Как сделать чтобы магнитола выключалась при выключении зажигания
Alex400 писал(а): Источник цитаты Может есть какой метод чтобы магнитола выключалась при открытии двери например, а то машину заглушил-музыка пропала..
Лезть в электропроводку и логику работы электроцепей.)
Магнитола выключается при выключении зажигания
Это в китайце есть три провода, при коммутации которых можно вкл/выкл ГУ.
Тут всего 2 провода и управление всё внутри магнитолы по шине CAN идёт.
Магнитола выключается при выключении зажигания
Там пред можно переставить из одного положения в другое, и магнитола будет просыпаться с машиной, и выключаться если сам не выключишь когда машина засыпает.F6 по моему
Магнитола выключается при выключении зажигания
Antidk
Вы пробовали магнитолу на столе запускать? Я уверен что нет. Магнитола питается всегда пока машина не спит, и если даже её напрямую подключить к АКБ то ситуация не изменится. Магнитола управляется командами по CAN шине которые посылает BSI, и что бы вы не делали с магнитолой если BSI говорит «всем заткнутся» то все затыкаются и не дай бог кто-то включится или в шину что-то выдаст.
Alex400 писал(а): Источник цитаты Может есть какой метод чтобы магнитола выключалась при открытии двери например
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
Магнитола выключается при выключении зажигания
Technics66
У меня сейчас стоит нештатная магнитола, питается от 15 пина в фишке, и при открытии машины с ключа, или при открытии двери спящей машины нештатная магнитола включается, или от 12, какого то из них
Магнитола выключается при выключении зажигания
Не путайте божий дар с яичнецой. Родная магнитола управляется только с CAN шины, а не штатные по тупому подачей питания на определённые провода.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
Магнитола выключается при выключении зажигания
Technics66
Ну пусть так, с кнопки тогда получается можно включить ее в любом положении предохранителя? (a и b)
Магнитола выключается при выключении зажигания
На вскидку не помню какое питание идёт в положени a и b. Там вроде идёт переключение между ACC и CAN+. Если питание идёт с ACC то сколько не жми магнитола не включится т.к. не ней нет питание, а питание ACC появляется только при включении зажигания. Если питание идёт с CAN+, то магнитолу можно включить кнопкой с панели. Кнопка даёт сигнал BSI, BSI будит подаёт питание CAN+ и будит шину чтоб работала магнитола. Если с BSM в BSI приходит сигнал что АКБ разряжен то BSI уходи в режим экономии и всё отключает. Вкратце как-то так.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
Магнитола выключается при выключении зажигания
Technics66
Ну вот и наверное пришли к компромиссу) если это так то частично хотелка автора удовлетворена)
Магнитола выключается при выключении зажигания
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
Магнитола выключается при выключении зажигания
Магнитола выключается при выключении зажигания
Вы не правильно поняли и не понимаете о чём я тут выше писал. С завода магнитола питается от CAN+ а управление на включение идёт сигналами по CAN шине от BSI.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
Магнитола выключается при выключении зажигания
Technics66
Не все владельцы — первые владельцы, предыдущий хозяин мог переставить предохранитель по каким либо причинам. Если предохранитель в режиме ACC, то включением с кнопки, без ключа в зажигании магнитолу не включить, я правильно понял же? А если в режиме CAN+, то она включится с кнопки без ключа в зажигании же?
Покажем, как подключить музыкальную систему к реле блокировки стартера, чтобы сделать автоматическое отключение магнитолы. Зачем это нужно? Как известно, в Калине 2 на заводском ISO разъеме красный провод запараллелен вместе с желтым.
Для чего это нужно
Но он должен включаться через замок зажигания. На нем должно быть положение АСС. Когда мы вынимаем ключ зажигания из замка, музыка должна гаснуть. Когда вставляем ключ, то она должна включаться. На вазовском замке такого положения нет. Простой замок с тремя положениями: ноль, включено зажигание и стартер.
Как все это работает
Включено радио, ставим автомобиль на охрану, все выключилось. Снимаем с охраны, снова включается радио, настройки не сбились. Как это работает при автозапуске? Делаем подготовку к автоматическому запуску, и заводим машину с брелока.
Запустили, мотор работает, музыка выключена, очень удобно. Если забыли это сделать, она не будет орать, когда машина заведется. Снимаем машину с охраны, поворачиваем ключ в замке. Снимаем с ручника, подключилась музыкальная система.
