♟ Как снять центральный тоннель!
10. Дергаем ручник до усрачки, если после всех выполненных ниже пунктов не получится вытащить нижнюю часть, необходимо будет выкрутить отмеченный красным болт, вроде на 13, после этого ручник будет свободно ходить
P.S. У меня снялось все без выкручивания этого болта
11. Теперь туннель не чего не держит кроме пластиковых скоб отмеченных красным. Немного загибаем пластик и вынимаем их. После этого туннель необходимо тянуть за заднюю часть вверх и на себя
Вот где они находятся
Вот, что получаем в итоге
Сборка выполняется в обратном порядке
Думаю был полезен 🙂 ибо мне не хватало такого отчета, приходилось искать методом тыка.
Всем спасибо за внимание! 🙂
Снятие центрального туннеля.
Все привет!
Сегодня речь пойдёт о снятии центрального туннеля, для чего Вы узнаете из следующего поста.
Нам понадобятся следующие ИНСТРУМЕНТЫ
1) Ключ или головка на 7 (я использовал отвертку с головкой).
2) Ключ или длинная головка на 10.
3) Плоскую отвертку с узким лезвием.
Переходим к снятию туннеля
1) Сдвигаем водительское и пассажирское сиденье вперед.
2) Нашему обзору виден болт с правой стороны, и такой же с левой стороны на задней части туннеля, откручиваем их ключом или головкой на 7.
3) После откручивания болтов приступаем к снятию. Приподнимаем передню часть (она держится на фиксаторах по середине и с двух сторон, сильно не дергаем т.к там подключен прикуриватель), потом поднимаем заднюю часть (примерно под 90 градусов).
4) После того как подняли заднюю часть видим подключенный жгут к прикуривателю, нажав фиксатор на колодке от соединяем его. (Для более удобного снятия, рекомендую опустить спинку сиденья).
5) Снимаем полностью заднюю часть туннеля, и убираем её.
6) Переходим к передней части, для этого нам нужно оттянуть кожух кулисы на верх.
Для этого давим слегка сбоку пластика кожуха к кулисе и вверх. На фотографиях показано где я нажимал.
Далее кожух тянем вверх, его не снимаем.
7) Теперь отодвигаем сиденья назад. Далее берем длинную головку на 10 и откручиваем 2 гайки которые находятся между сиденьями.
8) Далее берем плоскую узкую отвёртку, и снимаем заглушки которые находятся в нижней части тоннеля у ног с обеих сторон поддев их с низу или верху, и убираем их чтобы не потерять.
9) Снова берем головку на 7 и откручиваем болты с обеих сторон которые находятся под заглушками.
10) Приподнимаем часть туннеля.
11) Для того чтобы снять последнюю часть, нам нужно отключить AUX и USB.
И так тунель у нас приподнят, просовываем руку со стороны торпедо с пассажирской стороны и нащупываем колодку. Колодка имеет два фиксатора по бокам, нажимаем их и толкаем её в сторону кулисы.
12) Колодка на 2 разъема ( 2 отдельных подключенных провода) крепятся тоже на фиксаторы
Сначала отсоединяем белую колодку на фотографиях виден фиксатор.
13) Далее отсоединяем черную колодку
14) У нас в руках разъём AUX и USB и даже написан Артикул отдельно сверху цифры 2583 2462 ниже я так понимаю сам артикул NAT177160AF0, убираем его.
15) Убираем провода из тоннеля.
16) Снимаем последнюю часть туннеля.
Сборка в обратном направлении.
Всем спасибо
Pajero 4×4 Off-Road Club
Добрый день всем. Внезапно погасли все лампочки на селекторе АКПП. Подскажите как разобрать и какие лампочки там стоят и как рычаг АКПП снимается? Заранее всем спасибо. Машина П2 коротыш 99г.
П-2 коротыш, 1999г. 3л. АКПП
Жып WJ 4,7 лифт 2″
Track33
Сергей Сообщения: 169 Зарегистрирован: 03 фев 2008, 17:46 Откуда: г. Пермь
Сообщение Сергей » 14 сен 2009, 13:28
Как сымать ручку не знаю т.к. у меня механика, а тонель снимается легко: Открываешь подлокотник, там 2 самореза. Откручиваешь.
Спереди подголовника 2 переключателя один вроде жесткость регулирует а второй не помню. Дак вот они на пластиковой вставке закреплены. Надо путем подковыривания верха этой вставки снять ее. В глубине увидишь 2 самореза — откручиваешь.
Поднимаешь всю халабудину подлокотника (Заднюю часть тонеля)
В том месте где откручивал 2 последних самореза есть еще один, который держит переднюю часть тонеля — откручиваем.
Еще откручиваем 2 самореза которые держат передние уши тонеля к приборке. Затем снимаешь ручки и вытаскиваешь остатки тонеля. Лампочки там маленькие безцокольные стоят. я на светодиоды поменял. Только если светодиоды будешь ставить проверь прежде чем собирать. они к полярности критичны.
Как снять центральный тоннель
Пятница — 15 Декабря 2023 — 23:10
Пользователь
Последовательность действий при снятии пластиковой консоли:
1. В задней части консоли из подстаканника вынимаем ворсисто-кортонное донышко, поддев его чем-нибудь тонким и длинным (оно ничем не зафиксировано).
2. Откручиваем крестовой отверткой шуруп под этим снятым донышком, прижимающий пластик к полу сзади.
3. Ставим машину на ручник (чтобы его рукоятка торчала максимально вверх).
4. Под рукояткой ручника в пластике тоннеля есть маленькая длинная вставочка- в каталогах называется «накладка стояночного тормоза». Ее надо аккуратно поддеть тонкой отверткой или ножиком со всех сторон и осторожно вынуть, чтобы потом при снялие консоли через это место спокойно вынулась рукоятка ручника.
ВНИМАНИЕ! Эта накладка выполнена из ОЧЕНЬ ТОНКОГО и крайне хрупкого пластика! По всему периметру и в торцах она крепится к тоннелю на собачках и длинных усиках. Ее предназначение исключительно декоративное, но без нее не комильфо.. Снимая ее, будьте предельно аккуратны! Мне не удалось снять не сломав несколько усиков и не поломав ее посередине пополам.
5. Подцепив консоль сзади в районе подстаканника немного приподнимаем ее за эту часть таким образом, чтобы овальное основание КПП с индикатором включенной передачи оказалось внутри отвертсия, предназначенного для нее в консоли. А затем плавно потихоньку в таком положении тянем пластик в направлении заднего сиденья.
6. Как только консоль вышла из зацепления с фиксаторами под приборной панелью — ее уже можно задирать вверх, держа за подстаканник и снимать, предварительно отсоединив разъем с проводами, подключенный к прикуривателю и кнопкам включения обогрева сидений.