Замена ковролина в салоне ВАЗ 2107
В связи с подваркой днища поднимали ковролин и снимали частично шумоизоляцию под ногами водителя и переднего пассажира. Вваривали 1,5 мм листы и усилители.
Ужасно смотрится со старым грязным ковром. Ездить неприятно. Надо что-то делать. Снимаем сиденья.
Поскольку ранее в семье была собака, которая с удовольствием каталась на машине вместе с нами, от шерсти избавиться нельзя было никаким пылесосом. Было решено приурочить к сварке днища ещё и замену ковролина.
Дополнительно антикорить днище не стал. Проантикорил снизу в четыре слоя.
Для этого заранее был приобретён ковролин в магазине автозапчасти avtoall. Стоимость его порядка 1000 рублей. Так же понадобился основной инструмент, пистоны для обивки, тряпки для протирки пластиковых деталей перед установкой и 4 часа времени.
Когда снимаете бороду, сфотографируйте как подключены провода. Я не чётко сфотографировал кнопки ближнего света и обогрева стекла, и поскольку у меня там дополнительное реле стоит, жене пришлось с утра ехать без света, так как отвалился контакт включения этого самого реле.
В классике всё делается просто. В данном случае снимаем всё, что мешает установке нового ковролина: сиденья, бороду, пластик на порогах уже был снят при сварке, ремни безопасности с держателями.
Новый ковролин лёг легко и по размеру подошёл хорошо, пришлось лишь в некоторых местах ножницами порезать под технологические отверстия.
Стоит отметить, что родной ковролин имеет слой водонепроницаемого целлофана, который наклеен под низ. У того, что был приобретён на замену, такого полезного свойства не было. Поэтому было решено, не заменить старый на новый, а укрыть новым старый, тем более, что антикор внутри я делать не стал из-за довольно большой толщины металла и наличии наружной покраски оным. Таким образом старый ковролин будет выполнять роль защитного барьера в случае, если какая-то жидкость попадёт на пол.
Смотрится симпатично, уютно стало в автомобиле.
Встал ковролин не идеально, сказывается качество штамповки. Вообще в магазине написано, что это ковролин на классику, но на нём самом идёт маркировка 2103, да ещё и какой-то железный круг прилагается, в том месте, где отверстие под ручку КПП. Пришлось порезать отверстия для кронштейнов ремней безопасности, для ручника, для салазок сидений. В остальном всё получилось очень даже симпатично, а когда прикрутил пластиковые накладки порогов, поставил бороду и сидения на место, настала просто красота.
Салон стал выглядеть чисто и опрятно на сколько это возможно у двенадцатилетнего автомобиля.
Приятно ездить в чистоте и порядке. Да и по ощущениям стало тише в салоне.
Таким образом, если ваш ковролин на классике оставляет желать лучшего, небольшие финансовые и временные затраты, прямые руки и машинка преобразится, ездить станет приятнее и в салоне станет уютнее.
Да, кстати, аудиально по ощущениям после данного моддинга в салоне стало тише.
Тюнинг ВАЗ 2106 → Как высушить салон?
Вчера попал в такую ситуация что пол машины ушло под воду, вода дошла до сидений. Как можно высушить салон? Желательно не снимая ковралин.
- 0
- Kurushin_Kondratenko
- 13 марта 2016, 03:25
Комментарии ( 15 )
они разбираются
свернуть ветку
держы машину открытой, и на сонце. Но дело в том что запах долго будет выводится. Под ковролином очень долго будет сохнуть шумка, пока высохнет появятся ржавчины . Лутше розбири.
свернуть ветку
- Alekhandro_Kotelnikov
- 14 марта 2016, 04:59
- v
- 0
Только замена салона и электропроводки. И масло слить не забудь с двигателя и КПП.
свернуть ветку
- Vagon_Shirshikov
- 14 марта 2016, 07:27
- v
- 0
Александр, причем тут масло и проводка??в худшем случае магнитола накроется
свернуть ветку
Олег, афтор написал «до сидений». А за масло и проводку ты све верно подметил. Ничего не будет.
свернуть ветку
так разбери сиденья, ковролин и высуши на солнце.. остальное ничего не трогай. заодно можешь изнутри смазать мастикой или растопленной смолой))
свернуть ветку
лучше разобрать шумка под ковролиом устроена таким образом что сколько бы ты машину на солнце не держал все равно там будет сыроЮ и запах потом отвратительный
свернуть ветку
взять теплопушку и греть ей днище, в теории должно выпариться, но гораздо проще снять ковролин
свернуть ветку
Разжечь костер и наехать на него, по идее так быстрее всего
свернуть ветку
- Alekhandro_Kotelnikov
- 14 марта 2016, 10:47
- v
- 0
Специалистов по доведению «утопленников» до работоспособного состояния, как погляжу, не мало(( В двух словах: от запаха болота избавиться без замены промокших тряпок не получиться (ковры, шумка, пропитанные сидения), через месяц «выветривания на солнышке» в двух машинах так зацвело, что затон, в который машины ныряли, просто родником покажется. Опять же кто-нибудь работал с машинами привезенными через сайт из Нового Орлеана (не биты, не крашены, без пробега по РФ). Далее, те хвосты электропроводки, оказавшиеся под водой, «выстрелят» через год. И начинается долгая песнь компосирования мозгов автоэлектрикам. И последнее: через сапун в КПП, а так же через отверстия маслянного щупа (может даже и через вентиляцию картера если уровень воды дошел), вода попадает в агрегаты (хорошо если без песка). Вопрос: что произойдет с блок-шестернями и подшипниками при работе не с маслом, а с эмульсией? Про двигатель спрашивать принципиально не буду. PS. сушить салон пушками и термопистолетами, долго, дорого, небезопасно, а главное неэффективно. Самый действенный вариант это пачки газет под шумку, ковер и резиновые коврики с периодичностью замены 2 раза в день. Благодарю за прочтение многА букАФ.
