Летняя резина
Всех с праздником. Вопрос? Пора брать летнюю резину.Кто может подсказать по поводу Michlen Energy российского производства?Она действительно такая как и импортные аналоги или всетаки платишь за раскрученный бренд?
24.02.2007, 10:42 #62
Летняя резина
Всех с праздником. Вопрос? Пора брать летнюю резину.Кто может подсказать по поводу Michlen Energy российского производства?Она действительно такая как и импортные аналоги или всетаки платишь за раскрученный бренд?
Я бы брал Continental ContiEcoContact 3, которая заняла первое место по тестам DAS в Германии, а Michelin Energy E3A — 12-е место
24.02.2007, 10:53 #63
Летняя резина
Я отъездил прошлый сезон на Michelin Energy, правда не знаю -российская или нет.Ничего плохого сказать не могу. Нормальная хорошая резина- не хуже, а в чём то, может ,и лучше остальных. Малошумная, экономичная, тормозит хорошо, что на сухой дороге, что на мокрой, с балансировкой нет проблем. Что ещё надо ? Вообще то , никогда не упирался в какую то одну марку колёс. Если бы на момент покупки Michelin Energy не было бы, а был бы Continental ContiEcoContact 3, взял бы эту.
24.02.2007, 17:39 #64
Летняя резина
Я отъездил прошлый сезон на Michelin Energy, правда не знаю -российская или нет.Ничего плохого сказать не могу. Нормальная хорошая резина- не хуже, а в чём то, может ,и лучше остальных. Малошумная, экономичная, тормозит хорошо, что на сухой дороге, что на мокрой, с балансировкой нет проблем. Что ещё надо ? Вообще то , никогда не упирался в какую то одну марку колёс. Если бы на момент покупки Michelin Energy не было бы, а был бы Continental ContiEcoContact 3, взял бы эту.
Я не к тому, что мишлен плохая резина, не резина это хорошая, но по стоимости они с Конти одинаковы, так зачем брать хуже за теже деньги. А вообще долгое изучение всевозможнах тестов меня привело к мысли, что выбирать надо между Pirelli P6, Continental Ecocontact 3 и Michelin Energy E3a — взяв любую из них получаете хорушую резину, а нюансы на вкус каждого, одна потише, другая всплывает в воде попозже и т.д.
04.03.2007, 18:05 #65
комплект летней резины
если брать нексию на зимней резине, то скока мне примерно обойеться 5 колес с летней, не особо навороченной резине? Посоветуйте как выбрать? какие для ксюхи?и скока денег все это стоить будет?в Москве
Какую летнюю резину лучше поставить на Дэу Нексию 2010 г. в.?
вот я тоже думаю, что что-что, а шины лучше не китайские. Склоняюсь к отечественным, если честно. Что думаете?
Остальные ответы
У вас свои российские не плохие есть, их и берите.
Павел ОреховУченик (100) 6 лет назад
какие посоветуете?
Павел ОреховУченик (100) 6 лет назад
спасибо. Вы на ней ездили, понравилось?
Павел ОреховУченик (100) 6 лет назад
спасибо. А какой?
по деньгам.
Павел ОреховУченик (100) 6 лет назад
хотелось бы тысяч в 10-12 уложиться
Геныч Мудрец (12953) на китайские может и хватит. ну ни пирели или нокиан. машина дешевле стоит. я так думаю.. кстати я 4-е года на китайце на китайских шинах. проездил.
Любую, откатаешь за милую душу.
Павел ОреховУченик (100) 6 лет назад
вот поэтому и спрашиваю, т. к. бытует мнение, что летом на любой резине можно ездить
Виатти можете посмотреть, хороши шины, а по цене наверно даже подешевле китайских будут, нет всяких таможенных пошлин, да и стоимость рабочей силы у нас существенно пониже сейчас.
Павел ОреховУченик (100) 6 лет назад
спасибо, как раз читал на днях, что недооценили шину, и что действительно качественный продукт получился. А вы на ней ездили?
Ефремов Евгений Гуру (4661) Ездил и продолжаю ездить. По поводу цены, так рынок, цена хорошая, я доволен, что за эти деньги взял.
Камы-Евро будет более чем достаточно, её на калужские поло седаны на заводе ставят и нормально.
Павел ОреховУченик (100) 6 лет назад
я думал, на самом деле, что Каму только на российские машины ставят. Неужели действительно хорошая резина?
