Иммобилайзер в автомобиле не работает что делать

Что делать, если иммобилайзер автомобиля заблокировал машину?

Бывают случаи, когда автолюбитель не может попасть в машину или запустить двигатель привычным для себя способом.

Автор: Дмитрий Новиков , редактор
17 декабря 2021

Противоугонные системы призваны спасти автомобиль от угона, и по своей сути похожи на иммунитет человека — не дают работать «плохим парням» и пускают внутрь только «хороших». Но бывают случаи, когда иммобилайзер противоугонной системы не пускает в авто владельца или отказывается запускать двигатель. Что делать в таких случаях расскажет издание speedme.ru. Итак, выйти из строя иммобилайзер может по нескольким причинам. Например, владелец автомобиля сменил аккумулятор, а система «забыла» ключ или транспондеры и ключ потеряли синхронизацию между собой. В конце концов, машину уже пытались угнать злоумышленники, противоугонная система её заблокировала и теперь владельцу необходимо как-то запустить двигатель. В старых моделях и в автомобилях для американского рынка для опознания владельца применяется пин-код, а европейские машины используют более хитроумные способы «авторизации». Так что же делать, если машина перестала «узнавать» владельца? Во-первых, воспользуйтесь поиском в интернете — если вы не обладаете машиной, тираж которой составил несколько десятков единиц, кто-то наверняка уже сталкивался с похожей проблемой. При этом стоит сделать это заранее — ведь лучше поискать сидя дома на диване, чем ранним утром в мороз, опаздывая на работу. Отметим, что варианты по сбросу блокировки могут быть совершенно разные. Так, Ford F-150 2000 года выпуска реагирует на комбинацию одновременного нажатия кнопки блокировки дверей и поворотом ключа зажигания. Помимо этого заранее стоит найти способ извлечь из брелока физический ключ, который поможет открыть машину или запустить двигатель. Напомним, что замок на двери скрыт под накладкой на дверной ручке — её можно поддеть снизу тем же ключом. Также не стоит забывать, что брелок всё-таки электронный и ему нужен элемент питания — держите в машине и дома парочку батареек на всякий случай, а также изучите, как её заменить в вашем случае. Если автомобиль не реагирует на нажатие кнопок на брелоке, извлеките физический ключ и откройте им свой автомобиль. В некоторых случаях, этого будет достаточно для «распознавания» владельца. Иногда потребуется запустить двигатель при помощи физического ключа. В моделях с кнопкой запуска замок зажигания может прятаться под самой кнопкой. В иных случаях потребуется определить брелок в специально отведённое для сервисных работ место. Этот факт тоже следует изучить заранее — информацию можно найти в интернете или в инструкции к машине. Бывает, что автомобили оснащаются более сложным алгоритмом действия при блокировке. Например, необходимо отпереть дверной замок при помощи физического ключа, затем запереть и снова отпереть. Изредка при отпирании нужно задержать ключ в повёрнутом состоянии на 30 секунд. Некоторые модели «опознают» ключ иначе — нужно отпереть дверь, затем повернуть ключ в сторону запирания два раза и открыть дверь, после чего дать машине поработать на холостых 10 минут. Если машина оборудована классическим замком зажигания, при помощи которого мотор не запускается, нужно обратить внимание на индикатор противоугонной системы — он сможет помочь владельцу опознать причину блокировки. Опять же, для этого нужна инструкция. Иногда работает следующий метод: вставьте ключ в замок зажигания поверните на два щелчка вперёд и оставьте ключ в таком положении не более чем на 15 минут. Затем следует обратить внимание на индикатор — он должен либо погаснуть, либо загореться, после чего следует повернуть ключ назад на два щелчка и снова оставить его в замке на 3 минуты. Наконец, при блокировке автомобиля не лишним будет проверить предохранители противоугонной системы. Для этого также следует обратиться к инструкции. Разумеется, в этом способе необходимо иметь несколько запасных предохранителей. Если ничего не помогает, то терять уже нечего — смело отсоединяйте клеммы аккумулятора и подождите несколько минут, после чего подсоедините их обратно и попробуйте запустить двигатель. Если и это не помогло, то обратитесь к специалистам в авторизованный сервисный центр.

