Не собрать руль гранд турбо.
Купил б/у руль гранд турбо в полуразобраном состоянии. Двух винтов по диагонали нет (или саморезов, даже не посмотреть что стояло) другие два, один вышел, второй прокручивается. И не собрать и не разобрать. Подскажите как быть пожалуйста.
Лучший ответ
А что такое гранд турбо?
Андрей ВасильевЗнаток (251) 3 года назад
На руле написано. В инете фото полно, а конструкции нет
Андрей Васильев, купил китайское дерьмо, молодец.
Остальные ответы
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Volkswagen Passat B5 — документация по ремонту
Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении. Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы.
Diagnostics engine ATW, AUG, AWM (eng.) Repair Manual
VW Passat B5 1998 ➤
Description and Operation: Fuel Supply System, EVAP System, Electronic Engine Power Control, Charge Air System with Turbocharger, Multiport Fuel Injection (MFI), Engine Control Module, Exhaust System, Secondary Air Injection System, Ignition System, Automatic Transmission.
Diagnosis and Testing: Preliminary Check, Readiness Code, Diagnostic Modes 01 — 09, Engine DTC Tables, Transmission DTC Tables, Diagnostic Procedures.
Руководство по диагностике двигателей ATW, AUG, AWM и коробок передач. Редакция 11.2014
Описаны ошибки, пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.
В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для точной диагностики и ремонта компонентов.
176 страниц
Diagnostics engine AEB (eng.) Repair Manual
VW Passat B5 1998 ➤
ST — On Board Diagnostic: Diagnostic Modes, General Diagnosis, Readiness Code, DTC Tables
20 — Fuel supply: Fuel Pump, Checking, Fuel Pressure, Checking, Fuel Delivery, Checking, EVAP System, Leak Detection, EVAP Canister System, Checking for Proper Seal, EVAP Canister Purge Regulator Valve N80, Checking, Leak Detection Pump V144, Checking
21 — Turbocharger, G-Charger: Wastegate Bypass Regulator Valve N75, Checking, Barometric Pressure Sensor F96, Checking.
24 — Multiport Fuel Injection (MFI): Motronic Fuel Injection System, Servicing, Components, Checking, Heated Oxygen Sensor before Catalytic Converter, Checking Heater Circuit, Oxygen Sensor after Catalytic Converter, Checking Heater Circuit, Mass Air Flow Sensor, Checking, Throttle Valve Control Module, Checking, Engine Coolant Temperature Sensor, Checking, Intake Air Temperature Sensor, Checking, Engine Speed Sensor, Checking, Fuel Injectors N30, N31, N32, N33, Checking, Function Tests, Heated Oxygen Sensor and Oxygen Sensor Regulation before Catalytic Converter, Checking, Oxygen Sensor after Catalytic Converter, Checking, Motronic Engine Control Module, Voltage Supply, Checking, Motronic Engine Control Module, Replacing, Fuel Pump Relay, Checking, Additional Engine Signals, Checking, Speed Signal, Checking, ECM to Instrument Cluster Control Module K Line, Checking.
26 — Exhaust system, Emission controls: Exhaust System Components, Removing and Installing, Three Way Catalytic Converter, Checking.
28 — Ignition/Glow plug System: Ignition, Servicing, Test Data, Spark Plugs, Camshaft Position Sensor, Checking, Knock Sensors, Checking, Power Output Stage and Ignition Coil, Checking,
38 — Automatic Transmission — Gears, Hydraulic Controls: Electrical Components, Checking
125 страниц
Diagnostics engine ATQ, AHA (eng.) Repair Manual
VW Passat B5 1998-2005 ➤
Repair Group:
ST — Generic Scan Tool — Diagnostic Modes, General Diagnosis, Readiness Code, Engine and Transmission DTC Tables
20 — Fuel supply — Fuel Supply System, Evaporative Emissions System, Electronic Engine Power Control, Checking.
