• При снятии аккумулятора всегда сначала откручивается минусовая клемма из-за безопасности.
• Снятие плюсовой клеммы может привести к короткому замыканию, если случайно задеть ключом кузов.
• Снятие только плюсовой клеммы может негативно повлиять на минус и ускорить саморазряд аккумулятора.
• Правильно снимать клеммы сначала минусовую, а потом плюсовую.
• Снятие клеммы при работающем двигателе может вывести компьютер из рабочего состояния.
• Отключать аккумулятор на заведенной машине ЗАПРЕЩЕНО.
• Снятие плюсовой клеммы первой при подключении источника питания может привести к короткому замыканию.
• Рекомендуется всегда сбрасывать с АКБ минус, чтобы исключить потребление тока различными потребителями.
• Для подключения источника питания сначала нужно взять плюсовой провод и надеть на плюс АКБ, затем опустить клемму до конца.

1. Можно ли снимать плюсовую клемму
2. Что сначала снять плюс или минус
3. Какую клемму снимать сначала
4. Что будет если снять клемму с аккумулятора
5. Что будет если снять клемму с аккумулятора на заведенной машине
6. Почему нужно снимают сначала минусовую клемму
7. Можно ли снять только одну клемму с аккумулятора
8. В каком порядке подключать клеммы аккумулятора
9. Почему сначала плюс а потом минус
10. Можно ли заряжать аккумулятор не отсоединяя от автомобиля
11. Какую клемму надевать первой
12. Какая клемма подключается первой
13. Как правильно снять аккумулятор с иномарки
14. Какую клемму снимать с аккумулятора Чтобы сбросить ошибку
15. Какую клемму снять с аккумулятора при долгой стоянке
16. Как правильно отключать аккумулятор
17. Нужно ли снимать клемму при чистке дросселя
18. Как правильно снимать клеммы
19. Какой провод сначала подключать к аккумулятору первым
20. Нужно ли снимать аккумулятор в сильный мороз
21. Что будет если замкнуть плюс и минус на аккумуляторе
22. Как определить где плюсовая клемма
23. Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор
24. Какую клемму снимать для проверки работы генератора
25. Что будет если снять только минусовую клемму

Можно ли снимать плюсовую клемму

Плюс подключается к блоку управления и другим внутренним потребителям, минус — к кузову ТС. Если снять только плюсовую клемму, можно случайно зацепить кузов. Это не очень правильное действие, оно негативно повлияет на минус, может вызвать короткое замыкание и ускорить саморазряд. Поэтому правильнее скинуть минусовую.

Что сначала снять плюс или минус

И, наконец, снимите клеммы: сначала минусовую, а уже потом плюсовую. Если пренебречь этим правилом и сделать все наоборот, можно спровоцировать короткое замыкание, по неосторожности приложив ключ к кузову автомобиля. А там не только до «травмы» аккумулятора недалеко, но и до сбоя в «мозгах» машины.

Какую клемму снимать сначала

Основной вопрос — какую клемму снимать с аккумулятора первой? Существует строгое правило: сначала снимайте минусовую, а уже потом снимается клемма плюсовая. Не допускайте контакта плюсового контакта с металлическими частями машины.

Что будет если снять клемму с аккумулятора

При резком изменении напряжения возникает большой риск вывести компьютер из рабочего состояния. Именно это происходит, если снять клемму при работающем двигателе. Резко увеличивается напряжения выше 14 — 15 вольт, которое, не распределяясь на аккумулятор, воздействует на компьютер инжекторного двигателя.

Что будет если снять клемму с аккумулятора на заведенной машине

Главное правило: отключать аккумулятор на заведенной машине ЗАПРЕЩЕНО! Что происходит, если снимать-надевать клеммы аккумулятора на заведенном двигателе. Ключ в замке повернут, генератор подает ток и поддерживает напряжение в цепи.

Почему нужно снимают сначала минусовую клемму

При снятии аккумулятор первой всегда откручивается клемма с минусового контакта. Связано это с безопасностью. Дело в том, что если откручивать сначала плюсовую клемму, то можно случайно задеть ключом кузов, а к нему подключена минусовая клемма, соответственно произойдёт короткое замыкание.

