Как разобрать разъем h11
Мне давно хотелось вскрыть китайские автомобильные лампочки и посмотреть на их конструкцию. По начинке можно узнать основные проблемы с отведением тепла от светодиодов и недостатки в сборке. Проведем вскрытие светодиодных ламп H11, это автомобильный цоколь ближнего света. Образцы предоставлены интернет-магазином http://netuning.ru/ единственный магазин, который пишет реальные характеристики, а не китайские.
Сначала читайте часть №1 «Обзор светодиодной лампы H11«, в котором измеряются световые, электрические параметры.
- 1. Характеристики автолампы H11
- 2. Начинка
- 3. Радиатор и ветилятор
- 4. Тепловая трубка
- 5. Пластины со светодиодами
Характеристики автолампы H11
Эта автолампа по световому потоку полностью соответствует ксенону на 3200лм с цветовой температурой 5000К. На ней установлены 4 мощные светодиода Philipz MZ, которые после прогрева в рабочем режиме обеспечивают 3200лм. Получается, каждый диод светит на 800лм. Обычно все магазины и китайцы врут про лампы, у них любая светодиодка равна ксенону. Грубо говоря, два чипа Philips MZ будут светить в половину яркости ксенона при хорошем охлаждении, кроме гибкого радиатора с плетеными лепестками.
| Параметр | Измеренные параметры | Ксенон |
| Световой поток | 3200 Люмен | 2600-3200 Люмен |
| Мощность | 50W | 35-45W |
| Цветовая | 5000K | 5000К |
| Нагрев цоколя | — | до 210° |
| Срок службы | неизмерен, зависит от нагрева |
2000-5000 ч. |
Аналогом чипов Филипс МЗ является светодиод Cree XHP50, они аналогичны по световому потоку и мощности. Основное отличие, максимальная температура кристалла у Cree может быть до 150 градусов, что на 15 выше, чем у конкурента.
Данные лампочки чаще всего пользуются спросом у владельцев авто Мазда 3, Mazda 6. Оптика у них линзованная, линза светит лучше, чем рефлекторная фара. Ставят в ближний свет, продавцы и владельцы говорят, что светит с правильной светотеневой границей и хорошим распределением света.
Из-за наличия активной системы охлаждения не рекомендую ставить в противотуманки (ПТФ). Часть которая будет торчать снаружи должна быть изолирована от дорожной грязи и пыли. Поэтому хорошо чувствовать она будет только в ближнем свете авто.
Начинка
Эта светодиодная автомобильная лампа разбирается очень тяжело, чтобы снять пластиковую защиту пришлось помучаться целый час. Она сидит на 4 защелках, до которых сложно добраться. Их пришлось стачивать и срезать, чтобы образец не потерял товарный вид. Радиатор с вентилятором закрыты защитным кожухом из приличного пластика, не хрупкого.
Провод идущий от драйвера экранирован слоем фольги, чтобы помехи от ШИМ не попадали в УКВ диапазон, и радио работало без помех. Источник тока достаточно мощный, полное энергопотребление при 13,2V получается 50W и ток 3,5 Ампера. Кабель состоит из 5 проводов в силиконовой оболочке, на морозе изоляция не будет трескаться, как у ПВХ. Получается для каждого диода отдельное питание. По спецификации у чипа Филипс МЗ бывает 3 питающих напряжения 3В, 6В, 12В.
Радиатор и ветилятор
Когда снял вентилятор, радиатор, скрутил цоколь, то взаимопонимание со светодиодной лампой для авто закончилось. Кольцо никак не хотело сниматься, хотя двигалось вперед и назад на 2мм. Чтобы обнажить её скрытые крепления, пришлось вытирать термопасту. Но белая масса оказалась герметиком.
Тепловая трубка
Автомобильная светодиодная лампа H11 собрана на тепловой трубке. В ней находится жидкость, которая кипит при не высоких температурах, например 70°.
Пластины со светодиодами
Светодиоды Филипс МЗ посажены на теплопроводный клей. Припаять параллельно друг другу их будет невозможно. Клей обильно и плотно прилегает к трубке. Единственное колпачок на конце светодиодной лампы не удалось снять, который после синего кольца. Пробовал выбить, по скорее будет ломаться и сминаться декоративная защита с отверстиями для led диодов.
Сергей, добрый день! Подскажите, как снимается пластиковый корпус с этих ламп?
Очень плохо снимается, с ущербом для корпуса.
Добрый день, планирую купить эти лампы на икстрэйл 31 рестайл с линзами под галоген. Первый вопрос — тест будете проводить с ксеноновой линзой или галагеновой? У меня стг без галки но как во всех галагенных линзах на шторке есть язычок для «вежливой » подсветки знаков и хотелось бы увидеть нвсколько засветка выше стг будет «вежливой» с этими лампами или с язычком на шторке придется что то делать.2 — закралось сомнение насчет оригинальности ледов так как на фото оригинала (ваш сайт «характеристики диодов MZ» дорожки на диодах немного другие.
