Ударил машину теперь вытекает антифриз что делать

Утечка антифриза: каковы основные причины, и как диагностировать проблему

Сама по себе утечка — это лишь симптом какой-то неисправности. Мы уже разобрались, что делать в момент обнаружения течи. Теперь разберёмся, как понять, в чём именно проблема.

1. Что нужно сделать?

Выяснить основные возможные признаки и причины утечки антифриза.

2. Каковы основные признаки утечки антифриза?

Простая на первый взгляд система охлаждения коварна тем, что охлаждает непосредственно мотор, а потому утечка антифриза может быть не только наружу, но и внутрь – в двигатель. Итак, перечислим основные признаки того, что в системе охлаждения имеются проблемы:

лужи и мокрые пятна под автомобилем;
мокрый пол в салоне (и жидкость на ощупь маслянистая, не напоминает воду);
падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
плохая работа отопителя салона (холодный воздух из «печки»);
частый перегрев двигателя, пар из-под крышки расширительного бачка;
запах антифриза в салоне;
пена в расширительном бачке;
белый дым из выхлопной трубы.

3. Каковы основные причины утечки антифриза?

Причин утечки, разумеется, может быть несколько. Пойдем по порядку, от более очевидных к более сложным.

4. Проблемы с герметичностью подкапотных элементов.

Если автомобиль не кипит и не перегревается, пол салона сухой, а уровень антифриза при этом постоянно падает, то скорее всего, причиной этого является банальная утечка. Основные точки потенциальной утечки, которые следует проверить, это:

расширительный бачок;
радиатор;
соединительные шланги и непосредственно места их крепления;
прокладка водяного насоса (помпы);
уплотнитель термостата.

Можно заметить, что в списке перечислены практически все подкапотные элементы системы охлаждения, и это делает проверку несколько трудозатратной. Основное внимание в ней следует уделить мелочам: например, трещины в расширительном бачке очень сложно заметить – они очень тонкие и расширяются только при высокой температуре и давлении в системе охлаждения. Аналогична ситуация с шлангами.

Дефект радиатора – вполне популярная причина потери охлаждающей жидкости: его тонкие каналы легко повредить камнем или другим твердым предметом, попавшим в него на ходу. Течи прокладки термостата и помпы обычно более очевидны из-за мокрых пятен в соответствующей области. Ну а кроме того, помпа может разрушиться от старости и износа, но в этом случае поток жидкости будет таким, что его будет сложно не заметить.

5. Повреждение радиатора отопителя.

Это вполне простая для диагностирования проблема. Если уровень антифриза падает, а под ногами пассажира или водителя лужа маслянистой жидкости, то это с огромной долей вероятности тот самый недостающий в бачке антифриз.

Чтобы удостовериться в проблеме внутри салона, можно отсоединить подводящий и отводящий патрубок отопителя под капотом и «закольцевать» их друг с другом. Если падение уровня антифриза прекратится – проблема точно внутри: это либо радиатор, либо патрубок, либо кран.

6. Утечка охлаждающей жидкости в двигатель.

Это самая серьезная, затратная и сложная в разрешении проблема. Если автомобиль перегревается, в расширительном бачке появляется пена, есть проблемы в работе отопителя, а из выхлопной трубы идет белый дым – это с большой долей вероятности именно утечка антифриза в цилиндры. Притом на практике могут присутствовать не все вышеперечисленные симптомы. Еще два признака утечки антифриза в мотор – это белый налет на свечах зажигания и беловатая эмульсия на масляном щупе двигателя. В числе причин проблемы – пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), коробление самой головки блока, трещина в ней или же ее сильная коррозия.

Для устранения такой утечки потребуется снять ГБЦ и провести ее тщательный осмотр, а также проверку и при необходимости шлифовку на специальном стенде. Прокладка ГБЦ заменяется на новую. Самый неприятный возможный дефект – трещина в ГБЦ: в этом случае, скорее всего, потребуется ее замена.

7. Дополнительные замечания

Стоит заметить: иногда причиной «закипания» автомобиля является проблема с крышкой расширительного бачка. В ней есть специальный клапан, призванный компенсировать колебания давления в системе – и если он неисправен, работа системы охлаждения нарушается. Поэтому если машина «кипит», решение проблемы стоит начать с проверки и замены крышки расширительного бачка.

Другая потенциальная причина перегрева – отказ термостата. Если его клапан «залипает» в закрытом положении, то жидкость не циркулирует через радиатор и не охлаждается. Поэтому если температура охлаждающей выросла до критической, пощупайте подводящий и отводящий патрубки радиатора – если они холодные, проблема именно в термостате.

Причины протечки антифриза

Радиатор охлаждения – это основной элемент системы, выполняющей охлаждение работающего мотора. Он отводит тепло от охлаждающей жидкости в атмосферу. Процесс очень важен для мотора, ведь антифриз остужает его детали. Бачок с антифризом расположен под капотом. Его не сложно найти, ведь он отличается значительным объёмом.

Если же внезапно стрелка температуры начала ползти вверх, то это говорит о перегреве машины. Подобную проблему можно определить по большому количеству пара, который выходит из-под капота. На асфальте в это время появляется лужа охлаждайки. Это говорит о повреждении системы, по которой она циркулирует.

Причины протечки антифриза

Рассмотрим основные причины, почему течет антифриз. Это может быть связано с неисправностью печки. В этом случае есть два варианта:

Протечка стала результатом повреждения радиатора печки, нарушения герметизации соединений.
Неисправность крана, регулирующего подачу жидкости из мотора в печку. Виной тому является износ деталей крана.

Это является течью на горячую. В такой ситуации, можно обнаружить характерный запах в салоне или же намоченные коврики. При холодной течи, антифриз вытекает на асфальт и формирует лужу. Поскольку автомобиль является сложным механизмом, то и аварийных мест довольно много. Рассмотрим основные узлы, откуда может течь антифриз:

Поломка прокладки ГБЦ. Чтобы прокладка лопнула, двигатель должен сильно перегреться. Это приводит к попаданию охлаждающей жидкости в камеры сгорания мотора, что приведет к белому дыму из выхлопа. При попадании в моторное масло, изменится его консистенция, образуется пена белого цвета. Не исключено выталкивание ож наружу, о чем будут свидетельствовать ее потеки на моторе. Использовать машину с такой поломкой нельзя, ведь можно полностью убить мотор.
Повреждение патрубков в результате наружного воздействия, нарушения эксплуатационных правил. Если на них попадает бензин, электролит и другие жидкости, то поверхность портится, что приводит к трещинам. Резина на соединениях со временем плотнеет, трескается, что приводит к течи. Несмотря на небольшую стоимость патрубка, замену рекомендуется выполнять в автосервисе.
Плохое соединение. Хомуты обеспечивают надежное герметичное соединение патрубков с другими элементами. Хомуты с течением времени растягиваются и не обеспечивают нужной стяжки. Чтобы предупредить утечку по этой причине, надо периодически подтягивать, менять хомуты.
Неисправная помпа. Устройство может нормально работать, а затем резко начать плеваться антифризом либо перестать прокачивать жидкость по системе, а также может начать издавать шум. Для устранения проблемы, меняют помпу на новую.
Наличие течи в радиаторе, ведь он состоит из большого числа трубочек, а по ним движется охлаждающая жидкость. При их механическом повреждении, они разрушаются с течением времени. Если повреждения небольшие, то решить проблему можно пайкой радиатора, однако, в большинстве ситуаций, его меняют на новый. Причина тому проста. Поврежденные участки заглушаются, что снижает общую эффективность радиатора.

