Как часто менять антифриз в машине хендай
| К странице. |
| Страница 1 из 26 | 1 | 2 | 3 | 11 | > | Последняя » |
Младший научный сотрудник
Hyundai ix35 2013
Сообщений: 311
В клубе с 04.05.2011
08.02.2012 08:29
На спидометре 49000 .То ли менять? или до 100 тыс.ждать.Сегодня был на станции ,сказали,что да, в старых регламентах написано ,что на 45000 надо менять. Сейчас же советуют, катайся до 120 тыс. Купил литр на добавку сине-зеленого антифриза , а то уровень тосола в бачке стоит на минимуме. Что думаете форумчане?
Ответить
| Меню пользователя Опер |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Опер |
| Найти все сообщения от Опер |
| Просмотр фото |
Младший научный сотрудник
Hyundai Tucson 2008
Сообщений: 404
1
В клубе с 11.07.2011
08.02.2012 09:36
По опыту эксплуатации машин как отечественных, так и иномарок, скажу: насчет тосолов и антифризов не заморачивался никогда. На 12шке например менял тосол только после 200 тысяч и то, когда прокладка прогорела. Тосолы должны бегать 60-70 тысяч, антифризы до 250 тысяч бегают. Вот и смотрите сами.
Ответить
| Меню пользователя Alex52rus |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Alex52rus |
| Найти все сообщения от Alex52rus |
| Просмотр фото |
Абитуриент
Hyundai Solaris 2011
Сообщений: 4
В клубе с 15.08.2011
20.02.2012 20:13
Народ подскажите, пожалуйста: у меня пробег 5500, уровень антифриза-середина бачка (при покупке был полный). Это нормально? Просто знакомый утверждает, что в новых машинах система охлаждения герметична и уменьшаться кол-во антифриза не должно вовсе
Ответить
| Меню пользователя Дэмьен |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Дэмьен |
| Найти все сообщения от Дэмьен |
| Эту рекламу можно отключить. |
Hyundai Solaris 2011
Сообщений: 39
В клубе с 04.11.2011
20.02.2012 20:17
по новой карте то антифриз на весь срок службы авто (120000км)понижение уровня это нормально
Ответить
| Меню пользователя kazyabr |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные kazyabr |
| Найти все сообщения от kazyabr |
Младший научный сотрудник
Hyundai Tucson 2008
Сообщений: 404
1
В клубе с 11.07.2011
20.02.2012 21:23
Дэмьен, поставь машину на сухое и потом посмотри. А вообще смотри за уровнем каждый день — чем меньше, тем больше жлание к ОД. У меня летом как т было на двенашке, что тосол уходил, а кужа и как непонятно было. Понял, когда попма недуром потекла.
Ответить
| Меню пользователя Alex52rus |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Alex52rus |
| Найти все сообщения от Alex52rus |
| Просмотр фото |
Абитуриент
Hyundai Solaris 2011
Сообщений: 4
В клубе с 15.08.2011
20.02.2012 23:55
Проверяю (не каждый день, но через день-два точно), на сухом ничего не нахожу, утром выезжаю, исследую место, где стояла. То, что иногда надо доливать-это даже у них в книжке написано (которая прилагалась), но вот фраза «если доливать приходится слишком часто, обратитесь к ОД» смущает. Слишком часто-это как?
Ответить
| Меню пользователя Дэмьен |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Дэмьен |
| Найти все сообщения от Дэмьен |
| Эту рекламу можно отключить. |
Сообщений: 1,649
4
В клубе с 29.05.2011
21.02.2012 03:04
Раз в неделю доливать, это уже часто. Пока не достигнет нижнего уровня, забейте. У меня 16 т пробег, смотрел раза 3 всего. Лучше смотрите на показания температуры двигателя, поползёт вверх, тогда и начинайте беспокоиться (карта Фэмели не зря же к машине прилагается)
Ответить
| Меню пользователя StiplChez |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные StiplChez |
| Найти все сообщения от StiplChez |
Accent 2011
Сообщений: 1,774
26 
21
В клубе с 01.08.2011
21.02.2012 13:08
Сообщение от Дэмьен
Народ подскажите, пожалуйста: у меня пробег 5500, уровень антифриза-середина бачка (при покупке был полный). Это нормально? Просто знакомый утверждает, что в новых машинах система охлаждения герметична и уменьшаться кол-во антифриза не должно вовсе
Был деу ланос , как поменял на 40 тыс км оригинал VW так и проезал еще 45 тыс. за все время долил грамм 100 не более. и то потому что перед зимой ослаб один хомут и сопливило.