24 — Multiport Fuel Injection (MFI) — Motronic Fuel Injection System, Servicing, Components, Checking, Function Tests, Engine Control Module, Additional Signals, Checking
26 — Exhaust system, Emission controls — Exhaust System Components, Removing and Installing, Secondary Air Injection System
28 — Ignition/Glow plug System — Ignition, Servicing
34 — Controls, Housing — Electrical Components for Regulating Transmission
207 страниц
Body On Board Diagnostic (eng.) Repair Manual
VW Passat B5 1998 ➤
Diagnosis and Testing
DTC Table, VAG Codes, 00000 to 01485
DTC Table, VAG Codes 00000 through 01461
Central Locking System, MY 1998, Adapting
Central Locking System, MY 1999, Adapting
Comfort System OBD, through 07.1997
Comfort System OBD, 08.1997 through 10.2000
Comfort System OBD, from 10.2000
190 pages.
4-cyl. injection engine AHL, ANA, ARM (1.6 l with bucket tappets) (eng.) Repair Manual
VW Passat B5 с 1997 года выпуска, VW Passat B5 Variant с 1997 года выпуска.
Руководство по ремонту дизельных двигателей 1,6 с буквенным обозначением: AHL, ANA, ARM. Редакция 09.1999
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, Valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling system, 20 — Fuel supply system, 24 — Mixture preparation, Injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
00 — технические данные, 10 — разборка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, блок цилиндров, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 20 — топливная система, 24 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система зажигания.
230 страниц.
4-cylinder diesel engine with unit injector (eng.) Repair Manual
Engine code: AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX
VW Passat B5 1997 ➤
VW Passat B5 Variant 1997 ➤
Руководство по ремонту дизельных двигателей 1,9 литра.
Содержание (группы ремонта): 00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 23 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система свечей накаливания. Редакция 07.2011
172 страницы.
4-cylinder diesel engine with distributor-type injection pump (eng.) Repair Manual
Engine code: AFN, AHH, AHU, AVG
VW Passat B5 1997 ➤
VW Passat B5 Variant 1997 ➤
6-cylinder diesel engine (eng.) Repair Manual
Engine code: AFB, AKN, BAU, BDG, BDH
VW Passat B5 1997 ➤
4-cylinder injection engine (2 valve), Mechanics (eng.) Repair Manual.
Engine code: ADP
VW Passat B5 с 1997 года выпуска
Руководство по ремонту бензиновых двигателей серии EA211 объемом 1.4 литра с буквенными обозначением: ADP. Редакция 11.1996
Repair Group: 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 26 — Exhaust system.
Содержание: 00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 20 — топливная система, 26 — выхлопная система.
142 страницы.
5-cylinder injection engine (4-valve), mechanics (eng.) Repair Manual.
Engine code: AZX
VW Passat B5 с 1997 года выпуска
Руководство по ремонту бензиновых двигателей с буквенными обозначением: AZX. Редакция 12.2010
Repair Group: 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 26 — Exhaust system.
Содержание: 00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 20 — топливная система, 26 — выхлопная система.
171 страница.
Volkswagen Passat B5 1996-2000: Двигатели, приводные ремни, система смазки (rus.)
Рассмотрены бензиновые двигатели: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD, и дизельные двигатели: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB.
Замена ремня ГРМ на двигателях V6 2.4 и 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Отчет по ремонту. Данные двигатели устанавливались на автомобили Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 годов выпуска и другие.
Двигатель V6 TDI 2,5 л 4 кл./цил. (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 183 VW/Audi.
Буквенное обозначение двигателя: AFB. Двигатель V6 TDI 2,5 л 4 кл./цил. устанав-ливает новые масштабы в технологии дизельных двигателей. Он сочетает в себе высокую мощность и комфорт движения с низким уровнем эмиссии ОГ и низким расходом топлива. Этот двигатель оснащён регулируемым турбонагнетателем. При частоте вращения 4000 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 110 кВт (150 л.с.). Максимальный крутящий момент 310 Нм достигается при низкой частоте вращения 1500 об/мин и сохраняется в большом диапазоне оборотов.
Содержание: Двигатель V6 TDI 2,5 л 4 кл./цил, Клапанный механизм, Кривошипно-шатунный механизм, Опора двигателя, Смазка двигателя, Удаление воздуха из блока цилиндров, Охлаждение двигателя, Система подачи топлива, Обзор системы, Передача данных, Регулирование количества подаваемого топлива, Регулирование момента впрыска, Датчики / исполнительные элементы, Система предварительного накаливания, Самодиагностика, Функциональная схема, Специальные инструменты.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Автомобильные климатические установки (rus.)Устройство и принцип действия.
Пособие по программе самообразования.