Если была обнаружена течь антифриза, нужно срочно обратиться в автосервис для поиска, устранения неисправности.

Чем опасна утечка

Многие люди недооценивают опасность течи антифриза, потому что, не знают о всех опасностях, связанных с данным событием. Когда течет бачок антифриза, его уровень в бачке снижается, а работа двигателя становится нестабильной. Это значительно отражается на комфорте езды, ведь повышается вероятность выхода авто из строя. Рассмотрим основные опасности езды при течи антифриза:

При низком уровне охлаждающей жидкости, отопление салона будет работать менее эффективно. Это приведет к тому, что теплый воздух из имеющихся воздуховодов будет поступать только при значительных оборотах мотора, а это может стать причиной его перегрева.
Снижение эффективности охлаждения мотора приведет к повышению его рабочей температуры. Это значительно снижает ресурс движущихся элементов и в итоге может стать причиной выхода из строя мотора.
Остатки жидкости для охлаждения закипают, а это приводит к разрыву патрубков, трубок в радиаторе. По итогу, это может привести к дорогому ремонту, если вовремя не заметить течь и не устранить ее.

Исходя из вышесказанного, надо понимать, что купить новую канистру антифриза в разы дешевле, чем ремонтировать мотор, патрубки, радиатор и другие элементы. Если же у владельца машины нет времени, возможности отогнать ее в сервис и восстановить нормальную работоспособность, есть более дешевое и сердитое решение, а именно, просто следить за уровнем охладителя и регулярно доливать его в бачок. Это гарантирует адекватную работу какое-то время без необходимости дорогостоящего ремонта.

Как устранить течь антифриза

Если обнаружена течь антифриза из-под капота, то нужно срочно обратиться в сервисный центр, ибо эксплуатация автомобиля с подобной проблемой может привести к дорогостоящему ремонту. Не стоит пытаться самостоятельно отремонтировать систему охлаждения мотора, ведь недостаток опыта усугубит проблему. Тем не менее, не лишним будет локализовать место утечки ОЖ. Сделать это можно по следам, которые остаются от охладителя.

После этого, необходимо обратиться в квалифицированную мастерскую, специалисты которой выполняют работы по замене патрубков, помпы, радиатора. Мастера знают нюансы проведения подобных операций, потому, гарантируют результат.

При небольшой течи можно использовать временное решение. Просто покупать охлаждающую жидкость и доливать ее по мере расхода. Можно попробовать добавлять особый герметик в ож, но это не только закроет щели, из которых течет антифриз, но и не лучшим образом отразится на работе помпы, радиатора. Причина тому проста. Трубки просто забьются, что снизит эффективность радиатора и всей системы в целом. Это приведет к перегреву мотора. При попадании в помпу, она может выйти из строя. Потому, герметик стоит применять в исключительных случаях.

Почему вытекает антифриз

Специалисты SINTEC расскажут, почему вытекает антифриз, что делать, чтобы найти и устранить неисправность. Топ причин вытекания охлаждающей жидкости. Полезные советы от профессионалов.

Антифриз, циркулирующий в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания, обеспечивает эффективный отвод излишней тепловой энергии от деталей цилиндропоршневой группы. Рубашка и контур охлаждения мотора рассчитаны на определенный объем теплоносителя. При меньшем уровне тепловой баланс силового агрегата нарушается, падает производительность и от перегрева возможно заклинивание поршней. Поэтому водителю важно контролировать уровень охлаждающей жидкости в бачке и знать, почему вытекает антифриз из системы, для оперативного устранения дефекта.

Важность поддержания уровня антифриза

Для возможности водителю контролировать уровень теплоносителя в системе расширительный бачок делается прозрачным, а антифриз окрашивается в яркий цвет, поскольку этиленгликоль, составляющий основу, является бесцветной жидкостью. На стенках емкости нанесены две метки, соответствующие минимальному и максимальному объему теплоносителя в системе охлаждения. Нормальным считается уровень, если антифриз на холодном двигателе находится в диапазоне между метками. После поездки, когда мотор горячий, охлаждающая жидкость может доходить до верхней метки из-за ее расширения при нагревании. Если не контролировать уровень антифриза, то по причине естественного испарения, а также из-за разгерметизации контура объем охлаждающей жидкости в системе может понизиться до критического значения. Последствия эксплуатации автомобиля с уровнем антифриза ниже минимальной метки:

Теряется эффективность системы по охлаждению силового агрегата.
Мотор сильно нагревается.
От высокой температуры нарушаются геометрические размеры деталей охлаждающего контура.
Рвутся компрессионные кольца.
Падают компрессия и мощность двигателя.
Поршни перекашиваются и заклинивают.
На стенках цилиндров образуются трещины.

Для восстановления перегретого до критической температуры двигателя придется делать дорогостоящий капитальный ремонт. По этой причине важно вовремя определить пониженный уровень теплоносителя и разобраться, почему вытекает антифриз. Если охлаждающая жидкость поддерживается на требуемом уровне, то при эксплуатации автомобиля в любых климатических условиях силовой агрегат будет работать в оптимальном температурном режиме, в том числе при максимальных оборотах. В результате продлевается ресурс деталей поршневой группы.

Симптомы, указывающие на утечку охлаждающей жидкости из системы

На утечку антифриза из охлаждающего контура указывают следующие симптомы:

Постоянно падает уровень в расширительном бачке ниже отметки min – главный признак.
Пятна или лужа ОЖ под автомобилем и на блоке цилиндров.
Маслянистые пятна на полу в салоне автомобиля.
Белый пар из выхлопной трубы.
Низкая производительность салонного отопителя.
В салоне, а также возле машины чувствуется запах антифриза.

Косвенным показателем утечки охлаждающей жидкости является индикатор температуры на приборной панели. Если температура двигателя дошла до критического уровня (красной зоны), то, возможно, в системе не хватает теплоносителя. Но следует помнить, что перегрев может возникать и по причине попадания в контур воздуха, поломки жидкостного насоса и прочих дефектов.

Причины утечки антифриза

Система охлаждения двигателя состоит из:

Жидкостного насоса.
Радиатора охлаждения.
Теплообменника отопителя салона автомобиля.
Термостата.
Каналов блока цилиндров.
Соединительных патрубков.

Любые неисправности хотя бы одного элемента приводят к протечке антифриза. ОЖ кроме свойства не замерзать при минусовой температуре благодаря технологичным присадкам характеризуется и другими физическими свойствами, в том числе нейтральным воздействием на уплотнительные элементы: сальники, прокладки, манжеты, уплотнители и пр. При длительном использовании антифриза эффективность присадок снижается и уплотнительные элементы теряют свою эластичность, что приводит к образованию точек утечки.

Также причинами нарушения герметичности системы и образования протечки состава могут быть:

Естественный износ комплектующих.
Неплотная фиксация патрубков при сборке системы после ремонтных работ.
Механические дефекты деталей.
Нарушения правил эксплуатации автомобиля.

