Сколько ходят подшипники генератора

Посоветуйте подшипники генератора, которые реально ходят!

Всем привет. Посоветуйте подшипники генератора, которые реально ходят! Мои SKF прошли 26 тыс. км, что меня вообще не радует, так как опять подшипники дали сбой. Прошел год — опять замена.

Пробег: 134 000 км
22 октября 2020 Метки: плановое ТО
Поделиться:

Daewoo Gentra 2014, двигатель бензиновый 1.5 л, 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Daewoo Gentra, 2014

Daewoo Gentra, 2014

Красноярск

Daewoo Gentra, 2015

Буденновск

Daewoo Gentra, 2014

Комментарии 16

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Подшипники генератора ваз 2110 по чему быстро выходят из строя?

Вчера зашуршали подшипники на гене. В последний ремонт, а он был 7 месяцев назад подшипники менялись на не дешевые и они просто пролетали по направляющей пришлось зарубки делать.
По чему подшипники выходят из строя так быстро?
Натягивал ремень не сильно .
Визуально шкивы находятся на одной оси.

20 апреля 2014
Поделиться:

Комментарии 56

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Частая проблема вылета подшипников на гене — кривой шкив…
На приоре родной гена прошел 170 000 тыс. км. и то поменял т.к. стерлась контактная пара на якоре(по которым щетки бегают)… Поставил с бывшей десятки гену старвольт 120а (при покупке нового в свое время сразу поменял диодный мост на аналог(в гене на диодном мосту, с которым идет, диоды разного ампеража вылетают быстро) + поставил регулятор напряжения с гены шевроле нивы+ смазку в подшибосы… и гена прошел уже 20 000 и все пучком… при заводке машины холодной напруга 14.4в, после прогрева до температуры двигателя 90 14в… и при включении всей электро нагрузки + кондюка падает до 13.6в… доволен все окей…

Без машины

контакные кольца на якоре тоже можно заменить

ну мне оч интересно на это посмотреть… если ты про те вставки что продают))))) сколько такие кольца проходят!)))) только если делать стальные, тогда ходить будет, но у меня на тот момент времени вытачивать небыло…
Объясняю почему такое предвзятое отношение к замене колец на тот рем.комплект что продают… Для генератора на семейство десятки пойдет… а вот для приоры нет… на приоре стоит эл.усилитель руля + кондюк а это увеличивает нагрузку на генератор и существенно… эти рем.комплекты просто не выдерживают и плавится сама пластиковая втулка, на которой стоят эти контактные кольца… (пробовал 3 раза и получал все 3 раза растекшуюся втулку с кольцами)
Есть вариант установки стальных контактных колец, но эт над погеморойничать с токарем…и контакт на таких кольцах лучше, износ щеток и колец оч малый…

Сколько ходят подшипники генератора

Авто: Great Wall Hover H2 2.8 ТС
Откуда: Россия.Москва.Выхино
Сообщения: 84
Профиль
Регистрация: 23.12.2007
Возраст: 58
Профиль
Пистюльга
Авто: Great Wall Hover H2 2.8 ТС
Сообщения: 84
24.12.2007 16:48

Ремонт генератора и замена его на аналог:

Замена РН (Материал Кальянщика)
Замена щёток РН на щётки от генератора ВАЗ (Материал OreSHikа)
Установка генератора ВАЗ2110 (Материал OreSHikа)
Установка выносного РН на штатный генератор (Материал Vitale)

Авто: Great Wall Hover
Откуда: Самара
Сообщения: 6392
Профиль
Регистрация: 01.08.2007
Возраст: 44
Профиль
vid
Авто: Great Wall Hover
Сообщения: 6392
24.12.2007 19:02

Пистюльга писал(а):

Что генератор менять?

