Признаки качественного газа
Порой происходит так, что автовладельцы узнают о том, что они залили топливо низкого качества, уже находясь на СТО, в момент ремонта ГБО. И в связи с этим часто возникает вопрос, возможно ли избежать попадания в бак машины некачественного газа? Конечно, можно.
Ведь, что такое плохой бензин или дизель, наверное, знает каждый водитель. По крайней мере, там можно понять это по поведению двигателя, а в случае с газом, на котором работают масса автомобилей в Украине, часто бывает так, что некачественный газ никак себя не проявляет. Да и сам термин плохой автомобильный газ существует исходя из существующего в Украине стандарта качества: ДСТУ EN 589:2017.
На что обращать внимание при заправке газом
- Октановое число
Оно должно состоять из 99 единиц, не меньше. Этого будет достаточно для машин, работающих на ГБО.
Речь идёт об основных газовых компонентах – пропане, бутане. Автовладельцу важно обращать внимание на процент пропана и бутана, так как от правильной их пропорции газ сможет испаряться. Процентный состав пропан/бутана должен быть от 30/70 – летом, а зимой — 80/20.
- Присутствие сероводорода
В газе сероводород не должен присутствовать никаким образом. Из-за того, что сероводород приводит к коррозии металлические части топливных систем. А о его присутствии владелец транспортного средства сможет узнать только тогда, когда продукты коррозии начнут забивать трубопроводы и узкие каналы топливной системы.
Хотя данный коэффициент считается экологическим, но и он влияет на коррозионную агрессивность пропан-бутановой смеси. Сера в газе должна достигать – 50 мг/кг.
- Коррозионная агрессивность
Процесс агрессивности проверяется взаимодействием образцов газа на медную пластину. Этот момент особенно важен для владельцев транспорта с ГБО установленным около 10 лет назад – тогда в ГБО применяли медные, а не пластиковые трубопроводы.
- Остаток после испарения
В некачественном топливе, при испарении газа остаются смолы в виде липкого не просыхающего вещества, и оно остаётся внутри каналов. Ранее, от не качественности газа «страдали» лепестковые клапаны старых типов, которые просто приклеивались, а сегодняшние, современные клапана забиваются так называемым конденсатом, который плохо влияет на состояние резиновых уплотнителей. Согласно стандарту ДСТУ смолы должно быть не выше 60 мг/кг
- Давление насыщенных паров.
Проще говоря, это давление паровой составляющей газа в баллоне. Этот показатель должен быть средним. Всё просто, если показатель будет высоким – это представляет собой опасность, а при низком давлении – ГБО будет работать ненормированно.
Наличие жидкости не даёт нормально работать топливной системе. А вот воды в газе, не должно быть совсем, ни в каком состоянии.
Рекомендация от Service Gas:
Для того, чтобы избежать заправки не качественным газом, лучше всего заправляться на проверенных, сетевых АЗС известных брендов, где действительно дорожат своей репутацией и именем. Увы, но только так, возможно избежать плохого топлива. Потому, что проверить состав пропан-бутана, для водителя еще сложнее, чем бензина.
Как качество газа влияет на ГБО
В связи с увеличением цен на бензин вопрос перехода на альтернативные виды топлива становится всё более актуальным. Особенно это касается коммерческого автотранспорта. Благо что в наше время сделать это просто и сравнительно недорого. Вдобавок и затраты отбиваются в течении 1-2 лет.
Автовладельцы, переходя на ГБО забывают о том, что следить за качеством газа нужно также как и за бензином.
В баллоне пропан находится в сжиженном виде и содержит множество примесей, таких как сероводород, меркаптановая сера и т.д. По ГОСТу суммарная доля негорючих элементов должна составлять не более 7%. За преобразование газа в парообразное состояние отвечает редуктор. Соответственно он и принимает на себя «первый удар». При преобразовании выделяются смола и парафины. Часть из них оседает внутри редуктора и влияет на работу узлов системы. Если газовое топливо низкого качества, то таких производных становится больше и ремонт придётся производить раньше.
На самом деле подавляющая часть поломок в ГБО связана с этими осадками и отложениями. На наш взгляд лучше заправляться качественным дорогим газом, чем дешёвым некачественным. Сэкономите и деньги, и время.
Качество газового топлива важно
От низкокачественного газа с избытком примесей страдают фильтры. Их нужно проверять в первую очередь и менять каждые 10 тысяч километров, булпреновые и полиэстеровые — каждые 15. Обычно для этого нужно взглянуть на них.
Чистый и грязный фильтры
Также первый признак проблемы это произвольный переход с газа на бензин. В сервисе Power-Gas замена фильтра стоит 500 рублей. Поменяем за 20 минут.
Влияние качества газа на двигатель и комплектующие
Примеси в некачественном газовом топливе влияют и на другие узлы ГБО. Например на форсунки. Это будет проявляться в потере мощности двигателя и рывках при движении. Замена форсунок обойдётся примерно в 5000 рублей, т.е. в 10 раз дороже.