Как все это подключено
Постоянный плюс – красный провод, он имеет две фишки, две мамы. Одна подключена на 30-й контакт, другая на 60-й. Проводник, идущий к магнитоле, подсоединен к 87а, а к сигналке идет провод 85. Точнее, он идет к управляющему проводнику от сигналки, который в свою очередь идет к реле блокировки, которое нормально замкнутое. Оно начинает свою работу при включении охраны.
Если отключить проводник, который поступает от сигнализации, то музыка продолжает свою работу. Если 85-й контакт закоротить на массу, то реле щелкает, и магнитола отключается. Убираем — все отключилось. Если у вас установлено нормально замкнутое реле, то вам не нужно ставить 5-контактное устройство.
Вам нужно поставить 4-контактное, подключить все точно также. К 30-му контакту плюс, постоянный плюс к 86-му контакту. На 85-й контакт подключаете провод от сигнализации, к 87-му контакту – проводник к музыкальной системе. Так делается автоматическое отключение магнитолы.
В поиске ничего не нашел. в общем проблема такая: после замены магнитолы прошло 2 года, работала нормально, но последнее время перестала выключаться после выключения зажигания. Думал причина в замке зажигания, но сегодня разобрал, скинул колодку с замка , а майфун продолжает работать. может кто сталкивался с такой проблемой (патифон подключал при помощи покупных проводов с колодками, т.е. ни каких скруток и «соплей» нет)
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Питание магнитолы (это те которые от самой магнитолы):
— жёлтый провод- плюсовой, постоянный
— красный- от замка зажигания подается плюс для включения магнитолы
— чёрный- минус (кузов)
Остальные провода (цвета) тебе пока не нужны.
Проверь пропадет ли плюс на красном проводе при вынимании ключа из замка зажигания.
По тому, что ты описываешь скорее всего проблема в магнитоле.
Тем не менее.
Если плюс остается:
разъедини разъем который возле магнитолы и теперь уже проверь на половинке разъема (та которая со стороны автомобиля) на контакте который соединяется с красным проводом (на фото).
Если плюс постоянный, то проблема в замке или проводке автомобиля.
Если плюс пропадает (появляется), то проблема в автомагнитоле или ее подсоединении.
Лично я себе всегда скручиваю на магнитоле желтый с красным, чтобы не зависеть от ключа в замке.
спасибо за совет, на выходных пойду «звонить» провода. Боюсь за целостность проводки, ни чего не делал, а выключаться перестала, может где закоротило
Александр, в это время телефон на зарядке не лежит？у меня так со штатной кнопочной магнитолой. если телефон на зарядке вытаскиваешь ключ магнитола продолжает работать, как только с прикуривателя выдергиваешь зарядник, выключается.
Суть в чем.На магнитолу подается постоянное напряжение напрямую с аккума и сигнал на включение от той же цепи на которой висит прикуриватель.Если вы воткнули в прикуриватель зарядку с конденсатором магнитола не отключится пока не разрядится конденсатор.Если у вас подключен видеорегистратор с аккумулятором и напряжение с аккума регистратора каким то образом поступает в обратку магнитола не отключится пока не сядет акум регистратора.
когда выключишь зажигание, то с кнопки выключи и саму ММС. при повторном включении мафон заработает и при выключении зажигания он начнет выключаться
Собственно САБЖ.
Однажды вошёл в гараж и увидел что магнитола стоит с выдвинутым и горящим дисплеем. Сначала подумал что забыл её выключить вчера вечером перед уходом из гаража, но потом вспомнил что при вытаскивании ключа зажигания из замка все приборы обесточиваются. Заметил что и часы горят. Судя по всему не отключается масса.
Вечером с удивлением заметил что при выключении зажигания и часы и магнитола потухли. На следующий день всё было нормально. Через неделю часы снова остались гореть при после выключения зажигания. Затем глюк не проявлялся месяц. Потом снова появился.
С таким глюком живу почти пол-года. Однажды в праздники когда машина стояла неделю без движения, даже посадил аккумулятор в ноль. Теперь на ночь снимаю панель магнитолы она отключается, а часы горят всю ночь, хорошо что жрут мало АКБ не сильно напрягают. Сигнализацией не пользуюсь, разбил брелок, запираю ключём.
Понимаю что «вылечить по фотографии» нельзя, но может быть хотя бы кто нибудь подскажет в какую сторону копать?
Самое неприятное дело — глюк плавающий. Сегодня есть, завтра нет. Как ехать к автоэлектрику — приеду а глюк не проявится, как его тогда обнаружить?
RAV4 (1), США, 1998 рестайл, SXA11L-AWPGKA, 3S-FE, AКПП, 4WD, 5 дверей. Руль ПРАВильный — левый.