Иммобилайзер не видит ключ: что делать

Практически все современные авто начиная с 2008 года оснащаются штатным иммобилайзером, и многие автомобилисты оценили преимущества этой противоугонной системы. Но немало и тех, кто жалуется на проблемы с иммобилайзером. Если не срабатывает иммобилайзер, владелец сталкивается с множеством неудобств, вплоть до полной невозможности завести двигатель. Прежде чем выяснять, почему иммобилайзер не работает и что можно сделать в таких ситуациях, разберемся с принципом действия этого устройства.

Что такое иммобилайзер

Иммобилайзер – это электронная противоугонная система, которая делает невозможным запуск двигателя без «родного» ключа.

Любой иммобилайзер состоит минимум из 3 компонентов:

• контроллер (главный блок) который обычно встраивается в ЭБУ;
• коммутационное устройство (реле), которое замыкает-размыкает электрические цепи;
• транспондер, встроенный в ключ, брелок, ключ-карту.

Когда чипованный ключ оказывается в радиусе действия антенны иммобилайзера, они обмениваются данными, в современных системах применяется сложный алгоритм шифрования. Если «отзыв» соответствует «паролю», контроллер отдает команду на коммутационное устройство, цепь замыкается и на систему зажигания или другие энергозависимые системы авто подается питание. Если по каким-то причинам контроллер не видит ключ, иммобилайзер блокирует подачу питания. Блокировка также происходит, если код транспондера не соответствует прописанному в памяти контроллера, если иммобилайзер пытаются отключить силовыми методами.

Есть ряд нюансов работы, которые в разных моделях различаются. Так, в старых системах обмен сигналами происходит после того, как ключ вставлен в замок зажигания. Большинство современных иммобилайзеров бесконтактные, достаточно, чтоб устройство с транспондером было неподалеку. Некоторые иммобилайзеры отключают двигатель и другие системы через CAN-шину, другие самостоятельно размыкают цепь. Существуют модели с моментальной и отсроченной блокировкой. Последние позволяют завести двигатель, но ненадолго: злоумышленнику удается проехать пару сотен метров, и тот глохнет.

Преимущества использования иммобилайзера

У иммобилайзера есть немало достоинств:

• как правило, устройство штатное, не требует дополнительных затрат на приобретение и установку;
• иммобилайзер не является полноценной заменой сигнализации (в нем отсутствует функция оповещения), но отлично ее дополняет, повышает уровень защиты;
• иммобилайзер обеспечивает надежную защиту от классических методов, к которым в прошлом прибегали угонщики (подбор или изготовление дубликата лезвия ключа зажигания, соединение нужных проводков вместо использования ключа);
• в отличие от довольно громоздких механических блокираторов иммобилайзер не занимает лишнего места, не требует каких-то дополнительных действий со стороны владельцы, максимально прост и удобен в использовании.

Интересно, что для некоторых автовладельцев, у которых в машине есть штатный иммобилайзер, проблемы в его работе становятся первым признаком его существования. До этого момента хозяева вообще не подозревают, что их авто оснащено иммобилайзером – он не привлекает внимания, его работа никак не проявляется до попытки угона или до поломки.

Распространенные поломки иммобилайзера

Основные признаки неисправности иммобилайзера:

• возникают проблемы при запуске двигателя – стартер не прокручивается или его вращение не приводит к запуску;
• появляется соответствующая индикация – светится индикатор поломки ИММО на приборной панели, если у бортового компьютера есть дисплей, на его экране могут появиться слова key/secret/immobilizer.