Если обнаружено быстрое падение уровня в холодное время эксплуатации машин, то необходимо сразу визуально проверить контур охлаждения и выяснить, почему вытекает антифриз.

Где может образоваться протечка ОЖ

Дефекты, приводящие к утечке из контура охлаждающей жидкости, могут возникнуть во всех элементах системы.

Радиатор системы охлаждения находится в передней части автомобиля и больше других деталей подвергается пагубному воздействию агрессивной среды с дорожного полотна. В результате образуются микротрещины и точечные очаги коррозии, через которые происходит утечка антифриза. Также радиатор может получить механические повреждения. Микроскопические трещины могут образоваться и в результате постоянных перепадов температуры (термоусталость). Микротрещины можно временно устранить с помощью герметика. Для ремонта используется аргонно-дуговая сварка.

Расширительный бачок.

Может происходить утечка из-под неплотно закрученной крышки бачка или из трещины на пластиковом корпусе.

Детали при длительном использовании могут трескаться от высокой температуры. Обычно появляются микротрещины, которые трудно обнаружить. Более сложной проблемой являются срыв патрубка или образование большой течи из соединительных шлангов. При работе двигателя в системе создается давление, поэтому непрочно закрепленный хомутом патрубок или поврежденный шланг могут пропускать антифриз в большом количестве.

Наиболее частое место протечки по причине потери эластичности сальника или уплотнительной прокладки. При поломке подшипника насос требует срочной замены, поскольку связан с ремнем (цепью) ГРМ.

Теплообменник отопителя салона.

Нарушается герметичность в местах соединения патрубков.

Также разгерметизация контура может произойти по причине прогорания прокладки между головкой и блоком цилиндров из-за нагрева теплоносителя до температуры кипения. Трещины в БЦ и ГБЦ – это самая серьезная неисправность, приводящая к смешиванию в цилиндрах моторного масла и охлаждающей жидкости.

Диагностика точек утечки

Многие наружные точки утечки охлаждающей жидкости можно обнаружить визуальным осмотром по мокрым пятнам:

Микротрещины патрубков.
Точечные (локальные) дефекты радиатора.
Места соединения патрубков и шлангов с элементами системы.

Если визуальным осмотром не удается обнаружить дефекты, то нужно провести более тщательную проверку элементов контура. Для возможности быстрого определения микротрещин в системе и предотвращения утечки антифриза рекомендуется заливать в систему охлаждающую жидкость, которая имеет в составе люминесцентные добавки. При наведении ультрафиолетовой лампы на элементы контура по светящейся жидкости можно определить утечку на первом этапе возникновения. Герметичность расширительного бачка можно проверить специальным насосом с манометром. Если после создания давления в емкости показания манометра не меняются, значит, бачок целый.

Внутреннюю протечку можно определить только по косвенным признакам.

Моторное масло на щупе имеет неоднородный цвет.
Белые выхлопные газы.
Уверенное снижение уровня антифриза.
Маслянистый налет на свечах зажигания.

Водитель должен соблюдать главное правило: проверку системы охлаждения нужно проводить на холодном двигателе из-за вероятности получить ожоги от горячих деталей и теплоносителя.

Профилактика образования утечки теплоносителя

При своевременном определении низкого уровня антифриза можно избежать гидроудара, возникающего от попадания охлаждающей жидкости в цилиндры мотора, а также других негативных моментов. Чтобы не решать проблему, почему вытекает антифриз, водителю рекомендуется выполнять несложные правила.

Регулярно проверять уровень антифриза в расширительном бачке.
Использовать качественную охлаждающую жидкость, отвечающую спецификации производителя автомобиля.
Своевременно менять теплоноситель в сроки, определенные для ОЖ каждого типа.
Для ремонта системы охлаждения использовать оригинальные запасные части и уплотнительные элементы.
После стоянки автомобиля обращать внимание на место под ним с целью выявления потеков охлаждающей жидкости.
Внешним осмотром патрубков, радиатора, термостата и других элементов выявлять начинающуюся утечку антифриза.

Если автовладелец определил, почему вытекает антифриз, то должен сразу принять меры для временного предотвращения утечки и неотложно предоставить автомобиль специалистам автосервиса для проведения ремонта. Для заливки в систему рекомендуется использовать технологичный антифриз Sintec, отвечающий спецификации автопроизводителей.

Ударил машину теперь вытекает антифриз что делать

Просмотр полной версии : Течь антифриза.

Руслан Хисматуллин
16.02.2017, 12:56

Добрый день Туареговоды! У меня Туарег 2013 г.в., 3,0 дизель, 245 л.с., столкнулся с такой проблемой, течь антифриза в передней части автомобиля, обратился к официалам, на что они мне насчитали ремонт на 70 тысяч (прокладки разные около 30 шт + замена их). От без выгодности пришлось делать! Через 3 месяца ситуация повторяица, сново еду к официалам, говорят из под помпы бежит, блага она была в наличии. поменяли, спустя 3 недели обнаружил что опять уходит антифриз, загнал опять. Спустя неделю они мне сказали что датчик регулирования давления (из под него бежит), но что бы до него добраться опять 18 прокладок заказали (по гарантии, Т.к. Уже оплатил в первый раз). Прошёл ещё месяц и опять течь. на этот раз из под прокладки теплообменника (что бы добраться опять куча прокладок — сделали все бесплатно). Ну и наконец прошло ещё 2 недели. вчера открыл капот, просто удостовериться, и вижу такую же картину течь антифриза. кто сталкивался с подобной ситуацией? Что это может быть? Уже все поменяли, официалы разводят плечами, самого уже начало бесить такая ситуация.

16.02.2017, 13:42
Так течет все время в разных местах?
Руслан Хисматуллин
16.02.2017, 13:44
Да, так и течёт! Уже незнаю на что грешить
16.02.2017, 13:46
Руслан Хисматуллин, фотки сделай и выложи. Укажи место где видны подтёки.
Руслан Хисматуллин
16.02.2017, 13:59

Сейчас подтек один- это на защите. и уровень антифриза упал на пол литра. Что бы сфотографировать надо разбирать навесное с двигателя.

Руслан Хисматуллин
16.02.2017, 14:12
Вот что меняли в декабре
Руслан Хисматуллин
16.02.2017, 14:13
Это в последний раз в январе.
16.02.2017, 15:14

Пусть сначала вместо крышки заливной прибор замера давления подключат. Подозрение что оно больше нормы, поэтому потёк то тут то там.

Руслан Хисматуллин
16.02.2017, 15:16

Давление проверили в норме! После каждой замены подают давление! Нечего не где не бежит, но стоит только начать эксплуатировать авто, течь появляется.

16.02.2017, 15:52
Надо на прогретой до 90 град. мерить.
Руслан Хисматуллин
16.02.2017, 15:55
Тоже пробовали! Показало все хорошо! И на холодную в мороз -30 пробовали! Такая же история
16.02.2017, 17:06

Вы первый хозяин авто ?
Если нет, то не было ли у предыдущего дтп в морду ?

зы не кажется ли что дилер вас разводит (судя по всему машина не на гарантии) ?.

