Какая резина считается низкопрофильной

Резина с низким профилем: какая она бывает и в чем отличается.

Какая резина считается низкопрофильной.
Первые попытки использования низкопрофильной резины были в 1937 г. французской компанией Michelin, которая изобрела данный тип шин на гоночных авто. Но негативный опыт их применения на обычных дорогах привел к тому, что к подобной идее вернулись только в 1978 г. при помощи компании Pirelli.
Отличить простую шину от низкопрофильной можно по маркировке, которая выглядит, к примеру, как 225/55 R16, где первое число – ширина шины (мм), второе – соотношение ее ширины и высоты профиля (в % выражении), именуемое серией, а последнее обозначение (R16) – это тип резины: стандартный, низкопрофильный или спортивный. В низкопрофильной резине соотношение поперечного сечения шины к ее ширине менее 0,8 (менее 80%).

Какая бывает резина такого типа и для чего она
На данный момент низкопрофильными принято считать покрышки с серией, не превышающей 55, хотя около 30 лет назад к данной группе относили показатель не выше 70. С течением времени по мере развития технологий стандарты изменяются, что в автомобильной резине проявляется снижением показателя низкопрофильных шин. При выборе покрышек данного типа отталкиваются от серии 55 и менее. Главное их отличие от остальных типов резины – индекс скорости: Н (210 км/ч) и V (240 км/ч). У стандартных шин это Т (190 км/ч).

Сейчас практически всю современную резину можно относить к низкопрофильной, так как ее ширина почти всегда больше высоты корда, а самая распространенная маркировка – от 50 до 75. К примеру, покрышки R18 255/100, где ширина профиля равна ее высоте, можно встретить только на автомобилях с повышенной проходимостью. Такие колеса полезны в условиях бездорожья, но в городе они не позволят автомобилю передвигаться быстро и экономично.
Для этого и была разработана низкопрофильная покрышка, которая при небольшой высоте колеса более жесткая, и за счет этого хорошо катится, автомобиль с ней более устойчив на поворотах и экономнее расходует топливо. Низкопрофильная резина позволяет устанавливать тормозной диск увеличенного диаметра, что положительно сказывается на качестве торможения автомобиля. Но все эти качества достигнуты благодаря уменьшению профиля, что кроме преимуществ выявило и отрицательные стороны низкой резины.
следующие сильные стороны:
Более высокие скоростные характеристики в сравнении с обычными шинами, то есть свои положительные качества она проявит преимущественно на высоких скоростях.
Обладает высокими тормозными характеристиками, обеспечивая нормальное торможение и короткий тормозной путь.
Обеспечивает хорошее качество сцепления резины и дороги на высокой скорости, поддерживая высокую курсовую устойчивость автомобиля.
Возможность более быстрого набора скорости в сравнении с автомобилем, оборудованным простой резиной.

Отличные скоростные характеристики низкопрофильных шин оборачиваются определенными недостатками, которые проявляются на дорожном покрытии низкого качества. Это особенно заметно по ущербу, наносимому подвеске и всей ходовой, а также по ресурсу диска – при въезде на препятствие или в яму повредить диск или пробить шину можно очень легко. Главные недостатки низкопрофильных шин следующие:
Низкий ресурс. Резина быстрее изнашивается и повреждается.
Увеличенная площадь контакта шины с дорогой усиливает создаваемый при перемещении шум.
Увеличенная ширина шины и сложность отведения из-под нее воды делает ее склонной к аквапланированию.
Высокая жесткость управления создает повышенную нагрузку на рулевое управление и усилитель руля.
Сложность шиномонтажа, обусловленная отсутствием на старых СТО оборудования, приспособленного к низкопрофильным шинам.
Необходимость усиленного контроля за давлением в шинах, так как даже небольшая его потеря может обернуться серьезными неприятностями.
Стоимость подобных шин на порядок выше их высокопрофильных аналогов, а при замене на низкопрофильную резину может понадобиться более широкий, и с большим радиусом диск, что также связано с немалыми расходами.
Производители низкопрофильной резины.
Выбирая низкопрофильные шины, в первую очередь нужно учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Идеальной является ровная и гладкая дорога, похожая на гоночную трассу, где возможна езда с большой скоростью. Также при выборе низкопрофильных шин учитываются рекомендации производителя конкретной марки авто к типам и маркам резины, которые подходят для установки на данную модель машины. Имеет значение и название бренда, которое традиционно выпускает продукцию эталонного качества.