Читайте также:
- Сонник замешивать тесто своими руками
- Магатама своими руками
- Подарок родителям своими руками
- Курица вместо колбасы как сделать
- Смотри ком как сделать трансляцию
Livecage | Автосервисный центр
Питание магнитолы при выключенном зажигании
07.09.2018 | Автор: admin
Музыкальное сопровождение, да и просто полезная новостная информация в пути нас здорово порой выручают. Но зачастую бывает так, что как только доехал, заглушил двигатель, и бац, магнитола уже не работает. Что весьма прискорбно, ведь хочется что-нибудь послушать, но сделать этого вы не можете. Так как магнитола отключается при выключении зажигания в машине и все. Как же исправить ситуацию? Как сделать так, чтобы магнитола работала даже при выключенном зажигании? Именно на эту тему мы и поговорим.
Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему.
Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант.
Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание, напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье «Как подключить магнитолу в машине». В итоге получается самоподхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой самоподхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, — все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.
Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться.
Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.
Схема работает так. Реле первоначально пропускает через свои контакты ток, будто это обычный проводник, то есть получается нормально замкнутое. И по сути это все можно представить как схему выше – один в один. Однако если мы кратковременно подадим плюс не реле, то оно разомкнется, а значит, питание по синему проводу тоже к магнитоле будет ограничено. В итоге, после пропадания управляющего питания, магнитола выключиться. Заметьте, что выключение будет сопровождаться также и постановкой на охрану. Все бы ничего, но у данной схемы могут возникнуть проблемы. Дело в том, что сигнал от сигнализации на отключение реле может быть очень кратковременный. В итоге реле щелкнет, но магнитола не успеет среагировать и отключиться и продолжит работать. Здесь надо каким-то образом подать сигнал большей длины. Первый вариант это посмотреть настройки сигнализации и поставить время срабатывания чуть больше. Если такой возможности нет, то делаем так…
То есть добавляем диод и конденсатор. Конденсатор позволит увеличить срабатывание реле, даже после уже отсутствия сигнала с сигнализации. Диод же предотвратит утечку тока на схему сигнализации, позволив конденсатору разряжаться только на реле.
Ну и еще одна вкусная схема на десерт, это когда магнитолу можно включить или выключить в любой момент времени, пока машина не поставлена на сигнализацию Не важно выключили вы зажигание или не выключили, была ли включена магнитола или нет. Просто берем и включаем тогда, когда нам надо, но при постановке на охрану у нас не будет питание на управляющем проводе. То есть все перейдет в энергосберегающий режим. Смотрим.
Здесь « +12 в к магнитоле» идет на управляющий красный провод. Об этой схеме мы уже рассказывали в упомянутой нами статье «Подключение магнитолы». Схема наиболее удобна, главное при длительной стоянке не забывать ставить машину на сигнализацию, что надеемся вы и делаете.
Что же, теперь вы сами можете оценить насколько разнообразны решения по поводу управления питанием магнитолой при отключенном замке зажигания. И заметьте, все направлено на то, чтобы вам было удобно пользоваться магнитолой в любое время. Если же у вас появятся какие-то вопросы или свои решения поставленной задачи, то можете оставлять комментарии!
Читайте так же:
- Восстановление автомобильных деталей
- Запасы материала
- Предупреждение: не делайте этого во время свидания, если не хотите вызвать некотролируемый всплеск эротической напряженности
- Строительство сборного покрытия
- Возможности для роста огромные
Как исправить проблему отключения магнитолы при выключении зажигания
Магнитола – это одно из основных устройств, которые обеспечивают комфорт и удовольствие во время поездок. Она позволяет слушать музыку, радио, подключать USB-накопители или смартфоны. Однако, многие автомобилисты сталкиваются с проблемой отключения магнитолы после выключения зажигания. В результате, пользователи теряют текущую радиостанцию, позицию плейлиста или настройки звука. Что же делать в такой ситуации?
Существует несколько причин, по которым магнитола отключается при выключении зажигания. Возможно, это настройка фирменного программного обеспечения или дефект в электрической цепи. Однако, большинство современных магнитол имеют функцию памяти, которая сохраняет настройки даже после отключения электропитания. В этом случае, проблема, как правило, решается через настройки магнитолы или замену предохранителя, отвечающего за питание. Но что делать, если устройство не имеет подобной функции или эти методы не сработали?
Если ваша магнитола не сохраняет настройки при выключении зажигания, решение проблемы может быть в установке дополнительного модуля памяти. Такой модуль позволит сохранять настройки магнитолы независимо от состояния зажигания. Для этого потребуется подключить модуль к питанию магнитолы и соответствующим интерфейсом. В большинстве случаев, такие модули совместимы с различными моделями магнитол и имеют простой монтаж.
