Не включается вентилятор радиатора на ВАЗ 2115i
Не включается вентилятор хоть ты тресни! сменил уже кучу датчиков! И все без успешно! Сам вентилятор работает! Когда клемму с датчика скидываю он тут же включается! В чем дело вобще понять не могу!
и предохранитель в норме! вобще не понимаю что к чему!
похоже релюхе здец! замыкаю релюху вентилятор включается!
не релюха!((( релюху сменил а вентилятор так и не включается
А когда ты ждешь чтобы он включился, он включается когда стрелка почти к красной зоне подходит,
нет не включается даже когда уже ползет по красной!
Ну если ты все проверил, осталось или провода, или мозги.
Вот и я так думаю!
Без машины
Похоже что это — термостат. Не знаю как на «инжекторах», у меня десятка «карбюратор», было тоже самое. Поменял термостат и все стало работать! Попробуй, термостат стоит 250 руб. ; )
не, не термостат! Все определили! Вентилятор пускаеться на 105гр а стрелка дачика показывает уже почти 130 ! врет стрелка в общем!
хх) мы когда двинарь купили я напугался однажды.тоже гляжу стрелка уже ппц как далеко залезла а вент не включается.я остановился капот открыл стою жду слушаю…ВКЛЮЧИЛСАА! )) АВТО ВАЗ-МЕГА ТАЗ!
Без машины
М-даааа, век живи — век учись! 🙂
Вот вот! автоваз это как лампа чудес! Никогда не знаешь что от туда выскочит!
вот такой вот таз) вообщем все там в порядке, авто не кипит термостат работает!
Да, Спасибо! Осталось тока диагностику провести что понять как расход уменьшить! У нас Дока делает сайт у них www.chiptuner.ru ! что можеш сказать? нормально работают они или как?
ну это не наши друзья, от коментариев воздерживаюсь) да и все от человека зависит.
зайди на октя.рф там и почитаешь))
А друзья ваши у нас в городе есть?
обожаю тазы. вечно че-нибудь не так)))
у меня карлсон по стрелке включается в красной зоне, а не деле — в пределах нормы))))
Несуществующий пользователь
Без машины
приветствую любителей отечественного автопрома) возник вопрос в тему. Товарисч один приобрел 2115, и вчера она закипела, карлсон не включается. Термос новый, ДТОЖ тоже новый (его проверили на моей девятке — рабочий). Фишку с ДТОЖ скидываем — включается, а иначе никак. Кто что может навскидку предложить по этой проблеме?
нужно температуру снизить через блок управления и все., стандартная проблема.
можно у меня это сделать.
приветствую любителей отечественного автопрома) возник вопрос в тему. Товарисч один приобрел 2115, и вчера она закипела, карлсон не включается. Термос новый, ДТОЖ тоже новый (его проверили на моей девятке — рабочий). Фишку с ДТОЖ скидываем — включается, а иначе никак. Кто что может навскидку предложить по этой проблеме?
может реле стоит поменять? оно мож глючит?
Несуществующий пользователь
Без машины
Я тоже склоняюсь к этому, но товарисч прям божится, что реле рабочее, а проверять уже времени не было… как узнаю подробности, обязательно отпишусь о результатах
Несуществующий пользователь
Без машины
в общем, оказался глючным новый ДТОЖ. купили еще один, поставили — все работает
датчик на стрелку и на контролер разные. Поэтому маршрутник вам в помощь для того чтобы видеть что приходит на эбу.
Я езжу на Lada 2115
Не включается вентилятор хоть ты тресни! сменил уже кучу датчиков! И все без успешно! Сам вентилятор работает! Когда клемму с датчика скидываю он тут же включается! В чем дело вобще понять не могу!
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
На Ваз2115 не срабатывает вентилятор охлаждения радиатора
Сними два провода с датчика включения вентилятора,который находится на радиаторе и замкни их между собой. Если при включённом зажигании вентилятор заработает, то замени датчик включения зажигания.
Ссылка Пожаловаться
Игорь В ответ на Валентин Поздняков 29 марта 2011 20:46
Валентин Поздняков 29 марта 2011 20:44
Сними два провода с датчика включения вентилятора,который находится на радиаторе и замкни их между собой. Если при включённом зажигании вентилятор заработает, то замени датчик включения зажигания.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
прочитай что написал ?
