№3.Отключение автоматического наклона правого зеркала при движении назад + сервисный режим дворников
Всем Мир! Чтобы отключить автоматическую регулировку наклона правого зеркала заднего вида при движении задним ходом нужно, чтобы переключатель регулировки боковых зеркал был направлен на правое зеркало, и в этом случаи при движении задним ходом правое боковое зеркало наклоняться не будет =) Для меня эта функция совершенно не нужная.
Дополнительно (кому интересно): Как поднять дворники на BMW в вертикальное положение (сервисный режим стеклоочистителей БМВ)
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 29 300 км
23 марта 2018 Метки: наблюдение
КАК НАСТРОИТЬ ОПУСКАНИЕ ЗЕРКАЛА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ БМВ
Настройка опускания зеркала при включении задней передачи в автомобилях BMW может быть полезной функцией для обеспечения безопасности и комфорта водителя. Многие новые модели BMW имеют эту возможность, которая позволяет автоматически опускать заднее зеркало при переключении в заднюю передачу.
Чтобы настроить данную функцию, необходимо открыть меню настройки зеркал в автомобиле BMW. В меню настройки вы сможете найти опцию, отвечающую за автоматическое опускание заднего зеркала при включении задней передачи. Откройте эту опцию и включите ее.
После активации функции, каждый раз при переключении в заднюю передачу заднее зеркало автоматически опустится, предоставляя дополнительную видимость назад. Это особенно полезно при парковке или маневрировании в тесных условиях.
Однако, стоит отметить, что настройка и доступность данной функции могут различаться в зависимости от конкретной модели и года выпуска автомобиля BMW. Поэтому, для более точной информации рекомендуется обратиться к руководству пользователя или обратиться к официальному дилеру BMW.
Настройка опускания зеркала при включении задней передачи может быть одним из удобных и инновационных решений, предоставляемых автомобилями BMW, для облегчения вождения и обеспечения безопасности на дороге.
Включение автоматического опускание зеркала при заднем ходе Wolksvagen
vw passat — Как настроить зеркала в машине — Автоопускание зеркал при парковке.
Автоматическое опускание зеркала при движении задним ходом VAG фольксваген Ауди шкода сеат
Скрытые функции автомобилей VAG (Volkswagen) Jetta, GOLF, Bora, Caddy, Passat, Tiguan, Polo и др.
Как исправить/убрать автоматический наклон правого зеркала в BMW
Скрытые функции автомобилей VAG (Volkswagen) Jetta, Tiguan, Polo. Автоматическое опускание зеркала.
Мало кто знает, что будет если зажать 2 кнопки поднятия стекла. VAG, Passat, Polo, Golf, Tiguan!
Автоматическое опускание зеркала при движении задним ходом. Скрытые функции Volkswagen Jetta, Tiguan
BMW E60 5 SERIES ПРАВОЕ ЗЕРКАЛО ПОКАЗЫВАЕТ БОРДЮР ВКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ.
Автоматическое опускание зеркала заднего вида на R
Узнал, об одном параметре, который даёт возможность опускания правого зеркала в автоматическом режиме при включении задней передачи. Активация данной функции не требует наличия электоро салона автомобиля.
Блок
KGM
Параметр
ASP_BORDSTEIN
Меняем на active
Ставим переключатель выбора зеркал на лево и включаем задний ход.
Угол наклона можно поменять с помощью приложения Perfekt Toolbox
Как отключить опускание зеркала на бмв
Добрый день! просветите меня вот в таком вопросе, правое зеркало через раз реагирует на включение задней передачи, хотя регулировки с кнопки работают нормально. и второй вопрос порой отрубаются регулировки сидения и руля, особые неудобства приченяет отрубание, когда руль находится в верхнем положении В чем косяк? Куда смотреть?
30.6.2009, 11:03
Цитата(Alexander_730 @ 30.6.2009, 11:51)
Добрый день! просветите меня вот в таком вопросе, правое зеркало через раз реагирует на включение задней передачи, хотя регулировки с кнопки работают нормально. и второй вопрос порой отрубаются регулировки сидения и руля, особые неудобства приченяет отрубание, когда руль находится в верхнем положении В чем косяк? Куда смотреть?
Блок управления сиденьями-зеркалами-рулем смотреть.
Можно ему сделать и переинициализацию.
Alexander_730
30.6.2009, 11:48
Цитата(W115 @ 30.6.2009, 12:03)
Блок управления сиденьями-зеркалами-рулем смотреть.
Можно ему сделать и переинициализацию.
т.е. это дело в блоке, а не в где-то потрескавшейся проводке?