Почему магнитола отключается при выключении зажигания и как это исправить?
Главная причина, по которой магнитола отключается при выключении зажигания, заключается в некорректном подключении к источнику питания. Магнитола обычно подключается к автомобильной электрической цепи через предназначенный для этого разъем. Однако, если соединение между разъемом и проводами не надежное, магнитола может отключаться при сильных вибрациях или при перепадах напряжения в автомобильной электросети.
Чтобы исправить проблему с отключением магнитолы при выключении зажигания, следует проверить подключение к источнику питания. Возможно, что разъем или провода имеют повреждения или слабый контакт. В этом случае рекомендуется обратиться к профессиональному автомастеру или электрику для замены или ремонта подключения.
Еще одной причиной отключения магнитолы при выключении зажигания может быть некорректная или неисправная работа блока управления электропитанием автомобиля. В этом случае, проблема может быть решена обновлением программного обеспечения или заменой блока управления. Для этого рекомендуется обратиться к автосервису или официальному дилеру автомобильной марки.
Важно отметить, что проблема отключения магнитолы при выключении зажигания может быть вызвана и другими факторами, такими как неправильное подключение, неисправность самой магнитолы или аварийное отключение системы автомобиля. Поэтому, если указанные выше рекомендации не помогли решить проблему, целесообразно обратиться за помощью к специалистам, которые смогут точно определить причину и предложить наиболее подходящее решение.
Проверка проводов и подключение
Чтобы исправить проблему с отключением магнитолы при выключении зажигания, важно проверить провода и их подключение. Ниже приведена таблица с важными проверками:
| Проверка | Действие |
|---|---|
| Проверьте соединение кабеля питания | Убедитесь, что кабель питания подключен к правильному источнику питания и нет видимых повреждений на проводах. |
| Проверьте заземление | Убедитесь, что провод заземления надежно подключен к корпусу автомобиля. |
| Проверьте провода питания и заземления | Осмотрите провода питания и заземления на наличие повреждений, их должно быть достаточно для надежного соединения. |
| Проверьте подключение гнезд AUX или USB | Проверьте, правильно ли подключены гнезда AUX или USB и нет ли их повреждений, которые могут вызывать проблемы с питанием магнитолы. |
Если провода и их подключение выглядят исправными, следующим шагом может быть проверка настройки магнитолы или проверка автомобильной электрической системы. Если проблема не устраняется, рекомендуется обратиться к специалисту в автомастерской или автосервисе.
Проверка предохранителей
Если магнитола выключается при выключении зажигания, первым шагом в решении проблемы следует проверить состояние предохранителей.
1. Найдите блок предохранителей в автомобиле. Обычно он расположен под приборной панелью или в моторном отсеке.
2. Используя специальный инструмент или щипцы, аккуратно выньте предохранитель, который отвечает за питание магнитолы.
3. Внимательно осмотрите предохранитель. Если он выглядит перегоревшим или вздутым, это может быть причиной проблемы. В таком случае, замените предохранитель на новый, с теми же характеристиками.
4. При необходимости проверьте и другие предохранители, связанные с электропитанием магнитолы. Если обнаружите поврежденный предохранитель, замените его.
5. Перезапустите магнитолу и проверьте, решена ли проблема с отключением при выключении зажигания. Если проблема остается, возможно, есть другие причины, требующие дополнительных мер по исправлению.
Проверка режима работы магнитолы
Шаг 1: Проверьте, работает ли магнитола при выключенном зажигании. Включите магнитолу и выключите зажигание автомобиля. Если магнитола продолжает работать, то проблема скорее всего не связана с отключением зажигания. В этом случае проблема может быть в аппаратной части магнитолы, и лучше обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.
Шаг 2: Проверьте настройки магнитолы для работы с отключением зажигания. У многих магнитол есть возможность настроить режим работы при выключении зажигания. Обычно это делается через меню настройки магнитолы или через специальные кнопки на передней панели. Убедитесь, что настройки магнитолы установлены на автоматическое отключение при выключении зажигания.
Шаг 3: Проверьте подключение магнитолы к источнику питания. Убедитесь, что магнитола правильно подключена к источнику постоянного питания и заземлению. Неправильное подключение может привести к отключению магнитолы при выключении зажигания. Если вы не уверены в правильности подключения, лучше обратиться за помощью к специалисту или обратиться к руководству по эксплуатации магнитолы и автомобиля.