Можно ли снять только одну клемму с аккумулятора

Теоретически, допускается снимать любые клеммы с аккумулятора, однако опытные механики рекомендуют всё же сбрасывать с АКБ минус, что полностью исключит потребление тока с аккумулятора различными потребителями.

В каком порядке подключать клеммы аккумулятора

Для подключения источника питания сначала необходимо взять клемму плюсового провода, который подходит от электрических цепей машины, и надеть на плюс АКБ. Нужно ослабить гайку на клемме и проследить, чтобы последняя опустилась до конца.

Почему сначала плюс а потом минус

— Дело в безопасности. Если сначала подключить «минусовой» провод, а потом браться за «плюсовой», любое неосторожное движение может привести к короткому замыканию. При случайном падении «плюсового» провода, уже подключенного к батарее, он с высокой вероятностью упадет на токонесущий элемент кузова.

Можно ли заряжать аккумулятор не отсоединяя от автомобиля

При соблюдении всех безопасных параметров работы устройства, зарядка аккумулятора на автомобиле при не снятых клеммах вполне допустима и ничем не грозит.

Какую клемму надевать первой

Соответственно, одевать на аккумулятор первой следует клемму «плюс», а уже потом накидывать «минус». Важно: В отличие от процесса снятия аккумулятора, его установка гораздо более потенциально опасный процесс. Здесь нельзя сначала накинуть «минус», а потом «плюс», иначе велик риск повреждения бортовой сети.

Какая клемма подключается первой

Так с какой клеммы начать? Специалисты советуют сперва снять минусовую клемму, а потом плюсовую. Если вы допустите, что клеммы соприкоснутся, то произойдет короткое замыкание, а вы получите удар током, что опасно для вашего здоровья. Да и в машине можно электронику спалить.

Как правильно снять аккумулятор с иномарки

Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода, который подсоединен к отрицательной клемме аккумулятора. Отсоедините отрицательный провод от клеммы аккумулятора. Затем отсоедините положительный провод от клеммы аккумулятора. Снимите прижимную планку и две штанги крепления аккумуляторной батареи.

Какую клемму снимать с аккумулятора Чтобы сбросить ошибку

НО: С точки зрения безопасности, нужно снимать именно минусовую в первую очередь и вот почему — ЕСЛИ ВЫ ПЕРВОЙ снимете плюсовую клемму (обычно это делается металлическим ключом) то вы можете нечаянно перемкнуть (задеть) кузов автомобиля и плюсовой контакт. Как мы знаем кузов это минус — ПРОИЗОЙДЕТ сильное замыкание!

Какую клемму снять с аккумулятора при долгой стоянке

Запомните, всегда снимают минусовую клемму аккумулятора! Делается это потому что, минус идет на кузов автомобиля, а это очень большая инерционная масса. Также, как я писал сверху, минусовые пластины растворяются в серной кислоте сами по себе после длительного простоя.

Как правильно отключать аккумулятор

Как правильно отсоединить аккумулятор автомобиля? Обязательно первой снимаем отрицательную клемму («-»). Только после этого — положительную («+»). Если первой снять положительную клемму, то любое случайное касание ей металлической детали автомобиля приведет к короткому замыканию.

Нужно ли снимать клемму при чистке дросселя

Если решили выполнить чистку заслонки самостоятельно, придется разобрать систему подачи воздуха в двигатель. Первым делом нужно снять минусовую клемму аккумулятора.

Как правильно снимать клеммы

• обязательно выключаем зажигание;
• проверка отключение всей имеющейся электроники;
• полностью закрываем двери и окна;
• отвинчиваем предохранительную крышку клемм;
• при наличии заземления отсоединяем его;
• осторожно слегка ослабим гайку массы;
• только после этого приступаем к съему клемм.

Какой провод сначала подключать к аккумулятору первым

Остановимся подробнее на том, как правильно подключить зарядное устройство к аккумулятору. Для начала, подключите «+» красную клемму зарядного устройства к «+» аккумулятора. После чего, подключите «-» чёрную клемму зарядного устройства к «-» аккумулятора. Затем, удостоверьтесь, что клеммы надеты прочно.