Иван Стариков Ученик (110) У нас же собирают, у них там вроде программа локализации производства есть, вот постепенно на отечественные детали и заменяют, контроль понятное дело всё равно жёсткий, но и немцы не дураки, чтобы репутацией рисковать. Нормальная резина.
китайцы в космос летают..
Павел ОреховУченик (100) 6 лет назад
в космос сейчас кто только не летает 🙂 я имею ввиду, что во-первых, надо китайскую шину правильно выбрать. Потом в случае чего найти замену подпортившемуся колесу. Да и не такие уж дешевые китайские шины. Думаю на самом деле поддержать российского производителя
берите viatti strada asimmetrico. Я в прошлом году взял, без проблем откатал сезон, снашиваются значительно меньше, чем бриджи. Был приятно удивлен
Павел ОреховУченик (100) 6 лет назад
спасибо, уже обратил на нее внимание
Китайские шины вообще как то доверия не внушают, плюс делают их непонятно из чего, лучше Каму Евро взять она хоть в России и для Российских дорог сделана, и многие говорят, что пробить очень тяжело её.
Павел ОреховУченик (100) 6 лет назад
шины для российских дорог конечно крепкие нужны) про Каму всегда говорили, что она неубиваемая
Тебя сосед не любит видимо))) Лучше нашу Каму посмотри намного лучше будет.
Павел ОреховУченик (100) 6 лет назад
я уж подумал, что сосед просто не особенно разбирается и советует то, что ему продали. Тоже думаю смотреть Каму
Шины для Нексии
Всем привет!Хотелось бы услышать мнение насчет шин для Нексии.Вот возник такой вопрос, кто ставил шины размером 185/65 R14 и 185/70 R14?Не трут, не задевают ли где нибудь такие размеры на Нексии?При 185/65 R14 клиренс становится выше на 9 мм., а при 185/70 R14 становится выше на 19 мм. По сей день на зиму использовался размер 185/60 R14.Вопрос возник в связи с надобностью покупки зимней резины на следующий сезон.Заранее благодарю всех кто поможет разобраться в размерах шин! Всем удачи и ровных дорог!
27 марта 2015 Метки: шины
185/60 R14 -летние, 185/65; 175/65- зимние можно поставить
185/60 R14 -летние, 185/65; 175/65- зимние можно поставить? И какой размер лучше.Позвонила в салон на Молодогвардейской, сказали нежелательно. Хочу взять GISLAVED NF5. 185/60 нет таких типоразмеров. Ближайший 185/65 или 175/65. не будут ли колеса за что-нибудь задевать при повороте и какое значение имеет ширина? И что означает индекс 82Н или 86Т?
Комментарии: (101)
в 15:09 17.09.2008
Какая у Вас машина?
в 15:09 17.09.2008
185/60 R14 -летние, 185/65; 175/65- зимние можно поставить? И какой размер лучше.Позвонила в салон на Молодогвардейской, сказали нежелательно. Хочу взять GISLAVED NF5. 185/60 нет таких типоразмеров. Ближайший 185/65 или 175/65. не будут ли колеса за что-нибудь задевать при повороте и какое значение имеет ширина? И что означает индекс 82Н или 86Т?
175/65R14-взаимозаменяемый размер вашему летнему,также можно смело рекомендовать как зимний,ничего задевать не будет!
82-индекс нагрузки(=475 кг)
Н-индекс скорости(210 км/ч)
в 16:09 17.09.2008
100% верно. 175/65 R14 ставьте смело и не обращайте внимания на автосалонщиков!
в 14:09 18.09.2008
конечно, желательно узнать, что за машина. но если отталкиваться от 185/60 14 — 175/65 14 даже предпочтительней будет, потому как по-уже (-10мм) и по-выше (немного, +3мм)
в 10:09 20.09.2008
175/65 R 14 в импортных вариантах на много распространеннее и практичнее, да и стоимость размера шин доступнее.А если рассматривать 185/65 14 то однозначно нужно мерить непосредтвенно на автомобиле. я себе как раз такой и поставил хотя рекомендованный 175/65 14 ::) просто у меня возможность есть для примерки 🙂
в 10:09 21.09.2008
при подготовке к зиме куплена зимняя резина 175х65х14 вместо родной (вернее летней) 185х65х14. Автомобиль Акцент. Вопрос: льзя или нельзя? поменять или оставить? заранее спасибо за аргументиованный ответ.
в 11:09 21.09.2008
На акценте родной 175/65 14, если стояла 185/65 14 ине задевала то замечательно. Если уже куплена то смысла метаться нету нормальный размер.