Содержание: Климатическая установка на автомобиле, Принцип действия климатической установки, Хладагент, Устройство климатической установки, Регулирование системы, Включение вентилятора системы охлаждения, Регулирование температуры, Обслуживание.
Climatronic — Construction and Function (eng.) Конструкция и принцип действия.
Пособие по программе самообразования.
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Динамическая регулировка угла впрыска на двигателях V6 2.5 TDI — AKN, AKE, AFB и др. (rus.) Подробнейший Фотоотчет!
Основная последовательность работ подходит для двигателей AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC.
Эти двигатели устанавливались на автомобили: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6).
Логины для двигателей ADR, AEB, ABC, ACK, AEL, AAT, AFB (rus.) Документация.
Настройка фактора холодного пуска электронного авторегулятора для двигателей AEB, ADP, ADR в VW Passat B5.
Motronic injection and ignition system (1.8L engine ADR, AEB) (eng.) Repair Manual
VW Passat B5 с 1997 года выпуска.
Руководство по ремонту системы впрыска и зажигания двигателей 1,8 с буквенным обозначением: ADR, AEB. Редакция 01.1997
Эти двигатели устанавливались на автомобили Фольксваген Пассат Б5 (3B2, 3B5) 1997 — 2001
Содержание:
01 Самодиагностика: Опрос и стирание памяти неисправностей, Таблица неисправностей, коды неисправностей 00515 . 01262, Таблица неисправностей, коды неисправностей 16486 . 18020, Блоки измеряемых величин, Оценка блоков измеряемых величин, Оценка зоны отображения 8, зоны отображения 2 и 3 — лямбда-запоминание значений
24 — Приготовление смеси, впрыск, Обзор мест установки, Снятие и установка деталей системы впрыска, Разборка и сборка топливной рампы с форсунками, Снятие и установка узла управления дроссельной заслонкой, Проверка нагрева лямбда-зонда, Проверка расходомера воздуха, Проверка части управления дроссельной заслонки, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, Проверка датчика температуры воздуха на впуске, Проверка оборотов двигателя, Проверка форсунок, Проверка регулятора давления топлива и удержание давления, Проверка системы впуска воздуха на предмет утечек (неизмеренный воздух), Проверка холостого хода, Адаптация скорости холостого хода, Проверка лямбда-контроля, Проверка режима работы двигателя, Проверка переключения впускного коллектора, Проверка характеристик после холодного старта, Проверка блока управления напряжением питания, Порядок действий после подачи напряжения разомкнутой цепи, Замена блока управления двигателем, Кодирование блока управления двигателем, Варианты кодирования блока управления двигателем, Адаптация блока управления двигателя к блоку управления дроссельной заслонки, Адаптация блока управления двигателем к электронному иммобилайзеру, Проверка дополнительных сигналов, Проверка сигнала скорости, Проверка сигнала компрессора кондиционера, Проверка замедления зажигания во время выбора передачи.
28 — Система зажигания, Обслуживание системы зажигания, Снятие и установка деталей системы зажигания, Проверка датчика Холла, Проверка катушек зажигания с выходным каскадом, Проверка датчика детонации.
160 страниц. 2 Mb.
Motronic injection and ignition system — 1.6 ltr. engine ADP (eng.) Repair Manual
VW Passat B5 с 1997 года выпуска
Руководство по ремонту системы впрыска и зажигания Мотроник для двигателей 1.6 с буквенным обозначением: ADP. Редакция 03.1997
Repair Group: 01 — Self diagnosis, Electrical check, 24 — Mixture preparation, Injection, 28 — Ignition system
Motronic injection and ignition system (5-cyl. 4V) engine AZX (eng.) Repair Manual
VW Passat B5 с 1997 года выпуска
Руководство по ремонту системы впрыска и зажигания Мотроник для двигателей 2.3 литра с буквенным обозначением: AZX. Редакция 01.2001
Repair Group: 01 — Self diagnosis, 24 — Mixture preparation, Injection, 28 — Ignition system
187 страниц.
Motronic injection and ignition system — 1.8 engine (eng.) Repair Manual
VW Passat B5 с 1997 года выпуска
Руководство по ремонту системы впрыска и зажигания Мотроник для двигателей 1.8 с буквенным обозначением: ANB, APT, APU, ARG. Редакция 01.1999
Repair Group: 01 — Self diagnosis, Electrical check, 24 — Mixture preparation, Injection, 28 — Ignition system
169 страниц.