Нужно ли снимать аккумулятор в сильный мороз

Чтобы избежать промерзания аккумулятора его необходимо снять с автомобиля и хранить в помещении, где температура воздуха не опускается ниже -5 градусов. Лучше, если это будет темная кладовка или подвал, так как воздействие прямых солнечных лучей может способствовать деформации корпуса аккумулятора.

Что будет если замкнуть плюс и минус на аккумуляторе

Страшного ничего не произойдет, т. к. часть тока пойдет через генератор, а большая часть тока через аккумулятор. Если закоротить аккумулятор ключем, или чем то толстым, то начнет грется проводка, т.

Как определить где плюсовая клемма

Прямая — плюсовой контакт находится слева, а минусовой, соответственно, справа. Обратная — плюсовой контакт расположен справа, а минусовой — слева.

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор

Отдельно следует рассмотреть вопрос, сколько времени заряжать аккумулятор. Обычно на это дело уходит от 8 до 10 часов. Чтобы узнать точный ответ, можно использовать калькулятор зарядки аккумулятора.

Какую клемму снимать для проверки работы генератора

Нужно запустить двигатель и включить фары ближнего света. Как и в первом случае, нужно предварительно снять минусовую клемму с аккумулятора. Если фары дают ровный стабильный свет, а такт мотора не сбивается, то генератор работает нормально.

Что будет если снять только минусовую клемму

Запомните, всегда снимают минусовую клемму аккумулятора! Делается это потому что, минус идет на кузов автомобиля, а это очень большая инерционная масса.

17.04.2023 Что будет если сначала снять плюсовую клемму

Снятие клемм с аккумулятора — процедура, которую нужно выполнять осторожно и правильно, чтобы избежать повреждения автомобиля и аккумулятора. Основное правило — сначала снимать минусовую клемму, а уже потом плюсовую. Это связано с тем, что если сначала снять плюсовую клемму, можно задеть ключом кузов, который подключен к минусовой клемме, и произойдет короткое замыкание.

Некоторые автовладельцы задаются вопросом, можно ли снимать только плюсовую клемму. Теоретически, это возможно, однако это нежелательно, так как это может повлиять на минус, вызвать короткое замыкание и ускорить саморазряд аккумулятора. Поэтому правильнее скинуть минусовую клемму.

Более того, отключать аккумулятор на заведенной машине запрещено. При снятии клемм на работающей машине может произойти резкое изменение напряжения, что может вывести компьютер из строя. Поэтому нужно остановить двигатель перед снятием клемм.

Стоит отметить, что снятие клемм с аккумулятора необходимо выполнять периодически для поддержания его работоспособности. Если автомобиль долго стоял без использования, аккумулятор может разрядиться и потребовать подзарядки. Также, если есть подозрения на неисправность аккумулятора, его необходимо проверить и, при необходимости, заменить.

Итак, снимая клеммы с аккумулятора, нужно следовать правилу сначала снимать минусовую клемму, а уже потом плюсовую. Также нельзя снимать клеммы на заведенной машине, и не стоит снимать только плюсовую клемму. Соблюдая эти правила, можно избежать повреждения автомобиля и аккумулятора.

Что будет если замкнуть батарейку?

Порой может произойти так что аккумуляторная батарейка или обычная, может замкнуть. Некоторые люди специально вызывают короткое замыкание что бы своими глазами посмотреть, что произойдет.

Что будет если замкнуть батарейку саму на себя?

Любое перемыкание приводит к следующим эффектам:

1. Нагрев.
2. Взрыв.
3. Воспламенение.
4. Разряд энергетического элемента.

Если элемент питания выполнен качественно, то он просто нагреется и разрядится. Плохо изготовленная батарея скорее всего потечет. Некоторые могут даже взорваться. Например, литий ионные источники питания при замыкании вполне могут с хлопнуться.

Нагрев происходит вследствие прямой работы электрического тока.

Видео о том, что будет если замкнуть аккумуляторный элемент?

Причины замыкания

1. Ради эксперимента. Любопытно что же произойдет?!
2. АКБ перевозят рядом с металлическими предметами и касание приводит к замку.
3. Неисправность оборудования, в котором используется источник тока.

Таким образом замкнутая сама на себя батарейка вызывает чаще всего нагрев и разряд.