Шаг 4: Проверьте состояние предохранителей. При возникновении проблем с питанием магнитолы, следует проверить состояние предохранителей, отвечающих за работу магнитолы. Если предохранитель сгорел, его следует заменить на аналогичный. Если проблема не решается после замены предохранителя, лучше обратиться за помощью к специалисту.
Шаг 5: Проверьте работу реле зажигания. Реле зажигания отвечает за подачу питания на магнитолу при включенном зажигании. Если реле зажигания не работает должным образом, то магнитола может отключаться при выключении зажигания. Проверьте состояние реле и при необходимости замените его.
Шаг 6: Обратитесь к руководству по эксплуатации. Если все вышеперечисленные шаги не помогли решить проблему, обратитесь к руководству по эксплуатации магнитолы. В нем должна быть информация о возможных причинах проблемы и способах ее решения. Если руководство по эксплуатации не помогло, лучше обратиться к специалисту.
Если после всех проверок проблема с отключением магнитолы при выключении зажигания не решается, лучше обратиться к специалисту, который сможет провести более детальную диагностику и ремонт магнитолы.
Проверка наличия внешнего устройства
Если ваша магнитола отключается при выключении зажигания, первым шагом в решении этой проблемы должна быть проверка наличия внешнего устройства, которое может быть причиной такого поведения.
Проверьте, подключено ли устройство, такое как телефон или MP3-плеер, к вашей магнитоле через AUX-порт или USB-порт. Если это внешнее устройство отключается вместе с магнитолой при выключении зажигания, то причина вероятно в неправильном настроении режима работы магнитолы.
Если настройки магнитолы позволяют включать и отключать внешние устройства вместе с зажиганием, убедитесь, что эта опция отключена. Обычно это находится в разделе «Настройки» или «Переключение питания». Отключите эту функцию и сохраните настройки, чтобы ваша магнитола оставалась включенной даже после выключения зажигания.
Обновление прошивки
Если магнитола отключается при выключении зажигания, проблема может быть связана с устаревшей версией прошивки. В этом случае рекомендуется обновить прошивку магнитолы.
Процесс обновления прошивки может различаться в зависимости от модели магнитолы, поэтому перед началом обновления рекомендуется ознакомиться с инструкцией производителя или обратиться к специалистам.
Для успешного обновления прошивки необходимо выполнить следующие шаги:
1. Загрузите необходимое обновление прошивки с официального веб-сайта производителя магнитолы. Обратите внимание, что обновление должно быть совместимо с моделью вашей магнитолы.
2. Сохраните файл обновления прошивки на USB-накопитель или другое подходящее устройство хранения информации.
3. Подключите USB-накопитель к магнитоле. Убедитесь, что магнитола отключена.
4. Включите магнитолу и найдите раздел «Обновление прошивки» в меню настроек.
5. Выберите опцию «Обновление прошивки» и следуйте инструкциям на экране для установки новой версии прошивки.
6. После завершения обновления прошивки отключите магнитолу и удалите USB-накопитель.
Если все выполнено правильно, проблема с отключением магнитолы при выключении зажигания должна быть устранена. Если проблема не решается, рекомендуется обратиться к сервисному центру или связаться с технической поддержкой производителя магнитолы для дальнейшей помощи.
Похожие записи:
- Какое моторное масло лить в Хонда Фит ?
- Платформа Рено Дастер: на чем построен автомобиль?
- Какое масло залить в МКПП Пежо 207 ?
- Схема подключения обогрева зеркал на Пежо Боксер 3: где и как подключить
Как сделать чтобы магнитола выключалась при выключении зажигания
Как сделать чтобы магнитола выключалась при выключении зажигания
Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
Глушу машину, а магнитола работает, приходится выключать ее нажимая кнопку. Так же когда глушу машину горит центральная панель(где время и температура) но через длительное время перестает.
Это не есть нормально. Выключил зажигание — погасла панель и магнитола. остаются только габариты и (. ) ближний свет фар. Ну и плафон салона. Оба. Да, бибикалка продолжает работать без зажигания.
lАртёмl, Прям совсем глушишь (ключ вынимаешь или барашек до упора) или в положении АСС? Если прям совсем, то косяк. Если магнитола не родная, то могли намутить при установке..
игорь1964, ну там еще всякие стопы и аварийки работают)))
Ну это у всех работает, поэтому не стал перечислять. Меня при приобретении удивили именно фары и сигнал. Ни на одной из моих предыдущих машин этого не было.
Это не есть нормально. Выключил зажигание — погасла панель и магнитола. остаются только габариты и (. ) ближний свет фар. Ну и плафон салона. Оба. Да, бибикалка продолжает работать без зажигания.
нет.
