Вентилятор радиатора иногда продолжает работать после выключения двигателя
Техническое обоснование Повышение температуры в моторном отсеке в результате регенерации сажевого фильтра.
Действие вентилятора радиатора после выключения двигателя желательно и может длиться до 10 минут. Благодаря действию вентилятора после останова двигателя предупреждается чрезмерное повышение температуры в моторном отсеке (в результате регенерации сажевого фильтра). Чрезмерное повышение температуры возникает в том случае, когда двигатель останавливается во время регенерации сажевого фильтра. Вентилятор системы охлаждения может продолжать работать после останова двигателя даже после короткой поездки (больше 3 км). После повторного запуска двигателя вентилятор может снова немедленно включаться.
Следует проинформировать клиента в отношении обстоятельств, описанных в разделе «Техническое обоснование» . Детали и узлы не повреждаются!
Работает вентилятор после выключения зажигания
Несколько раз было такое, что, после остановки двигателя и отключения зажигания, ещё примерно 5-10 минут работает вентилятор на радиаторе. Что это? Зачем? Происходит ли при этом циркуляция ОЖ? Работает ли масляный насос?
UPD: В инструкции пишут что всё ок:
Пробег: 10 000 км
15 июня 2018 Метки: наблюдение
Поделиться:
Skoda Kodiaq 2017, двигатель дизельный 2.0 л, 150 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Skoda Kodiaq, 2019
Санкт-Петербург
Skoda Kodiaq, 2020
Skoda Kodiaq, 2020
Санкт-Петербург
Skoda Kodiaq, 2019
Комментарии 32
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Lada 21104
Подскажите знатаки. Ваз 2110 16кл инжектор. Проблема такова: когда машина заведенная температура ож растет до 90. Вентилятор не срабатует. Тока стоит заглушить машину и просто включить зажигание, вентилятор начинает крутить. Почему он не срабатует при заведенной машине?
Радуйтесь что у вас это работает, у меня после выключения зажигания перестал охлаждать и непонятно в чем причина, эмульсия в расширительном, прогар прокладки и самой гбц, вот чем чревато неохлаждение мотора после отключения зажигания. Теплообмен идёт за счёт разницы температур и давления, термостат открыт
Я езжу на Audi A4 Avant (B8)
Не подскажешь в чем в итоге была проблема, и была ли это вообще проблема? У самого сейчас произошла такая ситуация, хотя до этого не было такого
Подтверждаю, жизнь под капотом может просыпаться как после валива по трассе так и после толкания по пробкам в городе. А может и после километра в прогулочном темпе до магазина.
Как попытались объяснить на сервисе: из-за не качественной солярки мог быть прожиг сажевого. Однако, возможен и алгоритм включения охлаждения после работы на повышенных режимах, там не только турбина, оно гоняет весь контур охлаждения.
Короче, не парьтесь — это нормально и такое бывает))
Я езжу на KIA Sorento (2G)
А вы случайно не включаете функцию поддержания температуры в салоне (REST) после выключения двигателя? Потому что 10 минут работы вентилятора после отключения зажигания никакой турбиной не объяснишь.
Нет, Rest не пользуюсь.
Я езжу на KIA Optima (4G)
Тоже гудит, но после трассы или пробок. А что касается жидкостного охлаждения турбокомпрессора, то на 2.0 150 TDI его нет.
Тоже гудит, но после трассы или пробок. А что касается жидкостного охлаждения турбокомпрессора, то на 2.0 150 TDI его нет.
Спасибо.
Буду знать теперь, что на 190 сильном дизеле жидкостное охлаждение турбины.
В мануале все написано. Вентилятор радиатора может включаться после выключения зажигания. Масло гоняется ещё через турбину какое-то время. Именно по этому говориться что нельзя лезть под капот сразу после окончания движения
Несуществующий пользователь
Без машины
Приветствую.
Само по себе явление — вариант нормы. Но если раньше такого не было, то проверь уровень антифриза в системе.
У меня (на дизельном HDI 2.0) такое случилось когда потёк термостат.
Антифриз в норме. Такое было с самого начала, правда не часто
Доброе утро.
Во многих авто после выключения двигателя вентилятор продолжает работать некоторое время. Даже у меня на хундай элантра с 1.8 атмосферник.
Это происходит или при сильной жаре, или длительных (езда по трассе и городу с частыми ускорениями) нагрузках, для понижения температуры охлаждающей жидкости и температуры в подкапотном пространстве. — Машина то стоит и не двигается, естественного обдува нет, а тепловая инерционность никуда не делась… Вот производитель и завязал работу вентилятора на датчики температуры — все правильно, все логично.
Это хорошо что такие нюансы нас заставляют задумываться, значит авто под чутким контролем хозяина.����
Вентилятор радиатора работает некоторое время после выключения мотора
Попробуем разобраться с причинами малопонятного явления, когда иногда вентилятор радиатора продолжает некоторое время работать после выключения прогретого мотора.