Авто: Great Wall Hover
Откуда: Москва-Подольск
Сообщения: 584
Профиль
Регистрация: 23.04.2007
Профиль
Sobol
Авто: Great Wall Hover
Сообщения: 584
26.12.2007 11:52

Авто: Great Wall Hover H2 2.8 ТС
Откуда: Россия.Москва.Выхино
Сообщения: 84
Профиль
Регистрация: 23.12.2007
Возраст: 58
Профиль
Пистюльга
Авто: Great Wall Hover H2 2.8 ТС
Сообщения: 84
27.12.2007 19:45

Авто: Great Wall Hover
Откуда: Москва-Подольск
Сообщения: 584
Профиль
Регистрация: 23.04.2007
Профиль
Sobol
Авто: Great Wall Hover
Сообщения: 584
27.12.2007 19:53

Пистюльга писал(а):

Отправил сегодня в сервис на эвакуаторе,причина не точная но по предварительным данным сам генератор.Там вообще чудной генератор ,совмещенный с насосом к вакумнику.

Авто: Great Wall Hover H2 2.8TC
Откуда: Псковская обл.
Сообщения: 3917
Профиль
Регистрация: 06.12.2007
Возраст: 49
Профиль
ASN
Авто: Great Wall Hover H2 2.8TC
Сообщения: 3917
27.12.2007 20:08

Пистюльга писал(а):

Там вообще чудной генератор ,совмещенный с насосом к вакумнику.

—
Чего тут чудного? Отдельный вакумный насос — грамотное решение. На Фордах и Исудзу дизельных, везде на генах стоит.
_________________
Подпись

Авто: Great Wall Hover
Откуда: Киев
Сообщения: 800
Профиль
Регистрация: 28.07.2007
Возраст: 47
Профиль
mrepik
Авто: Great Wall Hover
Сообщения: 800
27.12.2007 23:41

Авто: XC90 D5
Откуда: Питер
Сообщения: 7494
Профиль
Регистрация: 16.05.2007
Возраст: 59
Профиль
VlaG
Авто: XC90 D5
Сообщения: 7494
28.12.2007 04:13

mrepik писал(а):

вакумник на генераторе — это стандартное дизельное решение

Авто: Great Wall Hover
Откуда: Москва-Подольск
Сообщения: 584
Профиль
Регистрация: 23.04.2007
Профиль
Sobol
Авто: Great Wall Hover
Сообщения: 584
28.12.2007 10:29

mrepik писал(а):

вакумник на генераторе — это стандартное дизельное решение

Авто: Ssang Yong Rexton RX270
Откуда: Харьков
Сообщения: 1306
Профиль
Регистрация: 17.11.2006
Возраст: 52
Профиль
pike71
Авто: Ssang Yong Rexton RX270
Сообщения: 1306
28.12.2007 20:27

А у меня на дизеле, вместо траблера на блоке цилиндров стояла турбинка, которая питала вакуумный усилитель. На ф-пассате.
_________________
Подпись

How One Very Easy Repair ?

Hope On , Very Easy Repair

Профессиональный ремонт и замена подшипника генератора Шевроле Круз (Chevrolet Cruze)

Генератор не относится к тем элементам, без которых эксплуатация авто невозможна. Однако на одном заряде АКБ в лучшем случае удастся проехать около 100 километров. Это при условии, что движение будет осуществляться днем, без включенной магнитолы, кондиционера, наружного освещения или каких-либо других потребителей электроэнергии. Только ЭБУ, топливная система и зажигание. Ниже разберем неисправности генератора на автомобиле Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) и ознакомимся с процедурой ремонта в специализированном автосервисе.

Из-за чего чаще всего может требоваться ремонт генератора Круз: распространенные поломки

Автомобильный электрогенератор устроен практически на всех авто одинаково. Различия в основном заключается в размерах деталей, способе их крепления и заложенном производителем ресурсе. Генератор на автомобиле Chevrolet Cruze довольно надежен. Его ремонт обычно требуется не раньше, чем через 70 тысяч км пробега. А если не перетягивать ремень и не перегревать его, то срок службы механической части этого агрегата легко переваливает за 100 тысяч км. Рассмотрим основные неисправности генератора автомобиля Шевроле Круз.

• Разрушение подшипников. Замена подшипников генератора Cruze – самая востребованная ремонтная процедура. Именно подшипники наиболее уязвимы в этом агрегате. В нем есть два подшипника качения: один запрессовывается в корпус статора, второй посажен на вал ротора.

ВАЖНО! Разрушение подшипников часто приводит к заклиниванию приводного шкива. И все навесное оборудование, получающее энергию от поликлинового ремня, отказывает. Также это не только неприятная поломка, но и опасная. Известны случаи, когда ремень, трущийся о заклинивший шкив, создавал открытое пламя. Замасленный моторный отсек может легко вспыхнуть в этом случае.