К таким производителям относят Pirelli, Nokian, Hankook, Dunlop, Googyear, Bridgestone, Continental, Michelin, Toyo Tires, Yokohama, и другие.
Итог:
Стоит ли устанавливать низкопрофильные шины – решает каждый автолюбитель, взвесив сильные и слабые стороны данного типа резины. Низкий профиль с одной стороны обеспечивает хорошую управляемость машины и экономит бензин, но с другой, благодаря неважному качеству дорог, заставит чаще ремонтировать подвеску и диски. Если же выбор в пользу данного вида резины сделан, нужно при езде придерживаться более бережной и аккуратной манеры управления и чаще контролировать давление в шинах. Начинающим водителям устанавливать на автомобиль такие колеса не рекомендуют, так как до следующего сезона эксплуатации они могут не дожить.

Наша страница на DRIVE2:

Низкопрофильная резина

Первую низкопрофильную резину разработали технологи Michelin в 1937 году. Модель 88 серии подходила только для гоночных машин. Качество дорог и технические характеристики автомобилей того времени не позволяли использовать низкий профиль для повседневных поездок. Ситуация изменилась спустя 40 лет, с началом серийного производства шин Pirelli P6 и P7. Сегодня низкопрофильные модели широко распространены и присутствуют в линейке каждой крупной торговой марки. Шины с низким профилем не только придают стильный внешний вид, но и улучшают скоростные характеристики. Чаще всего их выбирают владельцы спорткаров, любители быстрой активной езды и водители, которые в первую очередь ценят функциональность и производительность.

Что такое низкопрофильная резина

Резина считается низкопрофильной, если отношение высоты к ширине покрышки меньше или равно 55%. Высотой в данном случае называют расстояние от края шины до начала диска. Такое определение не является строгим — некоторые специалисты считают профиль низким от 60%, другие — от 45%. Высота профиля по европейскому стандарту всегда указывается в процентах. На маркировке типоразмера это число обычно идёт вторым — между шириной и посадочным диаметром. Эти показателя взаимосвязаны — при одинаковом внутреннем диаметре снижение высоты профиля сопровождается увеличением ширины. Это необходимо для сохранения устойчивости и правильного распределения нагрузки. Для примера возьмём покрышки 285/45R19 и 215/60R16. У обоих типов высота составляет около 129 миллиметров, но низкопрофильной считается только первая модель.

Был ли у вас опыт использования низкопрофильной резины?
Проголосовало: 81

Достоинства низкопрофильных шин

Преимущества низкопрофильной резины будут заметны при соответствии параметров типоразмера и внутреннего давления требованиям для вашего автомобиля. Кроме того, необходима точная балансировка. Среди достоинств низкого профиля:

• Курсовая устойчивость — увеличенная ширина покрышки препятствует её раскачиванию, благодаря чему автомобиль меньше сносит при манёврах на высокой скорости.
• Сцепление — широкая контактная зона обеспечивает стабильное соприкосновение с дорожным полотном и уменьшает тормозной путь.
• Динамичность — небольшая масса шины способствует быстрому набору скорости, что проявляется наиболее заметно при установке на легкосплавной диск.
• Максимальная скорость — индексы скорости премиальных низкопрофильных моделей начинаются с категории V, что допускает разгон до 240 км/ч без ущерба тягово-сцепным характеристикам.
• Экономия топлива — лёгкая конструкция покрышек меньше сопротивляется качению, что повышает топливную эффективность.
• Дизайн — параметр никак не влияет на ходовые качества, но низкий профиль в сочетании с большими колёсными дисками смотрится весьма эффектно.

Нравится ли вам дизайн низкопрофильных шин
Проголосовало: 73

Недостатки низкопрофильных шин

Недостатки низкопрофильной резины заключаются в большом количестве ограничений её применения.