Ссылка Пожаловаться
Алекс В ответ на Валентин Поздняков 29 марта 2011 20:47
Валентин Поздняков 29 марта 2011 20:44
Сними два провода с датчика включения вентилятора,который находится на радиаторе и замкни их между собой. Если при включённом зажигании вентилятор заработает, то замени датчик включения зажигания.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
А может колесо качнуть?
Ссылка Пожаловаться
марат гайфулин В ответ на Валентин Поздняков 30 марта 2011 06:24
Валентин Поздняков 29 марта 2011 20:44
Сними два провода с датчика включения вентилятора,который находится на радиаторе и замкни их между собой. Если при включённом зажигании вентилятор заработает, то замени датчик включения зажигания.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
ты где на 15 видел датчик на радиаторе,а?
Ссылка Пожаловаться
Алекс В ответ на марат гайфулин 30 марта 2011 07:06
марат гайфулин 30 марта 2011 06:24
ты где на 15 видел датчик на радиаторе,а?
Ссылка Пожаловаться
История переписки 3
А ты где тут видел хоть слово про радтатор?
Ссылка Пожаловаться
игорь каширин В ответ на Алекс 6 июля 2014 19:48
Алекс 30 марта 2011 07:06
А ты где тут видел хоть слово про радтатор?
Ссылка Пожаловаться
История переписки 4
мужики подскажите снял клейму с датчика ВКЛ вентилятора он заработал постоянно пока не выключу зажигание,а подключаю клейму к датчику-вентилятор не работает. на 2115
Ссылка Пожаловаться
Александр Гальцев В ответ на Игорь 28 января 2016 16:55
Игорь 29 марта 2011 20:21
Сними фишку с температурного датчика тот что с двумя проводами !
Ссылка Пожаловаться
проблем на 15 короче вентилятор молчит при 100 градусах цельсия пробовал снимал с датчика на термостате опять молчит до этого в блоке предохранителей поменял новую релюшку и новый предохранитель снова молчок единственное когда срабатывает это когда в блоке пред-лей замыкаешь реле на минус тогда срабатывает вент ЧТО ЗА ЗЕ подскажите.
Ссылка Пожаловаться
Игорь В ответ на Александр Гальцев 28 января 2016 17:39
Александр Гальцев 28 января 2016 16:55
проблем на 15 короче вентилятор молчит при 100 градусах цельсия пробовал снимал с датчика на термостате опять молчит до этого в блоке предохранителей поменял новую релюшку и новый предохранитель снова молчок единственное когда срабатывает это когда в блоке пред-лей замыкаешь реле на минус тогда срабатывает вент ЧТО ЗА ЗЕ подскажите.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
Вот схема ,на ней всё понятно нарисовано ,правда не знаю какой ЭБУ у Вас стоит ,но отличие только в номере выхода с ЭБУ на включение карлосона !
Не работает вентилятор на ваз 2115
Датой выпуска первых пробных партий автомобиля ВАЗ-2115 считается 1997 год и до двух тысячного года на них ставили карбюраторные двигатели от ВАЗ-21083, а в 2000-ом году стали ставить инжекторные двигатели. На карбюраторных «пятнашках», поиск неисправностей, из-за которых отказывался включаться вентилятор, был не столь затруднительным, так как электродвигатель вентилятора включался в работу датчиком температуры через реле. Вот их исправность и следовало проверить при поиске отказа включения вентилятора.
Проблемы, с включением вентилятора системы охлаждения двигателя, на легковых автомобилях ВАЗ-2115 начались после установки на него инжекторного двигателя. Они были связаны с тем, что первоначально, электронный блок управления (ЭБУ) был запрограммирован на включение вентилятора при температуре охлаждающей жидкости более ста градусов (102-105). Это приводило к появлению неисправности, которую трудно было найти.
Дело заключалось в том, что при не герметичности крышки расширительного бачка, температура охлаждающей жидкости не могла подняться выше ста градусов, в результате чего, вентилятор и не включался даже при исправности всей его электрической схемы. Ведь электронный блок, для того чтобы включить вентилятор, ждал когда температура охлаждающей жидкости перевалит за отметку в 102 градуса.