30.6.2009, 11:59
А пересчёлкивать переключатель пробывал — это принудительное включение опускания зеркала, после включения задней передачи. Там хитрый алгаритм работы.
Alexander_730
30.6.2009, 13:53
Цитата(bmw728 @ 30.6.2009, 12:59)
А пересчёлкивать переключатель пробывал — это принудительное включение опускания зеркала, после включения задней передачи. Там хитрый алгаритм работы.
сечас вроде не работает, а до этого было если задняя передача включена и взять попореключать то зеркало с каждым переключением опускалось ниже
1.7.2009, 23:22
Цитата(bmw728 @ » post=)
А пересчёлкивать переключатель пробывал — это принудительное включение опускания зеркала, после включения задней передачи. Там хитрый алгаритм работы.
Что за алгоритм ? У меня он должен быть ?
1.7.2009, 23:33
Включаем заднюю передачу. Если правое зекркало не опускается, перещёлкиваем переключатель направления ручной регулировки зеркал на противположенное значение — зеркало должно опустится. Если оставить его в таком положении, то до момента глушения авто, оно будет опускаться каждый раз, при включении задней передачи. После того как заглушишь мотор и заведёшь его на утро, функция уже не отключается (у меня так), но если предварительно вернуть переключатель в исходное положение — функция опять отключена.
2.7.2009, 6:45
Здравствуйте, счастливые обладатели е38! У меня обратная проблема: в подавляющем большенстве случаев при маневрировании задним ходом мне НЕ НУЖНО, чтобы правое зеркало опускалось. Подскажите, возможно ли принудительное отключение этой функции? как это сделать? и как оживить эту функцию при необходимости? Жду помощи знатаков.
2.7.2009, 7:31
Цитата(andy958 @ 2.7.2009, 7:45)
Здравствуйте, счастливые обладатели е38! У меня обратная проблема: в подавляющем большенстве случаев при маневрировании задним ходом мне НЕ НУЖНО, чтобы правое зеркало опускалось. Подскажите, возможно ли принудительное отключение этой функции? как это сделать? и как оживить эту функцию при необходимости? Жду помощи знатаков.
Если оно опускается при включении ЗП — перещёлкиваешь переключатель выбора регулировки, в противоположенное положение, и зеркало встаёт на место.
Добавлено через 3 минут:
Цитата(Alexander_730 @ 30.6.2009, 11:51)
и второй вопрос порой отрубаются регулировки сидения и руля, особые неудобства приченяет отрубание, когда руль находится в верхнем положении В чем косяк? Куда смотреть?
Это сопля разъёма или начало конца блока памяти, я так понимаю.
2.7.2009, 7:35
bmw728, огромное спасибо за помощь и столь оперативный ответ! Если не трудно, скинь мне, пожалуйста, в личку координаты электрика, который умеет изменять алгоритм работы омывателя фар. Я уж и картинки распечатал, как это самому делать, но страшно накосячить, не та машина.
2.7.2009, 7:56
Телефон я могу дать без проблем, только уже года 1,5 он наотрез отказывается ковырять электрику БМВ, хотя знает её достаточно полно. Меня «со скрипом» может принять — давно друг друа знаем, а остальным отказывает. У него сейчас чисто установка сигналок, музыки, видео и прочих секреток и электрических фенечек.
На самом деле, там не трудно — один контакт (питание моторчика омывания фар) обрезаешь и запитываешь его на другой (питание моторчика интенсива, в дополнительном бочке), как я понимаю. Когда мне это делали я особо не вникал — просто сказал, что именно я хочу и как это себе представляю. Сказанно — сделано, минут 15 заняло. Посмотрели схему, определились с расцветкой проводов и ВУАЛЯ — по зиме, незамерзающая жидкость не уходит вёдрами.
Там где ты скачал фотки, можно постучать к хозяину этих фоток — он, как раз, получил Ц.У. от моего электрика и сделал всё это сам, о чём и написАл отчёт.
2.7.2009, 8:13
Спасибо за информацию. Что же, это его право. Попробую в другом месте, а может — и сам. На фото все вроде доходчево, провода цветные, перепутать сложно. А сама идея очень правильная и разумная. Впервые столкнулся с этой проблемой на w140. Там вообще лило на фары при каждом нажатии, да еще и моторчики щеток долгожительством не отличались, а замену их особо бюджетной не назовешь. Пришлось тупо отключать электрику и глушить трубки, подающие на фары. На немцев тут обижаться бессмысленно, они же не для нас это все делали. У нас же совсем другая жизнь и доходы, кстати.