К основным минусам относятся:

Быстрый износ — из-за значительного перегрева и восприимчивости к дефектам дороги низкий профиль стирается в 1,5–2 раза интенсивнее высокопрофильных аналогов

• Снижение клиренса — уменьшенный дорожный просвет создаёт повышенные риски повреждения дисков и элементов подвески при езде по неровному асфальту.
• Низкий комфорт — из-за малой высоты покрышки плохо сглаживают вибрации, сильно шумят и хуже реагируют на повороты руля при низкой скорости.
• Риск аквапланирования — чем шире пятно контакта, тем больше времени занимает отвод воды. Если низкопрофильные шины не относятся к дождевому типу, разгоняться в дождь может быть опасно.
• Восприимчивость к внутреннему давлению — даже незначительно перекачанные или спущенные шины ухудшают управляемость и повышают вероятность деформации.

Какие типоразмеры есть у низкопрофильных шин

Вариантов типоразмера низкопрофильной резины не так много, несмотря на её высокую популярность. Это связано с тесной взаимозависимостью показателей — бесконтрольное увеличение ширины профиля сделает невозможным маневрирование на низкой скорости или приведёт к тому, что покрышки начнут цепляться за колёсные арки.

Возможные типоразмеры шин разного диаметра:

• R14 — 185/55;
• R15 — 195–175/55; 195/50;
• R16 — 215–195/55; 225–195/50; 215–195/45; 205/40;
• R17 — 235–215/55; 225–205/50; 245–205/45; 245–215/40; 215/35.

Данный список наглядно показывает, что с повышением длины внутреннего диаметра растёт не только ширина профиля, но и диапазон допустимых типоразмеров.

На какие автомобили ставят низкопрофильную резину

Низкопрофильные покрышки ставят не только на спортивные и гоночные машины. Если технические условия эксплуатации позволяют, низкий профиль можно использовать на компактных и средних легковых автомобилях, кроссоверах, внедорожниках, моделях представительского и бизнес класса. Выбор зависит от приоритетов водителя, стиля езды и состояния дорог в регионе.

Обзор моделей низкопрофильных шин

Из рейтинга моделей низкопрофильной резины вы можете узнать отличительные особенности премиальных высокоскоростных шин. Чтобы не повторяться, мы не стали указывать типичные для всей категории преимущества и недостатки, а сделали акцент на уникальных характеристиках каждой модели.

Toyo Proxes Sport 225/35R19

Для производства этой модели используют смоделированный на молекулярном уровне компаунд Nano Balance. Улучшенная резиновая смесь позволяет повысить устойчивость шин к высоким температурам и сократить время износа. Четыре глубоких продольных канала ускоряют отвод воды от контактной зоны. Центральные рёбра с клиновидными прорезями обеспечивают великолепное сцепление на скорости до 300 км/ч.

Pirelli P Zero 225/45R18

Результаты тестов авторитетного немецкого издания Auto Motor Sport показали превосходную управляемость на мокрой дороге. Показатель бесшумности испытатели оценили на 8 баллов из 10 возможных. Снизить акустический дискомфорт позволили изогнутые канавки перед плечевой зоной покрышки. Усиленный каркас защищает диски от деформации и повышает безопасность при езде на высокой скорости.

Kumho WinterCraft WP71 225/40R18

Зимняя нешипованная модель от южнокорейского производителя Kumho адаптирована для морозного и снежного климата. Внушительные изогнутые каналы разделяют протектор на множество маленьких блоков. Благодаря их неравномерному расположению шины сохраняют курсовую устойчивость и одинаково хорошо управляются на снегу и сухом асфальте. Объёмные ламели HoneyComb повышают качество сцепления на льду.

Michelin Pilot Sport PS4 225/45/R19

Спортивная легковая модель данного типоразмера выпускается в двух модификациях: Reinforced и Extraload. Обе разновидности имеют повышенную прочность и несущую способность — 710 кг на одно колесо у покрышки RF и 775 кг у XL. Специалистам Michelin удалось достичь превосходных показателей комфорта и шумоподавления благодаря использованию компаунда из эластичных полимеров.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 215/40/R17

Прямолинейный рисунок протектора, несмотря на кажущуюся простоту, обеспечивает впечатляющую производительность на сверхвысоких скоростях. Модель демонстрирует эффективное торможение на мокрой поверхности. Дренажные каналы и плотно расположенные ламели не дают уйти в водяной клин. Особенности конструкции позволяют с комфортом эксплуатировать шины на электромобилях.

Итоги

Низкопрофильная резина станет отличным решением, если вы часто ездите по скоростным трассам и предпочитаете активный стиль вождения. В городах, где нет магистральных участков и преобладает неровный асфальт, преимущества низкого профиля будут незаметны. Если не брать во внимание несколько премиальных моделей, используя низкопрофильные шины, придётся мириться с отсутствием тишины и комфорта.