Simos injection and ignition system — 2.0 engine AZM (eng.) Repair Manual
VW Passat B5 с 1997 года выпуска
Руководство по ремонту системы впрыска и зажигания Мотроник для двигателей 2.0 литра с буквенным обозначением: AZM. Редакция 10.2000
Repair Group: 01 — Self diagnosis, Electrical check, 24 — Mixture preparation, Injection, 28 — Ignition system
168 страниц.
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Ремонт топливного насоса высокого давления (ТНВД) Bosch VP44 — 059 130 106D (rus.) Фотоотчет
Данный насос куда только не ставился: на VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, на фуры и пр. Часто ломается — поэтому я думаю информация не повредит.
Итак, если у вас после прокачки грушей или чем-либо с форсуночных трубок при прокрутке стартером ничего не давит — значит вам сюда, у вас проблемы с механикой: самый вероятный вариант — повреждение мембраны (либо рез. колец), второй вариант — дефект подкачивающего насоса. Все это увидите на фото, у кого все исправно — тут вы сможете рассмотреть ТНВД со всех ракурсов.
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Книги, инструкции, руководства, полезные материалы
Ситроен клуб Беларусь – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Ситроен.
Клуб был создан в 2017 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.
Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение
citroen-club.by
T-GT II
Гоночный руль T-GT II представляет собой целый комплекс новейших технологий, появившихся в результате детального анализа всех важных ощущений, которые необходимы для обеспечения максимальной реалистичности автомобильных гонок.
Для кого подойдет
Галерея
T-GT II
T-GT II
T-GT II
T-GT II
Основные особенности
Эффект обратного сопротивления в реальном времени
Расчет кривой прохождения
Компоненты, используемые в автомобильной промышленности
Бесщеточный мотор с линейным сопротивлением (40 Вт)
Уникальный эффект сопротивления с трехмерной глубиной (только в игре GT Sport)
OFFICIAL PRODUCT
Лицензия от PlayStation и Gran Turismo
Эффект обратного сопротивления в реальном времени
Расчет кривой прохождения
Компоненты, используемые в автомобильной промышленности
Бесщеточный мотор с линейным сопротивлением (40 Вт)
Уникальный эффект сопротивления с трехмерной глубиной (только в игре GT Sport)
OFFICIAL PRODUCT
Лицензия от PlayStation и Gran Turismo
ПОДРОБНЕЕ О ПРОДУКТЕ
Официально лицензирован для PlayStation 5 и игры Gran Turismo
Руль T-GT II, на доработку и усовершенствование которого специалисты отдела исследований и разработок потратили более 23 000 часов упорного труда, позволяет использовать эффект обратного сопротивления своего предшественника (руля T-GT) на еще более высоком уровне. Благодаря рулю T-GT II геймеры на PlayStation 5, PlayStation 4 и ПК получат непревзойденную точность и надежность.
Официально лицензированный для PlayStation 5 и игры Gran Turismo, гоночный руль T-GT II обеспечивает важные преимущества и реалистичные ощущения в игре GT Sport благодаря инновационным технологиям, таким как T-LIN, T-DCC и особенно T-DFB (трехмерное восприятие эффектов обратного сопротивления).
T-AEC-Q: Надежность
Для обеспечения максимального уровня надежности и качества в течение длительного времени в руле T-GT II представлена совершенно новая электронная схема с печатными платами, которые сертифицированы в соответствии со стандартом AEC-Q и используются в автомобильной промышленности.
Целью такой доработки внутренних компонентов, используемых в руле Thrustmaster T-GT II, является удовлетворение потребностей мировых профессиональных гонщиков, использующих автосимуляторы для отработки реальных навыков, — в течение чрезвычайно долгих тренировочных заездов и невероятно сложных соревнований.
T-DCC: Точность
Управление заносом чрезвычайно важно для всех водителей, которым необходимо полностью контролировать боковое скольжение автомобиля на поворотах.
Поэтому в руле T-GT II предусмотрена технология, позволяющая в реальном времени рассчитывать кривую прохождения (T-DCC), тем самым сохраняя быстроту реагирования как руля, так и автомобиля в игре при любых обстоятельствах. Эта встроенная функция T-DCC позволяет водителям фокусировать внимание на максимальной точности движений и прогнозировать свои действия на трассе на один-два шага вперед.