16.02.2017, 17:13

Съездите к нормальному дяде Васе в гараж, пусть посмотрит. Может там тупо недотянуто или трещинки на шланках или резинка криво вставлена. Диллеры всегда окуевают.

Руслан Хисматуллин
16.02.2017, 18:47

Я второй хозяин, первый был мой друг! В ДТП машина не попадала. Машина уже не гарантии. Но так как первый раз ремонт производился у официалов, они дали гарантию 2 года, все остальное производилось бесплатно(по гарантии), кроме помпы. Не вижу смысла официалам 4 раза переделывать одну и туже работу.

Добавлено через 4 минуты 21 секунду
Пробовал уже в другой центр обращаться, который именно специализируется на Volkswagen, тоже разводят руками. предложили разобрать все (14000 за работу), а потом уже смотреть, если найдут причину то только тогда закажут, это как минимум 7-10 дней. нет столько времени и денег что бы без машины быть

16.02.2017, 19:14

Да, так и течёт! Уже незнаю на что грешить

Руслан Хисматуллин
16.02.2017, 19:16
Фото не делал, сейчас только на защите видно антифриз.
16.02.2017, 19:22
Если спереди, то видно между ремнями, по передней крышке с обоих сторон помпы
Руслан Хисматуллин
16.02.2017, 19:30
Да был такой подтёк, сейчас его вытерли.
16.02.2017, 19:46
Ну так снимите пластиковую крышку и загляните в развал блока, под впускной коллектор
Руслан Хисматуллин
16.02.2017, 19:48
При прошлой замене в конце января, развал был полный антифризом. Сантиметра 2 глубиной.
16.02.2017, 20:42
Там 6 прокладок и клапан. Шансов много! 😉
Руслан Хисматуллин
16.02.2017, 20:45
Все эти прокладки уже меняли и клапан заменили
16.02.2017, 20:47
Сейчас сухо?
Фото в сдудию.
Руслан Хисматуллин
16.02.2017, 20:48
Сейчас течь продолжается, фото не делал
16.02.2017, 22:14
Течь визуально наблюдается?
16.02.2017, 22:19

Почитайте тут http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=81882 может, что-то полезное для вас окажется.

Руслан Хисматуллин
17.02.2017, 07:24

Визуально откуда бежит без разбора не понятно! А ещё раз разбирать все пока незнаю стоит или нет

Добавлено через 23 минуты 1 секунду
Почитал весь данный форум ( по ссылке ), да у меня именно эта проблема, но только у.меня за 4 ремонта, поменяли уже все прокладки (под плитой, под теплообменником, под клапанам), так же поменяли сам клапан! Но течь все равно осталась!

17.02.2017, 09:48
Мож у мастеров руки не с того места растут ? Не заметили случайно ? :biggrin:
Руслан Хисматуллин
17.02.2017, 10:31
4 ремонта и все 4 мастера с кривыми руками.
17.02.2017, 11:52

310661Бежать может из под крыльчатки (насоса).
Там уплотнительное кольцо которое не меняется, т.е. меняется вместе с насосом.
У меня на А4 была такая же ситуация. Не могли определить течь. Ото всюду и хрен пойми откуда.
Подсказали бывалые. Сказали что при эксплуатации в -35 — 45 может слегка давануть эту прокладку. Сразу и не заметишь а как потеплеет начнёт течь.
И точно. Поменял прошло.
Фото прилагаю для вашего ДВС, примерно где надо понаблюдать.

17.02.2017, 12:11
Антифриз может течь с передней крышки блока цилиндров по прокладке.
Руслан Хисматуллин
18.02.2017, 08:45
При самом первом ремонте меняли прокладку блока цилиндров. При последующих не трогали ее
Руслан Хисматуллин
21.02.2017, 11:43

Сейчас заехал снова к официалам. Опять полный развал антифриза! И характерные подтеки вокруг помпы с 2-Х сторон. На защите лужа антифриза

Добавлено через 1 час 20 минут 45 секунд
Утверждаю официалы что теперь из шва теплообменника, возможно ли так? (Если это так то это не гарантийный случай)

21.02.2017, 16:35

Ну так пусть снимут его и опрессуют, если течь в нем купите новый теплообменник, если нет пусть копают дальше по гарантии.
Был случай когда также лил антифриз в развал, меняли прокладки — не помогало, а после вторичной разборки увидели трещину в блоке цилиндров. Заменили движок по гарантии.

Руслан Хисматуллин
21.02.2017, 16:40

У меня гарантия только на данные прокладки! Которые оплатили в апреле. беда заключается в том, что если это все таки теплообменник, то стоимость всех прокладок, теплообменника + работа, лягут на меня (около 70 тысяч)

21.02.2017, 17:28

Я понимаю про гарантию на прокладки и что тачка уже не на гарантии. Но тачку ковыряли уже 4 раза и результата нет. Что-то надо делать. Либо искать другой сервис с толковыми мастерами.

22.02.2017, 00:08

была то же проблема с течью антрифриза, но у меня капало только утром т.е. на холодную. Пока доежал до СТО свежие потеки высыхали и не понятно было от куда течь. Утром при запуске открыл капот и наблюдал где будет собираться капля, оказалось в районе коробки есть два клапана, вот он и тек и стекал по коробке в низ, но если машина под наклоном стоит по защите стекал вперед. Обрати внимание, может у тебя то же эти клапана пропускают. утром загляни под машину посмотри.

Руслан Хисматуллин
22.02.2017, 00:10
Уже думал про них! Но нет! У меня собирается антифриз именно в развале.
22.02.2017, 00:16
Заедь ул. Пышминская 81 может они тебе что то подскажут.
22.02.2017, 00:16

Руслан Хисматуллин, кстати корпус масляного фильтра не мог треснуть, через него тоже антифриз проходит. Ту в ветке была темка про лопнувший корпус масляного фильтра.

Руслан Хисматуллин
22.02.2017, 00:22

Вот я тоже так думаю. Но официалы пытаются доказать обратное! Спасибо за мнение, придали мне ещё больше уверенности в своей правоте. Если есть возможность скиньте ссылку

Добавлено через 3 минуты 12 секунд
Den72RUS, подскажи что там? Это в Тюмени? Через 2Gis не могу найти

22.02.2017, 00:48

да в тюмени, там ребята занимаются чисто VAG, и ценник конечно не как у официалов. По ул. Салехардской с пересечением пышминской

Руслан Хисматуллин
22.02.2017, 00:51
А где там? Не могу найти? Вы случайно не про Эталон Авто говорите.
22.02.2017, 00:52
вот его тел.931247 Андрей созванись он тебе точный адрес скажет
Руслан Хисматуллин
22.02.2017, 00:53
Ок, спасибо, завтра позвоню.
22.02.2017, 00:54
Там у него частный дом и рядом гараж
Руслан Хисматуллин
22.02.2017, 00:55
Понял! Поэтому я его в 2 Gis не нашёл
22.02.2017, 09:33
Вот ссылка http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=96416
Руслан Хисматуллин
22.02.2017, 20:20

Немного не моя ситуация описана, у меня пробег еле за 66 тыс перевалил, все эти резинки (прокладки) меняли

26.03.2017, 21:09

Сегодня обнаружил в районе помпы всё в антифризе, пробег 120000, думаю дело в помпе
знатоки подскажите пожалуйста номер помпы 12 год дизель 3.0 мотор CRC
XW8ZZZ7PZDG001191
нашел 2 варианта номеров не пойму правильно ли, и чем они отличаются друг от друга
059 121 008 JX
059 121 008 J
и ещё вопрос если брать не оригинал то какой фирмы? в 2 раза дешевле как я понял

26.03.2017, 21:59

нашел 2 варианта номеров не пойму правильно ли, и чем они отличаются друг от друга
059 121 008 JX
059 121 008 J
с иксом это восстановленная деталь в заводских условиях

26.03.2017, 22:48

с иксом это восстановленная деталь в заводских условиях

Спасибо понял. А неподскажешь, по замене, я так понял там ничего сложного нету, Понадобится какой специнструмент? или может есть ссылка для самостоятельной замены или видео?