По ГОСТ 27577-2000 расчётное октановое число газа должно составлять не менее 105 для пропана и 110 для метана. Для низкокачественного газового топлива эта цифра меньше. Бедная смесь приводит повышению температуры сгорания и горит дольше. В качестве последствий Вы получите прогар седла клапана и необходимость замены мультиклапана. Это выльется в 1800-3600 рублей и потерю времени.
Прогоревший клапан
Вдобавок страдает КПД мотора и динамика. Низкое давление газа может привезти к проблемам с запуском двигателя, снижению мощности и перебоям в работе. Чем выше содержание пропана в пропан-бутановой смеси тем лучше. Оптимальным для качественного газового топлива считается соотношение 60 на 40.
Как проверить качество газа на заправках
Заправляя одинаковое количество топлива в один и тот же баллон можно получить разный результат. Причём разница может доходить до 40-50 км. Заправляясь дешёвым, некачественным газом Вы тратите больше денег и увеличиваете риск преждевременного ремонта. Включайте наблюдательность и не экономьте на спичках.
Как правило, если на заправке очень дешёвый газ, то он явно не отличается высоким качеством.
- Стоит ли покупать б/у баллон
- Почему ГБО глохнет при переключении на газ
Какими могут быть последствия использования некачественного топлива
Водители отлично знают, чем опасно некачественное топливо. Зачастую именно в нём кроется причина поломок двигателя, и его неэффективной работы. Согласно данным статистики, только в Москве и Подмосковье более 100 тысяч автовладельцев каждый год сталкиваются с проблемами функционирования машин из-за некачественного бензина или ДТ. Низкопробное сырье, разбавление водой, подмешивание различных добавок и присадок, реализация на АЗС суррогата, сегодня, увы, распространенное явление. Для нормальной и безопасной работы вашего автомобиля необходимо, чтобы качество дизтоплива соответствовало установленным стандартам.
Использование качественного, соответствующего ГОСТам бензина и ДТ – это эффективная, бесперебойная служба двигателя и других узлов авто
Если в бак залить фальсификат, то это может вызвать различные сбои, поломки, износ деталей и другие негативные последствия. Давайте подробнее рассмотрим что нужно знать при покупке ГСМ, какие неполадки могут возникнуть, если заправить авто второсортным горючим.
Как определить некачественное топливо
Первое, что интересует автовладельца – насколько качественный продукт он приобретает. Можно ли самостоятельно определить признаки, указывающие на плохое качество топлива? Автомобильные эксперты рекомендуют 4 подсказки, как определить свойства ГСМ, не прибегая к химическим экспертизам:
Подсказка №1
Немного бензина, налитого на чистый белый лист бумаги, после испарения не должно оставить пятен. Чистая бумага поле высыхания свидетельствует о высоком стандарте продукта.
Подсказка №2
Налейте небольшое количество топлива в маленький стеклянный флакон. На свет бензин должен быть прозрачным, со слегка желтым оттенком. Если добавить пару крупинок марганцового калия, качественный бензин не должен окраситься в розовый цвет. Если это произошло, то это указывает, что в нем присутствует вода.
Подсказка №3
Большое количество смол – это явное нарушение стандартов, и признаки некачественного топлива. Вы можете самостоятельно определить их количество, если несколько капель бензина налить на стекло. Затем следует их поджечь. По результатам можно определить следующее:
- После выгорания на нём образуется белое пятно. Это говорит о высоком качестве ГСМ.
- Если после сожжения остались следы коричневого или желтого цвета, то концентрация смолистых веществ существенно превышает допустимые нормы.
- Когда на стекле есть следы жидкости – то это свидетельствует о присутствии в горючем дизельных веществ.
Подсказка №4
Макните в бензин кончик пальца, и разотрите. Некачественный продукт оставит на коже жирный след. Это говорит о том, что в топливе есть примеси, а если палец остался сухим после испарения, то о качестве не стоит волноваться.
Совет: Вы можете существенно сэкономить, если для бесперебойной работы двигателя или котла будете закупать высококачественное горючее в большом объеме
Покупка дизтоплива оптом у проверенной компании дает ряд преимуществ. Кроме того, что Вы будете уверены в его качестве, получаете особые условия, что предлагает поставщик для оптовых клиентов.
Простые способы самостоятельно определить качество бензина
Залил некачественное топливо: что делать, чтобы избежать проблем
Сталкивались ли Вы с такой ситуацией, когда после заправки с авто происходит что-то неладное? В этом случае лучше сделать аварийную остановку. Если Вам залили некачественное топливо, то дальнейшее движение машины может значительно усугубить проблему. А чтобы выявить причину сбоя, следует доставить автомобиль на СТО. Опытный водитель самостоятельно, по признакам неполадок определяет, что не так с горючим:
- Дым в двигателе, и затрудненный его пуск свидетельствуют о том, что топливо имеет низкое цетановое число. Использование такого горючего может спровоцировать «разнос» ДВС.