T-RTF: Быстрый отклик
Система Real Time Force feedback (T-RTF) сокращает время расчета обратного сопротивления, обеспечивая мгновенный отклик.
Управление эффектами обратного сопротивления осуществляется встроенным процессором в реальном времени. Это означает, что они не зависят от самой игры, благодаря чему исключаются любые задержки времени отклика — и здесь самое важное заключается в том, что это работает во всех играх, как на консолях, так и на ПК. Таким образом, запатентованная технология T-RTF компании Thrustmaster позволяет гонщикам погрузиться в игру, в которой нет мертвых зон или задержек.
T-LIN: Линейность эффектов
Гоночный руль Thrustmaster T-GT II обеспечивает полностью линейные эффекты обратного сопротивления: сила, ощущаемая пользователем, на 100 % пропорциональна силе, определенной в игре. Поведение автомобиля и условия на треке воспроизведены точно и с невероятным уровнем детализации.
Благодаря информации, передаваемой через руль, гонщики могут предугадывать ситуацию на трассе и эффективнее реагировать на ее изменения. Это улучшает восприятие пользователями своего стиля вождения, помогая им ставить новые рекорды и побеждать в гонках.
T-40VE: Скорость мотора
40-ваттный мотор, которым оснащен гоночный руль T-GT II, отличается своим полностью линейным эффектом обратного сопротивления и невероятной скоростью (динамическим крутящим моментом) — от длинных кривых с постоянным радиусом до сверхчувствительных S-подобных кривых.
Этот высокопроизводительный мотор обеспечивает скорость, необходимую для создания исключительно динамичных и мощных эффектов. Кроме того, благодаря своей скорости мотор быстрее и сильнее передает реакцию гонщикам в реальном времени, которая усиливается запатентованной технологией Thrustmaster T-LIN.
T-DFB: Глубина
Результатом многолетнего сотрудничества со студией Polyphony Digital стало создание технологии, максимально передающей вибрацию рулевой колонки.
В сочетании с усовершенствованным эффектом обратного сопротивления мотора эта технология глубокого сопротивления обеспечивает реалистичное трехмерное восприятие окружающих условий. Эта система, дополняющая стандартное обратное сопротивление, делает вождение максимально реалистичным, добавляя целый ряд новых эффектов, среди которых сцепление покрышек (пробуксировка или проскальзывание) при недостаточной или чрезмерной поворачиваемости автомобиля, перенос массы, особенности поверхности и неровности дороги, подвеска и другие параметры, характерные для каждого отдельного автомобиля и гоночного круга.
T-Turbo: Мощность
Этот внешний источник питания обеспечивает бесперебойное питание и впечатляющую пиковую мощность (400 ватт) для мгновенного отклика на сверхбыстрые команды игры, поступающие в результате работы технологии T-LIN и мотора T-40VE на разных этапах игры, таких как сильные заносы или множественные крутые повороты.
Тороидальная форма источника питания обеспечивает оптимизированный КПД 86 % при незначительном выделении тепла, с конструкцией без использования ребер.
T-M.C.E.: Устойчивость
Система Motor-Cooling-Embedded сохраняет линейность эффектов и динамику благодаря мощному мотору T-40VE.
А благодаря технологии T-M.C.E. мотор T-40VE способен эффективнее, чем когда-либо, отводить и рассеивать тепло. Эта система охлаждения установлена в самом сердце мотора T-40VE, в чрезвычайно ограниченных и закрытых условиях. Такое сочетание обеспечивает неизменно высокую точность передачи рулем T-GT II реакции и эффектов даже во время самых длительных гонок, что позволяет водителям ощутить полную гамму эмоций.
T-F.O.C.: Контроль
Алгоритм T-F.O.C. с датчиками с эффектом Hall: запатентованная технология Thrustmaster невероятно эффективно определяет положение гоночного руля и обеспечивает непревзойденную точность.
Благодаря своей точности и использованию оптимизированного алгоритма F.O.C. мотор плавно и динамично реагирует на увеличение крутящего момента, одновременно с этим уменьшая потерю мощности.
Официальная лицензия от
Incorporates software licensed from Immersion Corporation.
