Как заправить мерседес дизелем
Дизельные двигатели «Мерседес-Бенц» сочетают в себе высокую мощность, надежность и экологичность.
Для обеспечения этого приоритетной предпосылкой является необходимость соблюдения норм токсичности вредных эмиссий страны эксплуатации. «Мерседес-Бенц» уделяет особое внимание тому, чтобы дизельные двигатели соответсвовали требованиям Европейской нормы токсичности отработавших газов (EN) 590. Данной нормой устанавливается максимальный уровень содержания серы в дизельном топливе в 10 мг/кг в странах ЕС с 1 января 2009 года. Однако топливо с качеством, удовлетворяющим требования нормы EN 590, доступно не во всех странах мира. Топливо с более высоким серосодержанием существенно влияет на мощность двигателей Евро V и Евро VI. В приведенной ниже таблице указаны значения содержания серы в топливе в различных странах.
Если Вы эксплуатируете автомобиль в странах, не входящих в Евросоюз, в которых используется дизельное топливо с повышенным серосодержанием, то рекомендуем внимательно ознакомиться с приведенной ниже информацией о продукции.
Внимание! Дизельные двигатели Mercedes-Benz рассчитаны на эксплуатацию с дизельным топливом, отвечающим по качеству стандарту EN 590, другие виды топлива могут нанести необратимый ущерб двигателю и системе нейтрализации ОГ и значительно сокращают их срок службы. Мы настоятельно советуем заправлять автомобиль топливом с низким содержанием серы! При отсутствии возможности заправки топливом с низким содержанием серы мы предлагаем технические пакеты повышения устойчивости против воздействия серы. Учитывайте, что после переоборудования при эксплуатации автомобили также должны соответствовать нормам токсичности вредных эмиссий, действующих в стране эксплуатации.
На момент составления издания были известны приведенные данные по содержанию серы в дизельном топливе, более актуальную информацию Вы найдете в Предписаниях по эксплуатационным материалам «Даймлер»
| Содержание серы в дизельном топливе в мг/кг | >500 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Европа, страны СНГ | Албания | Молдова | Украина | Грузия | Армения |
| Бельгия | Черногория | Казахстан | Азербайджан | ||
| Босния и Герцеговина | Нидерланды | Узбекистан | Киргизстан | ||
| Болгария | Норвегия | Таджикистан | |||
| Дания | Австрия | Россия | |||
| Германия | Польша | Туркменистан | |||
| Эстония | Португалия | ||||
| Финляндия | Румыния | ||||
| Франция | Россия | ||||
| Греция | Швеция | ||||
| Великобритания | Швейцария | ||||
| Ирландия | Сербия | ||||
| Исландия | Словакия | ||||
| Италия | Словения | ||||
| Хорватия | Испания | ||||
| Латвия | Чехия | ||||
| Литва | Турция | ||||
| Люксембург | Венгрия | ||||
| Мальта | Беларусь | ||||
| Македония | Кипр | ||||
| Австралия, Океания | Австралия | Новая Зеландия | Острова Фиджи | ||
| Новая Каледония | Папуа-Новая Гвинея | ||||
| Азия | Китай | Южная Корея | Китай | Бруней | Шри‑Ланка |
| Гонконг | Тайвань | Индия | Индия | ||
| Япония | Шри‑Ланка | Малайзия | |||
| Макао | Таиланд | Филиппины | |||
| Сингапур | Вьетнам | ||||
| Африка | Марокко | Кения | Алжир | ||
| Маврикий | Мадагаскар | Габон | |||
| Южная Африка | Малави | Ливия | |||
| Тунис | Мозамбик | Тунис | |||
| Зимбабве | |||||
| Южная Африка | |||||
| Танзания | |||||
| Средний Восток | Израиль | Бахрейн | Иордания | ||
| Палестина | Ливан | ||||
| Оман | |||||
| Катар | |||||
| Саудовская Аравия | |||||
| Объединенные Арабские Эмираты | |||||
| Северная Америка | Канада | США | |||
| Латинская Америка | Аргентина | Доминиканская Республика | Бразилия | Аргентина | |
| Бразилия | Колумбия | Коста-Рика | Боливия | ||
| Чили | Уругвай | Эквадор | Гондурас | ||
| Мексика | Гватемала | Тринидад и Тобаго | |||
| Мексика | |||||
| Панама | |||||
| Парагвай | |||||
| Перу | |||||
Указанные диапазоны содержания серы были актуальными во время составления данного издания, начиная с зимы 2013/2014 и заканчивая зимой 2015/2016. Для стран, в которых предлагается топливо различного качества по серосодержанию, приведено несколько значений. Предполагается, что содержание серы в дизельном топливе будет снижаться, а не расти. Для стран, в которых предлагается топливо различного качества по серосодержанию, приведено несколько значений.