МОЙ БЖ AccentRB 1.4 MT Comfort silver (Solaris)17/08/2011
Ответить
| Меню пользователя accentrb |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные accentrb |
| Найти все сообщения от accentrb |
Hyundai Solaris 2011
Сообщений: 39
В клубе с 04.11.2011
24.02.2012 01:18
сегодня делал ТО-15 долил 0.5 это нормально, текущих Хендай Солярисов ещё не видел
P.S ДВС Солику достался достойный с Элантры (проверенно)
Ответить
| Меню пользователя kazyabr |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные kazyabr |
| Найти все сообщения от kazyabr |
CHEVROLET-NIVA 2011
Сообщений: 107
1
В клубе с 18.05.2011
02.03.2012 15:37
Сообщение от Alex52rus
По опыту эксплуатации машин как отечественных, так и иномарок, скажу: насчет тосолов и антифризов не заморачивался никогда. На 12шке например менял тосол только после 200 тысяч и то, когда прокладка прогорела. Тосолы должны бегать 60-70 тысяч, антифризы до 250 тысяч бегают. Вот и смотрите сами.
уважаемый! — тосол — (правильно будет ТОСОЛ) — это имя собственное, марка первого советского доступного антифриза. Все охлаждающие незамерзающие жидкости в современных автомобилях — это антифризы.
Так что сначала выучите мат.часть — потом умничайте.
Ответить
| Меню пользователя EMIGRANT |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные EMIGRANT |
| Найти все сообщения от EMIGRANT |
Замена антифриза в автомобилях Hyundai
Система охлаждения автомобилей также нуждается в регулярном техническом обслуживании. И если регулярно не менять охлаждающую жидкость или использовать её неподобающего качества, то риск перегрева двигателя возрастает многократно. Поэтому замена антифриза Hyundai обязана проводиться в условиях специализированного центра и на профессиональном оборудовании.
Зачем нужно менять жидкость?
Со временем охлаждающая жидкость теряет свои эксплуатационные качества. И несвоевременная замена антифриза Hyundai Солярис, IX35, Туксон, Элантра, Соната и на других моделях чревата следующим:
- неэффективный отвод тепла может спровоцировать локальный перегрев двигателя. Наиболее часто от этого страдает ГБЦ;
- возникает риск снижения температуры кипения ОЖ, что чревато повреждение контура охлаждения;
- температура её замерзания повысится, что в холодное время года чревато риском повреждения радиатора или двигателя Hyundai;
- плотность ОЖ повысится, что также сделает работу системы охлаждения неэффективной, может вызвать преждевременный выход из строя помпы.
Сервисная процедура должна сопровождаться установкой термостата: при дальнейшем использовании старого элемента высок риск выхода его из строя.
Согласно регламенту, замена антифриза Hyundai Санта Фе, Туссан, Старекс, а также на легковых седанах марки обязана проводиться каждые 2–3 года. Это является максимальным сроком эксплуатации охлаждающей жидкости, в течение которого она полностью сохраняет свои свойства.
Сервисное обслуживание Hyundai у дилера
Официальный дилерский центр HYUNDAI АВТОРУСЬ предлагает услуги сервисного техобслуживания системы охлаждения автомобилей с применением современного ремонтно-диагностического оборудования. Сотрудники сервиса помогут подобрать нужный тип охлаждающей жидкости из числа рекомендованных заводом-изготовителем и оперативно заменят её в вашем присутствии.
Для записи на замену антифриза Hyundai позвоните дилеру по номеру, указанном на сайте или воспользуйтесь услугой заказа обратного звонка специалиста.
Как часто менять антифриз
Специалисты SINTEC расскажут, как часто нужно менять антифриз в автомобиле, через какое время, пробег наступает срок замены. Как понять самому, когда охлаждающую жидкость нужно менять.
Охлаждающая жидкость, обеспечивающая рабочий режим двигателя внутреннего сгорания, имеет ограниченный срок эксплуатации из-за выработки ресурса присадок. Многие автовладельцы задаются вопросами, как часто нужно менять антифриз и почему нельзя использовать теплоноситель на протяжении периода эксплуатации машины. Можно ориентироваться на рекомендации автопроизводителей в сервисной документации, но случаются ситуации, когда потребуется срочная замена жидкости. Также есть водители, которые, не зная сроков замены, готовы каждый год заливать новую ОЖ. Поэтому давайте разберемся, как часто менять антифриз в автомобиле.