Причин, по которым не работает иммобилайзер, значительно больше, чем проявлений неисправности, и не всегда проблема в том, что сломался иммобилайзер (то есть один из модулей, установленных внутри авто). К неполадкам в работе электронной противоугонной системы могут привести:

• недостаточное напряжение в бортовой сети вследствие разрядки аккумулятора;
• проблемы в цепи, которая обеспечивает питание внутренних модулей иммобилайзера (обрыв проводки, окисление контактов, перегоревший предохранитель);
• нарушение подачи питания от иммобилайзера на блок управления двигателем;
• программный сбой вследствие выхода из строя схемы EEPROM;
• разрыв коммутационных цепей, в частности, нарушение контакта приемного устройства с антенной (возможен обрыв вследствие сильной тряски, удара, окисление, загрязнение контактов);

обрыв рамки накачки, которая обычно расположена вокруг гнезда замка зажигания.

Отдельная группа причин – проблемы с чипованным ключом:

• если он подвергся сильному удару, деформации, есть риск механического повреждения транспондера;
• если целостность корпуса основательно нарушена, чип мог незаметно выскочить из своего гнезда и потеряться;
• транспондеру вредит сильное электромагнитное излучение, источником которого является бытовая техника от СВЧ-печи, индукционной плитки, трансформаторной подстанции, сварочных аппаратов.

Нередко случается, что иммобилайзер не видит ключ в результате рассинхронизации. Возможно нарушение синхронизации не только между блоком иммобилайзера (EWS) и ключом, но и между EWS и другими блоками авто. Такое происходит после:

• замены микропроцессорного блока управления;
• установки нового двигателя;
• проведения чип-тюнинга;
• установки нештатной сигнализации или другого дополнительного оборудования, связанной с вмешательством в электронные цепи;
• попытки завести двигатель при севшем аккумуляторе, реже – вследствие некорректного отключения последнего (когда клеммы отсоединяют при включенном зажигании).

Как отремонтировать иммобилайзер

Для начала попробуйте проверить ключ, который не видит иммобилайзер. Если корпус недавно разбился, сломался, убедитесь, что транспондер после этого остался на месте. Замените батарейку в брелоке, ключе. Для работы транспондера она не нужна, но иногда за ошибку иммобилайзера принимают сбой в работе связанных систем, которыми управляет смарт-ключ. При наличии запасного ключа воспользуйтесь им. Если все заработало, двигатель без проблем завелся, виноват первый ключ, если же проблема не исчезла, искать ее причины нужно внутри авто.

При подозрении на падение напряжения в бортовой сети следует зарядить аккумулятор или, если разрядка была неглубокой, дать ему «собраться с силами», не пытаться завести двигатель ближайшие 15-30 минут. Иногда это помогает, но не в случаях, когда проблемы с аккумулятором привели к рассинхронизации электронных блоков.

В большинстве случаев неисправность иммобилайзера без помощи специалистов не устранить. Прежде всего, нужна диагностика, автовладелец может только догадываться, по какой причине глючит иммобилайзер. Исключить (или подтвердить) проблемы с ключом, напряжением можно самостоятельно, в остальных случаях требуется диагностика с применением специального оборудования. Ремонт осуществляется по ее итогам:

• в случае обрыва проводки, нарушения контактов нужна помощь автоэлектрика;
• проблемы с EEPROM решаются путем замены или перепрошивки микросхемы;
• если была утрачена синхронизация, ее необходимо восстанавливать;
• если транспондер ключа был поврежден необратимо, выполняется прошивка нового с привязкой к иммобилайзеру.

Попытки выполнить такие работы самостоятельно, «на коленке», по инструкциям из интернет-источников, чреваты тем, что проблема только усугубится и итоговая стоимость ремонта значительно вырастет. Лучше сразу обратиться к профессионалам. Компания Smartkey выполняет все виды ремонта иммобилайзеров разных моделей, осуществляет синхронизацию иммобилайзера с различными блоками, прописывание новых ключей в его память, устраняет последствия программных сбоев, воздействия электромагнитного излучения и аппаратных поломок. Мы работаем с 1988 года, иммобилайзеры ремонтируем с момента появления первых моделей. Немалый опыт специалистов, подкрепленный использованием профессионального оборудования, позволяет справиться с самыми сложными случаями. При этом цены вполне конкурентные.

