Замена фар
Все наверное знают про «болезнь» ближнего света. В общем у меня свет вообще ни какой был, а так как теперь утром уже темно, а на противотуманках ездить уже не так весело, как было до этого (когда ещё не так темно было), то решил заказать новые фары производства DEPO.
Получил их сегодня:
Чтобы снять фару нужно открутить два болта и снять клипсу:
Два болта открутить не проблема, снять клипсу и даже вынуть фару из фиксатора тоже (держит фару снизу), а вот вывести её уже оказалось для меня чуть сложновато, ибо фара упиралась в крыло, а другая её часть в бампер. При этом до того как полностью вытащить фару нужно отсоединить провода от электрокорректора, иначе не получится. В общем нужно сначала вывести фару около крыла, а уже потом всю остальную часть 🙂
Вытащил все лампочки, потом начал возится с электрокорректором. Сначала его нужно повернуть против часовой стрелки (на левой фаре) либо по часовой стрелке (на правой фаре) и потянуть на себя и чуть вниз, конструкция там вроде не хрупкая, так что сломать вряд ли получится 🙂
Далее поставил все лампочки в новую фару, снял заглушку под электрокорректор и вставил со старой фары.
При установке новой фары возникла одна неприятность, сверху было что-то типа козырька, который упирался в рамку и не давал фаре встать на своё место:
Вырезал кусочек этого козырька и всё встало нормально:
Проверил электрокорректор, работает нормально 🙂 Дождался вечера, поехал к стенке, настроил на глаз фары по вертикали, потом хотел по горизонтали, ибо правая фара как то по центру светила, а когда начал крутить винт, то что-то не двигалась фара по горизонтали, либо я не заметил, либо очень медленно она перемещалась… решил разобраться потом.
А пока что я очень доволен новым светом, светит шикарно по сравнению со старыми фарами, которые даже и не видно было, когда их включал.
Каталожные номера фар: 2151196RLDEM2 и 2151196LLDEM2
Как снять фару на ниссан альмера н16
Если фаре кирдык, а жаба душит купить новую и есть запчасти из чего собрать одну целую, то все ниже написано для Вас.
Для того чтобы снять стекло с фары Альмеры нам необходимо:
1. Фара.
2. Профессиональный фен.
3. Шлицевая отвертка.
4. Перчатки х/б (что бы не получить ожоги).
5. Желательно наличие помошника.
Предисловие: стекло фары приклеено к корпусу чем то типа битума, который нагреваясь приобретает очень хорошую пластичность, пытаться отковырять стекло на холодную бесполезно, только сломаете все.
1. Отворачиваем 2 самореза с внутренней стороны фары. 
2. Отрываем уплотнитель со стороны поворотника, не боимся — приклеен 2-х сторонним скотчем, отходит хорошо. 
3. Греем феном защелки корпуса фары и незначительно отгибаем их, только что бы вывести из зацепления не больше.
Температуру фена подбираем опытным путем, начиная с минимальной, что бы не расплавить пластмассу корпуса и стекло. Необходима температура лишь позволяющая растопить немного клей. 
4. Греем локально, сантиметров 5-10 место стыка стекла и фары и после чего проходим шлицевой отверткой это место, выгребая оттуда растопленный клей.
Так проходим весь периметр стыка. 
5. Затем прогреваем весь периметр за раз до максимально возможной температуры и медленно с внутренней стороны фары начинаем отрывать стекло от корпуса, помошник в это время продолжает прогревать стык. Все интуитивно понятно, главное не спешить и поддерживать клей пластичным, когда надо ковырнуть аккуратно отверткой.
Вот и все. В одной руке стекло в другой корпус.
Если необходимо дальше что то снять, то там все легко и понятно. 
Сборка в обратном порядке. Промазываем стекло по месту стыка с внешней стороны селиконовым герметиком, греем посадочное место в корпусе и сажаем туда стекло. Затем прогреваем стык по периметру и прижимаем стекло поплотнее, чтобы клей хорошо связался и затек куда ему нравиться.
Можно конечно вычистить весь клей из фары и стекла и посадить чисто на силиконовый, но это больно уж тяжко, нудно и долго.
Закручиваем назад саморезы и клеем уплотнительна 2-х сторонний скотч.
+ Снижение яркости ближнего света возникает по причине помутнения его отражателя, сравнивал две фары на одной не отражатель, а муть, на другой зеркало. Быстро мутнеют отражатели на фарах со старым цоколем лампочек ближнего света.