в 15:09 21.09.2008
на наших акцентах родная уже 185 ( http://hyundai.com.ua/cars/accent/ttx.html). т.е. я понял что можно оставить 175. а что лучше? 185 или 175?
в 23:10 06.10.2008
на наших акцентах родная уже 185 ( http://hyundai.com.ua/cars/accent/ttx.html). т.е. я понял что можно оставить 175. а что лучше? 185 или 175?
Для зимы лучше 175/65, для лета соотвественно — 185/60 или например 195/50-хотя это лучше брать уже в 15 размере.
в 00:10 07.10.2008
Считаю полезным рассмотреть еще одно предложение. Мои предпочтения при выборе зимних шипованных шин для такого авто (112 л.с.) (см. http://hyundai.com.ua/cars/accent/ttx.html): размер 185/65R14, Gislaved NF5. Важный плюс: клиренс увеличивается на 9мм, дополнительно к штатному 155мм, что зимой чрезвычайно полезно и в городе, и за городом! Лучшее торможение на зимней обледеневшей дороге, особенно в утренние и вечерние часы. Но за все надо платить! Переход с размера 175/65R14 на 185/65R14 для шин Gislaved NF5 обойдется несколько дороже (для минимальных московских цен) примерно на 750 рублей за комплект (9864 против 9116руб). Я бы выбрал именно такой вариант. А вот в случае выбора фрикционных шин для зимы, вариант размерности 175/65R14 был бы предпочтительнее.
в 17:10 07.10.2008
. А вот в случае выбора фрикционных шин для зимы, вариант размерности 175/65R14 был бы предпочтительнее.
интерсный вывод. из чего же он вытекает? ? ?
в 23:10 07.10.2008
Попробую объяснить это на конкретном примере.
Как известно, для фрикционных шин очень важную роль, например, в процессе торможения на мокрой зимней дороге или на льду, играет такой параметр, как удельное давление в «пятне контакта». Более узкий протектор шины также повышает сопротивление слэшпленингу (всплыванию шины на снежной «каше»), так как рассекает снежную шугу, обеспечивая при этом более плотный контакт с зимним дорожным покрытием. Для наглядности, приведу некоторые результаты исследования поведения фрикционной шины на примере модели Hakkapeliitta Q .
Анализ распределения давления в пятне контакта фрикционной шины Hakkapeliitta Q наглядно показывает, что при разгоне в основном работает средняя часть протектора, а при торможении — усиленные плечевые блоки. Таким образом, чем выше будет удельное давление в пятне контакта, тем лучше будут использованы потенциальные тормозные свойства конкретной модели фрикционной шины. Поэтому использование более узких, по сравнению с летними шинами, фрикционных шин на зимней дороге предпочтительнее!
в 09:10 08.10.2008
это то понятно, но тоже будет и касаться рисунка протектора шипованных шин. вопрос в другом: почему поставил бы шипованную шире, а нешипованную уже? ? ? .
в 00:10 09.10.2008
это то понятно. вопрос в другом: почему поставил бы шипованную шире, а нешипованную уже? ? ? .
Надеюсь, как профессиональный шинник, Вы знаете, в каких местах устанавливают шипы на зимней резине? Правильно, на плечевых блоках шины, по возможности максимально разнося их по окружности шины и площади зоны плечевых блоков! За счет этого и достигается более эффективное взаимодействие шипов шины со льдом при торможении или управлении автомобилем на зимней дороге. В связи с этим, увеличение (в пределах разумного) площади шипованных плечевых блоков за счет использования более широкой зимней шины является вполне обоснованным! При этом некоторое снижение удельного давления в пятне контакта шины компенсируется возрастающей эффективностью противоскользящего действия на льду шипов.
Таким образом, мы имеем дело с обычным техническим компромиссом при выборе размерности шипованных или фрикционных шин на автомобиль!
в 10:10 09.10.2008
увеличивая высоту профиля и ширину шины и соотвественно уменьшая удельное давление в пятне контакта мы уменьшаем тем самым сцепление шины с дорогой (сухой или мокрой), что не есть хорошо для шипованных шин в принципе, будь то эксплуатация в городе или на трассе, плюс ко всему чем больше удельное давление в пятне контакта, тем шип сильнее врезается в лед; минус уменьшается сопротивление слэшпленингу; ухудшается проходимость автомоблия на снегу; еще один минус, для кого может не существенный, но в эпоху все время дорожающего бензина его нельзя не отметить — это расход топлива.
одни минусы: не вижу никакой логики в вашем подходе и обосновании.