при выключении зажигания музыка штатно поёт и панелька вродебы тоже светится на дорестайле.
это положение замка АСС зовётся.
А вот и да. И «истина» обсуждалась лет 10 тому назад и фотку эту я тогда для этого выкладывал. Некогда мне — сам ищи.
И кому ты веришь больше ? — кгзз из магазина или схеме, в которых всегда приблизительно так: «все контакты показаны в механически нейтральном положении».
Я из магазина, новую, разобрал, подогнул, где хрень была и работает она до сих пор, эта китаезина, как штатная.
error_404
Golf2Club
вот вы тему развели. при этом мой вопрос был не об авто автора, а магнитоле.
штатные магнитолы ПИТАЮТСЯ по одному толстому плюсу, который формально постоянно на акб висит (а так же прикуриватель и часики) — это стандартная схема времен г1. она дорабатывалась согласно веяниям на модные блоки управления, но суть в целом не менялась и не меняется.
контакт S (а позже s86) используется РАЗНЫМИ системами для детектирования наличия ключа в замке, в некоторых базовых версиях авто его не было ибо «нафиг не нужно».
магнитола по этому контакту тупо определяла наличие контролируемого ползователем процесса — раз ключ в замке, значит водятел где-то рядом и отдает отчет своим действиям. заведена при этом машина или нет вопрос десятый. работала же магнитола все равно от толстого плюса.
когда же ключа не было, то запуск музыки инициировался кнопкой включения (ну или ручкой громкости) и тут включался таймер, тк ключа в замке нет и значит авто не заведено.
горе установщики в лучше случае просто втыкали разъемы в новую магнитолу и получали память на постоянном толстом плюсе, а силовую часть магнитолы на контакте S. в худшем случае они отрезали этот контакт из колодки, а желтый и красный с магнитолы вешали на силовой толстый плюса — в итоге мафон лишался напрочь управления с ключа.
а ведь все решается архипросто! нужно взять маленькое 4-контактное реле от калины вместе с колодкой и сделать через него ответвление силового плюса на бывший контакт S в колодке магнитолы с управлением от тонкого провода с замка зажигания. при этом и штатная магнитола сохраняет свой функционал и афтермаркет будет работат не с тонкого проводочка.
Народ, подскажите, так вроде не должно быть. Выключаю зажигание, вытаскиваю ключ из замка, а магнитола не отключается и на прикуривателе остаётся напряжение. Насколько я знаю, на других авто когда ключ повернул в левое крайнее положение, выключается всё, кроме габаритов
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Ваша тема перенесена в раздел Оперативные вопросы (технические) т.к. Вы поленились воспользоваться поиском и задаете вопрос который уже неоднократно обсуждался на форуме и ответы на него уже имеются в других разделах!
Два вида поиска расположены вверху в середине экрана. Используя его Вы наверняка найдете ответ на свой вопрос, а если что-то останется непонятным, то сможете уточнить в уже имеющихся ветках обсуждений.
Пожалуйста не ленитесь и воспользуйтесь поиском!
В случае появления здесь полезной информации в ответах, тема может быть перемещена в основной тематический раздел.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Такие глупости всегда описываются в инструкции к машине.Нештатное оборудование может быть подключено как угодно.
Оракул
Насколько я знаю, на других авто когда ключ повернул в левое крайнее положение, выключается всё, кроме габаритов
Знаток ты наш (извини, что не на ВЫ ), получается, что ты нифига не знаешь, все твои знания неправильные. Читай руководство по эксплуатации авто, и смотри схему, как и по каким цепям подается питание на магнитолу, да и на прикуриватель.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Off
В конечном итоге все закончится вопросом «А как читать электросхему». B)
Действительно, вот дашь такой ответ:
, пояснишь, что, скорее всего, есть проблемы с клеммой S, но и колхоз (о котором Сергей упомянул), тоже может иметь место — и что?
Что такое клемма «S», «КГЗЗ», » а в моем авто также, как и на B3, а где схемы моего Г4 лежат на сайте, и т.д. .
Оракул
Теперь (с 2012 года) эта клемма обозначается как «86s» (и не вижу прямой связи с радио, но она есть через что-то) и нет ни «P», ни «X». В недалеком будущем такие вопросы станут тупиковыми и
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Если бы приучили людей обсуждать такие вопросы ТОЛЬКО со схемами,то никаких тупиков НИКОГДА не будет.
А в недалёком будущем таких вопросов не будет,ибо интернет сделает народ тупее тупого.Главное чтобы делал покупки и сидел в соцсетях.