Низкопрофильные шины

В Европе в 1937 году появилась низкопрофильная резина. Произошло это на предприятиях Мишлен. Но дороги в то время не позволяли ее широко использовать, поэтому ставили такие шины исключительно на гоночные автомашины. На обычных автомобилях колеса с низким профилем появились лишь в 1978 году.

Что такое низкопрофильная резина

Низкопрофильные шины характеризуются соотношением ширины и поперечного сечения, которое не выше 0,8. Например, к таким покрышкам относят:

• 205/55 R16;
• 225/45 R17;
• 225/40 R18 и другие

Профиль шины отображается второй цифрой. Так, у шины 225/40 R18 этот показатель 40.
Автошины разделены по предназначению. На боковой стороне отображена необходимая информация. Например, там имеются надписи «standart», «perfomance» и «high perfomance». Они обозначают прямое назначение покрышки:

• standart — шина для езды по городу. Чаще используется на автомобилях компакт-класса;
• perfomance и high perfomance — низкие покрышки для езды на высоких скоростях.

В последнее время стало модным покупать низкопрофильную резину с дисками, особенно перед наступлением лета. Как и любые другие шины, эти тоже имеют положительные и отрицательные стороны.

В чем плюсы и минусы низкопрофильной резины

Шины с низким профилем, например, на 15 дюймов привлекают следующими качествами:

• лучшее сцепление с дорогой;
• короткий тормозной путь;
• плавное вхождение в повороты;
• хорошая маневренность;
• экономия топлива;
• надежное торможение;
• низкая сопротивляемость движению;
• автомобиль легче набирает высокую скорость;
• уменьшается вес транспортного средства в сочетании с облегченными дисками.

ИНТЕРЕСНО! Обычно низкие шины имеют мягкое основание резины и особый, направленный узор протектора, что укорачивает тормозной путь. Также они отличаются прочной бортовой частью.
Чтобы иметь четкое представление о качестве, необходимо изучить и недостатки продукции. К ним относят:

• высокую чувствительность шины к неровностям дорог, что снижает уровень комфорта пассажиров в автомобиле;
• короткий срок эксплуатации;
• уровень шума. У таких моделей увеличено пятно контакта, что существенно усиливает посторонние звуки. Этому способствует и направленный рисунок протектора;
• излишнее давление на подвеску автомобиля;
• узкую область применения;
• большой вес. Если у авто отсутствует гидроусилитель руля, то машина потеряет способность плавно вписываться в повороты;
• в дождь на такой резине лучше не выезжать, так как заметно снижается сцепление с покрытием дороги, увеличивается тормозной путь.

Езда в дождь опасна

Если эти недостатки не смущают, то смело приобретайте низкопрофильные шины на дисках для своей «ласточки» и наслаждайтесь теми преимуществами, которые эти изделия предоставляют.
ВАЖНО! Перед приобретением следует взвесить положительные и отрицательные моменты низкопрофильных шин, определиться со стилем вождения и оценить качество дорог. Только после этого стоит покупать такие покрышки, а к ним блестящие диски.

Использование шин R17

Неправильное использование летней или зимней низкопрофильной резины R17 сопряжено со следующими трудностями:

• путешествие по кочкам и ухабам приводит к снижению давления в шинах, что вызывает деконструирование колеса и повреждение диска. Это провоцирует аварийные ситуации;
• если возникнет необходимость замены колеса, то придется действовать самостоятельно;
• российские автодороги не предназначены для езды на низких шинах с высокими скоростями. Автомобилист, рискнувший на такое путешествие, столкнется с тяжелыми последствиями.

ВНИМАНИЕ! Выбор делает каждый владелец автомобиля самостоятельно, руководствуясь собственными аргументами «за» и «против».

Шины на дисках с низким профилем R14

Качественные автомобильные покрышки на блестящих дисках придают особую стильность машине. Кроме этого можно добиться большей маневренности в городе, быстрого набора высокой скорости на трассе и более короткого тормозного пути. Достичь этого помогают низкопрофильные шины R14.

Маркировка R14 обозначает, что:

• 14 — диаметр обода диска автомобиля;
• покрышка имеет радиальный корд.

