16.12.2 Снятие решетки радиатора
• Вывернуть 2 винта -3-, с помощью отвертки отпустить фиксирующие крюки в местах -2- и немного вытянуть решетку радиатора -1-вверх.
• Вытащить стопорные цапфы -4-, а также центральные фиксаторы -5- и снять решетку радиатора движением вверх. 6 — логотип VW закреплен в решетке радиатора.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Инструкция по демонтажу решетки бампера Fabia II
Всем доброго времени суток!
Давно ничего не писал, так как для моей компании, занимающейся производством доп оборудования и тюнинга, лето не является сезоном. Но, сидеть и ждать у моря погоды не в правилах нашей команды, так что суетились, чтобы оживить ситуацию в продажах и производстве.
В сторону лирику и к делу…
Расскажу, как все это дело снимается, так как на драйве очень много статей про установке сетки, но очень мало инфы, как ее снять.
Сначала необходимо снять крайние части решетки бампера. Делается это просто: одной рукой берем за верхнюю часть вертикальной стойки решетки, а другой рукой — за нижнюю поперечину ближе к краю решетки (где именно брать показано крайними стрелками). Затем расшатывающими движениями тянем решетку на себя.
У вас в руках оказывается вот такой вот кусочек решетки:
В результате у вас на машине остается только центральная часть.
Она вытаскивается сложнее, чем крайние части. Сначала берем за верхние части вертикальных стоек решетки и расшатывающими движениями из стороны в стороны тащим на себя. Затем засовываем в отверстия от крайних частей решетки руки и выталкиваем нижнюю часть решетки на себя. На рисунке все показано: сначала кружочки, затем стрелочки.
Внимание: выдавливая на себя требует достаточно больших усилий. можете попробовать подсовывать под решетку отвертку, обернутую в трябку, но тогда вы рискуете повредить лкп. Я обошелся без отвертки.
В результате у вас в руках оказывается и средняя часть решетки
А вот так вот выглядят нижние крепления
Все, решетка бампера снята. Дальше можно приступать к установке сетки.
Как снять решетку радиатора на шкода фабия 2
10 Июл 2013 г. | Ремонт | Андрей Турянский | Обсудить
Поводы для снятия бампера могут быть самые разнообразные: замена фар на линзу или «Монте-Карло», установка сетки в диффузор или замена решетки на тюнинговую. К сожалению, поводом для моих упражнений стала разбитая в ДТП фара. Долго мучил страховую и спустя «всего» три месяца она разродилась выплатой. Которую потратил на закупку фары по спекулятивной цене. Дополнительно решил у левой фары починить сломанное крепление.
Для начала перечислим что пригодится в нелегком деле замены фар:
- 1. Набор торксов. Вообще, нужны биты двух видов, но т.к. я путаюсь в их номерах скажу лишь, что базового набора из 6 штук (Т20-Т40)точно хватит.
- 2. Отвертка плоская и крестовая.
- 3. Ключ или головка на 10.
- 4. Подставка или второй домкрат не обязательны, но рекомендуются.
- 5. Общеавтомобильные приблуды типа балонника или домкрата даже не обсуждаю.
Первым делом тщательно моем арки колес, пороги. бампер (снизу тоже помыть не мешает). Затем ставим болид на удобное место (в моем случае им стал гараж), врубаем музяку, открываем капот и приступаем. Чисто теоретически, снимать подкрылки и даже колеса не обязательно. Достаточно лишь открутить саморезы передней части локеров и, вывернув колеса до упора, пролезть рукой к креплению бампера. Я имел коварный план налепить шумки на подкрылки, что стало причиной тотального дербана морды.
Так вот, подняв тачку на домкрате, уверенно снимаем колесо, а затем откручиваем все саморезы, которые видим в колесной арке. Затем пару снизу под краем защиты, еще пару под краем бампера… И снизу, в задней части юбки 4 больших самореза. После чего снимаем локер. Что, глина посыпалась? Аккуратнее, полость крыла под локерами забита плодородным слоем с дороги!