«PlayStation», «PS5», «PS4» и «PlayStation Shapes Logo» являются зарегистрированными товарными знаками или товарными знаками компании Sony Interactive Entertainment Inc. Все права защищены.Выпускается и распространяется по лицензии компании Sony Interactive Entertainment LLC.
Gran Turismo™ и логотип Gran Turismo™ являются зарегистрированными товарными знаками или товарными знаками компании Sony Interactive Entertainment Inc.
Дополнительная информация
Ширина: 525 мм
Глубина: 380 мм
Высота: 310 мм
Совместимые игры
T-GT — Список игр для PlayStation®5:
Когда USB-переключатель установлен в положение «OTHER», руль работает в следующих играх для PS5™ (#):
Примечание. На консолях PlayStation®5 руль также работает с играми, которые совместимы со всеми консолями PS4™ и указаны в разделе «СПИСОК ИГР, СОВМЕСТИМЫХ С PLAYSTATION®4».
– DiRT® 5 – PS5™
– F1® 2021 – PS5™
– MONSTER TRUCK CHAMPIONSHIP – PS5™
– SRX: The Game – PS5™
– STREET OUTLAWS 2 – Winner Takes All – PS5™
– WRC 9 – PS5™
– WRC 10 – PS5™
– WRECKFEST – PS5™
В самое ближайшее время будут добавлены многие другие игры.
(#) Совместимость с играми для PS5 протестирована и одобрена компанией Thrustmaster. На момент публикации полнофункциональная совместимость с PS5 еще не была ни протестирована, ни одобрена компанией Sony Interactive Entertainment LLC.
T-GT — Список игр для PlayStation®4:
Ваш руль совместим со следующими играми для PS4™:
Когда USB-переключатель установлен в положение «GT»:
– GRAN TURISMO® Sport
Когда USB-переключатель установлен в положение «OTHER»:
– AUTOBAHN POLICE SIMULATOR 2 (*)
– ASSETTO CORSA
– ASSETTO CORSA COMPETIZIONE
– BUS SIMULATOR 18
– CarX Drift Racing Online
– DAKAR 18
– DiRT RALLY™
– DiRT RALLY™ VR
– DiRT RALLY 2.0™
– DiRT® 4
– DiRT® 5
– DRIVECLUB™
– DRIVECLUB™ BIKES
– DRIVECLUB™ VR
– FARMING SIMULATOR 15 (*)
– FARMING SIMULATOR 17 (*)
– FARMING SIMULATOR 19 (*)
– FIA Truck Racing Championship
– F1® 2015
– F1® 2016
– F1® 2017
– F1® 2018
– F1® 2019
– F1® 2020
– F1® 2021
– GRAVEL
– GRID™
– MONSTER TRUCK CHAMPIONSHIP
– MudRunner: A Spintires game (*)
– Nascar Heat Evolution
– Nascar Heat 2
– Nascar Heat 3
– Nascar Heat 4
– Nascar Heat 5
– Need for Speed™ Heat
– OVERPASS
– PROJECT CARS
– PROJECT CARS 2
– PROJECT CARS 3
– SEBASTIEN LOEB RALLY EVO
– SnowRunner
– SRX: The Game
– STREET OUTLAWS 2 – Winner Takes All
– Super Street: The Game
– THE CREW™
– THE CREW™ WILD RUN
– THE CREW™ 2
– TONY STEWART’S ALL-AMERICAN CAR RACING
– TONY STEWART’S SPRINT CAR RACING
– TRUCK DRIVER
– V-RALLY 4
– WRC 5
– WRC 6
– WRC 7
– WRC 8
– WRC 9
– WRC 10
– WRECKFEST
– XENON RACER (В этой игре для параметра STEERING WHEEL ANGLE можно установить значение от 40° до 180° в SETTINGS / GAME / STEERING WHEEL ANGLE.)
(*) В этой игре можно одновременно использовать руль и официальный контроллер консоли (для максимального задействования всех доступных функций). В этой игре нет эффектов обратного сопротивления, но реализована автоматическая рецентровка руля до 900° для обеспечения отличных игровых характеристик и повышения реализма.
Cодержимое коробки
База T-GT II
Съемный руль T-GT II
Педальный блок T3PA GT II
Блок питания Turbo Power + кабель питания
Крепежная система (зажим)
Руководство пользователя
Листок с гарантийной информацией