Shahabbas
Что-то где-то понимаю
В недалёком будущем таких вопросов может вообще не возникать, так как полным ходом идёт «модернизация» производств на выпуск «одноразовой» продукции. Чтобы после гарантийного срока, установленного производителем, техника так ломалась, что было-бы выгоднее купить новое одноразовое корыто, чем старое ремонтировать.
Да и балалайки стараются делать интегрированными в машину чтобы её заменить было-бы не возможно или весьма проблематично!
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
В схеме машинки ТС (с 2001 года) она именно так и обозначается (86s) и ничем от S машинки 91 года не отличается.
Оракул
В схеме машинки ТС (с 2001 года) она именно так и обозначается (86s) и ничем от S машинки 91 года не отличается.
Обозначение как бы вторично, я о том, что проводник подключенный к этой клемме уже идет как жгут «B500» и вижу связь этого только с рулевым управлением и подрулевым блоком. Дальше «черный ящик» — BCM (Body Control Modul), с этим разбираться пока некогда, пока «жареный петух не клюнет в задницу»
Оракул
Shahabbas, не всё так мрачно, есть и положительные стороны такого развития для человечества в Европе, где больше плотность населенных пунктов Естественно не для нас, если в степи (в бескрайних просторах наших стран) что-то случится, проблем будет неизмеримо больше.
error_404
Golf2Club
Обозначение как бы вторично, я о том, что проводник подключенный к этой клемме уже идет как жгут «B500» и вижу связь этого только с рулевым управлением и подрулевым блоком. Дальше «черный ящик» — BCM (Body Control Modul), с этим разбираться пока некогда, пока «жареный петух не клюнет в задницу»
не важно как идет сигнал, сам факт того что штатная магнитола ориентируется на наличие ключа в замке, а весь нештат подрубают как пятка пьяного электрика решила.
автор, ты б хоть написал какой магнитофон стоит!
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Обозначение как бы вторично, я о том, что проводник подключенный к этой клемме уже идет как жгут «B500»
Для Вашей машинки, не для машинки ТС.
И не все так мрачно. ЭБУ джетроника, когда появилось, так же заменило «ряд проводников» и доставляет массу проблем «карбюраторщикам». Но вас ведь не смущает, что уже в почти каждой бытовой технике (холодильник, стиралка и т.д) уже стоит такой » ЭБУ». Раздражает только отсутствие комплекта ремонтной документации в свободном доступе . Т.е. развитие НТР — вполне закономерно, а вот нажива на потребителях — естесственна для производителей, даже не знакомых с отечественными гостами по системе эксплуатации и технического обслуживания изделий.
Да, при НТР все больше и больше функций передается программному комплексу (который ничто без средств вычислительной техники), а пользователь по привычке этот программно-аппаратный комплекс (в определениях системы гост 24.ххх) относит к разделу «электричество». B) Так это уже давно происходит, уже давно вместо 24.ххх работает ( ) система 34.ххх
Тема: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
Сообщение от lАртёмl
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
Сообщение от Chpoggel
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
Сообщение от игорь1964
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
Сообщение от lАртёмl
Кто-то явно руки приложил к этому делу.
Ну либо замок зажигания неисправен. Давно так?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
Сообщение от lАртёмl
а он штатный ваще?
Сообщение от GERR
Кто-то явно руки приложил к этому делу.
Ну либо замок зажигания неисправен. Давно так?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
Сообщение от Каа1321
а он штатный ваще?
неотключаемое АСС из-за замка?
чёто както неверится.
скорей лукоблудство.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
Она должна включаться как только из АСС в ОFF переводится.
Отправлено с моего D5503 через Tapatalk
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
Если ни кто ни чего не изменил, то скорее всего Вы не выключаете замок полностью.
Предположу, что у вас безключевой доступ и ключ вы не вставляете. А когда глушите двигатель, то отставляете положение ACC. (Магнитола и аксессуары включены)
Потому, как что бы полностью выключить, надо еще нажать на рукоятку и тогда только можно будет перевести ее в положение OFF.
При включении, тоже надо нажать.
Я тоже первые 3 дня после покупки авто, не выключал в OFF а оставлял в ACC — без привычки.
В общем после перевода в ACC еще нажимаем и переводим в OFF.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
Сообщение от Каа1321
а он штатный ваще?
неотключаемое АСС из-за замка?
чёто както неверится.
скорей лукоблудство.
Сообщение от Evil_SX4
Если ни кто ни чего не изменил, то скорее всего Вы не выключаете замок полностью.
Предположу, что у вас безключевой доступ и ключ вы не вставляете. А когда глушите двигатель, то отставляете положение ACC. (Магнитола и аксессуары включены)
Потому, как что бы полностью выключить, надо еще нажать на рукоятку и тогда только можно будет перевести ее в положение OFF.
