Как настроить газ на газ 53

Регулировка клапанов ГАЗ-53 на газу

Содержание:

1. Немного об истории ГАЗ-53
2. Частота регулировки клапанов ГАЗ-53
3. Регулировка клапанов ГАЗ 53
4. Технические характеристики ГАЗ-53-12

Немного об истории ГАЗ-53

• ГАЗ-53Ф (1961—1967);
• ГАЗ-53А (1965—1983);
• ГАЗ-53-12 (1983—1993).

ГАЗ-53 — самый распространенный грузовик в СССР и теперь в России и странах СНГ, а также одна из наиболее узнаваемых марок отечественного автопрома, ставший едва ли не легендой советской автомобильной промышленности. Кроме того, он экспортировался во многие страны соцлагеря, на Кубу, во Вьетнам, в КНДР и т.д.

• впусной стальной;
• выпускной стальной.

Частота регулировки клапанов ГАЗ-53

Регулировка клапанов необходима при увеличении расхода топлива и снижении оборотов двигателя или при появлении посторонних шумов в двигатели или около выхлопной трубы. Это происходит из-за появления зазоров клапанов ГАЗ-53, иными словами, вам будет сложно завести автомобиль: либо не с первого раза, либо с шумами, стуками. Регулировать клапаны необходимо в среднем каждые 700 км пробега, — это при условии эксплуатации без дополнительных помех и нагрузок. Если вы едите по бездорожью, то проверять клапаны было бы неплохо через каждые 300 км пути. К тому же важно учитывать и сколько автомобиль находится на ходу в целом. Помочь предотвратить неполадки с автомобилем могут профилактические осмотры самостоятельно или в автосервисе.

Регулировка клапанов ГАЗ 53

Говоря о регулировке клапанов, имеют в виду регулировку зазоров клапанов ГАЗ-53 на холостом ходу. Она осуществляется между носиками коромысел и стержнями клапанов. Если у вас нет опыта и необходимых знаний, то за такой ремонт браться самостоятельно не рекомендуем. Однако же если вы уверены в своих силах, то воспользуйтесь регулировочным винтом и контргайкой.

0,25–0,30 мм (минимум 0,15–0,20 мм) — такой должен быть зазор между клапанами и коромыслами.

Важно помнить: один клапан должен свободно перемещаться, второй — не заходить в зазор.

Убедитесь, что клапаны всех 8 цилиндров закрыты. Установите коленвал в верхней мертвой точке такта сжатия в первом цилиндре. Ослабьте контргайку, щупом выставите нужный зазор. Подкручивайте винт неспешно, постепенно регулируя и проверяя размер зазора, не удаляя щуп. Сначала отрегулируйте один клапан, убедитесь, что все выполнено правильно. Далее продолжайте работать с клапанами в таком порядке: 5–4–2–6–3–7–8. Между цилиндрами прокручивайте коленвал на четверть оборота. Правильность можно оценить и интуитивно, опять-таки, если вы опытный владелец ГАЗ-53.

Технические характеристики ГАЗ-53-12:

• двигатель: 115 л. с. / 3200 об/мин;
• 8-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, карбюраторный, 4254 см3. Диаметр цилиндра / Ход поршня: 92/80 мм;
• коробка передач: 4 вперед + 1 задняя;
• длина: 6395 мм;
• ширина: 2280 мм;
• высота: 2190 мм;
• база: 3700 мм;
• дорожный просвет: 265 мм;
• снаряженная масса: 3 200 кг;
• грузоподъемность: 4 500 кг;
• размер шин: 8,25–20 дюймов;
• емкость топливного бака: 90 л;
• максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе: 90 км/ч;
• контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч: 24 л/100 км;
• основное топливо — сжиженный нефтяной газ, дублирующее — бензин марки А-76.

Проблема с настройкой гбо 2 паколения lovato на газ 53

Пробле в том что не могу отрегулировать гбо. На бензине все гуд только перехошу на газ машина в паловину теряет мощность и с глушака работа двиготеля хлопками. Пробовал крутить хуже есть лучше нет. К мастерам заезжал сказали что этого испарителя мало и лучше не настроишь что делать?

23 января 2016
Поделиться:

Комментарии 31

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Несуществующий пользователь
Без машины

Если грамматику подтянуть, там смотри и проблема исчезнет… Как то так.