• Отказ диодного моста. Диодный мост предназначен для преобразования переменного тока в пульсирующий. Состоит из набора диодов, соединенных в цепь особым образом. При пробое даже одного диода электричество перестает поступать на оборудование авто. Этот элемент ремонтопригоден.
• Регулятор тока зарядки (так называемая таблетка). Регулирует подачу тока на АКБ. Частота вращения генератора зависит от оборотов двигателя. И в некоторых случаях, чтобы не нанести вред электрооборудованию авто, регулятор тока зарядки не пускает в электрическую сеть избыточный ток.
• Щетки и контактные кольца. Контактные кольца рассчитаны на весь срок службы генератора. Могут повредиться только в случае, если произошла некорректная установка некачественных щеток. Щетки заменяются планово. В среднем через каждые 30-50 тысяч км пробега.
• Обмотка статора и ротора. Перегорает редко. Основные причины нарушения целостности обмотки – механическое воздействие из-за неквалифицированного вмешательства или перегрев. Устраняется эта неисправность в настоящее время только заменой сгоревшего элемента.

Наш автосервис ремонтирует генераторы Chevrolet Cruze с поломками любой сложности.

Правильная замена подшипника генератора Шевроле Круз начинается с диагностики

В нашем автосервисе есть все необходимое оборудование для комплексной диагностики генератора Chevrolet Cruze. Изначально опрашивается автовладелец, как произошел отказ. Если заклинил шкив, то здесь однозначно потребуется переборка. Если просто перестал вырабатываться ток – проводится приборная диагностика.

Диагностика генератора Chevrolet Cruze состоит из следующих операций:

• Тестером проверяется сопротивление обмоток, регулятора и диодного моста;
• Оценивается люфт вала ротора и определяется потребность в замене подшипников генератора;
• осматривается состояние щеток и контактных колец;
• В случае необходимости проводится проверка на диагностическом стенде.

СПРАВКА. Даже небольшое несоответствие требуемых по регламенту параметров часто свидетельствует как минимум о зарождающейся проблеме. В этом случае мы предлагаем автовладельцу не ждать отказа генератора, а отремонтировать или заменить подозрительный узел превентивно.

Как правило, на этом этапе становится понятно, какого рода понадобится ремонт: будет ли это замена подшипника генератора Шевроле Круз или понадобиться полная замена всего узла, и определяется перечень необходимых запасных частей.

Квалифицированный ремонт: замена подшипников генератора Круз в автосервисе

В нашем автосервисе работают профессиональные автоэлектрики. Поэтому такие процедуры, как ремонт генератора, так и замена подшипников генератора Круз, у нас занимает от нескольких часов до одного рабочего дня (при наличии необходимых запасных частей).

1. Изначально производится разборка и дефектовка всех деталей генератора. После разборки подшипники идут под замену автоматически. Стоят они недорого, а работа по их демонтажу и установке довольно трудоемкая.
2. После демонтажа подшипников проверяется состояние ротора, статора, контактных колец. Также оценивается состояние посадочных поверхностей под подшипники.
3. Контактные кольца полируются до зеркальной поверхности. Это продлевает ресурс щеток и самих колец.
4. Новые подшипники генератора устанавливаются на свои места. Проверяется правильность их посадки и соосность. Корпус очищается от окислов.
5. По необходимости ставятся новые щетки.
6. После окончания ремонта генератор устанавливается на стенд и обкатывается некоторое время. Параллельно контролируются его рабочие параметры (напряжение и сила тока). Если у мастера возникают какие-либо сомнения в нормальности работы отремонтированного генератора – производится повторная диагностика.
7. После прохождения послеремонтных испытаний генератор выдается автовладельцу (или ставится на авто).

ВНИМАНИЕ! Своим клиентам мы гарантируем честное и прозрачное формирование стоимости работ, соблюдение регламента ремонта и восстановление первоначального ресурса генератора. Также мы обязательно выдаем гарантийный талон. По нему, в случае каких-либо нарушений после нашего ремонта, мы бесплатно устраним все обнаруженные неисправности.