При включении, тоже надо нажать.
Я тоже первые 3 дня после покупки авто, не выключал в OFF а оставлял в ACC — без привычки.
В общем после перевода в ACC еще нажимаем и переводим в OFF.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Домашняя страница
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Как автоматически отключить магнитолу когда я глушу машину
Сообщение от Evil_SX4
Если ни кто ни чего не изменил, то скорее всего Вы не выключаете замок полностью.
Предположу, что у вас безключевой доступ и ключ вы не вставляете. А когда глушите двигатель, то отставляете положение ACC. (Магнитола и аксессуары включены)
Потому, как что бы полностью выключить, надо еще нажать на рукоятку и тогда только можно будет перевести ее в положение OFF.
При включении, тоже надо нажать.
Я тоже первые 3 дня после покупки авто, не выключал в OFF а оставлял в ACC — без привычки.
В общем после перевода в ACC еще нажимаем и переводим в OFF.
Автоматическое выключение магнитолы
20 Мая 2012 | Автор: Ник | Просмотров: 23817 |
Доработка для меломанов, которые не хотят расставаться с музыкой ни на минуту. Базовые знания в электронике помогут Вам добавить автомобилю очередную опцию — автоматическое отключение магнитолы при постановке на охрану.
Смысл в том, что теперь уже будет включение и отключение автомагнитолы от автосигнализации. Выходишь из машины и направляешься в сторону своего дома, при этом музыка в автомобиле играет. Ставишь автомобиль на охрану и она умолкает (магнитола отключается). Решил прокатиться и по пути к машине отключаешь сигналку и снова начинаешь улавливать знакомые ноты..
Истории наших читателей
«Гребаный таз. «
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.
Кроме этого данная доработка способствует уменьшению утечки тока автомобиля, т.к магнитола уже не будет потреблять ток, если автомобиль находится под охраной сигнализации.
В каждой сигнализации есть реле блокировки стартера, которое размыкает цепь замок-стартер. Поэтому подключение будет однотипным практически для всех. Если сделать параллельно похожую схему, только для автомагнитолы, то можно получить выше описанную функцию. Затраты будут только на реле, а времени потребуется около часа. Выполняем подключение магнитолы к сигнализации по этой схеме.
Включение, выключение магнитолы от сигнализации (автор Som)
Расскажу, как можно подключить магнитолу от сигнализации, а именно при постановке на охрану — магнитола отключается сама. Вот собственно схема данного устройства.
Как сделать чтобы магнитола выключалась при выключении зажигания
В поиске ничего не нашел. в общем проблема такая: после замены магнитолы прошло 2 года, работала нормально, но последнее время перестала выключаться после выключения зажигания. Думал причина в замке зажигания, но сегодня разобрал, скинул колодку с замка , а майфун продолжает работать. может кто сталкивался с такой проблемой (патифон подключал при помощи покупных проводов с колодками, т.е. ни каких скруток и «соплей» нет)
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Питание магнитолы (это те которые от самой магнитолы):
— жёлтый провод- плюсовой, постоянный
— красный- от замка зажигания подается плюс для включения магнитолы
— чёрный- минус (кузов)
Остальные провода (цвета) тебе пока не нужны.
Проверь пропадет ли плюс на красном проводе при вынимании ключа из замка зажигания.
По тому, что ты описываешь скорее всего проблема в магнитоле.
Тем не менее.
Если плюс остается:
разъедини разъем который возле магнитолы и теперь уже проверь на половинке разъема (та которая со стороны автомобиля) на контакте который соединяется с красным проводом (на фото).
Если плюс постоянный, то проблема в замке или проводке автомобиля.
Если плюс пропадает (появляется), то проблема в автомагнитоле или ее подсоединении.
Лично я себе всегда скручиваю на магнитоле желтый с красным, чтобы не зависеть от ключа в замке.
Добавлено спустя 2 часа 53 минуты 15 секунд:
Оппа…
Пришло в голову вот, что.
Когда я произвожу дистанционный запуск двигателя (сигнализация позволяет), у меня напряжение в гнезде прикуривателя отсутствует. Как только я при дистанционно запущенном двигателе вставляю ключ в замок, появляется напряжение в прикуривателе.
Значит может быть и на магнитолу напрямую из замка зажигания управляющее напряжение не приходит, а через схему управления.
Похожие публикации:
- Как сделать сенсорную клавиатуру
- Damper diodes что это
- Как измерить пусковой ток
- Как прошить e18 ms1 pcb