- Низкое количество серы вызывает износ двигателя, так как снижаются смазывающие свойства топлива. Повышенное содержание также нежелательно, так как вызывает коррозию деталей и провоцирует выхлопы.
- Повышенный процент смол провоцирует появление твердого нагара, и снижает смазывающие свойства.
- Быстрый износ трущихся деталей – следствие пониженной вязкости ДТ. Определить это можно по работе запорных игл форсунок и плунжерных пар. Если возникают звонкие, резкие звуки, то это свидетельствует о пониженной вязкости. Износ топливного оборудования, быстрая поломка, пригорание масла и снижение эффективности двигателя – говорит о повышенной вязкости.
Чтобы не стать жертвой недобросовестных поставщиков, следует знать, как используют обман при продаже дизтоплива.
Подсказка: Чтобы иметь возможность предъявить претензию, всегда сохраняйте чеки после того, как был заправлен Ваш автомобиль
Если подозреваете, что заправились фальсификатом, и в результате машина получила проблемы, то стоит предъявить руководителям АЗС чек, и высказать претензии. Вы вправе потребовать отбора проб, и проведения независимой экспертизы. В том случае, когда независимая лаборатория подтвердит Ваши догадки, то АЗС добровольно, либо через суд будет обязана оплатить убытки. Если же подозрения по результатам окажутся безосновательными, будьте готовы возместить стоимость проведения экспертизы.
Чтобы избежать негативных последствий приобретайте горючее у проверенного поставщика
Какие последствия несет заправка некачественным топливом
Не стоит экономить на топливе. Если Вы залили в бак горючее, что не соответствует стандартам, то это грозит серьезными последствиями:
- Первыми возникают проблемы, и существенно сокращается срок службы свечей зажигания.
- Износ двигателя внутреннего сгорания повышается, наблюдаются сбои в его работе.
- Существенно снижается качество функционирования топливной системы в целом: забиваются форсунки, фильтры, быстро изнашивается топливный насос.
Используя некачественное топливо, последствия сложно оценить, так как страдают многие узлы и детали автомобиля. Поэтому, если Вы не хотите тратить большие объемы средств на ремонт своей машины, приобретайте топливо только у проверенных поставщиков.
ООО ТК «АМОКС» предлагает высококачественное ДТ (зимнее и летнее), керосин, другие ГСМ по приемлемым ценам. Ознакомьтесь с прайс-листом, условиями оплаты и доставки. Обращайтесь к менеджерам Топливной компании «АМОКС», и получите детальную консультацию о качестве горючего. Для Вас подберут оптимальный вид ГСМ, рассчитают стоимость, с учетом доставки и других нюансов. Обращайтесь в любое время, будем рады сотрудничеству!
Своевременная доставка нефтепродуктов в любом объеме на различные расстояния
На что влияет уровень концентрации серы в дизельном топливе?
Одной из главных потребительских характеристик ДТ является содержание серы в составе горючего. Уровень ее концентрации оказывает ощутимое влияние на качество работы и техническое состояние различных узлов и механизмов машины с двигателем внутреннего сгорания. Покупатели, желающие приобрести нефтепродукт, содержание серы в котором соответствует требованиям ГОСТ, могут ознакомиться с нашими ценами на топливо для дизельных двигателей.
Виды воздействия примеси
Сернистые соединения в составе ДТ, вступая в реакцию с водяными парами, создают мощный коррозионный эффект. Таким образом, при высоком уровне концентрации серы в горючем происходит интенсивное ржавление внутренних металлических поверхностей топливной системы.
При высоком содержании серы в составе ДТ увеличивается количество продуктов сгорания топлива. Эти вещества оседают на внутренних поверхностях двигателя в виде налета. Как следствие, нарушается нормальный процесс теплообмена ДВС с окружающей средой и ухудшается качество моторного масла. К тому же сернистые отложения оказывают сильное абразивное воздействие на подвижные детали двигателя, провоцируя их ускоренный износ.
Большая часть сернистых соединений в составе ДТ задерживается топливным фильтром. Однако при высокой концентрации таких примесей происходит стремительное исчерпание эксплуатационного ресурса уловителя. При тотальном засорении очистительного устройства серой горючее начинает поступать в двигатель через обходной клапан неочищенным.
Также уровень концентрации серы в дизельном топливе влияет на состояние выхлопной системы автомобиля. В частности, при повышенном содержании этого загрязнителя довольно быстро приходит в негодность катализатор. На фоне некорректной работы керамического фильтра выхлопной системы, который взаимодействует с лямбда-зондом, зачастую наблюдается ухудшение динамических характеристик двигателя и перерасход горючего. Еще одним негативным последствием чрезмерного содержания серы в ДТ является повышение токсичности выхлопных газов.