После того, как стали устанавливать на ВАЗ-2115 двигатели, отвечающие экологическим нормам ЕВРО-3, прошивка электронного блока управления была изменена и температура охлаждающей жидкости, при которой должен был включаться вентилятор, стала равна 95-97 градусам цельсия, что значительно облегчило поиск неисправностей в электрической схеме включения вентилятора.
Для того, чтобы найти причину отказа нужно нажать на кнопку звукового сигнала. Таким образом, Вы проверите исправность предохранителя F5 (20 А), который защищает обе эти электрические цепи. Если предохранитель цел, то открываем капот и при работающем двигателе снимаем двух контактный штекер с датчика температуры, расположенного в корпусе термостата. Если вентилятор начнёт работать, значит ЭБУ, включает через реле, электродвигатель вентилятора. В этом случае заменять придётся датчик температуры.
Если же, вентилятор не включится, то придётся проверить исправность его электродвигателя путём подачи на него напряжения напрямую с аккумуляторной батареи. Но прежде чем это сделать, нужно внимательно осмотреть контакты штекерного разъёма электродвигателя вентилятора, так как именно они являются наиболее частой причиной отказа.
Не всегда срабатывает вентилятор охлаждения
Сначала вентилятор охлаждения работает нормально.
Через некоторое время, обычно после стоянки 2-3 часа, вентилятор охлаждения перестает включаться, стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости в красной зоне, тосол кипит.
Подскажите, пожалуйста, в чем проблема.
Andrey366
Молодой-зеленый
Регистрация 30 Май 2010 Сообщения 31 Возраст 37 Откуда Саратов Авто 21099 1997г
Для начала найди реле вентилятора и попробуй ее заменить,может она работает не стабильно.Когда у меня перестал работать вентилятор дело было в проводах и их соединениях
Salaga
Бывалый
Регистрация 23 Дек 2009 Сообщения 1,979 Откуда Днепропетровск Авто ВАЗ 2108 1,6 16V;1985
Мож датчик тормознутый. Хз
ETTY
дьявол водит «лада»
Регистрация 2 Май 2010 Сообщения 328 Откуда ульяновск Авто 2115
у меня из за датчика закипела в чистом поле теперь масло жрёт
Evlanov
Молодой-зеленый
Регистрация 31 Май 2010 Сообщения 7 Откуда Москва Авто ВАЗ 2114
Плохо то что, когда приезжаю в техцентр вентилятор включается нормально.
Не угадаешь когда вентилятор не будет включаться.
Может и есть какая-то закономерность, но я ее не понимаю.
Приехать в техцентр и последовательно менять сначала реле,
затем, если не помогло, то менять датчик?
Последнее редактирование: 31 Май 2010
Agressor
Активный автомобилист
Регистрация 29 Май 2010 Сообщения 345 Откуда Екб Авто Пешеход
Зачем в тех центр, чтоб поменять реле и датчик, там ничего сложного. Можете временно пока сделать себе тумблер на принудительное включение. А вообще на инж. Карлсоном управляет эбу
Simbo
Бывалый
Регистрация 21 Сен 2009 Сообщения 675 Откуда Коломна — Лондон Авто ВАЗ 21213, 1,7, 1999
По-моему, скорей всего релюха зависает или контакт отходит. Попробуй когда не включается скинуть клемку с датчика температуры (под воздухофильтром, на термостате овальный контакт с 2 проводами) Если вентилятор воткнется (при включенном зажигании — меняй датчик (120руб) Если нет — смотри релюшку и провода к пропеллеру. В сервис лучше не езди — обдерут скорее всего. Если в механике не силен — купи норм мурзилку. С ее помощью (ну еще чуть-чуть логики, мозгов и поверхностного знания школьного курса физики) с этой проблемой (и не только с ней) разобраться вполне по силам самому.
Evlanov
Молодой-зеленый
Регистрация 31 Май 2010 Сообщения 7 Откуда Москва Авто ВАЗ 2114
Спасибо за ответы.
Но если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости в красной зоне значит датчик температуры исправен?
Agressor
Активный автомобилист
Регистрация 29 Май 2010 Сообщения 345 Откуда Екб Авто Пешеход
Ну так то да. Но если я не ошибаюсь, то эбу берет температуру со одного места, а то что идет на приборку, к нему не относится. Поправьте, если ошибаюсь