Сроки замены теплоносителя в машинах с пробегом
- тип теплоносителя (силикатный, карбоксилатный, лобридный);
- химические и физические свойства ОЖ;
- условия эксплуатации автомобиля;
- пробег транспортного средства;
- техсостояние системы охлаждения и силового агрегата;
- конструктивные особенности двигателя.
Вопрос, когда менять антифриз, индивидуальный для каждого автомобиля. Водители могут ориентироваться на общие требования автопроизводителей и типовые симптомы, указывающие на необходимость безотлагательной смены теплоносителя. При определении, как часто надо менять антифриз, водители также должны учитывать возраст машины. В новых автомобилях качественная охлаждающая жидкость может без ухудшения эксплуатационных свойств прослужить до 10 лет. При условии использования оригинального теплоносителя система охлаждения будет поддерживаться в нормальном состоянии, и не возникнут проблемы с температурным режимом силового агрегата. Если машина эксплуатируется 10‒15 лет, то антифриз рекомендуется менять каждые 5 лет. Транспортные средства, которые находятся в эксплуатации более 15 лет, требуют замены антифриза через 2‒3 года или каждые 50 тыс. км пробега.
Признаки необходимости смены антифриза
В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть ситуации, когда понадобится неотложная замена ОЖ раньше указанного производителем срока. Для принятия решения – менять ли антифриз через указанный в сервисной документации интервал или раньше, можно ориентироваться на типовые симптомы, приведенные в таблице.
| Признаки повреждения антифриза | Почему возникает | Срочность замены |
| Образовались осадок и пена, плавают хлопья | Для доливки использован некачественный антифриз другого типа | Срочная замена на протяжении 1‒2 дней |
| Появились масляные разводы, жидкость пахнет горелым | Через прокладку в ОЖ попадает масло из картера двигателя | При сильном загрязнении – в течение 1‒2 дней |
Нужно ли менять антифриз, зависит от состояния ОЖ, которое можно визуально проконтролировать через прозрачные стенки расширительного бачка. Если при доливке охлаждающая жидкость вспенилась, а также в бачке появились осадок и хлопья, значит, теплоноситель утратил свои эксплуатационные свойства и не обеспечивает должное охлаждение и защиту мотора от внутренней коррозии. При таком симптоме теплоноситель подлежит срочной замене, иначе произойдет закупоривание каналов. Такая реакция появляется, если смешать несовместимые составы низкого качества.
Безотлагательной замены требует антифриз, если из-за прогорания прокладки головки блока цилиндров в систему охлаждения попадает моторное масло. При таких симптомах перед заменой охлаждающей жидкости сначала необходимо устранить неисправность. Определить наличие данного дефекта водитель может по следующим признакам:
- в составе появилась масляная эмульсия (пятна);
- на стенках бачка образовались масляные разводы;
- снизу на крышке есть маслянистые отложения;
- появился горелый запах ОЖ.
Многих водителей интересует вопрос, через сколько менять антифриз, если жидкость стала рыже-бурого цвета. В данном случае имеет место коррозия внутренних металлических поверхностей контура охлаждения. Это указывает на потерю антифризом активности ингибиторов коррозии. В результате двигатель не защищен против образования ржавчины, поэтому такая охлаждающая жидкость требует в ближайшее время замены на высококачественный теплоноситель после промывки системы специальным средством. Если не сертифицированный (поддельный) антифриз негативно воздействует на резиновые уплотнители, то он быстро станет черного цвета. Поэтому жидкость требует как можно более быструю замену на теплоноситель, нейтральный к резиновым деталям, но только после устранения неисправности.
Рассмотрим, когда нужно менять антифриз, если он принял желеобразное состояние. Загустение всего состава или только под крышкой заливной пробки бачка происходит при доливке некачественной жидкости. В холодное время года текучесть антифриза уменьшается при добавлении большого количества воды и уменьшении концентрации этиленгликоля. Такой теплоноситель нужно поменять в течение недели, а при низкой температуре замена выполняется в срочном порядке для недопущения разморозки двигателя.