Последний раз редактировалось Уkkо, 31.10.2007 в 15:14 .
Настоящее имя: Леваненко Николай
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Дмитров
Автомобиль: Almera N16
Сообщений: 24
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Планет Иэрф; Авто: есть
#2 30.10.2007, 00:15
огромное спасибо за проделанную работу и грамотно написанную информацию. Можно ли выложить Ваши фотографии на любом другом ресурсе (с этого не особо удобно фотографии в форум вставлять — сервис не позволяет) или, с Вашего разрешения я могу их сам переместить например на сервис: http://foto.radikal.ru/
Хочется, чтобы фотографии были наглядно прямо в данной теме выложены в виде картинок, а не ссылок. На Ваше авторское право не претендую.
__________________
Я Вас любил еще быть может.
Настоящее имя: Не Логин
Регистрация: 01.03.2005
Адрес: Планет Иэрф
Автомобиль: есть
Сообщений: 29,854
Начинающий клаббер
Откуда: Дмитров; Авто: Almera N16
#3 30.10.2007, 16:31
Конечно выкладывайте! Пусть пополняется кладезь знаний. Буду только рад если кому то пригодиться.
Настоящее имя: Леваненко Николай
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Дмитров
Автомобиль: Almera N16
Сообщений: 24
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Планет Иэрф; Авто: есть
#4 31.10.2007, 15:15
Сделано. Тема отправлена в FAQ
__________________
Я Вас любил еще быть может.
Настоящее имя: Не Логин
Регистрация: 01.03.2005
Адрес: Планет Иэрф
Автомобиль: есть
Сообщений: 29,854
#5 28.03.2008, 13:04
Вчера попробовал. Разобрал.
Есть только одно замечание.
То, на чем сидит стекло явно не предусмотренно для его снятия.
Температура плавления клея не многим ниже температуры плавления пластмассы.
Поставить стекло на место с той же герметичностью что и было нельзя.
Вывод:
На своих новых фарах делать этого не буду.
Хотя эксперимент безусловно интересный.
Те у кого была гарантия и мутнела линза, имели полное право требовать замены по гарантии. Это заводской брак. Рефлектор фары облезает, а не линза, это точно, подтверждаю. Отвратительно покрашен. По всем признакам фары должны были отозвать. Это вопиющий брак!
Сообщений: n/a
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Планет Иэрф; Авто: есть
#6 28.03.2008, 22:43
Сообщение от Shlank
Написанно сделанно в англии
У Европы аутсорсят. Криворуких везде валом.
Офф. У моего знакомого Таурег и у него так же ржавеют разделите задних стекол как и на Алмере. Вот вам и пример аутсорса.
__________________
Я Вас любил еще быть может.
Настоящее имя: Не Логин
Регистрация: 01.03.2005
Адрес: Планет Иэрф
Автомобиль: есть
Сообщений: 29,854
Начинающий клаббер
Откуда: Реутов; Авто: Nissan Аlmera N 16
#7 11.08.2008, 23:31
Господа, доброе время суток! Хотел уточнить. В посте описан вариант замены отражателя на усиленный. У меня подобная проблема. Одна фара не светит, а во второй отломался отражатель. Пришлось клеить. Подскажите как до оборудовать фару или сменить её?
Настоящее имя: Максим
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Реутов
Автомобиль: Nissan Аlmera N 16
Сообщений: 35
Начинающий клаббер
Откуда: Дмитров; Авто: Almera N16
#8 12.08.2008, 12:47
Если нет фар из запчастей которых можно собрать хорошие, то легче купить новые, либо б/у но хорошо повыбирать.
Настоящее имя: Леваненко Николай
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Дмитров
Автомобиль: Almera N16
Сообщений: 24
Начинающий клаббер
#9 29.08.2008, 10:33
совет.
всем привет. провел выше описанную процедуру пару месяцев назад. до форума вот только добрался, поэтому комментарии только сейчас.
для начала, спасибо автору фотоотчета. отчет грамотный, все что необходимо отмечено. без него я бы провозился намного дольше.
спецом для процедуры пришлось купить фен)) у друзей не нашлось. с остальным проблем не было.
первую фару делал часа 4. в точности следовал инструкции. намучался здорово. выгребать клей отверткой. это жесть. вставлять все обратно. уф.
вторую фару вместе со снятием/установкой сделал за час где-то. вот почему. небольшой совет тем, кто планирует данную процедуру.