Если двигатель OM 471 используется в стране, в которой предлагается топливо, соответствующее стандарту EN 590, то его можно переоборудовать при помощи пакетов Mercedes-Benz для повышения устойчивости против воздействия серы:
Внимание! После переоборудования автомобиль не соответствует требованиям действующих в европейских и некоторых других странах норм ЕВРО 5/6 по уровню выбросов загрязняющих веществ. Ездить на них по дорогам общего пользования не разрешается. О возможных исключениях Вы можете получить информацию в автотранспортной инспекции. Владелец автомобиля должен сообщить соответствующей автотранспортной инспекции о том, что изменилась норма токсичности транспортного средства. Кроме того, переоборудование обуславливает ухудшение технических характеристик автомобиля (снижение мощности двигателя, повышение расхода топлива, ограничения в технической диагностике автомобиля и сокращение межсервисных интервалов), которые в полном объеме приведены на странице 7 данной информационной брошюры.
Защита горловины «от дурака»
Казалось бы, ничего не предвещало беды, купил машину, заправлялся исключительно на Shell, на АЗС всегда есть заправщики, всё окей, ездил так пару недель, расход приятный, залил полный бак и забыл. Решил съездить отдохнуть на Алтай, примерно 600 км. до пункта назначения, топил по трассе неслабо, 140-150 км/ч в среднем. По итогу в баке осталось примерно 1/4 бака, доехал до заправки, отстоял в огромной очереди, вставляю в бак пистолет, но не идёт)) пробовал, пробовал, ничего не получилось) Поехал на другую заправку, Лукойл, нашел заправщика, он попробовал — результата нет, нацедил с закрытым клапаном на 500 руб. и начал смотреть в интернете, что за ерунда такая может быть) Нашел лишь информацию о других марках, BMW, Volkswagen, с такой проблемой тоже сталкивались. Ездил когда-то на дизельном Крузаке 200-ке, заправлялся частенько сам, проблем не испытывал. В итоге, почитав различные форумы, оказалось, что в заливной горловине установлена так называемая «защита от дурака», обычный пистолет, которым заправляют авто на бензине, просто так не вставить, нужен дизельный европистолет или переходник!) На Алтае объехал все возможные заправки, пистолет либо обычный, либо дизельный для грузовиков, который тоже не лезет.
Объехал я все АЗС на Алтае, уже в Чемале нашел только одну с Европистолетом, но именно этот пистолет временно не работал!) Поехал на Лукойл, очереди на всех заправках в сезон дикие, отдыхающих очень много, дождался и начал цедить дизеля через закрытую горловину на 2.500 руб., пениться и очень медленно заливается) Заливал минут 10-15 точно, все мужики позади в очереди покрывали меня 10-ти этажным матом и считали должным подойти и научить заливать топливо, но безуспешно))
Вопрос к знатокам, кто сталкивался с подобной проблемой? Видел на форумах, что есть специальные переходники, как его только после дизеля хранить в машине? В коробке, в пакетике?) Некоторые вообще каким-то образом переделывают даже саму горловину под обычный пистолет, колхозить всё-таки не хочется. Кто имел такой опыт, пожалуйста, поделитесь!)
Заправка дизельного
Привет
С самого дня покупки расстроили заправка автомобиля. А именно при заправке пистолет отщелкивает уже на 10 литрах, дальше только по чуть чуть заливать, если нажать то все сразу к верху идет.