Линза под эти лампы появилась недавно, поэтому скоро планирую провести тест сравнения с галогеном. Хотя можно будет и с ксеноном сравнить.
Данные лампы стоят более года в ПТФ линзах все отлично работает как и -40 зимой так летом до +40. Летом работали лампы по 17 часов не выключая при погоде утром +25, днем до 40. Возможности не было замерить разницу в яркости при большом нагреве, люксметр забыл дома. Так что в птф можно ставить без особых проблем, если вы конечно не занимаетесь буздорожной ездой
Теперь я могу провести испытания этих ламп в линзованной оптике H11, недавно нашел подходящую линзу. В фару с рефлектором (отражателем) такие лампы ставить нельзя. Как работают эти лампы, правильно или нет, покажет схема распределения света от линзы. Бывает некоторые мощные лампы очень плохо светят в линзе, потому что часть светодиодов расположена неправильно. После установки ПТФ необходимо проверить светотеневую границу, угол наклона, и отрегулировать их.
Как разобрать разъем h11
Список видеоинструкций по разборке различных автомобильных разъёмов.
Для того чтобы посмотреть ролик кликните на фото интересующего Вас разъёма. Данный список будет периодически пополняться новыми разъёмами. В конце страницы есть переход на следующую. Так же можно перейти на страницу на которой только фото разъёмов в куче для ускорения загрузки. Для разборки использую дешёвый набор экстракторов, купленный в интернет магазине.
Pin extractor. Извлекаем Pin’ы из разъемов
- Цена: $2,42
В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о наборе Pin экстракторов (не знаю как более правильно обозвать эти штуки), заказанных мною на eBay. Было это давно, но ввиду неблагоприятных погодных условий, руки до их практического тестирования дошли у меня совсем недавно.
Так как мне периодически приходится ковыряться в проводке авто и извлечением/установкой обратно в колодки пинов заниматься приходится периодически, то о покупке чего-то подобного я размышлял давно. Конечно, можно было бы продолжать пользоваться парой булавок, но это, скажу я вам, занятие для мазахистов. Особенно если приходится извлекать пин из разъема, расположенного в не самом удобно месте.
Посылка была отправлена с треком, отслеживающимся по территории Китая, вся информация по нему доступна для просмотра по этой ссылке.
Пришли экстракторы в обычном полиэтиленовом пакетике.
В продаже есть несколько вариаций: можно купить 3 штуки, можно 8 штук, а можно 11. Я выбрал последний вариант, так как никогда не знаешь какой провод придется выдергивать из пластиковой обоймы.
Все экстракторы были соединены между собой скруткой, кольцо также было в комплекте. Почему было не одень их на него — загадка.
В комплекте имеются экстракторы трех различных типов: четыре штуки для пинов с одним фиксатором, четыре штуки для пинов с двумя фиксаторами и три штуки для круглых пинов. В общем, варианты на все случаи жизни. Выглядят они следующим образом:
К качеству изготовления претензий особых нет. Металл достаточно твердый, во время работы не гнется. Но если задаться целью, то тоненькие «иголки» можно без проблем согнуть в ручную. Но так как особой нагрузки во время использования по назначению на них не приходится, то проблем с этим быть не должно. Кольца покрыты чем-то черным, не то пластиком, не то резиной. Покрытие в меру мягкое, не скользит в руках. Одел все экстракторы на одно комплектное кольцо и понял, что так делать нельзя. Из кольца получился щетинистый ёж, который толком в руки не взять.
Теперь о размерах:
1. экстракторы для пинов с одним фиксатором (ширина «иглы»): 0,8 мм., 1 мм., 1,2 мм. и 1,4 мм.;
2. экстракторы для пинов с двумя фиксаторами (расстояние между «иглами»): 2 мм., 3 мм., 4,5 мм. и 6 мм.;
3. круглые экстракторы (диаметр): 2 мм., 2,6 мм. и 3,2 мм.
В общем, ни одна колодка не устоит ��
Больше ничего интересного в их внешнем виде и устройстве нет, а значит можно переходить к практическим испытаниям. Так как за окном была зима и холодно (да и сейчас не лучше), то для тестового испытания были использованы разъемы, найденные в кладовой. Постарался взять максимально разнообразные, правда, не сильно получилось. В общем, тестовая проверка будет проводиться на них:
Суть работы экстракторов сводится к следующему: вставляем его со стороны подключения разъема, «иглы» (или «игла») экстрактора сжимают усики-фиксаторы, тянем за провод в обратном направлении и достаем его из колодки. Вот на этой картинке все более наглядно:
Но теория теорией, а как оно будет на практике надо удостовериться самому. Начал с самого большого разъема с 5 проводами:
Вставляем — тянем — получаем результат:
Через 15 секунд:
Прям аж затягивает процесс ��
Переходим к следующему разъему, на этот раз более компактному. Также никаких проблем, а на извлечение провода ушло секунд 5, не больше.