в 18:10 11.10.2008
. одни минусы: не вижу никакой логики в вашем подходе и обосновании.
В начале, позволю напомнить Вам, уважаемый костровой_nbv, основные положения, изложенные мною в процессе обсуждения данной темы.
В случае выбора фрикционных шин: возможна установка зимних шин, соответствующих типоразмеру штатных летних шин (185/60R14), и обосновано предложение применения более узких зимних шин размерности 175/65R14.
В случае выбора шипованных шин: возможна установка зимних шин, соответствующих типоразмеру штатных летних шин (185/60R14), и обосновано предложение применения зимних шин той же ширины, но более высокого профиля размерности 185/65R14.
Для подтверждения обоснованности сделанных ранее выводов, приведу еще некоторые дополнительные аргументы.
Проведем сравнение результатов торможения на льду, на снегу и мокром асфальте шипованных и фрикционных шин одного размера. Для этого, используем данные непосредственных инструментально-технических измерений, результаты которых опубликованы в известном тесте 2007 г. ( http://autoreview.ru/archive/2007/19/winter_tyres/). Использованные для анализа тестовые данные представляются все же более достоверными и объективными, в отличие от итоговых результатов теста, рассчитанных на основе методов экспертных оценок.
В качестве объекта исследования были взяты 2 шипованные (Ш) и 2 фрикционные (Ф) шины производства концерна «Continental» (ContiWinterViking 2, Gislaved Nord Frost 5, ContiVikingContact 3, Gislaved Soft Frost 2).
Торможение на льду:
Ш — (56,0-56,5) м; Ф – (64,5-64,5)м; разница – (8-8,5) м.
Торможение на снегу:
Ш — (61,5-62,0) м; Ф – (60,5-62,0)м; разница – (0-1,5)м.
Торможение на мокром асфальте:
Ш – (35.4-35,6)м; Ф — ( 41,8-42,2)м; разница – (6,2 -6,6)м.
Результаты анализа показали, что при практически одинаковых показателях торможения на снегу, на льду и мокром асфальте фрикционные шины существенно (от 6 до 8 метров) проигрывают при торможении шипованным шинам!
По результатам тестовых испытаний 2007г. был сделан также еще один весьма важный, на мой взгляд, вывод: …» Какие шины лучше работают на асфальте — шипованные или нет? Если речь идет о «мягких» нешипованных шинах, которые и представлены в нашем тесте, то однозначный ответ — шипованные. Дело в том, что протектор таких шин жестче и потому четче держит продольные нагрузки при торможении и боковые — при повороте«.
Выявленные в тесте значительные преимущества позволяют сделать однозначный вывод:применять шипованные шины на разнообразных типах зимнего дорожного покрытия можно без особых проблем как с типоразмером, соответствующим штатному летнему размеру шин автомобиля, так и с более высоким профилем при той же ширине протектора! Этот вывод подтверждается успешной практикой зимней эксплуатации с 2006г. собственного автомобиля (FordFusion), оснащенного такими шинами (Gislaved Nord Frost 5, 195/65R15), а также многих моих одноклубников!
А вот использование более узких, по сравнению с летними штатными шинами, шипованных шин не имеет особого смысла, так как может изменить в худшую сторону как тормозные свойства автомобиля на зимней дороге, так его управляемость.
Теперь о Вашей озабоченности по поводу «влияния удельного давление в пятне контакта на сцепление шипованной шины с зимней дорогой».
Как известно, эффективное взаимодействие шипованной зимней шины со льдом при торможении или управлении автомобилем на зимней дороге определяется не только (и не столько) удельным давлением в пятне контакта (как в случае выбора фрикционной шины), но и воздействием, установленных в жестких плечевых блоках, выступающих шипов на лед. Так как площадь собственно шипов в пятне контакта много меньше (примерно в 200-350 раз) общей площади пятна, то давления каждого отдельного выступающего шипа в пятне с избытком достаточно для локального разрушения льда в месте его контакта, даже в случае использования более широкой зимней шины!
Что касается Вашего утверждения «об ухудшении проходимости автомобиля на снегу», при использовании более широких шин, то в некоторых специальных автомобилях, например, армейских, для повышения их проходимости на снегу, влажном грунте или песке, предусмотрена встроенная пневматическая система изменения давления шин. Она обеспечивает возможность оперативного дистанционного снижения давления в шинах непосредственно во время движения для успешного преодоления именно таких трудных участков дороги!
