Пружины или проставки что лучше

Что лучше проставки или новые усиленные пружины? ⚙

Для большинства дорог России вопрос увеличения клиренса и уменьшения пробоев подвески стоит очень остро. В такой ситуации у автомобилиста два выхода – установить проставки или усиленные пружины. У обоих методов есть свои плюсы и минусы. Давайте разберемся.

Более жесткие пружины
Достоинство установки более жестких пружин заключается в том, что увеличивается клиренс автомобиля, водитель и пассажиры не ощущают пробоев в подвеске, также автомобиль меньше «качает» при езде по бездорожью. В каталогах большинства производителей есть три типа деталей, из которых можно выбрать оптимальные модели под конкретные задачи автовладельца:

��комфорт – характеристики практически аналогичны стоковым пружинам;
��хард – увеличивают клиренс и уменьшают колебания при езде по неровной дороге;
��суперхард – выдерживают нагрузки силового обвеса, нивелируют большинство неровностей.

Главный минус жестких пружин в том, что они будут сильнее вытягивать стойку после сжатия, соответственно значительно вырастет ее износ. При установке более жестких пружин рекомендуется сразу менять амортизаторы на усиленные, соответственно затраты на тюнинг вырастают минимум в два раза.

Проставки для увеличения клиренса
При установке проставок высотой 20-30 мм вмешательство в конструкцию подвески машины минимально, поэтому износ деталей не увеличивается. К другим преимуществам автопроставок относятся:

��увеличение дорожного просвета;
��снижение нагрузки на подвеску;
��улучшение управляемости авто;
��возможность выполнить работы самостоятельно;
��повышение комфорта от езды на автомобиле.

В зависимости от места установки и типа деталей клиренс автомобиля можно увеличить до 5 см от штатного показателя. Если автопроставки подобраны правильно, недостатков у такого тюнинга нет. Единственный минус вмешательства – отсутствие эффекта при установке запчасти на сильно изношенные пружины.

Где купить автопроставки
В интернет-магазине Автопроставка.ру представлены проставки на различные модели отечественных автомобилей и иномарки. Кроме автопроставок мы предлагаем клиентам пневмобаллоны – бюджетный аналог пневомоподвески.

Оплатить выбранные детали Вы сможете непосредственно на сайте, лично в магазине или наличными при получении заказа. Для юридических лиц реализована возможность безналичного платежа по счету.

Мы доставляем покупки по всей территории России при помощи транспортных компаний (ПЭК, Энергия, Деловые Линии), СДЭК или Почты России.

Остались вопросы?

☎ 8 (800) 550-70-92 (Звонок бесплатный!)
☎ 8 (922) 982-12-92 (Viber, WhatsApp)
�� info@avtoprostavka.ru
�� Интернет-магазин avtoprostavka.ru

Наша страница на DRIVE2:

Новые пружины или проставки? Нужен совет!)

Ситуация с шарканьем полной машины (то бишь кузова) об колеса мне категорически надоела!
Уже было хотел менять пружины на новые, но… Они блин стоят по 710 рублей задние и 540 передние итого 2*710 + 2*540= 2500 рублей. ЁмаЁ…

Хотя машина вроде и ездит…

Еще фишка в том, что при предыдущей замене амортизаторов эти долбаные хлипкие штыри крепления нижней части передних амортизаторов отвалились… И пришлось аморы приварить к рычагу сваркой, т.е. если их снимать для замены пружин, то надо отрезать сварку и потом опять наваривать…Я ХЗ…
Вообщем то я так бы и сделал, но случайно наткнулся в инете на проставки в пружины. И стоят они недорого 150 рублей пара.

А теперь внимание вопрос!
Как лучше сделать?

1. Заменить пружины по кругу и аморы в придачу (аморы при этом хочу от Нивы поставить, говорят (а кое-кто даже пишет) что они пожестче и дорогу держат лучше). Тгда бюджет выйдет уже за 4К… Ой ой…
Какой эффект будет от аморов от Нивы?
Может и пружины поставить от чего еще?