Последний подопытный:
Провод из него:
При ближайшем рассмотрении контакта типа «мама» видно, что каких-либо повреждений на нем совершенно нет. Единственное, что свидетельствует о его извлечении — небольшая царапинка на усике-фиксторе, а значит он без проблем может быть установлен обратно:
Оказывается, экстракторы и вправду, работают �� Причем очень даже неплохо. Раньше приходилось мучиться используя иглы или скрепки, а в самых критических случаях перекусывать провод или ломать разъем. Сейчас же с этим покончено. На то, чтобы извлечь пин из разъема требуется пара секунд, если к нему есть прямой доступ, и немного дольше времени если разъем находится в неудобном или труднодоступном месте.
Экстракторы уже прошли испытание в реальных условиях. Надо было «выдернуть» из колодки провод, отвечающий за автоматическую работу омывателя фар. Проблем не было:
В завершении хочу сказать, что эту покупку, однозначно, можно считать удачной. Возможно, тем, кто никогда не пытался выдернуть проводок из пластиковой коробочки это не актуально, но тем, кто периодически сталкивается с подобной задачей, следует обратить внимание на это набор. Ну и главное его преимущество даже не в том, что он способен сократить время, а в том, что он сбережет нервы �� Ведь ковыряться в разъеме и пытаться выдернуть последний неподдающийся провод — то еще мучение, способное вызвать кучу эмоций (не самых положительных). Так что я остался доволен. А для большего удобства использования разделил экстракторы на два набора, повесив их на 2 разных кольца.
Похожие публикации:
- Как снять генератор на лексус rx350
- Разъемы для магнитолы какие бывают
- Чем больше объем двигателя тем больше расход топлива
- Чем отличается галогеновая лампа от светодиодной
Как разобрать разъем h11
Решено было поменять фары с Н 16 на Н 11. Выгода очень даже. Ибо лампочки стоят дешевле. А в продаже у нас Н 16 практически нет.Об этом я писал ранее.. И так нам нужно переделать разъемы. Для этого на базаре покупаем разъемы Н 11.
К сожалению мне попались уже с запрессованными в них проводами. Резать проводку я не стал. Поэтому разобрал разъемы Н 11 вытащил из них провода.
А у штатной проводки обрезал разъемы Н16.
После чего проводку штатную обжал уже в новые. Все достаточно просто. Теперь покупаем лампы Н 11 и радуемся. Светят аналогично.
Renault Logan 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 103 h. p., Front drive, Automatic — electronics
Comments 6
Сечение проводки я так понимаю осталось старое и реле не ставили? Смущает мощность ламп в Н16 19W в Н11 55W
не переживайте, машина хоть и продана но все работает как часики.
Привет) Как ты разобрал разъемы h11?
Вынул уплотнительные колечки то что на фото красным маленькие. Поддеваются и вытягиваются по проводу. Затем вытащил пин с проводом и аккуратно отвёрткой и пассатижами разжал. Чтобы пин вышел из пластикового штекера я нажал на его усик тонкой отвёрткой ну или цыганской иглой. Усик которым он упирается в пластиковый штекер и не вылетает от туда.
а что.посадочное место н16(черного типа) и н11 одинаковые?
Н16 у меня черные, не как у вас белые (и такие видел у других)
А то мне предлагают продавцы весь ПТФ менять
Про цвет не понял. Но посадочные места под тип ламп тоже разный. Придётся менять сами туманки вместе с штекерами проводки. Смотри предыдущие посты.
Как разобрать разъем h11
Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 22.8.2010
Город: Москва
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 12 раз(а)
Сегодня перестал включаться ближний в правой фаре. Вытащил лампочку — в норме, снял разъем — а там поджаренные контакты, нужно менять разъем — по другому не вылечить. Поискал в каталоге на экзисте — не нашел, сделал им запрос — в ответ: такие разъемы не поставляются((
Собратья, кто знает где их купить можно — напишите пожалуйста, буду признателен.
oirat
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 342
Регистрация: 9.1.2012
Город: Моего Города Нет В Списке
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 35 раз(а)
MrDims
Просмотр профиля
злобный крокодил
Группа: Модераторы
Сообщений: 20331
Регистрация: 2.11.2009
Город: near Moscow
Авто: другое авто
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 4612 раз(а)
Новокузнечанин 7.