Требования автопроизводителей по замене ОЖ
Чтобы определить, как часто менять антифриз в автомобиле, необходимо изучить рекомендации производителя, указанные в сервисной или технической документации. В машинах разных марок и моделей интервалы замены нового теплоносителя могут отличаться.
| Производитель автомобиля | Ресурс присадок | Примечание |
| БМВ | 4 года | |
| «Форд» | 10 лет или 240 тыс. км | |
| GM | не ограничен | |
| «Хюндай» | 10 лет или 200 тыс. км | Далее 2 года или 30 тыс. км |
| КИА | 8 лет или 120 тыс. км | |
| «Мазда» | не ограничен | |
| «Мерседес» | 5 лет | |
| «Митцубиши» | 4 года | |
| «Ниссан» | 5 лет или 90 тыс. км | Далее 3 года или 60 тыс. км |
| «Рено» | 6 лет или 90 тыс. км | |
| «Шкода» | 6 лет или 90 тыс. км | |
| «Тойота» | 160 тыс. км | Далее 80 тыс. км |
| «Фольксваген» | не ограничен | |
| Новые модели ВАЗ | 5 лет или 75 тыс. км | «Гранта», «Веста» |
| Старые модели ВАЗ | 2 года | Классика и «Нива» («Нива-Шевроле») – тосол G11 |
Приведенные в таблице рекомендации актуальны при заправке в систему оригинальных технических составов, соответствующих спецификации производителей, которая проставляется на упаковке.
Ресурс охлаждающей жидкости разного типа
Как часто нужно менять антифриз в автомобиле – зависит также от типа жидкости.
| Тип антифриза | Присадки | Применение | Срок замены |
| Тип 1 ‒ G11 и тосол | Неорганические | Для старых авто с чугунными БЦ | 2 года или 50‒60 тыс. км |
| Тип 2 ‒ G12 (OAT) | Карбоксилатные и органические | Преимущественно для алюминиевых двигателей | 5 лет или 90‒120 тыс. км |
| Тип 3 ‒ G12+ (HOAT) | Органические и неорганические | Универсальные | 5 лет или 90‒120 тыс. км |
| Тип 4 ‒ G12++ и G13 (low-hybrid) | Лобридные |
Также оказывают влияние на решение, когда менять охлаждающую жидкость, дополнительные факторы.
- Степень изношенности контура охлаждения. Если в ОЖ попадает ржавчина, то рекомендуется сократить срок смены антифриза на 30 %.
- Климатические условия. После длительной эксплуатации автомобиля с максимальной нагрузкой при высокой температуре необходимо проверить свойства теплоносителя и при неудовлетворительном результате заменить.
- Если пришлось доливать в расширительный бачок низкокачественный антифриз другого типа, то для недопущения негативной реакции присадок необходимо как можно быстрее сменить жидкость раньше срока.
Требования менять охлаждающую жидкость перед зимним периодом эксплуатации производители машин не выдвигают. Такая необходимость возникает, если летом водителю пришлось доливать много воды. В этом случае нужно проверить плотность антифриза и при несоответствии значения залить в систему новый состав, отвечающий спецификации автопроизводителя.
Зная, как часто менять охлаждающую жидкость, удается поддерживать систему в исправном техническом состоянии и обеспечивать оптимальный температурный режим работы двигателя. Для замены теплоносителя рекомендуется использовать антифризы «Синтек», изготовленные по современной технологии. Составы Sintec универсальные в использовании, соответствуют требованиям международных стандартов и обеспечивают надежную защиту охлаждающего контура от образования очагов коррозии.
Как часто следует менять в машине охлаждающую жидкость?
Опытные автовладельцы прекрасно знают о том, что своевременный и правильный сервис автомобиля станет гарантией его беспроблемной эксплуатации и отсутствия серьезных поломок. Водителям необходимо будет на регулярной основе выполнять обслуживание системы охлаждения двигателя, в том числе менять антифриз, который быстро теряет свои эксплуатационные характеристики, что в свою очередь приводит к перегреву и поломкам двигателя. Поговорим поподробнее о том, как часто следует менять в машине охлаждающую жидкость.
Назначение и конструкция системы охлаждения
Работающий двигатель будет неизменно нагреваться, что вынуждает использовать специальные системы охлаждения, от работоспособности которых напрямую зависит эксплуатация транспорта. При наличии неисправностей в охлаждении двигателя могут отмечаться термические деформации головки блока цилиндров, что вынуждает автовладельцев в последующем выполнять дорогостоящий и сложный капитальный ремонт двигателя. Именно поэтому состоянию системы охлаждения следует уделить должное внимание.
Конструкция большинства используемых сегодня на автомобилях систем охлаждения не отличается сложностью. Внутри двигателя имеются многочисленные небольшие по своим размерам каналы, по которым циркулирует тосол или антифриз. Замкнутый контур подключён к радиатору, где происходит охлаждение нагретой в моторе жидкости.
За движение жидкости в системе охлаждения отвечает механическая или электрическая помпа. Если в прошлом наибольшей популярностью пользовались механические конструкции, то сегодня в современных автомобилях устанавливаются электрические помпы, которые полностью управляются автоматикой, при этом частота вращения крыльчатки может изменяться, в зависимости от оборотов двигателя и текущей температуры мотора.