Не все в школе учились хорошо, с учетом что человек не из России. А по поводу проблемы, то хотябы фото редуктора с надписями на нем автор выложил уже проще было бы.

Завтра с утра скину фото

Если грамматику подтянуть, там смотри и проблема исчезнет… Как то так.

Спасибо за дельный совет. А ты случаем не училка русского языка?)))))

Производительности обычного ловато не хватает для четырехлитрового мотора. Вторую камеру нужно перевтулить на 6.5 мм.

Не пойму это как?

Производительности обычного ловато не хватает для четырехлитрового мотора. Вторую камеру нужно перевтулить на 6.5 мм.

На моей вставки один вход на 18мм и он делится на 2 камеры

У вас врезки в карбюратор или проставка? Для нормальной работы проставки, часто требуется уменьшать проходное сечение по воздуху, до воздушного фильтра — думаю, все слышали о «горлышке от кефирной бутылки» .

Стоит вставка. А можно по подробней как и что сделать?

«VAD31
29.11.2011, 08:42
вставляют съемную втулку с наружным диаметром, равным внутреннему диаметру шланга, и внутренним, равным примерно 30 мм,
Вчера изготовил «втулку» из пластиковой 1,5 литровки: срезал горлышко D3,3см отступил 6-8см отрезал, получилась воронка. узкую часть засунул в раструб воздухана в широкую — гофру и она как пружина прижала воронку. Результат приятно поразил: двигатель заработал ровно(без тряски), стал более отзывчив на педаль газа, тяговитее, холостые ровные. Интересно это как то отразится на расходе газа?»

ГБО — установка, настройка, продажа

Проверьте на наличие подсоса, перекройте забор воздуха полностью если система герметична мотор сдохнет, если так же будет работать ищите подсос

Пропан .Ру

Газобаллонное оборудование для автомобилей. ГБО. Плюсы и минусы, мифы и реальность. Стоит ли ставить? Распространенные ошибки и прочее.

В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.

ГАЗ 53 нет мощности

Настройка газобаллонного оборудования

Правила форума
Внимание. Если ВЫ хотите получать ответ на вашу проблему не оставляйте сообщение в уже обсуждаемых темах, создавайте новую тему, где опишите ваш автомобиль и какое оборудование установлено.

Сообщений: 12 • Страница 1 из 1
david753 Специалист Сообщения: 1293 Зарегистрирован: Чт мар 26, 2009 11:04 pm

ГАЗ 53 нет мощности

Сообщение david753 » Пт май 08, 2009 5:49 pm

Поставил на газ 53 ГБО 2 поколение, редуктор Лонгаз айрод. Холостые держит без вопросов, газует на всех оборотах, но както без энтузиазма. Нет мощности, при трогании заметно сразу что машина не тянет. Если давать больше газа то начинает из выхлопной трубы идти атомный запах газа. Чего только не перепробывал и не перепроверил, уже все идеи закончились. Может кто в курсе ньюансов каких.

—— ОДО»Экономфактор» г.Слуцк, ул.14-ти Партизан 101, завод «Модуль»—-

david753

Шура Специалист Сообщения: 1965 Зарегистрирован: Пт май 08, 2009 2:13 pm

Re: ГАЗ 53 нет мощности

Сообщение Шура » Пт май 08, 2009 10:24 pm

Поверялось ли состояние свечей ,проводов ,компресия.Если все это в норме проблема в составе смеси.Не забудте про углы зажигания.

Шура

david753 Специалист Сообщения: 1293 Зарегистрирован: Чт мар 26, 2009 11:04 pm

Re: ГАЗ 53 нет мощности

Сообщение david753 » Пт май 08, 2009 11:48 pm

Раскажите пожалуста поподробнее про углы зажигания, или где можно прочитать об этом?
—— ОДО»Экономфактор» г.Слуцк, ул.14-ти Партизан 101, завод «Модуль»—-

david753

Шура Специалист Сообщения: 1965 Зарегистрирован: Пт май 08, 2009 2:13 pm

Re: ГАЗ 53 нет мощности

Сообщение Шура » Сб май 09, 2009 11:28 pm

Если у Вас возникла проблема с настройкой авто на газе .одна из возможных причин -неправилбный угол зажигания .У авто работающего на пропане угол должен быть на 5-6 градусов раньше чем на бензине.