Пять признаков проблем с иммобилайзером двигателя

Система иммобилайзера двигателя является распространенной противоугонной функцией во многих автомобилях, произведенных за последние 20 лет или около того. Если данная система работает исправно, это значительно снижает вероятность угона вашего автомобиля.

Однако проблемы с иммобилайзером могут вызвать серьезные головные боли. Читайте дальше, и вы поймете, как работает иммобилайзер двигателя, а также узнаете, на какие симптомы следует обратить внимание в случае его неисправности.

Что такое иммобилайзер двигателя?

Система иммобилайзера двигателя (или автомобильный иммобилайзер) — это отличная технология электронной защиты, которая в основном защищает от угона автомобиля. Ее цель — предотвратить возможность вору завести автомобиль без ключа и угнать. Научные исследования показали, что количество краж автомобилей уменьшилось на 40 % после того, как в автомобилях начали устанавливать иммобилайзеры.

Примечание

Если вы приобрели автомобиль, который был изготовлен в течение последних 20 лет, вы, вероятно, уже использовали эту технологию, даже сами этого не осознавая. Ключи от автомобилей, которые сейчас предлагают продавцы, это в основном брелоки или умные ключи. Основание такого ключа содержит кнопки для блокировки и разблокировки дверей автомобиля, открытия багажника, а иногда даже дистанционного запуска двигателя.

Многие брелоки новых автомобилях даже не имеют физического ключа, прикрепленного к базе. Для того, чтобы завести автомобиль с помощью кнопки запуска двигателя, вам надо просто быть внутри автомобиля с брелоком.

Как работает автомобильный иммобилайзер?

Внутри брелока встроен чип транспондера. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или помещаете брелок внутри автомобиля (для брелоков без ключа), встроенный чип транспондера в систему иммобилайзера автомобиля посылает код безопасности.

Если этот код безопасности совпадает с кодом в системе иммобилайзера, двигатель запускается. Однако если вы используете ключ от другого автомобиля, или на нем отсутствует брелок или транспондер, автомобиль не заводится. Код безопасности генерируется в случайном порядке при каждом запуске транспортного средства, и ваш ключ является единственным источником, который может сгенерировать правильный код.

Информация

Хорошая новость та, что электронная иммобилизационная система очень хорошо предотвращает угон автомобилей, а застревание ключа в замке зажигания уходит в прошлое. Однако если вы потеряете брелок или если чип транспондера будет поврежден или испортится, вам понадобится новый ключ, который может быть очень дорогостоящим.

Пять основных признаков неисправности системы иммобилайзера двигателя

Как и любое электронное устройство, система иммобилайзера может работать со сбоями и создать для вас некоторые проблемы. Ниже приведены пять самых распространенных признаков, сигнализирующих о том, что в системе иммобилайзера вашего автомобиля присутствует проблема.

№ 1. Проблемы с блокировкой

Вы используете ключ для удаленной блокировки дверей своего автомобиля, однако они не запираются. К сожалению, многие современные автомобили не имеют замочных скважин на внешней стороне дверей, поэтому вы не можете открыть их вручную с помощью ключа.

Единственный способ блокировать двери без работающего умного ключа или брелока —запереть открытые двери изнутри, а затем их закрыть.

№ 2. Проблемы с разблокировкой

Вы, вероятно, не сможете открыть двери своего автомобиля с помощью умного ключа, если не смогли их заблокировать, как говорилось в первом пункте. Это означает, что если вы заперли двери изнутри, а затем их закрыли, вы не сможете вернуться в автомобиль, потому что ваш ключ не сможет открыть двери, и вам придется вызвать слесаря.