в 13:10 15.10.2008
VNF ну что разводишь не пойми какую полемику, я же с тобой сей разговор затеял не что бы узнать что лучше шипованная или нешипуемая, и не для того чтобы обсуждать тесты АР. если бы там были протестированы шипованные шины со штатным размером для зимы и с размером который пошире и профиль повыше, тогда бы еще подискутировали. вопрос был в том почему шипованную поставил бы повыше и пошире? вот в чем вопрос. обрати внимание и еще раз перечитай что ты написал. и дай все же обоснованный ответ исходя из логикических соображений и законов физики почему шиповку шире и выше, а не в штатном размере.
а то что вы ездите на фордах с нештатным размером и все у вас замечательно, тут не поспоришь, мы не один автомобильчик переобули на нештатный размер и все только рады. любой каприз за ваши деньги. а вот что вы приобрели и что потеряли. это другой момент.
пы.сы. адон по поводу шин с регулируемым давлением здесь абсолютно не уместен. посмотри зимние этапы гонок WRC у них вообще стоят узенькие шины, полностью утыканные шипами. вот тебе и проходимость в снег, управляемость и отнюдь не мальеньких скоростях. вот это живой пример
в 23:10 19.10.2008
VNF ну что разводишь не пойми какую полемику. вопрос был в том почему шипованную поставил бы повыше и пошире? вот в чем вопрос. .
Читайте внимательно. «обосновано предложение применения зимних (шипованных) шин той же ширины, но более высокого профиля«. Приведенных ранее аргументов, по-моему, вполне достаточно, чтобы понять мою точку зрения и разобраться с вопросом: почему и зачем?! Дальнейшее обсуждение этих вопросов в рамках данной темы считаю нерациональным! Ваше нежелание понять (а не принять) точку зрения оппонента — вызывает сожаление! «Вольному — воля» (с)
в 22:10 29.10.2008
Всем добрый вечер! Подскажите пожалуйста У моей девушки машина Toyota Yaris и размер летней резины у нее такой 185/60 R15, а хотелось бы поставить зимнюю резину Michelin X-Ice North а именно такого размера нет есть похожий 185/65 R15. Можно ли поставить эту резину?
За ранее спасибо
в 22:10 29.10.2008
Всем добрый вечер! Подскажите пожалуйста У моей девушки машина Toyota Yaris и размер летней резины у нее такой 185/60 R15, а хотелось бы поставить зимнюю резину Michelin X-Ice North а именно такого размера нет есть похожий 185/65 R15. Можно ли поставить эту резину?
За ранее спасибо
А какой год у машины? Если машина новая (06-08), то базовый наверное 185/60 R15. Размер похожий на 185/65, но другой. Разница внешних диаметров больше рекомендованных 3%. Скорее всего такой размер не подойдет.
Посмотрите на водительской двери машины, там обычно пишут размеры. В 15 размере — похоже не судьба. Берите 175/65/14.
в 23:10 29.10.2008
Спасибо за помощь.
в 00:10 30.10.2008
Всем добрый вечер! Подскажите пожалуйста У моей девушки машина Toyota Yaris и размер летней резины у нее такой 185/60 R15, а хотелось бы поставить зимнюю резину Michelin X-Ice North а именно такого размера нет есть похожий 185/65 R15. Можно ли поставить эту резину?
За ранее спасибо
. Если машина новая (06-08), то базовый наверное 185/60 R15. В 15 размере — похоже не судьба. Берите 175/65/14.
Уважаемый KOS!
Использование зимой, при штатном размере летней резины 185/60R15, шипованных шин размером 175/65R14, по-моему, не лучший вариант.
Главный недостаток такого выбора то, что в этом случае клиренс автомобиля уменьшится на 9,5мм, что не очень хорошо, особенно в зимних условиях, так как уменьшит проходимость по заснеженным дорогам, например при парковке.
Второй недостаток этого предложения, необходимость приобретения комплекта дисков на 14″, что потребует определенных дополнительных затрат!
Лучше поискать решение в 15-дюймовом размере шипованных шин. Мне кажется это более рационально и менее затратно, так как позволит использовать штатные 15″ диски автомобиля!
в 18:11 13.11.2022
Диски шанс 185/60/14лето хочу поставить с 2112 175/65/14 зима
в 22:06 13.06.2012
можно на 9 поставить колеса на перед, как сзади R14 185/60, ничего задевать не будет.
в 13:11 02.11.2012
Подскажите пожалуйста! У меня Daewoo Nexia 2011 года, летняя резина на ней стоит 185/60 R14, а зимние я купил 185/65 R14. Они подойдут. Или все таки будут задевать?