Хотя, вроде бы, должен сразу же отключаться как только выключится зажигание. При этом температура охлаждающей жидкости в норме, согласно показаниям указателя температуры ОЖ в комбинации приборов. Ни чего не кипит не бурлит. Видимых неисправностей нет.
Почему вентилятор радиатора работает некоторое время после выключения мотора?
Функция дополнительного охлаждения двигателя и подкапотного пространства, после выключения зажигания, имеется на целом ряде автомобилей с инжекторным двигателем и электронной системой управления (ЭСУД). Неисправностью такое включение не является. На некоторых автомобилях даже устанавливают специальную табличку в подкапотном пространстве, предупреждающую о том, что вентилятор радиатора может включится после остановки мотора. И что нужно быть осторожным.
Такое включение чаще всего происходит, когда в жаркую погоду приходится перемещаться на автомобиле с большой нагрузкой на двигатель. При этом он сильно прогревается, температура ОЖ становится близка к критической. Двигатель может закипеть даже после остановки.
Вот тут как раз и приходит на помощь функция дополнительного охлаждения, после остановки мотора. Ее срабатывание может быть реализовано по разному на разных автомобилях. Например, на нашем Рено Логан первого поколения включением вентилятора радиатора «заведует» блок управления (контроллер) электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Все его действия (включение-выключение) основываются на показаниях датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), установленном в левом торце головки блока цилиндров двигателя. И включение вентилятора радиатора после остановки двигателя так же осуществляется именно им, согласно заложенной в его программу функции.
Что происходит при включении вентилятора радиатора после остановки мотора?
При обдуве вентилятором радиатора, на остановленном двигателе, охлаждающая жидкость в радиаторе снижает свою температуру. Повышается ее плотность. И она начинает замещаться более горячей жидкостью из остальной системы охлаждения (происходит ее конвективное движение). То есть, не смотря на то, что помпа не работает, движение и охлаждение ОЖ в системе присутствует.
Помимо этого вращение лопастей вентилятора создает движение воздуха вокруг двигателя и он дополнительно снижает свою температуру за счет обдува.
Включение вентилятора на радиаторе после остановки мотора снижает температуру охлаждающей жидкости на 5-7 градусов.
Таким образом двигатель охлаждается после остановки и его перегрева не происходит.
Примечания и дополнения
— Включение вентилятора радиатора после остановки мотора будет являться неисправностью если вентилятор слишком долго не отключается или не выключается вовсе после поворота ключа в замке зажигания (обычно на охлаждение достаточно нескольких минут). В таком случае необходимо при помощи специального оборудования проверить исправность реле включения вентилятора, датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) и ЭБУ ЭСУД.
Почему после остановки двигателя включается вентилятор охлаждения
После остановки двигателя работает вентилятор охлаждения, довольно долго, не менее 5-7 минут. На улице минус. Поездка обычная, по городу без особых пробок. Температуру двигателя показывает 90. Дизель. Кто то сталкивался с таким?
| Меню пользователя svetoch444 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от svetoch444 |
Город: Москва
Регистрация: 06.11.2018
Сообщений: 74
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 15
Репутация: 15
После остановки двигателя работает вентилятор охлаждения, довольно долго, не менее 5-7 минут. На улице минус. Поездка обычная, по городу без особых пробок. Температуру двигателя показывает 90. Дизель. Кто то сталкивался с таким?
Ну да. Работает время от времени. Так и должно быть. Видимо, турбину охлаждает.
| Меню пользователя Netspirit |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Netspirit |
Почетный мембер
Город: Регион 64
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.02.2019
Сообщений: 4,813
Поблагодарил(а): 1,758
Благодарностей: 3,795
Репутация: 4320
Идет прожиг сажевого фильтра. Обычное дело.
| Меню пользователя KOKA |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от KOKA |
Пользователь
Город: Мурманск
Touareg 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 126
Поблагодарил(а): 29
Благодарностей: 26
Репутация: 26
Ясно. Спасибо. Значит нет повода для беспокойства))
| Меню пользователя svetoch444 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от svetoch444 |
Почетный мембер
Город: Регион 64
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.02.2019
Сообщений: 4,813
Поблагодарил(а): 1,758
Благодарностей: 3,795
Репутация: 4320
| Меню пользователя KOKA |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от KOKA |
Заблокирован
Причина: Не нужно
Город: Древлянский край
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 26.03.2019
Сообщений: 29
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 12
Репутация: 12
Ну да. Работает время от времени. Так и должно быть. Видимо, турбину охлаждает.