Шура

david753 Специалист Сообщения: 1293 Зарегистрирован: Чт мар 26, 2009 11:04 pm

Re: ГАЗ 53 нет мощности

Сообщение david753 » Пн май 11, 2009 9:37 am

Ставили угол раньше, не помагает.
—— ОДО»Экономфактор» г.Слуцк, ул.14-ти Партизан 101, завод «Модуль»—-

david753

Propan Support Team
Сообщения: 9133 Зарегистрирован: Ср янв 07, 2004 12:36 pm Благодарил (а): 2 раза

Re: ГАЗ 53 нет мощности

Сообщение Propan » Пн май 11, 2009 11:37 am

david753 писал(а): Холостые держит без вопросов, газует на всех оборотах, но както без энтузиазма.
какой смеситель стоит и где? Какой стоит воздушный фильтр?
david753 писал(а): Поставил на газ 53 ГБО 2 поколение, редуктор Лонгаз айрод.
меняем редуктор с большой производительностью.

С уважением, Дмитрий.
ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.
Поставил Тритон-отпишись — помоги другим с выбором.

Propan

david753 Специалист Сообщения: 1293 Зарегистрирован: Чт мар 26, 2009 11:04 pm

Re: ГАЗ 53 нет мощности

Сообщение david753 » Вт май 12, 2009 1:35 am

Смеситель родной вставка в карбюратор прямо над дроссельной заслонкой.
Ловато 90 киловатный пойдет?
—— ОДО»Экономфактор» г.Слуцк, ул.14-ти Партизан 101, завод «Модуль»—-

david753

poopss Интересующийся Сообщения: 108 Зарегистрирован: Чт июл 24, 2008 8:05 pm

Re: ГАЗ 53 нет мощности

Сообщение poopss » Вт май 12, 2009 8:21 am

Ваша машина ест деньги. подарите ей газ. 😀 😀 😀

poopss

Володя Support Team
Сообщения: 398 Зарегистрирован: Чт дек 21, 2006 8:16 pm

Re: ГАЗ 53 нет мощности

Сообщение Володя » Вт май 12, 2009 10:59 am

второе поколение? редуктор электронный? там винт есть латунный рядом с катушкой, можно попробовать им отрегулировать, это винт принудительной подачи газа. минует первую ступень.

Володя

Шура Специалист Сообщения: 1965 Зарегистрирован: Пт май 08, 2009 2:13 pm

Re: ГАЗ 53 нет мощности

Сообщение Шура » Вт май 12, 2009 6:55 pm

Винт латуный для регулировки хх , для мощности он ни чего не даст .Редуктор конечно мал по мощности ,и смесь бедная .Попробуйте дозатор открыть побольше и ограничить количество воздуха поступающего в карбюратор,ну например с жестянки сделать типа заслонки и поставить прямо на карбюратор.Ограничив количество воздуха -обогатится смесь .Правда это не совсем правильно но может помочь хоч както передвигаться.А если по нормальному то замена редуктора.

Шура

david753 Специалист Сообщения: 1293 Зарегистрирован: Чт мар 26, 2009 11:04 pm

Re: ГАЗ 53 нет мощности

Сообщение david753 » Сб июн 06, 2009 2:07 am

Созвонился с главным специалистом новогрудского завода газовой аппаратуры. Много чего смотрел по его советам, в конце концов реил проблему сам.
Проблема была в смесителе. Там такой смеситель со вставными дефузорами. Просто выкинул эти вставные дифузор, смеситель стал просто огромной дырой и все заработало. Машина стала самолетом.

—— ОДО»Экономфактор» г.Слуцк, ул.14-ти Партизан 101, завод «Модуль»—-

david753

serega19861906 Новичок Сообщения: 2 Зарегистрирован: Ср авг 04, 2010 9:09 am

Re: ГАЗ 53 нет мощности

Сообщение serega19861906 » Вс ноя 14, 2010 11:49 am

Пуск холодного двигателя при низ­кой температуре. Пуск осуществляют с помощью подогревателя. В качестве охлаждающей жидкости применяют тосол. Порядок пуска двигателя сле­дующий:

закрывают жалюзи радиатора и пристегивают клапаны утеплитель­ного чехла облицовки радиатора; открывают капот автомобиля; снимают крьшку с воздухопроводящего патрубка подогревателя, по­сле чего соединяют электровентилятор и подогреватель воздухоподводящим гибким шлангом;

проверяют наличие бензина в бач­ке, при необходимости доливают. Сле­дят, чтобы бачок не переполнился и не пролился бензин;

открывают краник бензинового бачка;

прочищают дренажную трубку по­догревателя;

продувают подогреватель, для чего ручку 1 переключателя (рис. 1) ставят в положение. Продувка длится 30 — 60 с, после чего ручку переключателя возвращают в положение 0 (все вы­ключено). Проверить работу свечи на­каливания (кратковременным вклю­чением); пускают подогреватель. Для этого включают свечу и через 30 — 35с, ког­да контрольная спираль станет ярко- красной, перемещают ручку пере­ключателя в положение I. При этом включается электродвигатель венти­лятора и открывается электромагнит­ный клапан. Через несколько секунд послышится слабое гудение, перехо­дящее в сильное. Выключают свечу. Если подогреватель не пустился, по­вторяют розжиг, проверив подачу бензина и при необходимости увели­чив ее регулировочной иглой кла­пана; Более подробно http://zil130-131.ru/%D0%B1%D0%B5%D0%B7 . -ostanovka

Комплект ГБО 2 поколения на ГАЗ 53

В данной комплектации Вам предоставляется возможность заменить баллон на альтернативный нужной формы и диаметра, поменять традиционные медные трубки на итальянские термопластиковые (FARO), подобрать в комплект редуктор необходимой мощности, и заменить/добавить прочие комплектующие

Комплект газового оборудования ГАЗ-53

Полный комплект ГБО 2 поколения для автомобиля ГАЗ 53 с итальянским редуктором Tomasetto AT07 (140 hp). В комплекте собраны все комплектующие которые потребуются для установки ГБО на автомобиль. Мы предлагаем установить газовый баллон емкостью 90 литров – это обеспечит достаточный запас топлива, и отсутствие необходимости частой заправки. В баллон устанавливаем мультиклапан Tomasetto класса А с индикацией уровня топлива. Так же в сборке присутствует заправочное устройство Tomasetto в комплекте с крепежным кронштейном. Для защиты мультиклапана от попадания грязи устанавливается вентиляционная коробка с прозрачной крышкой. Качественные итальянские ленты крепления баллона в резиновой оплетке прочно закрепят емкость. Медная магистральная и заправочная трубка обеспечит подключение всех необходимых компонентов к баллону. Бензиновый клапан в латунном корпусе (не пластик) отключит подачу бензина в необходимый момент. Переключатель вида топлива STAG2-G дает возможность управлять системой ГБО прямо с салона. Благодаря светодиодам можно убедится в каком режиме работает автомобиль в данный момент. Сердцем все системы будет редуктор Tomasetto AT07 мощность до 140 лс. Газовый смеситель или врезки в карбюратор укомплектуем по вашему требованию на выбор. Так же комплект обеспечен всеми рукавами для газа и тосола, тройниками, регистром мощности и хомутами.

Список комплектующих ГБО для ГАЗ 53

1. Баллон цилиндрический 90л (376х923) НЗГА
2. Мультиклапан Tomasetto AT00 для цил баллона
3. Внешнее заправочное устройство (ВЗУ) Tomasetto подвесное
4. Вентиляционная коробка
5. Крепления цилиндрического баллона в оплетке
6. Трубка медная Silmet в пластиковой оплетке Ø6х0,8 – 5 метра
7. Трубка медная Silmet в пластиковой оплетке Ø8х0,8 – 1 метр
8. Переключатель газ-бензин карбюратор
9. Бензиновый клапан в металлическом корпусе
10. Редуктор Tomasetto AT07 Super ( свыше 140 л.с.) электронный
11. Смеситель газовый на ГАЗ 53 либо врезки в карбюратор
12. Регистр мощности 16-16 либо 17-10-10 для врезок
13. Тройники тосольные 20х16х20 – 2 штуки
14. Шланг тосольный Fagumit Ø16 – 2 метра

Если у вас есть вопросы относительно комплектации либо вы хотите заменить компоненты данного комплекта закажите обратный звонок и наши менеджеры свяжутся с вами.

Редуктор в составе комплекта