Если диаметр иной, то придется искать покрышки других размеров.
Резина с низким профилем R14 стабилизирует управление автомобилем. Особенно важно это для любителей езды с высокой скоростью по автобану и иным хорошим трассам. Здесь и проявляются преимущества низкопрофильных шин. Большая площадь колеса обеспечивает отличное сцепление с покрытием дороги, лучше становится маневренность и короче тормозной путь. Это особенно заметно при экстренном торможении.
Резина R14 с низким профилем дает возможность проще справляться с вождением автомобиля на крутых поворотах и высоких скоростях.
Однако малополезны такие изделия при езде по плохим дорогам. Служат они недолго, что влечет за собой дополнительные затраты. Заплатить за эту резину тоже придется немаленькую цену.
Шины R14 достаточно дефицитный продукт. Его не всегда можно встретить в автомагазине. Проще отыскать этот товар в интернет-магазинах. Здесь гарантированно найдется нужный размер от того производителя, к которому автолюбитель привык.

Как правильно выбрать низкопрофильные шины для автомобиля

При выборе автошин с низким профилем следует руководствоваться рекомендациями производителя. Обычно каждая компания, производящая автомобили, к своим моделям рекомендует 3-4 размера. В этом перечне есть и низкопрофильные варианты.
Пример выбора шин для автомобиля Ford Focus:

Размер

Профиль

Модель фирмы MICHELIN

Некоторые автопроизводители не рекомендуют для своих моделей использование низкопрофильных покрышек, а значит, делать это категорически нельзя. Если нарушить запрет, то снижается ресурс подвески. А это ведет к риску на дороге.
Выбирая низкопрофильные шины, учитывают и производителя. Наиболее известными и надежными являются:

Эти производители выпускают шины с конструкционными преимуществами:

• противоизносный состав резины;
• уплотненное размещение ламелей для улучшения тягово-сцепных характеристик;
• увеличенные плечевые блоки для более высокой устойчивости.

Не рекомендуется пользоваться такой резиной водителям с небольшим стажем вождения. Из-за неопытности человек наезжает на кочки, попадает колесами в ямы. Это ведет к деформации резины и, как следствие, к непредвиденным затратам.

Правила эксплуатации покрышек с низким профилем

Водитель должен постоянно следить за давлением в шинах, не допуская, чтобы они лопались. Ухаживать за ними необходимо в соответствии с сезоном. Зимой очень опасна для резины соль и иные реагенты, которыми обрабатывают трассы и городские улицы против гололеда. В морозы следует регулярно осматривать низкопрофильные шины на предмет наличия сколов.
Не следует забывать, что нужно чаще мыть колеса, при этом пользуясь специальными шампунями. На низкопрофильной резине часто появляются пятна бензина и других горючих веществ. Их нужно сразу счищать. Следует регулярно контролировать состояние шипов, аккуратно удаляя грязь. Узор протектора должен оставаться четким, без сглаженности.
Хранят низкопрофильные шины чаще в гаражах при температуре 25°C. Если они с дисками, то лучше подвесить. В случае вертикального хранения на полу, шины регулярно поворачивают на другую сторону.

Хранение в подвешенном виде

Лето тоже предъявляет свои требования к уходу за низкопрофильными покрышками. В жару они подвержены негативному воздействию горячего асфальта. Поэтому вечером им нужно дать остыть. Важно защищать резину от ультрафиолетовых лучей с помощью специальных средств, не содержащих силикон.
К особенностям эксплуатации таких колес относят тот фактор, что при стоянке резина «запоминает» свое положение, на ней образуются плоские участки. Поэтому необходимо прогревать колеса для того чтобы восстановить технические характеристики. Если этого не сделать, то на высоких скоростях резко снижается безопасность движения.

Если вы хотите сделать свое авто особенно стильным, придать ему лучшие эксплуатационные качества, а дороги, по которым вам приходится ездить, это позволяют, то покупайте низкопрофильную резину, испытывайте радость от каждой поездки.

Все о низкопрофильных шинах

Что отличает резину низкопрофильную от обычной? Попробуем объяснить вам этот вопрос в данной авто статье. Если сравнивать с шинами стандартными, то низкопрофильная резина отличается по высоте профиля (он гораздо ниже), зато ширина его шире. Эти параметры указываются на габаритах покрышек. Так, если размер 45, то название шины будет выглядеть следующим образом: 235/45 R17, что расшифровуется как соотношение высоты профиля и его ширины (ширина указывается первой). Более известное среди автолюбителей название этой величины – серия. Серии ниже 55 считаются резиной низкопрофильной.

