Почему не заводится минск искра есть бензин поступает
Не заводится Минск, что делать? Давайте разбираться по порядку. Для начала нужно проверить наличие бензина в баке, сделать это довольно просто: откройте бак и посветите фонариком, если бензин есть, значит причина не в нем.
Теперь стоит проверить краник, для этого снимите его с бака, и отсоедините трубку для бензина, которая идет на карбюратор. Разобрав краник, прочистите его бензином, если осадок присутствует удалите его зубной щеткой, предварительно смочив ее бензином. Теперь собирайте все в обратном порядке.
Если и эти действия не помогли вам, идем далее. Проверьте поступает ли бензин в карбюратор, для этого нужно отсоединить топливный шланг от карбюратора, теперь откройте краник. Если бензин идет — значит и в карбюратор он поступает, если нет — необходимо заменить шланг или прочистить краник.
Теперь самое время проверить наличие искры на высоковольтном проводе. Снимите провод со свечи, выкрутите ее, снова вставьте провод в свечу при этом прислонив ее к любой железной части мотоцикла (!). Несколько раз проверните кикстартером, если искра есть значит причина не в ней.
Перейдем к карбюратору, иногда из-за некачественного бензина, который попадает в поплавковую камеру, жиклеры имеют свойство забиваться, что негативно сказывается на работе и запуске двигателя. На двигатель Минска можно поставить множество карбюраторов, но наиболее часто ставят отечественные карбюраторы «К» серии, или же импортные карбюраторы из Индии — PACCO.
Разберем, К62 как пример. Вот его чертеж:
Вот последовательность разборки данного карбюратора:
- Отсоедините карбюратор от цилиндра.
- Открутив две гайки сверху карбюратора, освободите дроссельную заслонку.
- Выкрутив две гайки на поплавковой камере, вы получите доступ к ней.
- Снимите все жиклеры с карбюратора (в т.ч. холостого хода, качества смеси).
- Продуйте все жиклеры и вымойте их в бензине.
Так же стоит прочистить поплавковую камеру, если на ней имеется «красный налет», который способен мешать хорошему запуску двигателя. Прочистив всю систему карбюратора, соберите все в обратном порядке!
Если и после этих действий двигатель все равно никак не хочет запускаться, стоит начать осмотр ЦПГ (Центрально поршневой группы), сняв голову цилиндра а затем и сам цилиндр, оцените общее состояние: поршня, поршневых колец и цилиндра.
Если и с ЦПГ все в порядке, стоит сделать так же такие действия:
- Проверьте коленвал на предмет износа;
- Попробуйте залить заведомо хороший бензин, на котором запускается другой транспорт;
- Сделайте осмотр проводки, вполне возможно что где то провод перегорел или оторвался;
- Выставите зажигание правильно;
- Замените коммутатор (помогает, если все узлы двигателя работают, даже если есть искра, но не заводится. Некоторые коммутаторы уже с завода брак);
- Замените бобину и бронепровод, на заведомо рабочие.
| Интересное |
Почему не заводится минск искра есть бензин поступает
Минск не заводится искра есть что делать, этим вопросом задается множество владельцев Минских мотоциклов. В этой статье рассказано что делать в такой непростой ситуации.
Что нужно проверить в первую очередь:
1. Проверьте бронепровод, убедитесь что он передает искру с катушки зажигания на свечу.
2. Попробуйте заменить свечу. Или же сделайте зазор на свече больше или меньше.
3. Отрегулируйте карбюратор, прысните топливо под свечу и попытайтесь запустить двигатель.
4. Убедитесь что сальники не пропускают воздух.
5. Смените коммутатор на заведомо рабочий (снимите у друга или с другого мотоцикла).
6. Смените катушку зажигания.
7. Проверяйте целостность проводов.
Это основные советы, которые помогут вам справиться с этой проблемой. Как бы сложно не казалось, но на деле все довольно-таки просто. Главное — это проверить все, по очереди и только потом решать найденную пробелму.
| Интересное |
не заводится мотоцикл минск
Один мудрый механик сказал: » Двигатель не заводится только по двум причинам —или нечему гореть или нечем поджечь». Ищите Алексей, и когда найдете причину скажете, что это было не так сложно.
