Лада Приора Реле Стартера
Я не понимаю почему авто ваз отказал от идеи ставить Силовое Реле на Стартер.
Так как это сделано на семействе Зубил (8,9,99).
А вернулись в класический вариант напрямую от замка зажигания, и также вернулась болячка с пригоревшей группой контактов!
Ну и по стечению обстоятельств вчера ко мне приехала машинка с проблеммой — стартер плохо крутить!
Разобрав стартер я не нашел ничего что могло бы мешать ему работать, щетки — нормальные, втулки без особого люфта, тщятельно все смазал я его собрал. Предварительно собрав и протестил его на подножном Акуме.
Все гуд.
Пробую ключем — очень плохо!
Замкнув напрямую отверткой — стартер крутит как юла, без малейшего сопротивления!
И единственный выход был Реле!
Для установки силового реле нужно:
Ревизия и смазка стартера, установка реле, замена замка зажигания, и замена всех дверных личинок
Встало в 1500грн.
Замок очень дорогой с иммобилайзером((((
И по времени — целый день.
Где находится стартер
втягивающее реле и предохранитель стартера
ВАЗ 2110 и Приора
Владельцы отечественных “десяток”, когда сталкиваются с проблемой запуска двигателя, в первую очередь считают, что вышло из строя втягивающее реле, а не стартер. И его поиски под капотом оказываются безрезультатными — реле стартера обнаружить не удается.
Все дело в том, что конструкция стартеров семейства ВАЗ 2110-2115, включая авто Лада Приора, имеет интересную особенность — втягивающее реле находится внутри пускового устройства. Запуск стартера происходит при зацеплении шестерни тягового реле и привода, который, в свою очередь, находится в зацеплении с маховиком коленвала. Иными словами — если втягивающее реле по какой-то причине не работает, то и запуск двигателя не произойдет.
Кроме этого, тяговое реле выполняет еще и другую важную функцию — при замыкании его контактов подается питание на обмотки стартера от аккумулятора. Управляется оно непосредственно поворотом ключа в замке зажигания. Со временем проявляется нечеткое срабатывание стартера или медленное его вращение, так как изнашивается контактная группа реле из-за повышенных пусковых токов. В таком случае необходим ремонт стартера ВАЗ с заменой тягового реле.
Где находится стартер и втягивающее реле
Реле находится в корпусе стартера, чтобы его демонтировать для замены, необходимо выполнить следующие операции:
Основные симптомы поломки генератора:
- снять минусовую клемму с аккумулятора;
- демонтировать воздушный фильтр;
- под фильтром имеется колодка проводов, которые необходимо отсоединить;
- отключить силовой провод;
- открутить болты стартера и демонтировать его;
- отключить провода и снять тяговое реле, предварительно выкрутив крепежные болты.
После замены втягивающего реле необходимо выполнить процедуру сборки в обратной последовательности.
Где находится предохранители и реле стартера
Чтобы проверить целостность предохранителей и работоспособность реле стартера, необходимо с левой стороны от руля, в нижней части приборной панели нажать на защелку и опустить крышку блока вниз. Выше блоков предохранителей, справа находится реле стартера. Реле и предохранитель зажигания находится в другом месте — для доступа к ним необходимо открутить два винта в боковой облицовке консоли и извлечь дополнительный блок электрооборудования.
Целостность защитных приборов, работоспособность реле и обмоток стартера можно проверить омметром, если имеются навыки и минимальный опыт диагностики электрооборудования.
Если возникли сложности в определении неисправности пускового устройства в автомобиле, мы рекомендуем обращаться к специалистам в автосервис “СтартерПро”, где быстро и качественно выявят все неисправности и устранят их с минимальными затратами. К тому же, поиск стартера, реле, предохранителей и другого оборудования может быть затруднен по причине конструктивных изменений расположения приборов, в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля.
Монтажный блок 2170 2171 2172 Приоры (реле и предохранители)
Большинство цепей электрооборудования автомобиля 2170 2171 2172 Приора защищено плавкими предохранителями, установленными в монтажном блоке. Монтажный блок 2170 2171 2172 Приоры расположен в панели приборов с левой стороны внизу и закрыт крышкой.
Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправностей рекомендуется просмотреть цепи (табл. ниже), которые защищены данным предохранителем.