Руслан Хисматуллин
15.04.2017, 12:12

Вот и настал день продолжить мою историю с этой проблемой! Проездил почти 2 месяца вроде бы все в порядке! Поехал к родителям на север (1000 км). После дороги решил посмотреть под капот, и опять вижу тоже самую проблему! Вчера добрался до Тюмени и снова в Фольцваген центр! На что они сразу загнали машину на дефектовку. После 5 часов раздумок, кручения около автомобиля, приняли решение что бежит все таки «Теплообменник». Заказали! И опять целую кучу прокладок! Посмотрим как на этот раз все обойдётся .

23.05.2017, 13:45
Руслан Хисматуллин, Ну как? Устранили течь антифриза? Решили проблему? Все таки теплообменник?
Руслан Хисматуллин
23.05.2017, 13:53

К сожалею нет! В очередной раз побежал антифриз! на этот раз уже бежит из под плиты, на которую крепится теплообменник. сейчас машина опять в сервисе.

kolyason4ik
26.11.2017, 23:47

та же проблема. вчера бортовик выдал предупреждение про антифриз, типа проверьте уровень. заглянул в бачок, там на два пальца ниже максимума. долил где-то с пол литра. все проверил,излазил-течи нет. сегодня заводить и снова это предупреждение:frown: движок прогрелся — ошибка ушла, но потом появилась прямо в движении на горячем двигателе. остановился, проверил уровень — чуть ниже максимума.ошибка через пару минут ушла. ломаю голову куда копать?? кто чем поможет?:smile:

23.12.2017, 22:35

Приветствую коллеги по цеху!
Сейчас пробег 146000.
Пробег 120000-начала уходить ОЖ. движок сухой, все облазил. Доливал от 0,5 до 1 в месяц.
Пробег 140000-забрызгало переднюю часть двс толи маслом. толи эмульсией. Мыл двс несколько раз. Выехал из мойки доехал до магазина и опять. Короче достало, поехал к ОД. Один день работы и 20000 рублей.
Итог поменяли долбанный клапан и куча прокладок. Сказали обычное явление, заводской недочет.
Всем удачи!

Aleksanderv
03.01.2018, 10:40

Приветствую. Сегодня обнаружил потеки антифриза в районе помпы. Двс CGRA 3,6. Кто сталкивался? Помпа 17 рублей стоит, пока не тороплюсь покупать. Может подскажете кто как лечил? Али прокладки какие менял или резинки

03.01.2018, 12:19

Не спешите грешить на помпу. Это скорее всего из развала на нее подтекает.

Aleksanderv
05.01.2018, 06:39

Не спешите грешить на помпу. Это скорее всего из развала на нее подтекает.

У меня же не v6. Он типа vr6 или как его. Рядный почти. Текет в районе шкива помпы водяной. Там к ней ещё тонкая трубочка подходит. Диаметром 5мм.

Добавлено через 2 минуты 32 секунды
Расход антифриза около литра на 3000 км

05.01.2018, 09:05
У меня помпу заменили на 84т км, по гарантии.Но мне кажется дело было в прокладке, а может и нет хз.
Aleksanderv
06.01.2018, 09:13

Сейчас снял шкив помпы. Обнаружил теч по валу! Вал имеет небольшой люфт. Шкив откручивается шестигранником на 6мм. Натяжитель ремня отводим головкой на 17мм.

Aleksanderv
06.01.2018, 09:48

Теперь вопрос какую помпу заказывать! Эту 03H121008B или 03H121008DX . Может кто поможет с контрактной?

Добавлено через 29 минут 25 секунд
03H121008H Есть ещё такой вариант. Слышал есть аналог от Фирмы OSSCA. Но не могу найти

kolyason4ik
07.01.2018, 16:45

Течь все же проявилась, как и говорил ОД в районе масляного фильтра. Думаю как протянуть ещё 3000 км до плановой замены масла:frown:

07.01.2018, 23:15

Теперь вопрос какую помпу заказывать! Эту 03H121008B или 03H121008DX . Может кто поможет с контрактной?

Аналогов кучаа, я бы взял skf,hepu

Aleksanderv
10.01.2018, 12:47

Аналогов кучаа, я бы взял skf,hepu
Скажите как подбирали аналоги. Я вбиваю свою помпу на емехе и экзисте, аналогов нет

11.01.2018, 12:26

Скажите как подбирали аналоги. Я вбиваю свою помпу на емехе и экзисте, аналогов нет

11.01.2018, 14:52

Aleksanderv, 3.6 бензин 2 двигла: CMTA и CGRA 249 и 280 лошадок соответственно.
Поэтому помпы у них разные, на CMTA много аналогов, а на CGRA только оригинал.
Для точного определения номера помпы дайте вин машины.
На первой фотке помпа CGRA, на второй CMTA. Разница в том что в первой помпе есть так называемая шторка при подачи вакуума на трубку крыльчатку закрывает кольцо и циркуляция антифриза не происходит, сделано это для более быстрого прогрева двигателя.

Aleksanderv
11.01.2018, 20:26

Aleksanderv
15.01.2018, 09:21

Дождался я аналог помпы. Замена для 03H121008D. По вину бьется тот же номер, но с литерой “B” на конце. Сейчас снял свою старую помпу. И о чудо. На моей помпе литера “D”. Получается, что помпы взаимозаменяемы. Не нужно тратить 20 000₽ за оригинал по подбору по вин коду. А можно купить оригинал за 8000₽ или аналог за 3000₽.

Aleksanderv
15.01.2018, 09:23
Фото прилагаются
15.01.2018, 10:14

Шайтан какой то, за 2400 км сожрал литр антифриза, в пятницу отмыл движок бесконтактом, и то это была просто грязь/пыль, просушил, ездил в субботу. все сухо, даже УФ светил, Пара из глушака как если бы лило в теплообменник ог вроде нет, парит/дымит как обычно. Развал сухой, разве что покрыт каким то черным налетом. Тосолом не воняет, пара под капотом нет.
Под машиной (живет в паркинге) абсолютно сухо.
Вот шо за ерунда?
Друзья по несчастью, чего делать то, ждать пока явно потечет?

15.01.2018, 11:09

silinvv, Буквы двигателя какие??
Aleksanderv, самый последний номер помпы по замене 03H121008K и она дешевле на Экзисте около 8000 руб.

15.01.2018, 11:41

. Друзья по несчастью, чего делать то, ждать пока явно потечет?Смотреть масло в двигателе и коробке, т.к. есть их теплообменники.