Запускается процесс прожига сажевого фильтра. Он не завершился .Машина просит трассу. Всего 7-10 км проехать с оборотами до 2тыс. и все будет норм.
| Меню пользователя Florist |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Florist |
Город: DC & SPb
Touareg 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 17.07.2011
Сообщений: 753
Поблагодарил(а): 160
Благодарностей: 172
Изображений в галерее: 18
Репутация: 172
Запускается процесс прожига сажевого фильтра. Он не завершился .Машина просит трассу. Всего 7-10 км проехать с оборотами до 2тыс. и все будет норм.
Иногда проехав около 20-30 км со скоростью 150 км/ч он все равно прожигает через 5-6 поездок.
| Меню пользователя vwman |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от vwman |
| Просмотр загрузок |
Город: Новосибирск
Регистрация: 14.05.2017
Сообщений: 468
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 97
Репутация: 47
Турбину крутит. На бензинках так же. Кроме того сажевик не запустится, если ТС говорит, что ездил умеренно спокойно.
| Меню пользователя Maksud |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Maksud |
Город: Краснодар
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.06.2019
Сообщений: 71
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 4
Репутация: 4
А я так понимаю что у тебя топливо ни к черту, поэтому и столько сажи и поэтому столько идет прожиг и работа вентилятора.
| Меню пользователя Glok22 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Glok22 |
Почетный мембер
Город: Регион 64
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.02.2019
Сообщений: 4,813
Поблагодарил(а): 1,758
Благодарностей: 3,795
Репутация: 4320
| Меню пользователя KOKA |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от KOKA |
Город: Новосибирск
Регистрация: 14.05.2017
Сообщений: 468
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 97
Репутация: 47
Дело в том, что и на бензе жужит, а выжигать нечего 🙂
| Меню пользователя Maksud |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Maksud |
Город: Краснодар
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.06.2019
Сообщений: 71
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 4
Репутация: 4
В летнюю жару (about 40* с копейками), после долгой езды по городу максимум секунд 30 и не более идет охлаждение. И тишина.
| Меню пользователя Glok22 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Glok22 |
Город: Москва
Регистрация: 06.11.2018
Сообщений: 74
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 15
Репутация: 15
Дело в том, что и на бензе жужит, а выжигать нечего 🙂
Раньше это называли турботаймер. Турбину он охлаждает.
| Меню пользователя Netspirit |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Netspirit |
Пользователь
Регистрация: 24.01.2019
Сообщений: 157
Поблагодарил(а): 25
Благодарностей: 16
Репутация: 16
https://yandex.ru/search/?text=%D0%B. 3&clid=2192594
| Меню пользователя vigoss |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от vigoss |
Герой Т-Клуба
Город: Moscow
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 27.04.2012
Сообщений: 6,821
Поблагодарил(а): 1,874
Благодарностей: 1,534
Репутация: 609
Что-то меня напрягает приодическая пятиминутная работа вентилятора после выключения двигателя. Дизель.
Ничего подобного ранее нигде не видел. Ещё раз, это нормально?
| Меню пользователя Sedlex |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Sedlex |
| Файловый архив |
| Скачиваний: (1) 4.81 Мб |
Герой Т-Клуба
Город: Moscow
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 27.04.2012
Сообщений: 6,821
Поблагодарил(а): 1,874
Благодарностей: 1,534
Репутация: 609
Полагаю прожигает сажу. Вряд ли турбину охлаждает и срабатывает даже без отжига.
И наоборот, отжигаешь — не включается.
| Меню пользователя Sedlex |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Sedlex |
| Файловый архив |
| Скачиваний: (1) 4.81 Мб |
Почетный мембер
Город: Регион 64
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.02.2019
Сообщений: 4,813
Поблагодарил(а): 1,758
Благодарностей: 3,795
Репутация: 4320
Полагаю прожигает сажу.
Правильно полагаешь.
Забей.
| Меню пользователя KOKA |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от KOKA |
Город: на болоте
Touareg 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 06.10.2019
Сообщений: 325
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 90
Репутация: 90
Полагаю прожигает сажу. Вряд ли турбину охлаждает и срабатывает даже без отжига.
И наоборот, отжигаешь — не включается.
за фантазию пять , за знание неуд.
как себе представляете прожечь сажу на неработающем двигателе
| Меню пользователя Stan1971 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Stan1971 |
Герой Т-Клуба
Город: Moscow
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 27.04.2012
Сообщений: 6,821
Поблагодарил(а): 1,874
Благодарностей: 1,534
Репутация: 609
Прожигал на работающем, потом заглушил авто, он охлаждает последствия процесса.
Нашел у кодиакаводов, не моё:
это может быть прерванный цикл регенерации сажевого фильтра на дизельном двигателе. Он значительно разогревается и требуется больше времени для охлаждения после глушения двигателя.
Народ даже програмку скачивает и наблюдает за прожигом)
Изображения
| IMG_20210612_171307.jpg (138.2 Кб, 56 просмотров) |