2.7.2009, 8:39
Я, когда вижу такие немецкие «недоработки», так меня хлебом не корми, дай чё-нить там наколхозить, но в пределах разумного.
Если сам не смогу воплотить идею — помогут более умные товарищи.
Вот следующий колхозный шаг: обогрев дворников (по низу лобового стекла), принудительно совмещается с обогревом заднего стекла (на штатной кнопке в панеле), во избежании самовольного включения по зиме, что при низких температурах даёт эффект резкого перепада температур и, как следствие, появление трещины по низу лобового стекла.
Идея ждёт нового лобовика.
Добавлено через 6 минут:
Кстати, эта идея пришла ко мне ровно за неделю — две, до того, ка у меня появилась трещина на морозе в минус 25, в первую зимнюю эксплуатацию авто. Это просто была первая машина, которая не имела трещины по низу стекла, когда мне досталась.
Вот потом говори, что мысли не материализуются .
2.7.2009, 8:51
Какой же это «кохоз»?! Это творческие доработки применительно к условиям эксплуатации. Фирменные «пакеты для России» обычно дальше увеличения клиренса на пару см и установки более емкого аккумулярора не идут. А что, возможно именно «самовольное включение»? Я думал, что это решение водителя. Как альтернатива без вмешательства в электрику-мах обдув на стекла, бензиновая греется относительно бысто в сравнении с моим дизелем. Но сама идея опять-таки продуктивная. И раз уж сигналы идут по проводам, значит можно что-то куда-то перекинуть и организовать «под себя». Успеха в борьбе за адаптацию!
2.7.2009, 9:04
Цитата(andy958 @ 2.7.2009, 9:51)
Какой же это «колхоз»?! Это творческие доработки применительно к условиям эксплуатации. Фирменные «пакеты для России» обычно дальше увеличения клиренса на пару см и установки более емкого аккумулярора не идут. А что, возможно именно «самовольное включение»? Я думал, что это решение водителя. Как альтернатива без вмешательства в электрику-мах обдув на стекла, бензиновая греется относительно бысто в сравнении с моим дизелем. Но сама идея опять-таки продуктивная. И раз уж сигналы идут по проводам, значит можно что-то куда-то перекинуть и организовать «под себя». Успеха в борьбе за адаптацию!
Обогрев лобового стекла активируется самостоятельно, при минусовых темературах, возможно вместе с подогревом форсунок.
Alexander_730
2.7.2009, 9:09
Цитата(bmw728 @ 2.7.2009, 8:31)
Если оно опускается при включении ЗП — перещёлкиваешь переключатель выбора регулировки, в противоположенное положение, и зеркало встаёт на место.
Добавлено через 3 минут:
Это сопля разъёма или начало конца блока памяти, я так понимаю.
где этот разъем и блок находятся?
2.7.2009, 10:46
Цитата(Alexander_730 @ 2.7.2009, 10:09)
где этот разъем и блок находятся?
Стоп, блок памяти — под водительским сидением, как я понимаю.
Добавлено через минуту:
(я было подумал, что речь всё ещё об омывании фар)
Alexander_730
2.7.2009, 12:14
Спасибо, теперь на выходные набрал инфы, буду разбираться
2.7.2009, 13:19
Зеркала управляются дверными блоками водителя/пассажира, они же запоминают положения зеркал, к ним же подключены кнопки вызова какого то положения из памяти, связаны с внешним миром шиной pbus.
Память положений сидений — для водит. сиденья, модуль памяти сидений/рул. колонки(переключатель непосредственно подключен к нему)(слева под сиденьем водителя, возле кнопок) / для пас., соотвественно на пассажирском сиденьи блок памяти.
Если нет памяти на каком то кресле, то соответственно нет блока памяти на нём, и кнопки, подключенной к дверному модулю.
С чем связано отключение/оживление этой системы? Потоптал сиденье или подождал 10сек и постучал в воображаемый бубен?
Может быть проблема по софту, см. 2 пост.
Alexander_730
2.7.2009, 15:51
Цитата(Solaris_M @ 2.7.2009, 14:19)
Зеркала управляются дверными блоками водителя/пассажира, они же запоминают положения зеркал, к ним же подключены кнопки вызова какого то положения из памяти, связаны с внешним миром шиной pbus.
Память положений сидений — для водит. сиденья, модуль памяти сидений/рул. колонки(переключатель непосредственно подключен к нему)(слева под сиденьем водителя, возле кнопок) / для пас., соотвественно на пассажирском сиденьи блок памяти.