15.01.2018, 12:22
Это значит сливать масло и в двигателе и акпп. Не крылато.
15.01.2018, 12:53

Это значит сливать масло и в двигателе и акпп. Не крылато.В двигатель можно хотя бы через горловину глянуть (хотя литр уже бы на уровне заметили). Там и заглушка, скорее всего, есть для сервисного щупа. У коробки из контрольного отверстия много не должно вытечь. Если эмульсия, то всё понятно.

15.01.2018, 15:24

Обратился к знакомым на сто которые вагами занимаются, сказали интересное — ехать к дилеру, диагностировать и добиваться ремонта по куланцу ибо это существенный дефект и пробег всего 47 тыс. Грят в 80% ваг признает дефект.
Попробую!

Продолжение: прям облегчение! Антифриз потек наружу. В развал. В масле эмульсии нет.

Предвариетльное окончание истории: дилер сказал что вероятно клапан, куланца на него нет, взяли в замену за 29 тысяч. Дороже чем у неофициалов, за то гарантия два года.

16.01.2018, 13:18

Вот у меня такая же ситуация,только ещё масло в охлаждайке.После стоянки на улице прямо в капельки собирается,а на горячую-видимо растворяется(антифриз более мутный)

16.01.2018, 22:07

Не, антифриз чистый. Тут видимо опять повезло.
Отдал дилеру, не считая диагностики, ака снять врускной и посмотреть — за замену клапана 60 тыс. Заставил запросить куланц, завтра скажут. В 100 метрах обычный сервис, просят 27 за все. Начинаю верить в месть фашистов за 45-тый год.

17.01.2018, 16:16

Извините за тупость.Что-за клапан?

18.01.2018, 14:27

Извините за тупость.Что-за клапан?
Клапан в развале. Почти половина этой темы про него (из 4х страниц). Выкладывали и схемы и номера деталей.

21.01.2018, 23:40

Забрал ведроид от дилера. Клапан говорят. И прокладки. Итого 30500 руб но гарантия 2 года на выполненную замену, за что и пререплатил.

Aleksanderv
28.01.2018, 12:40

Прошу совета, как легче добраться до патрубка водяного насоса. Подтекает по резинке. Фото из каталога и лайф фото прилагаю. Полез сегодня менять кондиционер и обнаружил потеки антифриза, сняв навесное, обнаружил источник течи. Подозреваю, что проще снять впускной коллектор, если есть какие нюансы при разборе, подскажите.

Aleksanderv
30.01.2018, 08:16
Вопрос ещё актуален. Ребят, кто сам Снимал коллектор?
31.01.2018, 22:00
подскажите сколько и какой антифриз для 3.2 BMX
kolyason4ik
31.01.2018, 22:27

Вопрос ещё актуален. Ребят, кто сам Снимал коллектор?

Планирую заняться данной проблемой на выходных

01.02.2018, 19:46

Вопрос ещё актуален. Ребят, кто сам Снимал коллектор?

Коллектор не нужно снимать. Снимаете натяжитель ремня, генератор и патрубки ож, некоторые под двигатель уходят, немного неудобно но можно снять, далее тяните на право и он вылезти должен. . У меня тоже с этого места подтекает, особенно в морозы. За одно закупить надо еще 3 резиновых колечка, чтобы сразу все заменить..у вас по схеме видно

Aleksanderv
01.02.2018, 20:02

То есть разбирать в районе термостата ничего не надо? Все так отодвинется?

02.02.2018, 19:36

То есть разбирать в районе термостата ничего не надо? Все так отодвинется?
03H121117A
https://a.radikal.ru/a25/1802/f4/6d711de4bf1f.jpg (http://www.radikal.ru) https://d.radikal.ru/d25/1802/a3/004abc8d2032.jpg (http://www.radikal.ru)

Так у вас термостат и сидит на этом патрубке, желательно сразу и на нем поменять уплотнительное кольцо. Там главное попытаться отсоеденить патрубок на котором сидит датчик температуры охлаждающей жидкости. Планирую весной, как потеплеет провести данную процедуру, постараюсь сделать фото и описать детально. На сервисе стоит около 4000-5000р работа. Ну а резинки копейки стоят.

Aleksanderv
03.02.2018, 05:09
Спасибо, термостат два месяца назад менял. Заклинил в закрытом состоянии.
Aleksanderv
03.02.2018, 10:26
Сейчас разбираю данный узел! 03H121117A Не могу снять корпус с датчиком температуры. Кто подскажет?
Mikhalih89
03.02.2018, 10:56

Доброго времени,соратники!Вопрос к вам! У меня на течь масла между соединением корпуса масляного фильтра (vag 059115389P) с блоком двигателя! Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой,менял отдельно уплотнительные прокладки!? номер прокладок кто может подсказать! Весь инет перерыл ! Отдельно прокладки обозначены,а номера нет!! На фото 7 ,5

kolyason4ik
03.02.2018, 11:13

Отдельно прокладок нет. Покупать только корпус фильтра целиком.

03.02.2018, 11:33

Сейчас разбираю данный узел! 03H121117A Не могу снять корпус с датчиком температуры. Кто подскажет?
Там судя по схеме идет защелка U образная, надо ее вытянуть, а так-же три винта вроде еще есть torx, если их выкрутить то железно снимится вместе с этим корпусом темп.ож.
Как все сделаете опишите процесс с фотофиксацией если можно. Думаю многим полезна будет инфа :hi:

Aleksanderv
03.02.2018, 14:37

Как все сделаете опишите процесс с фотофиксацией если можно. Думаю многим полезна будет инфа :hi:

Ремонтируя в таких труднодоступных местах всегда мечтаю чтобы на помощь приходил карлик гимнаст )
Вроде все собрали, теперь в баню, париться.

09.02.2018, 00:21
Вот ещё нашёл про утечку! https://www.drive2.ru/l/494588368793894991/
13.02.2018, 07:18

Открутили. Вынуть полностью корпус не смог. Отвёл в сторону патрубок и поменял резинку. Болты торксы на 30 откручивать и ставить на место приходится вслепую. На фото видно эти болты, глазами не подлезть, фотал телефоном. Один торкс пришлось прикрутить изолентой к ключу, иначе не вставить было. Надо пользоваться камерой телефона, зеркалом, ещё лучше эндоскоп для смартфона. U кольцо не снимал. И резинки соответсвенно там не менял.
Отдельное место в аду припасено изобретателям пружинных хомутов!
Нужно использовать специальные плоскогубцы для их снятия. Т. К. Все трубки с корпуса термостата необходимо отсоединять. Сам термостат не разбирал.
Ремонтируя в таких труднодоступных местах всегда мечтаю чтобы на помощь приходил карлик гимнаст )
Все абсолютно верно!!Вынужден был проделать такую же операцию. Ну,что сказать?Где-то тут звучало,что стоимость операции 5-6 т.р. Поверьте,лучше эти деньги отдать и пусть эту работу сделает кто-нибудь другой!

Aleksanderv
13.02.2018, 16:53

Все абсолютно верно!!Вынужден был проделать такую же операцию. Ну,что сказать?Где-то тут звучало,что стоимость операции 5-6 т.р. Поверьте,лучше эти деньги отдать и пусть эту работу сделает кто-нибудь другой!