Решительным движением выдергиваем края нижней решетки и вынимаем туманки, надавив на фиксатор. Под крайними элементами решетки выкручиваем по саморезу.
Возвращаемся в арку колеса. Смотрим изнутри вперед и видим два винта в глубине крыла. Удивительно, как можно было придумать столь нетехнологичное решение. Наверняка на эти несчастные четыре винтика приставлен отдельный человек на конвейере, уж больно до них сложно добраться.
Финальный аккорд: под капотом на верху решетки радиатора два пистона (центральную часть поддеть и вытянуть, затем выдернуть пистон целиком) и два винта под торкс побольше. Бампер откручен, тянем края чуть вниз, чтобы отцепить от крыльев, а затем его можно снять вперед.
Дальше совсем просто — подбитая фара висела на одном креплении из трех. Со снятым бампером извлечь ее не составляет проблем. Засада случилась с левой фарой. Еще с прошлого года у нее оторвано крепление к «телевизору» и на полке ждал своего часа ремкомплект. Прикол в том, что крепление оказалось не внутреннее нижнее, а наружное (к крылу) нижнее. Исправить косяк оперативно возможности никакой, пришлось замутить колхозную поклейку поломатого крепления (что, впрочем, не принесло результата).
Правильные подписи к номерам креплений фар:
- 5J0998225E наружн. к ниж. левое
- 5J0998226E наружн. к ниж. правое
- 5J0998225C внутр. нижн. левое (к «телевизору»)
- 5J0998226C внутр. нижн. правое (к «телевизору»)
- 5J0998225D наружн. верх. левое
- 5J0998226D наружн. верх. правое
Со всей этой «красотой» я проковырялся где-то с пол-двенадцатого до четырех, естественно никакой шумки не наклеил. До кучи полил дождь, отчего работа приобрела совсем интересный антураж: зад мокнет, на голову сыплются комья грязи… Ну и осталось-то навесить все обратно, чем я и занимался радостно матерясь, до шести вечера. Кстати, кто будет снимать фару, имейте ввиду: крепления при незатянутых болтах имеют некоторую свободу. Поэтому не затягивайте сразу — накиньте бампер, закройте капот, посмотрите. Скорее всего нужно будет чутка подрегулировать положение фары.
Что еще можно сказать? Радиатор за год покрылся слоем насекомых, грязи, растений и пуха. Сверху счистил щеткой (оказалось что-то типа спрессованного пуха) разбираться как снять наружный радиатор (или отогнуть его чутка) сил уже не было. Ну и какая-то требуха правой туманки развалилась, что-то типа регулировки. Вроде на свет не влияет — пока забью.
Регулировка света фар выполняется в официальном сервисе за смешные деньги или в рамках инспекционного сервиса.
10 Июл 2013 г. | Ремонт | Андрей Турянский | Обсудить
Черная рамка решетки радиатора.
Чуть раньше я рассказывал, о том как красил накладку на капот в цвет кузова, и там же я обещал, что в конце мая ко мне приедет черная рамка решетки, и я выложу окончательный вариант оформления.
Не ждал, не гадал, но позавчера она внезапно приехала (через полторы недели после оформления заказа вместо месяца).
Вчера радостный побежал устанавливать, но радость моя была недолгой. С рамкой всё в порядке, но вот проблема вылезла там, где ждать я её не мог. Я не смог снять решетку радиатора.
В общем-то я представляю как там что крепится, и теоретически можно снять рамку и без снятия решетки. Но прошлая моя попытка это сделать закончилась заказом новой рамки, так что я решил не доламывать, вытащить по уму со снятием решетки.
Фото подкапотного пространства не моё, взял из бортжурнала пользователя Lenar116ruc
Вот фотки того, как выглядит крепление решетки изнутри (взято отсюда):
В ближайшие дни буду пробовать еще, и если всё получится, залью фотки готовой машины.