Если нет памяти на каком то кресле, то соответственно нет блока памяти на нём, и кнопки, подключенной к дверному модулю.
С чем связано отключение/оживление этой системы? Потоптал сиденье или подождал 10сек и постучал в воображаемый бубен?
Может быть проблема по софту, см. 2 пост.
включение-отключение происходит как-то произвольно т.е. никакой закономерности не увидел. думал что после закрытия дверей пасажирской/водительской потом заметил сижу в машине поворачиваю ключ руль начинает перемащаться в «мое» положение и вдруг останавливается. спустя пару тройку километров опять все работает! Сиденья с памятью.
2.7.2009, 21:21
Может тебе поможет . Была у меня проблема : не работала регулировки зеркал , сидения (вод) и руля . Не хотели выключаться радио и приборка , ни с того ни с сего ревела штатная сигналка , самопроизвольно при открытии открывались задние окна , почти совсем отказал ЦЗ , еле уехал с работы . Раздербанил соединение линий шины p-Bus . Поэкспериментировал с постепенным подцеплением проводов соединения шины , думал какой-то из 5 проводов коротит на массу . Остался последний отсоединённый провод шины и я ждал время , будет глюк или нет . Полез смотреть почему не работает сидуха . Обнаружил , что при подачи плюса на провод питания у фишки сидухи работают и сидуха и руль . Полез искать паяное соединение питания сидухи и руля и нашёл корень всех моих проблем . На схеме WDS почему-то не была указана ещё одна фишка . Знай я о ней , я бы не испытал столько раздражения , страдания , стыда в конце концов . Ну прикинте , подъезжаешь на Е38 к супермаркету , закрываешь машину и отойдя на метров 30 она начинает орать газоновским звуком штатной сигналки , да ещё отключается только когда подойдёшь близко . А когда хочешь уехать , бывает глючит ЦЗ . Не открывает и всё . Хорошо что заблаговременно перебрал личинку багажника и через него раз на сотый открывались передние двери . А так хоть задние открывались и закрывались сразу . Если подсуетиться , можно было добежать до задней двери и открыть её прежде чем она успевала запереться . А там уже сидя сзади в машине клацать кнопкой ЦЗ не палясь с позором снаружи . )))) Ну или по крайней мере пролезть в перед .
Короче , симптомов было ещё куча , что окончательно меня запутывало . И вот оно . После исправления этой проблемы мне даже как-то стало скучно . В машине работает всё . К чему стремиться ??))))))))))
Ну короче вот оно .
Добавлено через 16 минут:
На фотке уже зачищенные три провода : красный толстый — питание приводов сидения и колонки , синий с красным — шина P-Bus и фиолетовый — освещение столика спинки сидения , осв. туалетных зеркал козырьков и т.д. Штекер лежал на влажной шумоизоляции и со временем окислились эти три провода в нём . Все три были соединены сметанообразным белым окислом с краю штекера . Красный был отгнивший , напряжение было сетевым , но ток никакой . Он пратически отвалился от колодки от моего прикосновения . Поэтому не работали сидуха и колонка .
Ну и короче фиолетовый коротил по окислу с красным и пропускал ток обратно через 42 предохранитель в соединение остальных предохранителей с 40-го по 47 -й . Поэтому не выключались при положении ключа в ноль бортовик , приборка и др.
Так же был временами заплюсован и синий шины P-Bus . От этого глюки ЦЗ , сброс памяти положениё сидухи и колонки и «отваливание» двери с последующим срабатыванием сигналки и др.
Да , ещё и отремонтировал переключатель стеклоподъёмников . Принёс одному . он даже не глядел . Говорит : если я не знаю что это . как я могу отремонтировать ? Думаю : н-да , мастер . Отнёс другому , тот чё то бормоча и хая нас неучей начал копаться . )))
Я ему : там проц с прошивкой !
Он : ды и хрен с ней , она никогда не слетает .
Я : мне сказали там вон кварц паяльничком погреть .
Он : вот вы странные все . Не понимаете , не лезте !
Я : вроде спиртом с ваткой протёр дорожки , всё равно не пашет .
Он с лупой на глазу : да пофиг , тут дорожки отгнили !
Я : а с виду вроде как новая плата .
Он : какая нахрен новая ? тут вот лазили , тут тыкали , тут паяли . и вообще она водой залита была .
И как начал её какой-то щёткой мачалить . Я думал всю плату до дырки протрёт !
Ни фига . Дорожки пропаял с выводами и говорит : всё ! другого я не вижу и быть не может !
300 рублей , 10 минут работы и довольный яЯя .
Ну , вот , как-то так .