Итого на заправку иногда уходит по 15 мин — полный бак. 80 литров салярки. Ладно летом тепло, а зимой в -10 уже через 3-4 минуты замерзаешь.
У всех такое? в чем проблема? пробывал и на заведенной заправлять толку «ноль». мб проблема только дизеля? или конструктивная особенность.
Пробег: 15 000 км
6 апреля 2016 Метки: наблюдение
Добрый день залил 20 литров 92 бензина на вместо дизеля потом добавил 80 литров дизеля подскажите это не опасно для
если в этот момент ДВС не работал,то не опасно ,но нежелательно,лучше слить эту смесь и постепенно добавлять после каждой заправки..
бензин сухой,в отличии от «жирной» соляры,что необходимо для работы плунжеров(смазка)
Краснодарский край Славянс
Ответов: 617 Лучших: 5
Не испытывай судьбу, форсы посадишь 100%,слей.
8 960 177 33 14
Ответов: 161 Лучших: 2
если в этот момент ДВС не работал,то не опасно ,но нежелательно,лучше слить эту смесь и постепенно добавлять после каждой заправки..
бензин сухой,в отличии от «жирной» соляры,что необходимо для работы плунжеров(смазка)
может следует мат часть почитать? какие плунжера в системе коммон рейл?
Ответов: 161 Лучших: 2
автору: конечно лучше слить. но даже не сливая ничего не произойдет. просто через каждые 150-200 км заезжайте на заправку и добавляйте солярку. через 4 заправки все будет ок. и лучше данную смесь вырабатывать по трассе, чем по городу. более щадящий режим для топливной
Ответов: 27099 Лучших: 2986
мерсовладелец
может следует мат часть почитать? какие плунжера в системе коммон рейл?
в ТНВД их нет?)))
Ответов: 161 Лучших: 2
в ТНВД их нет?)))
тнвд на мерседес гл 2014 года? мужщина, иногда лучше просто промолчать, чем писать дичь. еще раз, на этих машинах система common rail. может нужно расшифровать что входит в эту систему? тнвд там точно нет. вместо тнвд там на каждый цилиндр стоит своя насос-форсунка, которая в том числе, выполняет функцию тнвд. но уж плунжеров там точно нет
Ответов: 27099 Лучших: 2986
применение пьезофорсунок на CR3 не убрало из системы ТНВД,а лишь изменило немного принцип управления
Ответов: 161 Лучших: 2
применение пьезофорсунок на CR3 не убрало из системы ТНВД,а лишь изменило немного принцип управления
ну и в кажем же месте системы коммон рейл стоит тнвд? а то тут собрались одни идиоты, которые матчасть нецензурной бранью считают. так просветите. где конкретно, в каком месте стоит тнвд? а то у меня 4 машины с коммон рейлом и 2 из них мерседесы — буду усиленно искать.
Ответов: 27099 Лучших: 2986
мерсовладелец
ну и в кажем же месте системы коммон рейл стоит тнвд? а то тут собрались одни идиоты, которые матчасть нецензурной бранью считают. так просветите. где конкретно, в каком месте стоит тнвд? а то у меня 4 машины с коммон рейлом и 2 из них мерседесы — буду усиленно искать.
вы уж определитесь с тактикой наезда,то у вас насос форсунки,то не в каждом же месте они стоят.
насос ТНВД на левой гбц спереди на ом 642
Ответов: 20 Лучших: 1
Здравствуйте господа. Вы уж извините, что вторгаюсь в ваш разговор. А чем качает насос, если не плунжерными парами? Производительность на них механически конечно не регулируется, но она может запросто снизиться от некачественного или несоответствующего топлива. Герметичность клапана и иглы в форсунке тоже может пострадать. В принципе комонрейл отличается лишь алгоритмом работы. Принцип у коммонрейл остаётся тот же самый. лишь за малым исключением. форсунка открывается не давлением от плунжерной пары механического тнвд , а соленоидом по сигналу от эбу. И давление в его топливной системе постоянное рабочее, а не импульсное, с алгоритмом подачи топлива определяющимся настройками на стенде механической части тнвд. Извините за «многобукв»