Таблица 10.3 Цепи, защищаемые плавкими предохранителями штыревого типа в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 (Приора).
| № предохранителя в монтажном блоке (Приора) | Сила тока, Ампер | Защищаемая цепь |
| F1 | 25 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя (Приора) |
| F2 | 25 | Обогрев заднего стекла (Приора) |
| F3 | 10 | Дальний свет (правая сторона) (Приора) |
| F4 | 10 | Дальний свет (левая сторона) (Приора) |
| F5 | 10 | Звуковой сигнал (Приора) |
| F6 | 7.5 | Ближний свет (левая сторона) (Приора) |
| F7 | 7.5 | Ближний свет (правая сторона) (Приора) |
| F8 | 10 | Тревожный сигнал (Приора) |
| F9 | 25 | Вентилятор отопителя (Приора) |
| F10 | 7.5 | Комбинация приборов, освещения салона, стоп сигнал Приоры |
| F11 | 20 | Стеклоочиститель, обогрев заднего стекла Приоры |
| F12 | 10 | Вывод № 15 от приборов (Приора) |
| F13 | 15 | Прикуриватель Приоры |
| F14 | 5 | Габаритный свет (левая сторона), Приора |
| F15 | 5 | Габаритный свет (правая сторона), Приора |
| F16 | 10 | Вывод № 15 системы ABS Приоры |
| F17 | 10 | Противотуманная фара Приоры левая |
| F18 | 10 | Противотуманная фара Приоры правая |
| F19 | 15 | Обогрев сидений Приоры |
| F20 | 5 | Блок управления иммобилизатором Приоры |
| F21 | 7.5 | Задний противотуманный свет Приоры |
| F22-30 | — | Резервное место для предохранителей в Приоре |
| F31 | 30 | Блок управления электропакетом автомобиля Приора |
| F32 | — | Резервное место для предохранителя в Приоре |
Замена предохранителей и реле в монтажном блоке ВАЗ 2170 2171 2172 (Приора)
Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке: 1, 2 – пинцеты; K1 – реле включения электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя; K2 – реле включения обогрева заднего стекла; K3 – реле включения стартера; K4 – дополнительное реле (реле зажигания); K5 – место для резервного реле; K6 – реле включения омывателя и очистителя ветрового стекла; K7 – реле включения дальнего света фар; K8 – реле включения звукового сигнала; K9 – реле включения тревожного сигнала; K10, K11, K12 – места для резервного реле; F1–F32 – плавкие предохранители (цепи, защищаемые плавкими предохранителями штыревого типа, указаны в табл. 10.
3)Приборы электрооборудования, потребляющие при работе большой ток, подключены через реле, защищающие от подгорания контакты выключателей.
Для замены реле и штыревых предохранителей в монтажном блоке предусмотрены специальные пластмассовые пинцеты 1 и 2 (см. фото).
1. Поверните на 90° три замка крышки блока предохранителей и реле.
2. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите крышку.
3. Зацепите пинцетом предохранитель и извлеките его из контактного разъема.
4. Установите в контактный разъем предохранитель того же номинала, что и снятый.
Малогабаритные реле в монтажном блоке также можно извлекать пинцетом для предохранителей. Остальные реле придется извлекать руками, так как конструкция пинцета для реле, расположенного в монтажном блоке, предусматривает наличие ребер на боковых поверхностях реле, но в данном монтажном блоке такие реле отсутствуют.
5. Установите реле того же типа, что и снятое.
Примечание
Предохранители разного номинала окрашены разным цветом. Кроме того, на предохранитель нанесено числовое значение силы тока, на которую он рассчитан (номинал в амперах).
Снятие и установка монтажного блока ВАЗ 2170 2171 2172 (Приора).
Вам потребуется отвертка крестовая.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку монтажного блока (см. пункт выше «Замена предохранителей и реле в монтажном блоке»).
3. Выверните винт крепления монтажного блока к панели приборов.
4. Снимите монтажный блок с панели приборов, выводя его из зацепления с крючками крепления.
5. Снимите с монтажного блока все реле и предохранители (см. пункт выше «Замена предохранителей и реле в монтажном блоке»).
Цвет корпуса предохранителей и его соответствие номинальной силе тока
Сила тока в А (амперах) Цвет предохранителя
6. Отожмите фиксаторы клемм электропроводки.
7. Извлеките клеммы с проводами из монтажного блока и снимите монтажный блок с автомобиля.
Полезный совет
Пометьте снимаемые с монтажного блока провода, чтобы установить их в новый монтажный блок на прежние места.