Сборка гораздо быстрее идёт )) я на будущее запасся спец пасатижами для хомутов . По поводу сервисменов. Мне вечно попадаются руконогие. Так что самому переделывать приходится. Последний раз криво заменили фильтр АКПП. Если доверять работу, то только в присутствий хозяина машины.

13.02.2018, 21:29

Сборка гораздо быстрее идёт )) я на будущее запасся спец пасатижами для хомутовИ опять подпишусь под каждым словом. Спец клещи у меня были,даже двух видов,отогнутые и дистанционные — как без них разобрать — вообще не представляю. Хотя доп.насос без них менял — ад.
А здесь у меня те самые три торкс-болта всю кровь выпили,вернее один,под датчиком.

Aleksanderv
14.02.2018, 03:13

И опять подпишусь под каждым словом.
А здесь у меня те самые три торкс-болта всю кровь выпили,вернее один,под датчиком.
Как же я вас понимаю))

Aleksanderv
05.06.2018, 07:02

Поправю. Китайская vika не рекомендуется к установке, через 20000 км заклинила шторка перекрытия потока. Попробую заказать 03H121008K

08.06.2018, 13:45

Ёмаё чем история то в итоге закончилась? ))))

10.08.2018, 10:34

Привет всем Туареговодам.
Такой вопрос у меня. Из под помпы (3.6 бензин, CMTA) подтекает антифриз, естественно помпа под замену, а я на даче в Воскресенске. В местном сервисе на меня нагнали жути, типа машину на прикол, ездить нельзя никак, загубишь двигатель. Позвонил ближайшему диллеру, они говорят мы не знаем доедешь до нас или нет? Так можно ездить с контролем уровеня и температуры ОЖ, или категорически нет.

P.S. Отвернул на пару оборотов крышку на расширительном бачке, стало течь меньше, температура нормальная 90 гр.

10.08.2018, 10:43

Так можно ездить контролирую уровень и температуру ОЖ, или категорически нет??
можно, ни чего не будет. Главное контролируй температуру и уровень антифриза.

10.08.2018, 10:47
Спасибо! :good:
Aleksanderv
10.08.2018, 13:27

Я так неделю ездил. Пока помпа шла.

11.08.2018, 23:42

ExColonel, постоянно приезжают машины даже с сильно текущими помпами.Все своим ходом. Антифриз с собой, печку на горячую и на максимальную мощность и до сервиса которому доверите машину.

Boson Higgsa
17.12.2018, 13:09

один в один. CRCA. Луж под машиной нет, под капотом пахнет антифризом. Но, визуально, снаружи все сухо. Т.е., судя по теме, это или какой-то там клапан, или некие прокладки, или помпа, которая при удачном стечении обстоятельств стоит 8000 руб?

kolyason4ik
17.12.2018, 13:33
Смотри в развале. Скорее всего там течет
Boson Higgsa
18.12.2018, 10:47

Товарищи,
я верно понимаю, что для замены клапана требуются следующие з/ч

VAG 059 117 070 B Прокладка – 1 шт.
VAG 059 121 737 AM Клапан термостата – 1 шт.
VAG 059 117 070 A Прокладка – 1 шт.
VAG 059 117 070 Прокладка радиатора масляной системы – 1 шт.
VAG N 908 091 02 Кольцо уплотнительное – 1 шт.
VAG 059 121 149 С Уплотнительное кольцо – 1 шт.
VAG 059 129 717 N Прокладка – 6 шт.
VAG 059 129 718 A Прокладка – 6 шт.
VAG 059 129 069 A Кольцо уплотнительное – 1 шт.

kolyason4ik
18.12.2018, 11:04
https://www.drive2.ru/l/494588368793894991/
Boson Higgsa
18.12.2018, 11:11

Ооо! Спасибо, милчеловек!

Дмитрий Туарег
18.12.2018, 11:58

15 декабря сделал свой НФ тоже была течь антифриза. Вместе с ТО9 (74 т.км) обошлось в 35 т.р. делал в официального дилера (запчасти дилера). Чуть позже выложу заказ-наряд.

Добавлено через 58 секунд
один в один. CRCA. Луж под машиной нет, под капотом пахнет антифризом. Но, визуально, снаружи все сухо. Т.е., судя по теме, это или какой-то там клапан, или некие прокладки, или помпа, которая при удачном стечении обстоятельств стоит 8000 руб?
Как мне сказали у половины есть проблемы с маслянным радиатором и его тоже придётся менять. В моем случае обошлось.

28.12.2018, 19:20

Дальнобойщик 72
28.12.2018, 21:58

Всем доброго времени суток! У меня похоже тоже где-то там потекло. В морозы появилось подтекание с правой стороны движка, где-то у кпп (над ней) и шлейф идёт от начала акпп до её конца и там соответственно на край защиты, ну как видно на ходу ветром туда сдувало.
Обнаружили на сто при замене масла, точно знаю что 2 дня назад там было всё абсолютно сухо (ползал под авто отогревал его, все просмотрел) после отогрева в казахстане поехал домой часов 8 в пути при температуре — 34, и дома потом в — 31 две ночи выходил прогревал в 23 и в 6 часов чтобы не околела, грел по одному часу, и потом погнал на ТО где это и обнаружили, ну и возле дома где авто стоял прогревал снег красный. Парни на СТО говорят что это какой-то там клапан вакумный стоит, пластиковый он и потёк.
Стоит он вроде как 3500, но чтобы заменить нужно скорей всего снимать АКПП:eek: , так говорят попробуем но на вряд-ли подлезем к нему.
Вот хотелось бы узнать действительно АКПП снимать нужно? Вам как эти клапана меняли?

Да и ещё, они говорят что на бензинках эти клапана часто бегут, а вот на дизелях как у меня первый раз видят. У меня сейчас NF дизель 239л.с. 10г.в.

29.12.2018, 19:49

Дальнобойщик 72, такая же фигня, бежит клапан над коробкой, но только когда машина на морозе постоит, обычно в гараже всегда ночует. номер его 1J0819809 если что, буду у себя менять после нг, коробку снимать точно не собираюсь, это идиотизм

29.12.2018, 20:59

Добрый день! Тоже беда с антифризом по передней части попадает на ремень генератора и в развале обильное колличество. Дилер говорит надо меять кучу прокладок и работы + материалы со скидкой обойдутся в 65000руб. Пробег 184 000 км, 2012 год, мотор CRCA
Может у кого есть контакты сервиса, знакомых с устранением данной проблемы?
Устранял эту проблему , цена вопроса 18-19 тыс. , замена клапана, всех прокладок, патрубков+работа .
Проблема появилась другая , описал в теме “не греет печка”.

Дальнобойщик 72
30.12.2018, 11:05

Потом отпишись, как к нему подбирался, и может фотку сделаешь, что с ним откуда течь.
Сейчас потеплело, наблюдаю, всё сухо.