2. Поставить эти самые проставки. Я так понимаю это по одной проставке в каждую пружину.
Какие эффекты будут от этих проставок, кроме того, что она поднимется)?
Как вообще их ставить? Посередине пружин, или снизу, или сверху?
Машина будет жестче?
Управляемость лучше?
Я с удовольствием выслушаю все советы! Может кто-то имеет опыт в данной сфере? Я сам этим еще не занимался)

МОЖЕТ ВООБЩЕ СДЕЛАТЬ ЛИФТИНГ МАШИНЫ !ОООООООООО! А ЧТО) ЖИВУ В ДЕРЕВНЕ)))
Всем мир!

________________
ПС: Фото честно стырены из инета)

Влияние проставок на подвеску авто: мифы и реальность

Среди автомобилистов постоянно идут споры о том, стоит ли устанавливать проставки для увеличения клиренса? Одни считают, что это оптимальный вариант поднять автомобиль над дорогой, другие же приводят неоспоримые, на их взгляд, «аргументы» относительно того, что монтаж таких изделий только навредит транспортному средству.

Дабы расставить все точки над «і», в данной статье мы попробуем разобраться, как влияет увеличение клиренса за счет проставок на характеристики автомобиля и стоит ли вообще устанавливать подобные изделия.

На сколько поднимется машина от проставок?

После того, как вы приняли решение об установке таких деталей на свое транспортное средство, у вас вполне закономерно возникнет вопрос – на сколько же увеличится дорожный просвет вашего автомобиля? Здесь все зависит от следующих факторов:

• толщины проставок под опоры, пружины, стойки или амортизаторы;
• массы транспортного средства – чем она меньше, тем больше будет высота подъема;
• состояния пружин или стоек – чем они новее, тем выше будет величина клиренса;
• типа подвески.

Что касается последней характеристики, то здесь необходимо отметить следующий факт – при мостовой схеме подвески клиренс увеличится строго на толщину проставки, тогда как при многорычажной конструкции высота дорожного просвета увеличится на немного большее значение, нежели толщина установленного изделия.

Как влияют проставки на подвеску при различных способах установки?

Существует несколько способов увеличения клиренса при помощи проставок. Так, подобные изделия могут устанавливаться:

• под пружины;
• под амортизаторы;
• под стойки.

Давайте более подробно рассмотрим влияние проставок на характеристики транспортного средства в каждом из вышеперечисленных случаев.

1. Проставки под пружины. Многие автовладельцы считают, что установка проставок на пружины снижает управляемость и устойчивость транспортного средства. Отчасти они правы, так как увеличение клиренса за счет проставок для пружин делает подвеску более мягкой, что способствует увеличению крена автомобиля при крутых поворотах и может привести к его заносу или переворачиванию. Однако, во-первых, такая неприятность может произойти только лишь при агрессивной манере езды и на скоростях свыше 100 км/ч. А во-вторых, если работы по установке проставок пружин проводились с соблюдением всех норм и требований, которые предъявляются к данному процессу, то вы будете комфортно себя чувствовать на дорогах с любым качеством дорожного полотна и при езде на любых скоростях.
2. Проставки под амортизаторы. При установке проставок на амортизаторы изменяется показатель рабочего хода штоков, что негативно влияет на амортизирующие свойства данной детали – как и в случае с пружинами подвеска становится более мягкой и не выполняет своих функций в полной мере. Однако если удлинить амортизатор на величину равную толщине проставки, то установка таких изделий никоим образом не повлияет на базовые характеристики автомобиля.
3. Проставки под стойки. Установка проставок на стойки может привести к нарушению жесткости и надежности конструкции, что скажется на ее амортизирующих свойствах и износостойкости. Но, как и в вышеперечисленных случаях, если работы по установке проставок выполнялись с соблюдением определенных норм, то монтаж подобных изделий никак не отразится на ходовых качествах транспортного средства и показателях износа его узлов.

Более подробно узнать о том, как установить проставки в том или ином случае, вы сможете из данной статьи.

Что лучше проставки или усиленные пружины: анализ мнений автомобилистов

Проанализировав большое количество автомобильных форумов, специалисты нашей компании, основываясь на отзывах автомобилистов, пришли к следующему выводу: установка усиленных пружин помогает без особых усилий увеличить дорожный просвет автомобиля, что существенно повышает показатель его проходимости. Однако из недостатков монтажа таких изделий автомобилисты отмечают существенное снижение скоростных характеристик транспортного средства, а также отсутствие ощущения «прилипания» автомобиля к дорожному полотну на высоких скоростях.