свернуть ветку
просто выкинь машину на свалку я так обычно делаю:)
свернуть ветку
Егор, Ты просто крутой, а мы тут все простые(
свернуть ветку
- Lyubov_Verbitskiy
- 15 марта 2016, 10:06
- v
- 0
сними сидушки сними планки на проемах ковролин не снимай а подними подопри немного и постав дувчик ! только смоти чтобы не загорелось ( замкнуть может китайський дувчик ) )
свернуть ветку
разбери весь салон да просуши, а шумку выброси. делов на час снять просушить дня два уйдет.
свернуть ветку
Витек, на солнышко машинку поставь. Открути алюминивые планки что фиксирует ковер внизу двирей и что небуть подстаь чтоб ковер был на весу, и запаха не будет.
свернуть ветку
Замена старого салонного ковролина на новый ВАЗ 2106
День добрый друзья. В этом бортжурнале будет небольшой рассказ про замену старого ковра в машине на новый.
При покупке машины и дальнейшей ее эксплуатации, в ней был установлен заводской черный ковер 1988 года, по верх которого был установлен не понятный защитный линолеум. Однажды мне стукнула идея в голову снять это колхозное защитное покрытие, посмотреть в каком состоянии находится родной ковер и ездить просто с ним. Долга не думав я приступил к демонтажу этого линолеума, спустя некого времени он был полностью демонтирован.
После его снятия я увидел следующую картину: за долгое время лежания этого защитного покрытия, он прилип к ковру и оставил разные дефекты в нем. Еще на нем были разные не понятные пятна, он нуждался в химчистке. Небольшое количество времени с пылесосом, ковер получилось превратить в более менее порядочный вид. На нем остались приличные дефекты. Передняя часть ковра находилась в хорошем состоянии, а вот задняя часть была в очень печальном состоянии. Одна его часть была испачкана белой краской, которая при всяких попытках не оттиралась вовсе, а вторая часть износилась, была в сяких въевшихся не понятных пятнах.
Поездив с таким заводским ковром я решил приобрести новый ковер вместо старого, и за одно новые коврики вместо старых резиновых которые уже прохудились.
Приехав в магазин первый попавшийся магазин, я поспешил и купил новодельный 2х слойный ковер за 1.7 к рублей. После его покупки я очень сильно пожалел, нужно было заехать в другой магазин купить нормальный ковер 3х слойный за 1.9 к рублей. Вместе с ковром я приобрел комплект новых эво ковриков вместо старых резиновых, отдал я за них где то до 2к рублей. В дальнейшем они хорошо показали себя в эксплуатации в зиму и в дожди.
Сняв старый ковер, начался процесс установки только что купленного ковра. Первый делом было решено пробывать уложить заднюю часть ковра, так сказать разогреться.
Тут уже подъехал кооперативный новодел. Местами ковер не подходит, в одним местах не хватает чисто физически материала, приходилось натягивать и трамбовать как есть. В других местах материала на оборот больше чем нужно, приходилось подрезать ножницами. Не много не подходили готовые отверстия под крепления передних сидений, пришлось не много увеличивать отверстия.
С горем пополам уложил заднюю часть и перешел к передней. Переднюю часть пришлось еще больше кромсать. Опять подрезать лишнее, подгонять по месту, натягивать ковер. Водительская сторона оказалась уже, чем пассажирская.
Вроде как получилось его уложить исходя из его кривой формы, в некоторых местах можно его еще чуть по подрезать, купить не достающий декоративный пластик чтобы закрыть недочеты.
По итогу намучился я с этим ковром по самые помидоры. Результатом я все таки доволен, получилось замечательно.
Ковер ВАЗ-2101-2107 салона
но в итоге решил купить так как выбора на рынке особо нет, и ковер нужен был срочно!
принеслив гараж для установки ,распаковали
Я был приятно удивлен,достаточно плотный и аккуратный ковер состоящий из 2 частей
сначала по фактуре наполнил картонку, но потом потрогал его получше и понял что это специально для придания формы кузова, что бы она держалась.
толщина примерно 5-7 мм
кольцо отверстия кпп сидит плотно не болтается
деффектов на ковре не обнаружено, все технические отверстия аккуратные
с одной стороны ворс или наверно что-то вроде «акустического карпета»
с другой стороны водонепроницаемое покрытие
ворс толщиной 5мм
сзади покрытие водонепроницаемое примерно 2мм прочное
начали класть с заднего сидения
ложится хорошо, потому что заводом сделаны разрезы в нужных местах и ковер имеетформу повторяющую каркас кузова!
практически все места по надрезам совпадают
в некоторых есть смещение на несколько сантиметров
но это не страшно можно подправить канцелярским ножом, режется отлично
затем была уложена вторая часть передняя
задние отверстия под передние кресла встали идеально, а вот передние пришлось чуть надрезать в нескольких местах
и поправить отверстие для рулевой колонки но не сильно
в общем итоге ковер принял правильную форму достаточно просто (встал на свои места)
несколько фотографий как ковер лежит в некоторых местах
если что то не устраивает свободно можно взять нож и поправить под себя, это не составит никакого труда
в заключение видео
кладется просто без особых усилий