Низкопрофильные резиновые шины предназначены для быстроходных автомобилей. Если посмотреть на протекторный рисунок этих шин, то зачастую он напоминает протектор гоночных автомобилей.

Низкопрофильные резиновые шины возникли потому, что нынешние авто стали уже более мощными и скоростными. А для таких автомобилей нужны более действенные тормоза и естественно больший коэффициент сцепления шин с поверхностью дороги.

Плюсы низкопрофильных резиновых шин

• Высокие скоростные характеристики. Низкий профиль может иметь индекс скорости V (240 км/ч). У спортивных покрышек этот показатель еще больше.
• Отличный тюнинг. Глупо было бы отрицать, что многие подумывают о приобретении низкопрофильных шин именно из-за того, что они красивы, делают внешность машины более стильной. Для низкого профиля зачастую применяют большие диски, ширина резиновых шин увеличивается, а это положительно действует на поведение машины на сухой дороге как в поворотах, так и при торможении.
• Надежное сцепление с дорогой. Конечно же, только в том случае, если речь идет о ровном городском асфальте. Особенно хорошо это заметно на поворотах.
• Меньшая деформация. Чем меньше высота профиля, тем менее он склонен к деформациям во время маневров на большой скорости. Большую жесткость шине придает низкая высота бокового профиля. Это важно при быстрой езде на поворотах и на гладком дорожном полотне. Применение низкопрофильных резиновых шин дает возможность водителю свободнее управлять машиной, предусматривать ее поведение и проще контролировать процесс движения. Боковой крен в данном случае чувствуется существенно меньше.
• Улучшенное торможение. Как и в случае со сцепными характеристиками, это преимущество обеспечивается за счет увеличенной ширины покрышки и, как следствие, большей площади пятна контакта.

Минусы низкопрофильных резиновых шин

• Высокая требовательность к состоянию дороги. Все привлекательные качества низкопрофильных колес проявляются только на ровном асфальте. Между снижением качества дороги и снижением качества езды на таких покрышках существует яркая прямая связь.
• Короткий срок эксплуатации. Он тоже сильно зависит от качества дорог, по которым ездит автомобиль.
• Деформации при длительной стоянке. Когда машина долго стоит в гараже или на стоянке, на низкопрофильной резине в месте соприкосновения с землей появляется неровность. Она дает о себе знать во время ближайшей поездки: водитель ощущает биение и вибрацию руля. Чаще всего это проходит через несколько километров, когда резина нагревается. А иногда доходит вплоть до того, что колеса приходится выбрасывать.
• Низкая амортизация. В данном случае мы говорим о снижении амортизации. Низкий профиль – это, как правило, большая ширина резиновой шины, что вызывает больше шума. Меньшая высота бокового профиля и большая жесткость резиновой шины усиливают ощущение дискомфорта при плохой поверхности дороги.
• Повышенная шумность. Создается увеличенным пятном контакта.
• Несоответствие штатным размерам. Вам придется подбирать заново необходимые размеры шин и дисков. Если устанавливать низкопрофильные резиновые шины на не приспособленных для них автомобилях, то это может отрицательно повлиять на износ автомобильной подвески. Помимо этого, если высота колеса меняется хотя бы на 5 мм, то потребуется корректировать настройки высоты и направления фар вашей машины.

У каждого автолюбителя однажды встает вопрос о замене резины на колесах своего автомобиля. Но мы не советуем вам гнаться за модой, а рекомендуем четко расставить для себя приоритеты и реально оценить ситуацию по своей машине. А самое главное, загляните в руководство по эксплуатации вашего авто – производитель, как правило, указывает рекомендации или советы по вопросу установки соответствующих типов и размеров резиновых шин.

Пізнай ще:

Схема устройства шин

Современные шины работают при высокой скорости движения. Поэтому, современные требования к безопасности авто п..детальніше

Таблица взаимозаменяемости шин

.table-scroll td < padding: 0 10px; >Взаимозаменяемость шин – это возможность правильно..детальніше

Выбираем шины для собственного автомобиля

Если у вас возникла необходимость в замене покрышек, то новые аналоги должны иметь соответствующий диаметр и ж..детальніше