№ 3. Не запускается двигатель

Распространенной проблемой с иммобилайзером двигателя является то, что ваш автомобиль вообще не заводится. Кроме проблем с запирающими механизмами, это может быть связано с целым рядом разных причин, но если вы испытываете вышеупомянутые затруднения и не можете запустить двигатель, то у вас явно есть проблема либо с вашим иммобилайзером, либо с самим умным ключом.

проверить ВИН

№ 4. Ключ зажигания не вращается

Если ваш брелок имеет физический ключ, который вы должны вставить в замок зажигания и повернуть, но он не сдвинулся с места, возможна проблема с чипом транспондера внутри основания брелока, т. е. по какой-то причине он не посылает код безопасности на автомобильный иммобилайзер. Это часто происходит из-за его повреждения водой (вода и электронные приборы несовместимы) или из-за поломки чипа в результате падения или разрушения брелока.

Перед тем, как заказать запасной ключ, убедитесь, что используете правильный брелок для автомобиля. Если ваша супруга водит машину той же марки, еще не означает, что ее брелок будет работать в вашем автомобиле.

№ 5. Проблемы с автосигнализацией

Поскольку иммобилайзер является главной функцией безопасности вашего автомобиля, это означает, что при неисправном иммобилайзере сигнализация также не будет работать.

Устранение проблем

Многие проблемы с иммобилайзером можно устранить, просто заменив батарею в брелоке. Ключи транспондера зависят от маленькой батареи, которая необходима для передачи кода безопасности на автомобильный иммобилайзер. Будьте осторожны при замене батареи, чтобы случайно не повредить чип транспондера.

Если вы заменили батарею, но брелок все еще не работает, возможно, имеется какое-либо повреждение чипа транспондера. В этом случае вам придется обратиться к местному продавцу и запросить новый ключ. Такая замена стоит недешево, поэтому будьте готовы за новый ключ выложить сто или даже несколько сотен долларов. Обычно, чем дороже автомобиль, тем больше будет стоить замена брелока.

Проблемы системы иммобилайзера могут быть связаны с коррозией или повреждением проводов. Возможно, сломался или неисправен блок управления двигателем или его датчики. В таких ситуациях для дальнейшего устранения неполадок вам потребуется обратиться в автосалон или автосервис, специализирующийся на электронике.

стоит знать

autoDNA является ведущим поставщиком онлайн-проверок истории транспортных средств. Основываясь на vin-номере, вы проверите историю автомобиля перед покупкой с помощью autoDNA. Проверка VIN во многих случаях может уберечь вас от нежелательных дополнительных расходов, связанных с покупкой автомобиля с неизвестной или послеаварийной историей.

Иммобилайзер не видит ключ машины

Иммобилайзер, или обездвиживатель, – это устройство против угона, которым на сегодняшний день обязательно оснащается каждое транспортное средство. При проблемах с его функционированием автомобиль отказывается заводиться и практически моментально глохнет. Когда иммобилайзер не видит ключ, причины могут заключаться в том, что вышло из строя само устройство или ключ, либо батарея разряжена.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

О том, что иммобилайзер перестал видеть ключ, сигнализирует несколько факторов:

• выдача бортовым компьютером кода неисправности;
• несрабатывание стартера;
• отсутствие воспламенения смеси при работе стартера;
• отсутствие звука работы бензонасоса при запуске зажигания;
• свечение или моргание на приборке значка авто с ключом/замком.

Если иммобилайзер не видит ключ, специалисты подразделяют причины на следующие группы:

• аппаратные – поломался чип непосредственно устройства или ключа, оборвались провода, села батарея;
• программные – сбились настройки, ключ не привязан к блоку, “глючит” иммобилайзер.

Осталось разобраться, почему машина не видит ключ иммобилайзер – по какой именно причине.