У большинства современных автомобилей антифриз в системе охлаждения движется по двум замкнутым контурам. На холодном двигателе термостат, то есть клапан отвечающий за движение антифриза, будет находиться в закрытом положении, поэтому жидкость двигается по малому контуру и быстро нагревается. Как только температура антифриза доходит до определенных значений, термостат открывается, после чего жидкость движется по большому контуру. Это позволяет снизить температуру двигателя, обеспечивая его беспроблемность эксплуатации.
ачем использовать тосол и антифриз?
Автовладельцы со стажем помнят, когда в прошлом на своих жигулях и москвичах они вместо антифриза и тосола использовали обычную воду. Действительно, какой-либо существенной разницы в химической формуле используемой охлаждающей жидкости нет. Однако при использовании воды могут появиться определенные проблемы с эксплуатацией техники.
В первую очередь необходимо помнить о том, что применяться для этих целей может исключительно дистиллированная вода, в которой отсутствуют кальций, калий и другие минералы, способные оседать на радиаторе в виде отложений. Также следует учитывать тот факт, что зимой вода быстро замерзает, соответственно эксплуатация автомобиля будет крайне сложной.
Именно для предупреждения замерзания системы и упрощения эксплуатации транспорта в зимнее время года были разработаны специальные антифризы и тосолы, которые имеют низкую температуру замерзания, не оставляют каких-либо отложений на внутренних поверхностях системы, при этом длительное время сохраняют свои эксплуатационные характеристики. Сегодня в продаже можно найти различный тосол и его концентраты, использование которых не представляет особой сложности.
Автовладельцу необходимо будет подобрать качественную охлаждающую жидкость, которая полностью соответствует его марке автомобиля и особенностям климата в его регионе. Это позволит гарантировать качественное охлаждение силового агрегата, а сам антифриз на протяжении длительного времени будет полностью сохранять свои эксплуатационные характеристики.
Как часто выполняют замену антифриза?
Если с заменой моторного масла или тормозной жидкости каких-либо сложностей не возникает, то с антифризом могут появиться определённые проблемы. Дело в том, что производители автомобилей не указывают как часто выполнять такую работу, а многие работники сервисных мастерских дают диаметрально отличающиеся советы по интервалу замены охлаждающей жидкости. Кто-то рекомендует выполнять такую процедуру раз в 20000 километров, тогда как другие мастера советуют заливать новый антифриз каждые 50-60 тысяч километров пробега автомобиля.
В каждом конкретном случае периодичность выполнения такого сервиса будет отличаться. Например, при активной эксплуатации транспорта и использовании не слишком качественных антифризов лучше всего такую работу выполнять каждые два года или по прошествии 20-30 тысяч километров пробега автомобиля. А вот если автовладелец использует качественный фирменный антифриз, при этом машина им эксплуатируется в щадящем режиме, то можно увеличить интервал выполнение таких сервисных работ до 3-4 лет или 40 — 50 тысяч километров пробега.
Также в продаже можно найти специальные тестовые полоски, которые предназначаются для проверки антифриза. С помощью таких подручных тестеров можно определить, сохранила ли охлаждающая жидкость свои эксплуатационные характеристики или ее уже необходимо заменить, выполнив соответствующий сервис всей системы охлаждения. Использование таких цветовых полосок для тестирования антифриза не представляет какой-либо сложности, а их стоимость составляет несколько десятков рублей, что по карману каждому автовладельцу.
Также определить состояние охлаждающей жидкости можно на глаз. Если зелёный или красный антифриз стал выраженно белым и мутным, то такой химикат потерял свои свойства и его необходимо как можно скорее заменить. Причём такую замену следует делать не перед наступлением холодов, а как только выявлены проблемы с охлаждающей жидкостью. Это позволит предупредить выпадение осадка, который в последующем крайне сложно удалить из радиатора.
Выводы
При эксплуатации транспорта неизменно потребуется выполнять обслуживание системы охлаждения, в том числе регулярно менять антифриз и тосол. Автовладельцу необходимо будет в обязательном порядке использовать качественные расходные жидкости, выполняя их своевременную замену. При активной эксплуатации машины такая работа выполняется каждые два года, а если автомобиль используется от случая к случаю, то можно продлить использование антифриза до 3-4 лет. При этом автовладельцу необходимо будет заливать в автомобиль исключительно качественные антифризы, которые по своим параметрам полностью соответствуют требованиям автопроизводителя.