Как мы рассказывали выше, всех этих неприятностей можно избежать, если купить проставки и доверить их установку квалифицированным специалистам.

Поэтому вывод, на наш взгляд, однозначный – проставки превосходят усиленные пружины по своим эксплуатационным свойствам.

Стоит ли ставить проставки для увеличения клиренса?

В данной статье мы рассмотрели все плюсы и минусы проставок для увеличения клиренса, а также рассказали о том, каким образом можно устранить так называемые «недостатки», которые могут возникнуть после установки подобных изделий. Резюмируя все вышесказанное, можно сделать вывод – да, устанавливать проставки стоит. Однако работу по их монтажу необходимо доверять исключительно квалифицированным специалистам.

Также отметим, что не стоит пренебрегать и качеством самих изделий. Купить проставки под пружины, изготовленные с соблюдением всех нюансов технологического процесса, вы всегда сможете в компании «Автопроставка».

Безопасных вам дорог и приятного вояжа!

Какие проставки для клиренса выбрать?

Главная >> Полиуретан >> Какие проставки для клиренса выбрать?

Какие проставки для клиренса выбрать?

Некачественное дорожное покрытие, а порой его полное отсутствие, вынуждает владельцев систематически совершенствовать автомобиль, его технические характеристики. Один из методов – увеличить высоту дорожного просвета с помощью полиуретановых проставок под пружину.

Чем больше показатель клиренса, тем сильнее проходимость машины, особенно внедорожника. Но и здесь главное не переусердствовать. Чрезмерная высота снижает устойчивость, например, большая вставка в пружину удерживает сжатие, амортизатор становится жестче, нередки случаи опрокидывания на бок.

Есть вставки, которые монтируют под амортизатор. По материалу они бывают разные, в зависимости от целей использования. О том, какие вставки эффективней: полиуретановые или алюминиевые, рассмотрим детально. Основные критерии градации: эластичность, марка амортизатора, высота вставки, материал вставки.

От чего зависит выбор проставок?

При самостоятельной покупке расходных материалов отталкивайтесь от технических показателей своего внедорожника:

• форма: для каждой пружины характерны свои параметры. При отсутствии опыта лучше получить консультацию у специалиста, менеджера автомагазина. Непрофессиональное вмешательство нередко приводит к негативным последствиям;
• высота: подъем внедорожника выше 3-5 см. снижает эффективность управления на 25%, нарушается балансировка. Мастера рекомендуют 2 см. для передней подвески, и 3-5 см. для задней. Всё, что выше, неэффективно;
• материал: металл, резина, каучуковые смеси, полиуретан.

Недостатки: не меняется курсовая устойчивость автомобиля — вставка в пружине делает её отзывчивой, но не упругой. Клиренс больше, но плавность работы меньше.

Какие проставки для увеличения клиренса лучше выбрать?

Чтобы объективно ответить, последовательно рассмотрим каждый из типов:

• алюминиевые: прочность – главный козырь. Выдерживают большие нагрузки, подверженность коррозии минимальная, универсальность применения в разных климатических регионах, температурных режимах. Стоимость – единственный негативный фактор;
• полиуретан: материал, не уступающий аналогам из металла. Полиуретановые проставки эластичны и стойки к разрыву. При попадании в яму втулка не деформируется, после кратковременного сжатия возвращается в прежнее положение;
• резиновые: повышенная эластичность на фоне относительной износоустойчивости, недлительного ресурса эксплуатации. Подвержены разрыву и деформации даже при жёсткой нагрузке.

Какие проставки лучше поставить – алюминиевые или полиуретановые. Однозначно, будущее за синтетическими композитными материалами. Длительность эксплуатации и абсолютная эластичность – это далеко не полный перечень преимуществ полимеров. Однако, не забывайте о влиянии проставок на управляемость машины. Конечно, к изменению клиренса можно подойти и серйозней и лифтовать подвеску, купив лифт комплект.

Подробней о лифте внедорожников можно прочитать в статье в нашем блоге. С полным перечнем свойств проставок, прочими элементами тюнинга ознакомьтесь на официальном интернет сайте. Опытные консультанты в режиме онлайн предоставят клиенту исчерпывающую информацию.