после того, как отвели защёлки, грейте весь шов сразу, круговыми движениями. не нужно этого делать «локально, выгребая оттуда клей»! просто по кругу идете феном и всё. ВЕСЬ ШОВ! после минут 5-ти таких круговых движений клей растопится по всему периметру и стекло вытаскивается без всяких проблем и последствий для корпуса фары. практически весь клей остается на своем месте, за редкими «соплями», которые легко удаляются.
при вставке стекла обратно — таже схема: прогреть весь шов!
внутри меня сюрпризов не ждало отражатели были выгоревшими на 80%. за неимением «зеркальной краски», пришлось покрасить их термостойкой серебрянкой. линзы вроде в норме были.
окошки выпилил. все собрал и на всякий в конце прошёл шев силиконовым герметиком.
результат: свет однозначно стал лучше, чем был. хотя и теперь он меня в корне не устраивает. после удаления частей заслонки, выше уровня глаз встречных водителей появился дополнительный квадрат. интересно, не пристанут ли на техосмотре.
да. язычки, которым автор отчета не нашел объяснения, я не подгибал. по всей видимости, они перекрывают проникновение лучей от нижней части отражателя, которые устремятся как раз в глаза встречным водителям.
как только найду людей, которые «хромируют» пластмассу, обязательно проведу процедуру ещё раз и переделаю отражатели.
Как поменять фары в Альмере (N16)? Nissan Almera
Процедура предельно проста. Все про все займет не более получаса. Итак.
Каждая фара крепится на двух болтах. Откручиваете болты, фара выступает из рамы. Достаточно немного потянуть фару на себя и она окажется у вас в руках. Будьте аккуратны при вытягивании в боковой области — внутри крыла — та часть фары очень хрупкая, она расположена отдельно. это поворотник. Как достали фару, отключите всю электропроводку, которая к ней подключена. Если фара туго идет, подденьте ее тоненькой отверткой. Старую фару откладываем, берем новую и подключаем к ней всю проводку. Вся сборка производится в порядке обратном снятию. Да, и кстати, по окночанию сборки включите зажигание и по очереди врубите поворотники. Если один из сигналов будет мигать быстрее другого, это значит, что разъем в какой-то из фар подключен плохо или просто отсутствует лампочка. Коды фар:
Фары с серым пластиком — 26010-BN760, 26060-BN760
Замена фар на Ниссан Альмера N16
В этой статье рассмотрим как самостоятельно снять, заменить и установить фару на ниссан альмеру N16. Если же вам после снятия требуется ремонт фары, то ознакомьтесь с инструкцией о том как разобрать фару
Откручиваем ключом на 10мм болты, как на фото, Снимаем клипсы бампера с обеих сторон с помощью отвертки (подцепляем клипсы).
То же, но сверху.
Снимаем и тянем немного на себя, вверх, до щелчка
Вытягиваем влево или вправо (соответственно фаре)
Как только фара будет свободно перемещаться в пазу, будьте осторожны, НЕ тяните. Аккуратно снимаем разъемы, их будет 3: поворотник, подкорректор, центральный разъем.
Смотрим.
Центральный разъем, внутри желтого цвета.
Разъем подкорректора + не забудьте сам подкорректор. Он как раз двигает фару вверх\вниз. Штука очень хитрая. На новой фаре это место закрыто заглушкой, Её надо отвернуть чуть-чуть в сторону (напоминает крепление заглушки фары) и вытянуть на себя. Я так для себя понял, что это похоже не сустав типа «шар в лузе» и просто так не выходит наружу. А потом, головка заглушки больше чем шар подкорректора, и вставляется \ вытаскивается с трудом, причем из металла, родная деталь из пластика!
Обратно этот разъем удалось поставить только (!) в уже стоящей фаре, так как с застегнутым разъемом не одевалась фара. Вот тут прибегните к помощи 6 летнего ребенка или девушки с худой рукой. Не удалось? Звоните практологу!
Сняли первую фару, ушло минут 40
Хитрая клипса под фарой и её ответная часть, с ней реальные проблемы, всё остальное не расчет.
Удалось! Но это не победа. Теперь правая, светит в небо, можно сбивать самолеты. За 200 метров на МКАД подсвечивает ближним все знаки, даже на мостах. Левая, светит как раз под колеса, типа, противотуманка! Качество света изменилось кардинально! Народ, просто меняйте фары и всё!