03.01.2019, 16:11

отписываюсь, поменял ))) не так уж и сложно, подлазил сверху, надо тока снять впускной патрубок и тепловой экран на турбине, и ещё немцы гады поставили хомуты необычные на этот клапан, первый раз такие видел. проще всего будет снять обычный сжимной хомут который к трубке идёт, потом немного вытянуть клапан с патрубком и снять второй, в итоге чтоб в руках был клапан с одним патрубком и поменять патрубок уже не мучаясь. всё заняло пару часов, так что снимать коробку это идиотизм, уже доказано )))

Дальнобойщик 72
07.01.2019, 08:59

Про хомуты мне в сервере тоже сказали что их нужно срезать.
А текло то откуда? Из под хомутов, или с самим клапаном что случилось?

07.01.2019, 10:13

течёт с самого клапана, точнее с уплотнительной резинки оси которая стоит внутри клапана, поменять её не представляется возможным

18.05.2019, 12:16

krutik, Подскажи пожалуйста, чтобы резиновое кольцо на патрубке помпы поменять, обязательно ли снимать генератор? Или можно обойтись без съема?

21.05.2019, 21:45

Если ещё не нашёл где течёт, посмотри ЕГР. Большая проблема с ним, течет из ЕГР (обратка), удалил его физически, проблема решилась. ТУР НФ 2013 дв CJMA

19.07.2019, 15:07

Такая же машина и проблема. Перед поездкой на море отдавал ОД проверить авто, сказали все нормуль, долили 300 гр антифриза. Вернулся проехал 3 ткм, сегодня написал долить. Долил 300 гр. полазил с фонариком ничего не нашел. Егр не удалял. Скажи где поточнее смотреть, я в авто не спец.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд
Куда он девается вообще из этой обратки. Может доливать и все.

19.07.2019, 16:17

Vladrav, утечка антифриза в 300 грамм на 3000 км это не критично. Катайтесь далее и следите за уровнем.
У меня клиент с юга ехал, так за 2000 км залил 25 литров антифриза! Вот это утечка так утечка. Мотор был CASA, а утечка была в радиаторе ОГ.
На моем опыте утечек через радиатор ОГ на моторах CRCA и CJMA пока не было ни разу.

19.07.2019, 17:10

Спасибо, подтеков нет вот, что напрягает.

19.07.2019, 17:56

Vladrav,
На моем опыте утечек через радиатор ОГ на моторах CRCA и CJMA пока не было ни разу.

А на моем были . Опять же надо понимать куда попадает антифриз из ЕГР .

19.07.2019, 18:48

klopidon, а чего там понимать, он только во впуск попасть может, больше некуда. Поэтому и уходит бесследно.

20.07.2019, 09:02
То есть это серьезная проблема и ее нужно решать. Или доливать и фиг с ним.
20.07.2019, 11:22
Vladrav, у Вас пока не криминально. Катайтесь дальше и наблюдайте.
20.07.2019, 11:53

klopidon, а чего там понимать, он только во впуск попасть может, больше некуда. Поэтому и уходит бесследно.

Хм . В основном антифриз из ЕГР попадает в выпуск . Сначала на крыльчатку турбины а дальше в катализатор и сажевый (если он есть) . Если утечка существенная то в таком раскладе катализатор медленно забивается . Дальше последствия могут быть фатальные для мотора .
Встречались персонажи долившие по 15-20 л антифриза за полгода и не придававшие этому значения . Дальше люди вставали в очередь за контрактными моторами .

20.07.2019, 13:48

Вы плохо представляете принцип работы системы ЕГР, а в частности теплообменника ОГ.
Через теплообменник идут ОГ во впускной коллектор. И если антифриз попадает в систему ЕГР, то он идет во впуск, но ни как обратно.

20.07.2019, 15:30

Снял плиту, посмотрел спереди везде где видно. Нет подтеков. В районе бачка тоже сухо. Авто у меня 13 года, мотор CJMA, штудируя тему из разных источников, узнал, что на авто до реста, те до 12 года была проблема с теплообменниками. На рестайле его заменили. На драйве у человек подтекала всего одна прокладочка, не помню где. Но разбирал он много и коллектор и егр и тд и тп.

20.07.2019, 15:36

Vladrav, не было никогда проблем с теплообменниками. Была проблема с переключающим клапаном ОЖ, который стоит в развале в глубине и что бы его поменять разбирают развал, я разбираю полностью и меняю абсолютно все прокладки, так как очень часто в развале антифриз в перемешку с маслом моторным. Меняю все сразу, чтобы второй раз не лазить, так как работа объемная и не дешевая.

20.07.2019, 15:48

По вашему совету пока поезжу. Стоит отдавать авто к ОД на диагностику сей проблемы, или нет?
Не зню можно ли ссылки тут давать. Вот про темку нашу.
https://www.drive2.ru/b/503758570647453717/

21.07.2019, 00:04

klopidon, а чего там понимать, он только во впуск попасть может, больше некуда. Поэтому и уходит бесследно.

Дымить не будет разве в этом случае как паровоз? Белым дымом?

Добавлено через 2 минуты 58 секунд
Снял плиту, посмотрел спереди везде где видно. Нет подтеков. В районе бачка тоже сухо. Авто у меня 13 года, мотор CJMA, штудируя тему из разных источников, узнал, что на авто до реста, те до 12 года была проблема с теплообменниками. На рестайле его заменили. На драйве у человек подтекала всего одна прокладочка, не помню где. Но разбирал он много и коллектор и егр и тд и тп.

Сняв крышку ничего не увидишь, надо в развале смотреть, можно палочкой от суши, как щупом в развал опустить и посмотреть, что на конце будет. Я за 240000 км подлил литра два дистиллированной воды, так что 300 мл на 3000 км это много

21.07.2019, 00:20

Смотрите картинку и думайте куда что потечет и по какой причине .

Если есть мне что-то рассказать по этому поводу в личку можно :vawe: :biggrin:

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Дымить не будет разве в этом случае как паровоз? Белым дымом?
При наличии ката не будет вообще .

21.07.2019, 08:54

Дымить не будет разве в этом случае как паровоз? Белым дымом?

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

Объясните в развале это где. Куда палочку опускать.

21.07.2019, 10:33

Парни нужен срочный совет. Засунул под впускной кусок пластикового хомута, вытащил, а он весь в масле и с признаки антифриза присутствуют. Это о чем говорит, что делать.

21.07.2019, 13:46
Vladrav, менять все прокладки в развале.
21.07.2019, 13:54

Vladrav, менять все прокладки в развале.

Спасибо брат. С автодиагноста подтвердили проблему. Масло из под прокладки охладителя. Цена 18-20 тр. Поеду к ним в начале августа, как раз замена масла подойдет, заодно и в коробасе поменяю.

24.07.2019, 11:01

Удивляет, что прокладки такие некачественные у вага, некоторые писали, что на 45 ткм, потекло. Немцы их не поменяли, случаем на более качественные. Резинки только оригинал ставите.

Ударил машину теперь вытекает антифриз что делать

Утечка антифриза: каковы основные причины, и как диагностировать проблему

Причины протечки антифриза

Причины протечки антифриза

Чем опасна утечка

Как устранить течь антифриза

Почему вытекает антифриз

Важность поддержания уровня антифриза

Симптомы, указывающие на утечку охлаждающей жидкости из системы

Причины утечки антифриза

Где может образоваться протечка ОЖ

Диагностика точек утечки

Профилактика образования утечки теплоносителя

Ударил машину теперь вытекает антифриз что делать

Добавить комментарий Отменить ответ