Как снять патрубок печки на Опель Астра
В ходе ремонта часто возникает вопрос, как снять патрубок печки на Опель Астра. Крепление патрубков на Астра Н выглядит достаточно непрочным, поэтому многие опасаются действовать без инструкции. На самом же деле снятие патрубков не представляет большой сложности, главное – действовать аккуратно.
Признаки повреждения
Основным показателем повреждения шлангов печки является утечка антифриза. Именно с патрубков нужно начать осмотр системы, если вы заметили резкое снижение уровня охлаждающей жидкости. Ремонт патрубков достаточно затруднителен. Вряд ли конструкция продержится долго, если шланги чем-то замотать.
Патрубки могут как износиться от времени, так и разорваться от внешнего воздействия.
Замена
Замена патрубков печки производится только в случае их повреждения. Регламентом сроки замены не определены. Замену патрубков можно произвести самостоятельно. Для этого придется слить антифриз хотя бы частично. Специальных приспособлений и навыков не требуется.
- Слить литр охлаждающей жидкости. Сливная пробка находится внизу под капотом, с левой стороны (если смотреть спереди автомобиля). Если вы давно не меняли антифриз, можно воспользоваться возможностью и заменить всю жидкость. Это будет более правильным с точки зрения правил эксплуатации автомобиля вариантом.
- На модуле термостата разжать кольцо при помощи пассатиж. Сложностей на этом этапе возникнуть не должно, если только крепления не повреждены или не заржавели.
- Снять шланги с модуля.
- Со стороны салона отжать пластиковый фиксатор и снять шланги. Сначала отойдет отдельно пластиковый фиксатор, затем можно вытащить шланг.
- Очистить места установки и поставить новые шланги. Если вы устанавливаете неоригинальные шланги, сначала примерьте их и при необходимости обрежьте до нужной длины.
- Долить охлаждающую жидкость до нормы.
При установке патрубков ставится сначала нижний, потом верхний. Некоторые автовладельцы предпочитают вместо хрупких пластиковых зажимов закрепить шланги с обеих сторон хомутами.
Цена
Оригинальный патрубок печки на Опель Астра Н производится компанией Дженерал Моторс и имеет каталожный номер 6818567.
Его стоимость в зависимости от магазина составляет от 800 до 1500 рублей. Желая сэкономить, автовладельцы устанавливают на Опель любые другие подходящие шланги, например, от ВАЗовских машин (преимущественно от Калины). Такие шланги обойдутся всего в 300 рублей.
А вот приобретение подержанных деталей вызывает вопросы – вряд ли следует рассчитывать на их долговечность.
Как снять патрубки печки опель астра
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Opel Astra III Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Замена патрубков печки
Привет Дружок! Сегодня поведаю о том, как я менял патрубки печки.
Однажды заглянув под капот (зачем я туда заглядывал будет отдельная песня), обнаружил грыжу (шишку, вздутие) кому как нравиться) и понял что в один прекрасный момент могу я где-нибудь встать и начинать набирать номера друзей с веревкой. Короче заочковал))) Начал читать драйв, тут каких решений только не было и от Калины шланги пехают и от Газели. Но я посмотрел цену на новый оригинал понял что уж лучше воткну оригинал (сильно заочковал). Цена на него 1500р, а так как я продал наконец то свои колпаки за 1500р вопрос решился сам собой. Совпадение? Не думаю!) Прождал 1 день и погнал на дачу его менять. Мы же сами с усами))) Экономим как можем)) Ну и понеслось (описание под фото):
Далее заливаешь антифриз, заводишь тачку, включаешь печку на максимум и держишь обороты в районе 3000 оборотов, как начало дуть теплым отпускаешь педаль и если нужно доливаешь антифриз. Вот и все)
Мира тебе Дружок! И не ломайся)
Цена вопроса: 1 700 ₽ Пробег: 137 000 км
Замена патрубков отопителя (печки)
Старая избитая тема на Astra H по патрубкам. Вот дошло дело и у меня до замены, обнаружил грыжу на патрубке подачи в печку.
Колхозить не стал, купил оригинал, номер: 13170118
Для замены понадобятся:
1. Плоска отвертка, большая (открутить пластиковую сливную пробку)
2. Пластиковая бутылка слить атнифриз, 5 литров будет достаточно.
3. В качестве трубки для слива гофра 16 мм, идеально подходит.
4. Плоскогубцы и газовый ключ для снятия хомутов.
Сливная пробка находится чуть правее левой противотуманки, если смотреть на лицо авто. Надеваем трубку для слива, откручиваем крышку расширительного бачка и откручиваем сливную пробку. Сливать весь антифриз не нужно, у меня получилось что то около 2.5 литров.
Далее снимаем патрубки со стороны термостата, для удобства я снял и отвел в сторону два патрубка идущих от расширительного бачка в сторону радиатора. Для снятия хомутов мне подошел газовый ключ, с нижним патрубком пришлось поколупаться, глубоко сидит, трудно подлезть.
После переходим к снятию со стороны салона, тут казалось бы все просто, необходимо нажать сверху на фиксатор, сдвинут кольцо на себя (в сторону двигателя) и сильно потянуть за патрубок. Но не тут то было, возможно за 12 лет пластмасса задубела и мёртвой хваткой вцепилась в патрубки. Пришлось вандалить, отломил тонкой отверткой пару усиков и патрубки снялись.
Ставим всё в обратном порядке. Со стороны салона: надеваем патрубки до щелчка, сдвигаем кольцо в сторону салона (должна появится зелёная полоска), фиксатор при этом выпадает, его можно снять и выбросить. Со стороны термостата использовал старые хомуты, на вид еще живенькие.
Заливаем слитый антифриз, заводим, прогреваем, визуально проверяем на герметичность. При необходимости выгоняем воздушную пробку покрутив двигатель до 3000 оборотов.