Когда ничего прямо не указывает, что сбилась именно противоугонная функция, самостоятельно проверять устройство следует после того, как исключены остальные варианты, почему иммобилайзер не распознает ключ. Нужно удостовериться, что исправны остальные механизмы – топливный насос, контактная группа замка зажигания, реле стартера.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Понять, почему иммобилайзер не видит ключ, можно, только если знать, как работает это устройство. Принцип заключается в следующем – установка соединения с ключом, считывание персонального шифра и сравнение его с тем, который хранится в памяти. При невозможности считывания кода, а также несоответствии сохранившемуся в блоке осуществляется блокировка иммобилайзером включения двигателя.

Если устройство не распознает ключ, виной этому часто становится слабое соединение, поврежденный блок или чип, недостаточное электрическое напряжение. Указанные факторы следует заподозрить, если автомобиль выдает ошибку, что иммобилайзер не видит ключ, по причине аварии.

Есть модели транспортных средств после дорожно-транспортного происшествия, в которых возможна блокировка системой безопасности топливного насоса. В данной ситуации потребуется деактивация защиты.

Неисправности, приводящие к тому, что иммобилайзер видит ключ через раз по причине прошивки, возникают нечасто. Как правило, если случился сбой программного обеспечения, то окончательно. Для устранения проблемы необходимо повторно привязать ключ или программно отключить устройство.

С неполадками, когда иммобилайзер не всегда видит ключ при отрицательных температурах, нередко сталкиваются автовладельцы марок Форд, Хэвэл, Тойота и множества иных, которые оборудованы нештатной сигнализационной системой с автоматическим запуском при наличии обходчика. По этой причине искать, почему иммобилайзер не видит ключ, и что делать, необходимо в данном блоке.

Основная часть ключей для транспортных средств с ИММО являются пассивными – у них отсутствуют батареи, а поступление питания осуществляется индукционно от катушки, стоящей в области замка авто.

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Существует несколько методов отключения блокировки, когда иммобилайзер не видит ключ, что делать надо в первую очередь – это воспользоваться запасным родным ключом. Если его нет, либо он тоже не работает, обойти защиту можно при помощи иных методов.

Использование дополнительного ключа

При отвязке ключа от устройства защиты, но при наличии еще одного родного – воспользуйтесь им. На практике шансы на запуск двигателя с иной меткой высоки. В данной ситуации можно попытаться снова выполнить привязку отсоединившегося главного ключа либо приобрести другой и подсоединить его.

Еще один вариант, что делать, если машина не видит ключ иммобилайзер – попробовать завести авто при помощи ключа из обходчика. Чтобы найти его, снимите обшивку из пластика у замка зажигания и найдите катушку. К ней присоединен провод, ведущий к маленькой коробке, в которой находится запасной ключ либо шифр из него, посылающий сигнал на систему защиты.

Обход с помощью перемычек

Есть модели транспортных средств, у которых отсутствует шина CAN, например Опель Вектра А – у них применяются простые иммобилайзеры, обход которых не вызовет затруднений.

Как завести, если иммобилайзер не видит ключ:

• найти блок защиты в передней панели;
• отыскать его схему либо разобрать устройство и прозвонить контакты, чтобы найти, какие из них отвечают за блокировку топливного насоса, стартера и зажигания;
• замкнуть эти контакты при помощи перемычки.

Для современных транспортных средств (сейчас речь идет о моделях с жестко прописанным блоком защиты непосредственно производителем в прошивке электронного блока управления) предложенный нами выше метод решения проблемы не подходит, рекомендуется изготовление нового ключа, дабы избежать проблем в дальнейшем

Установка обходчика

Когда машина не видит ключ иммобилайзер, а методами разблокировки, указанными выше, воспользоваться невозможно, допускается установка обходчика устройства, который бывает следующих видов:

1. Выносной. Это коробка с антеннами, которые принимают и передают сигнал. Здесь находится запасной ключ, чаще блок расположен в передней панели.
2. Эмулятор. Механизм более высокой сложности, содержащий чип, который имитирует работу штатного защитного блока. Он дает возможность осуществлять запуск двигателя даже неродным ключом без чипа.