На пальцах и дистанционно это не определишь. Здесь надо проверить ВСЁ и последовательно. Если есть искра, то может быть она слабая. Если поступает бензин в карбюратор, значит из карбюратора в цилиндр подаётся не та смесь — или бедная, или обогащённая. В общем, надо проверять последовательно эти две цепи — топливную и зажигания.
Совершенно новая свеча, несколько капель бензина в цилиндр.
пересосал или не досасал, попробуйте завести с толкача — если завелся и работает нормально, без нареканий, ровно, набирает обороты, то значит недосос или пересос, если же работает неравномерно — захлебывается. то необходимо регулировать заслонку карбюратора — поднять или опустить иголочку
Источник: личный опыт
у меня не заводица мотоцикл минск карбератр новый вся поршневая новая искра есть в чём дела
проверь поступает ли топливо и проверь искру
Не заводится Минск топливо поступат искра есть зажигание в норме заменил кольца и камутатор проблема неисчезла что делать?
Искра есть, бензин есть, с толкача не берет даже на 4-ой поршневая сильная что делать, может быть дело в зажигании?
У меня такая проблема. Искра есть. Топливо вроде в карб. поступает. Зажигание норм иногда заводиться но при подаче газа глохнуть начинает в чём проблема ?
Мотоциклы Минск ММВЗ
Здравствуйте.
Как и обычно катался я на своем мотоцикле Минск, так вот, еду и вдруг он резко начинает сбавлять обороты — заглох. Я его пробовал заводить, и с толкача, но никаких признаков жизни.
Еще он меня мучал постоянно с заливанием свечи — постоянно свеча была черная и приходилось их менять.
Т. к. готовлю к тех. осмотру я его перебирал: приходилось снимать генератор (вместе с датчиком, ротором), карбюратор (перебирал, продувал). Остальное детали: покраска, и т. д.
Так вот, до кап. ремонта он просто летал, обороты хорошие были, холостые, а на свечку посмотришь — коричневая. Но что потом стало? Не пойму.
Сейчас вообще не заводится. Уже и свечку поменял на новую, карбюратор продул, зажигание посмотрел — вроде не сбилось, искра есть. Поршневая полностью новая: цилиндр, поршень, кольца и т. д. Компрессия отличная. Подливал под свечу, заводил с толкача — никаких признаков. Мне говорили, что может с КЭТ’ом что-то. Так он новый, недавно менял.
Помогите, пожалуйста, так как уже не знаю, что делать с ним.
aLeXxx_moD Сообщения: 1491 Зарегистрирован: 04 авг 2011, 02:31 Мотоцикл: Jawa 634-8/15 80г.в. Откуда: Кременчуг UA
Re: Искра есть, но не заводится.
Сообщение aLeXxx_moD » 05 мар 2014, 16:58
Я менял свой БКС (12В) около 600 км назад, а он сдох. Но в моём случае искры не было совсем. Похожу на неправильную полярность индукционного датчика, но Вы говорите, что он на ходу заглох.
В другом случае проблемы с питанием — он бы завёлся или схватил бы после подлива под свечку.
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь.
Мой мотоцикл
sweezl Сообщения: 32 Зарегистрирован: 15 сен 2013, 00:52 Мотоцикл: Минск
Re: Искра есть, но не заводится.
Сообщение sweezl » 05 мар 2014, 17:06
Я ехал и он начал глохнуть. Остановился, поработал секунд 20 и все, заглох. Наверное, что-то с датчиком этим. Ну вот есть какое-то предчувствие, или коммутатор, или карбюратор. А так хорошо работал. Зима, -20 градусов, подкачал и заводился почти сразу же. Холостые хорошие были. Конечно, поршневая то новая. А вот сейчас я сильно расстроился. Ничего в голову не приходит, что может быть.
И как он так еще не подпаливает бензин, если искра есть, хорошая. На мой взгляд, по-любому должно что-то сгорать, а нифига. Достаю свечку после пару нажатий на кикстартер, а на ней маленькие капельки бензина. Ну должно же выпаливать.
Последний раз редактировалось sweezl 05 мар 2014, 17:10, всего редактировалось 1 раз.
aLeXxx_moD Сообщения: 1491 Зарегистрирован: 04 авг 2011, 02:31 Мотоцикл: Jawa 634-8/15 80г.в. Откуда: Кременчуг UA
Re: Искра есть, но не заводится.
Сообщение aLeXxx_moD » 05 мар 2014, 17:09