Примечание
Монтажный блок поставляют в запасные части вместе со жгутом проводов панели приборов.
8. Установите монтажный блок в порядке, обратном снятию.
Замена дополнительных предохранителей и реле системы впрыска топлива ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.
Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка крестовая.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Дополнительные реле и предохранители находятся с правой стороны внизу панели приборов у ног переднего пассажира.
Расположение дополнительных предохранителей и реле системы впрыска следующее:
F1 (15 А) – предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера;
F2 (7,5 А) – предохранитель цепи питания ЭБУ (контроллера);
F3 (15 А) – предохранитель электробензонасоса;
K1 – главное реле; K2 – реле включения электробензонасоса
2. Для проверки и замены реле и предохранителей снимите правую боковую облицовку тоннеля пола.
3. Отсоедините колодку с проводами от ЭБУ, см. «Электронный блок управления двигателем (контроллер)» и отведите ее в сторону.
4. С помощью пинцета извлеките неисправный предохранитель и замените его новым.
5. Для замены неисправного реле отверните соответствующую гайку его крепления.
6. Снимите реле в сборе с предохранителями.
7. Извлеките реле электробензонасоса из колодки и замените его новым. Реле блокировки стартера заменяют аналогично.
Замена предохранителей основного блока предохранителей ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.
Расположение основных предохранителей электрооборудования автомобиля: F1 (30 А) – предохранитель питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД); F2 (60 А) – предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета; F3 (60 А) – предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель; F4, F6 (60 А) – предохранители силовой цепи генератора; F5 (50 А) – предохранитель цепи питания электромеханического усилителя рулевого управления
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку основного блока предохранителей.
3. Извлеките неисправный предохранитель и замените его новым соответствующего номинала.
4. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Комментарии
#27 Вадим 17.04.2018 15:16
Добрый день у пеня Приора с кондиционером Панасоник, есть две проблемы:
1) при включённом кондиционере сильно греется, даже при езде на трассе
2) постоянно выходит из строя реле первой скорости вентилятора охлаждения двигателя
#26 миша 04.01.2017 10:00
Здраствуйте, у меня на приоре кондинционером уже второй раз не работает печка.Когда первый раз не работал, я снял крышку блока придохранителя в салоне и потыкал их, и печка заработала,а сегодня завел машину включил печку, а она не работаеть, по схеме не вижу придохранителя в блоке.Подскажита пожалуста где он находиться?
#25 рустам 25.11.2016 12:34
здравствуйте. на приоре на ходу задымилась и поплавилась катушка.машина заглохла. поставил новые свечи ,катушку ничего ,проверил преды в блоке, в туннеле и под капотом целые .завожу-ноль даже не схватывает
#24 александр 22.09.2016 11:44
как правило ни предохранители, ни реле на печках приоры не выходят из строя, причина тому одна — рчв. дело в том, что в рчв стоит защитный термо предохранитель. в первую очередь из строя выходит он. причиной его выхода является редкая замена салонного фильтра, что уменьшает проток воздуха в магистрали где расположено рчв. ну и следующие причины — выход полевого транзистора и сам мотор вентилятора. при отказе рчв, регулятор вращения не работает на начальных и средних оборотах, а максимальные обороты в обход регулятора напряжения прямо на мотор печки ( соответственно регулятор надо поставить на максимум ) если кому интересно, пишите на почту, печки на приорах перебирал не раз и рчв переделывал
Где находится реле стартера и предохранитель Приора
Реле стартера находится в основном блоке предохранителей. Блок предохранителей находится слева от рулевого колеса. Номер в блоке предохранителей К3 .
Реле отмечено кружочком.
В Ладе Приора монтажный блок располагается под приборной панелью с левой стороны.
- «Прокрутить» барашки.
Схема «кручения барашка».
Покачивая, извлекаем реле.
Вот и всё. Как видите маркировка на соседних реле одинаковая. Слева от реле стартера находится реле обогрева заднего стекла . Можно для проверки заменить им.
Монтажный блок с демонтированным реле.
Предохранитель стартера
Также при проверке стоит обратить внимание на целостность предохранителя. Предохранитель стартера на Приоре находится в дополнительном монтажном блоке. Доступ к нему немного затруднён.
-
Открутить два болта.
Болты крепления крышки отмечены кружком.
Дополнительный блок предохранителей.
Теперь можно извлечь предохранитель!
Предохранитель стартера обведён кружочком.