Применение обходчиков способствует упрощению жизни владельцу авто, однако уменьшает уровень защиты от несанкционированного проникновения. Поэтому установка автозапуска рекомендована лишь одновременно с сигнализационной системой высокого качества.

Кодовое отключение иммобилайзера

Имея специальный код, можно отключить устройство. Для этого надо выполнить следующие действия:

1. Включение зажигания..
2. Выжимание педали газа и удержание ее 5–10 секунд (в зависимости от марки авто) до того момента, когда исчезнет индикатор устройства.
3. Введение первой цифры кодового шифра при помощи нажатия соответствующего количества раз.
4. Нажатие и отпускание педали газа повторно, затем – ведение следующей цифры.
5. Ведение оставшихся цифр аналогичным способом.
6. Запуск разблокированного авто.

Замена блока управления

Если вышеперечисленные методы не помогли, и машина не видит ключ, решением будет только установка нового блока. В зависимости от причины проблемы может потребоваться замена блока иммобилайзера с последующей привязкой к нему новых водительских ключей. Но возможно необходимо будет заменить и блок ИММО, и электронный блок управления. Как подключить и отвязать устройство, зависит от модели транспортного средства.

Для некоторых типов машин предусмотрены прошивки, у которых защита деактивирована. В них имеется возможность удаления блокировки устройства навсегда. Когда электронный БУ будет перепрошит, двигатель запустится без опроса ИММО. Но поскольку завести авто ключом без встроенного в него чипа будет гораздо легче, воспользоваться прошивкой без защиты можно, только если имеется качественная сигнализация.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если от ИММО отвязался ключ, необходимо прописать новые или прежние сбитые чипы. Для этого применяется мастер-ключ (master-lock), имеющий красную метку. Если он есть, переобучение системы при слетевшем ключе можно выполнить самостоятельно.

Сев в салон авто (двери должны быть закрыты), надо выполнить следующие действия:

• включить зажигание при помощи master-lock;
• выключить зажигание спустя 10 секунд (на приборке должны светиться все индикаторы);
• достать master-lock из замка зажигания и поставить тот, какой необходимо привязать, а потом подождать, когда трижды прозвучит сигнал;
• спустя 5–10 секунд, когда будет слышен двойной сигнал, достать привязанный ключ;
• выполнить аналогичные действия для всех последующих ключей;
• когда будут прописаны все ключи, вставляется master-lock, после чего должен прозвучать тройной, а потом – двойной сигнал.

Указанный метод действует на большей части моделей автомобилей, за некоторыми исключениями. Подробно узнать, как прописать ключ, можно в руководстве по эксплуатации определенной марки.

На большей части автомобилей все новые ключи привязываются за одну процедуру, при этом происходит автоматическая отвязка всех старых ключей, кроме master-lock. А значит, прежде чем самостоятельно осуществлять прописывание ключей в иммобилайзер автомобиля, следует выполнить подготовку и новых, и использованных.

В конце приведем несколько рекомендаций, которые помогут вам предотвратить возникновение неполадок и не задаваться вопросом, почему машина не видит ключ иммобилайзер:

• не разбирать непосредственно ИММО, ключ и электронный БУ;
• не кидать ключи, не допускать намокания и влияния электромагнитных волн;
• устанавливая нештатную сигнализационную систему с автоматическим запуском, следует пользоваться блоками обхода хорошего качества;
• приобретая подержанное транспортное средство, попросите у прежнего хозяина комплект ключей, запись кодового шифра, при помощи которого прошиваются новые ключи, а также спросите об особенностях имеющейся сигнализационной системы (какая модель, есть ли обход иммобилайзера, где расположена сервисная кнопка).

Если вы купите б/у авто с одним главным ключом, привязать новые чипы к устройству будет нельзя. В данной ситуации необходимо заменить иммобилайзер или электронный блок управления, но на это придется потратить довольно крупную сумму.