Просмотр профиля 
Перейти к альбомам пользователя
20лет за рулём, пол жизни без сна.
Группа: Пользователи
Сообщений: 8121
Регистрация: 17.12.2008
Город: Новокузнецк
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Помощь форуму: 200 руб.
Поблагодарили: 2695 раз(а)
Как разобрать разъем h11
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 9.8.2013
Из: Ватутинки
Пользователь №: 64 423
Diman
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 11 114
Регистрация: 28.7.2007
Пользователь №: 8 687
Реальное имя: № 8 687
Город: 77
. чет я нипомню, что б там в войлочных подкрылках какие-то лючки были. А вот что хвост с разъемом лампы, выходящий из общего жгута, очень короткий — помню.
Если делать по-человечески, т.е. что б был доступ и можно было нормально подобраться — нужно снимать фару. Что б снять фару нужно снимать бампер.
vostr391
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 9.8.2013
Из: Ватутинки
Пользователь №: 64 423
DaNon
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 730
Регистрация: 8.3.2011
Из: Москва, Алтуфьево
Пользователь №: 37 680
Реальное имя:Роман
Diman
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 11 114
Регистрация: 28.7.2007
Пользователь №: 8 687
Реальное имя: № 8 687
Город: 77
vostr391
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 9.8.2013
Из: Ватутинки
Пользователь №: 64 423
Diman
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 11 114
Регистрация: 28.7.2007
Пользователь №: 8 687
Реальное имя: № 8 687
Город: 77
vostr391
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 9.8.2013
Из: Ватутинки
Пользователь №: 64 423
Diman
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 11 114
Регистрация: 28.7.2007
Пользователь №: 8 687
Реальное имя: № 8 687
Город: 77
vostr391
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 9.8.2013
Из: Ватутинки
Пользователь №: 64 423
Diman
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 11 114
Регистрация: 28.7.2007
Пользователь №: 8 687
Реальное имя: № 8 687
Город: 77
JustDoc
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 139
Регистрация: 23.1.2011
Из: Москва
Пользователь №: 36 401
Реальное имя:Максим
Лючок в подкрылке скорее для снятия фары. На 2007 году именно так. Т.е. только чтобы добраться до гайки, которая фиксирует 3-ю точку крепления фары сзади. Идиотская конструкия, надо сказать. На предыдущей машине все три точки крепились спереди. И никаких проблем снятие/установка фары не доставляла. ЗЗдесь целый геморрой, ибо шайка прикипает к шпильке, которая либо переламывается, либо выкручивается из фары.
Похожие публикации:
- Как проверить реле свечей накала
- Как проверить является ли строка числом java
- Как прокачать трим лодочного мотора
- Как прочистить картридж на принтере кэнон
Как разобрать разъём?
Подавляющее число разъёмов в электронике разборные, т.е. их собирают на этапе сборки устройства и их также можно снова разобрать, чтобы заменить контакты или провода.
Компьютер не исключение, в нём используются самые обыкновенные разъёмы, которые, к тому же, иногда нужно разобрать.
Поменять тип разъёма у кулера, посадить вентилятор на +7 вместо +12 В, восстановить оторвавшийся провод. Для всего этого потребуется разобрать, а потом собрать разъём обратно.
В следующем видео я показываю, как разбираются (и собираются обратно) некоторые виды разъёмов, используемые в ПК:
P.S. Если Вы пройдёте на страничку видео на YouTube, то в описании под видео Вы найдёте тайм-коды вместе с названиями разъёмов, которые помогут их найти в магазинах компонентов.
other_material_inline_bottom
Разбираем разъем pci-e(psu) или molex
Встала передо мной задача разобрать разъем pci-e питания для видюхи(так он подписывается на блоке питания), но в целом метод подходит и для molex разъемов и многих других. Сперва я пытался разобрать его с помощью иголки, затем маленького пинцета, но кроме как к полностью раскуроченому разъему это не привело. В статье расскажу про инструменты для разбора разъемов, где их купить и как пользоваться.
И заказал я набор инструментов Molex Cable Connector Metal Pin Remover Extractor PSU на ebay.com. Инструмент приехал и я познал счастье, смотрите на фотках как легко и непринужденно разбирается коннектор.
Интересующий нас инструмент для разбора коннектора:
Втыкаем одну пипку с одной стороны пина:
Втыкаем с другой стороны пина туже пипку:
Вуаля, зеленый провод с пином вытаскивается легким движением руки:
У пина есть два усика, которые не дают ему выйти из разъема и своими нехитрыми действиями мы их загнули, чтобы его вытащить, если усики отогнуть обратно можно смело вставить пин в разъем и он будет как новый:
