Как определить что задняя балка приоры погнута

погнута задняя балка, что делать?

Сегодня обратил внимание что задняя балка погнута, стоят колеса на R 15 резина 185/55/15 с правой стороны колесо как бы утоплено в арку крыла а с левой стороны колесо получается совсем рядом с краем крыла обратил внимание что задняя балка ближе к левой стороне маленько деформирована, и загнута маленько. Что делать менять или как то можно выпрямить, что посоветуете?

Если кривая именно балка-то однозначно менять. Иногда она уходит из-за убитых сайлендблоков-тогда меняешь только их.

+100500 еще, особо одаренные особи, умудряются загнут кронштейн крепления балки к лонжерону.

Если кривая именно балка-то однозначно менять. Иногда она уходит из-за убитых сайлендблоков-тогда меняешь только их.

да сайленблок как раз с левой стороны убит скрипит на качках, но когда смотришь на балу из под багажника видно что балка загнута маленько.

Если кривая именно балка-то однозначно менять. Иногда она уходит из-за убитых сайлендблоков-тогда меняешь только их.

Из-за сайлентблока может резину жрать?! С левой стороны, наружная сторону. А левая сторона не жрет.

Без машины

Думаю сначала надо выяснить, что именно отвалилось

вроде ни чего не отвалилось все на месте стоит

Я езжу на Lamborghini Murcielago

Проверьте геометрию балки !
колёса накачали в равную величину .
обычно это 3 аТм.
и вымеряете разницу по точкам на резине или диске.
Так определите кривизну.

Если криво, то менять !
Если всё соостно и, но разный вылет по сторонам, то это тож самое проверяется, но на крест по точкам кузова. Или под ступицу делаете проставку что б сравнять вылет.

потом сход .Растр ! и развал.

А можно по подробнее? Пожалуйста?

Я езжу на Lamborghini Murcielago

по диагонали мерить или как?

Я езжу на Lamborghini Murcielago

В первом случае, вам потребуется мел-чтоб отметить высоту замера, равную, на колёсах.
Немного измерителя. я использую уголок для установки точек замера на колёсах.Рулетка-это понятно.И кто-то вам в подмогу.
Сам делаю рейкой раздвижной со шкалой.
Да, можно взять ручку отдельно раздвижную от швабры, или как их там называют. отпилить ровно с двух сторон.
потом вставить на метки высоты.раздвинуть ручку, что регулируется зажимом.
произвести замер расстояние рулеткой.
теперь со второй частью колёс-тож самое.
размер должен быть, как понимаете равным.

отклонение в лево и в право, т.е как вы спрашивали по смещению относительно оси кузова.

То тут достаточно применить рулетку и по выбранным точкам на кузове, по диагонали .Так вы узнаете смещение влево или в право относительно оси кузова.

Вопрос, после замены балки, съедает внутри. Могло ли согнуть саму ступицу?
П.С. колеса всегда накачнв в норму и балка новая уже.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Помогите советом по задней балке

В общем задняя балка смещена относительно кузова влево. Сход/развал, диагонали и т.д. в допуск все таки попадают…НО с водительской стороны колесо с пласиной развала 2 гр — между колесом и аркой в задней части пластиковая карточка пройдет.
Справа ладонь свободно пролетит
Как правильно подвинуть балку? Пытаться растачивать крепежные отверстия и двигать вправо, но подвинется ли она на столько ?

Как определить что задняя балка приоры погнута

ГОСПОДА,скажите пожалуйста,сайлентблоки задней балки ваще в природе существуют. никак не могу найти ни в одном магазине.

06.08.2013, 18:41
Существуют
08.08.2013, 13:21

Каталожный номер сего дивайса
1118 2916040
Да Это дивайс от КАЛИНЫ.
В магазинах не нашел, купил у сервис менов.

Добавлено через 1 минуту

Называется подушка торсионная.
Это не стабилизатор.

http://avtopasker.ru/goods/42342.htm
Картинка у мня в личке

ААААА она мне весь мозг вы. хала. я уже выхлоп оплностью на новый сменил резонатор и глушак так как на вид подуставшие были и гофра не жесткая была. Я месяц парился с этим звоном ведра . Щас полезу резинку эту глядеть!!

24.08.2013, 18:39

Привет ВСЕМ. Подскажите,поменял сайленблоки на балке,и кто как говорит затягивать:что нужно положить мешок с сахаром или посадить когонибудь в багажник,а потом затягивать.

31.05.2014, 08:10

@ntilopa,
Задняя подвеска затягивается на не поддомкраченной машине. Т.е. когда все установили прикрутили опускаем машину на колеса и протягиваем доп нагрузок прилагать не нужно.

_sergofan_
24.06.2014, 10:57

Ребят, подскажите пожалуйста. Как точно диагностировать заднюю балку на предмет деформации? Недавно был удар при боковом скольжении о бордюр левой стороной авто. Передок починили. На сход–развале с передом все ок, а вот с зади разница в несколько градусов (результат на фото). Машину теперь слегка потягивает влево. Лазил на яму, визуально ничего не усмотрел. Достаточно ли результатов сход–развала для вывода о том, что балке хана? И ещё, такое впечатление, что заднее левое колесо стоит не ровно в арке, а смещено ближе к бамперу.

_sergofan_
25.06.2014, 11:15
Данные сход–развала
25.06.2014, 22:38

Недавно был удар при боковом скольжении о бордюр левой стороной авто. Передок починили. На сход–развале с передом все ок, а вот с зади разница в несколько градусов (результат на фото). Машину теперь слегка потягивает влево. Лазил на яму, визуально ничего не усмотрел. Достаточно ли результатов сход–развала для вывода о том, что балке хана?

Почему сразу балка? Колесо на ступице, ступица с подшипниками на цапфе, цапфа крепится к балке четырьмя болтами. Погнуть цапфу от удара может.
Пример https://e-a.d-cd.net/c6e4f04s-480.jpg

_sergofan_
26.06.2014, 07:54

Serg901, а можешь что–то сказать относительно показаний сход–развала? Есть что– нибудь «криминального»? Просто я в этом не совсем разбираюсь..

_sergofan_
26.06.2014, 21:46

И еще, заметил, что при затяжном повороте начинается гул, предположительно в районе заднего правого колеса.

03.07.2014, 08:30

Многовата конечно разница в заднем развале. 40мин.

10.07.2014, 10:00

Есть что– нибудь «криминального»?
Криминала в твоих цифрах нет . Можешь попробовать цапфу поменять для успокоения души .Хуже не будет .

_sergofan_
17.07.2014, 07:55

А можно–ли самому проверить балку на предмет искривления? Ну, там замеры какие–то или ещё как–то, т.к. на сход развале только результаты дали.

18.08.2014, 17:37

Чтоб не создавать новую тему задам вопрос тут.

Столкнулся с проблемой неравномерного износа шин на задней оси. На внутренней части шин идёт ступенчатый износ: пару «подушек» протектора стерты, затем пару нормальных и так по всей окружности. Развал-сход проверил — не нашли к чему придраться, практически по нулям. Для проверки поставил «свежий» комплект колес, резина и диски ровные с недавней балансировкой. После 2.5т.км пробега стало видно что и эту резину портит аналогичным образом.
На что ещё смотреть никуда копать?

18.08.2014, 20:28

Чтоб не создавать новую тему задам вопрос тут.

Столкнулся с проблемой неравномерного износа шин на задней оси. На внутренней части шин идёт ступенчатый износ: пару «подушек» протектора стерты, затем пару нормальных и так по всей окружности. Развал-сход проверил — не нашли к чему придраться, практически по нулям. Для проверки поставил «свежий» комплект колес, резина и диски ровные с недавней балансировкой. После 2.5т.км пробега стало видно что и эту резину портит аналогичным образом.
На что ещё смотреть никуда копать?

Неравномерный износ шин является следствием:
— не правильная регулировка углов установки колес и уровня подвески;
— не правильная балансировка колес;
— не удачный рисунок шин;
— не качественные шины;
— не правильная установка колес на направляющих;
— неисправность или люфт узлов подвески . Необходимо заменить шины или переставить колёса. Исправить или заменить узлы подвески и рулевой трапеции. Правильно установить колеса на направляющих.
Шины заточены под другие углы.
Долгая эксплуатация шин на автомобиле с неправильными углами установки колес и уровня подвески, привела к одностороннему равномерному износу шин. Неправильная ротация (перестановка) колёс. Необходимо заменить шины или переставить колёса.
Биение диска.
Биение колеса радиальное или диагональное, может проявится в движении. Необходимо прокатать диски и произвести балансировку колёса или заменить.
Неправильная сборка колеса.
Шина неправильно сидит в диске. Необходимо заново собрать и произвести балансировку колёса.
Подклинивание тормозов.
Подклинивание тормозных колодок, суппортов или троса ручного тормоза. Неравномерное распределение тормозного усилия на колёса. Исправить, заменить.
Смещение оси.
Поперечное смещение (боковой вылет оси) передней или задней оси. Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.
I. Очень сложно выявить причину, тем более устранить. Как правело результат ДТП. Перекос узлов подвески или кузова.

18.08.2014, 22:23

Спасибо за ответ.
Тут вспомнилось, что это началось где-то после установки поставок домиков под задние аммортизаторы. Возможно, причина в неправильной работе стоек. Записался на стенд диагностики ходовой, посмотрим что обнаружится.
Реально сбивает с толку то что эта проблема на задней оси и на обоих колёсах, правда, чуть в разной степени.
Машина не бита, так что и геометрия кузова не поведена.

Как определить что задняя балка приоры погнута

задняя балка или как вылечить схождение на ней??
короче у меня она погнула.
балка в сборе стоит 6 тыс, саму трубу найти не могу, если найду ее в городе у нас, то она будет стоить как под заказ в сборе.
1. Вылазит вопрос такой. Установку десяточной балки?
2. И как ее можно выровнять или выровнять схождение.
У меня на левом -0,19 на правом — 1,01
да и розвал тоже не супер.-0,14 + 0,17.
Развал еще можно пластинами, если эти же пластины как то подпилить, поддточить и опытным путем выровнять.
Просто получается сложная пространственная работа. и как ее сделать х.з.

13.02.2009, 22:40
Как можно балку погнуть? Рецепт, плиз.
13.02.2009, 23:53
Madest, Удар об бордюр задним колесом вам поможет:wink:
13.02.2009, 23:55

diesels, Накопи денег и купи новую,не жмись))) Ну на самом деле — гнутую балку уже ничто не спасёт.Все эти пластины фигня.Есть они в КМСе — регулируют и развал и схождение.Но это надо прим на стенде их крутить,а этим врятли ктото заниматься будет(ну кроме кмса разумеется)Стоить это будет дорога,а смысла особого нет — балка всё равно будет работать не правильно.И потом купиш в сборе — то что не нужно продать можно или про запас оставить.

14.02.2009, 05:50

вот:
БАЛКА ЗАДНЯЯ ВАЗ-2108/10 3,731,00 шт. 1 АО «ВАЗ» 2110-2914008-10
БАЛКА ЗАДНЯЯ В СБ.ВАЗ-1118 6,800,00 шт. АО «ВАЗ» 1118-2914002-11
БАЛКА ЗАДНЯЯ ВАЗ-2112/2170 3,551,00 шт. 1 АО «ВАЗ» 2170-291400800
в сборе, что там может пригодится, шланги, да тормозной барабан. просто навесное все на ней, стоит получается аж 3 тыс. и это оптовая еще цена.

14.02.2009, 13:13

diesels, Давай считать вместе)))) Ступицы задние 1шт- 800+р так как их две уже получается 1600.Барабаны задние 1шт 500р. ещё тысяча.Плюс тормозные цилиндры,колодки,пружинки.Получается навесное на 3 тыщи и тянет. А десяточная или восьмая балки не подходят,тоесть встать они встанут,но колея задняя будет уже передней,и в этих балках отсутствует торсион,без которого будет нехорошо в поворотах.

14.02.2009, 13:56

diesels, Давай считать вместе)))) Ступицы задние 1шт- 800+р так как их две уже получается 1600.Барабаны задние 1шт 500р. ещё тысяча.Плюс тормозные цилиндры,колодки,пружинки.Получается навесное на 3 тыщи и тянет. А десяточная или восьмая балки не подходят,тоесть встать они встанут,но колея задняя будет уже передней,и в этих балках отсутствует торсион,без которого будет нехорошо в поворотах.

КУЛАК СТУПИЦЫ ЗАДНЕЙ ВАЗ-1118 585,60 шт.
БАРАБАН ТОРМОЗНОЙ ВАЗ-2108 416,20 шт.
дело не в том что, сколько стоят запчасти в отдельности, а дело в том что нахера они мне, барабан мне пригодится не скоро, если вообще пригодится. люди их меняют по разному. цилиндры, та же история.

единсвенный плюс, покупке все в куче, это можно будет самому за пол дня все это поставить на машину. а если чисто балку то париться весь день минимум.

Мне говорили про этот торсион, а где он там. http://www.vaz-shop.ru/?model=437&group=128 погляди тут, ниту ни каких торсионов, балки один в один. и то что шире калия, это наверное заслуга нового образца ось ступицы. они на калине такие мощные.

15.02.2009, 20:26

Нет у калины никаких стаб. попер.устойчивости сзади.Есть желание можно самому поставить.Ваз собиралься ставить в процесе разработки но так и не собрался.

16.02.2009, 07:15

Нет у калины никаких стаб. попер.устойчивости сзади.Есть желание можно самому поставить.Ваз собиралься ставить в процесе разработки но так и не собрался.
десяточный поставить и не парится. короче я себе балку от 2112 закажу.

16.02.2009, 11:39

Ну воющем как хотите!МОЁ ДЕЛО ПРЕДУПРЕДИТЬ.Потом не жалуйтесь что *уши* словили.
Я сам сталкивался с заменой балки.К вопросу подошол конкретно,ходил к знакомым продавцам — держал две балки и сравнивал.
1.Калиновская балка шире(ну и оси ступицы тоже).
2.В калиновской есть задний стаб.(на картинке его не видно,потому что надо с другой стороны смотреть — он внутри — если балку в руках держите его хорошо видно).
3.Если поставите десятую(восьмую) балку у машины будет ярко выраженная недостаточная поворачиваемость(перед будет сносить раньше зада).
ВОБЩЕМ ДЕЛО ВАШЕ! (есть такая поговорка *жадность фраера сгубила* не дай Бог чтобы к вам она применилась)

16.02.2009, 19:46

не знаю. не знаю. может есть возможность сфотографировать, я свою снимал сегодня, ни чего там не увидел. В какой части надо смотреть ? (подробнее напиши)
ни каких торсионов, может у меня какого старого образца. хотя год выпуска у наших машинах одинаковый. Я померил размер между трубами задней балки, не знаю какие там у восьмерки размеры, ну вот у двенашки такие же.
Кто муже на приоры ставтя балки 2112. т.к. в прайсе написано задняя балка 2112/2170.

На данном этапе, нашел хороший сервис, с грамотным мастером, который знает, что и куда идет.
он мне сказал. Что у меня задняя балка развернута по часовой стрелке на 1 градус. причем этот градус меняется, в прошлый раз когда я был, поворот был пол градуса.

А самое главное. когда я после аварии приехал делать в первый раз на развал, мне взяли рулеткой промерили расстоние между колесами, и решили что переднее колесо ушло в перед. и взяли подложили шайбы, и пошло поехало, сделали а бы как. а на самом деле ушло в перед заднее правое колесо.
Сейчас. я поменял в балке резиновые втулки и крепление правое. завтра поеду опять на развал, узнаю что скажут. надеюсь мост встанет на свое место.

Еще вопрос такой, там когда крепишь кронтейин, который держит балку. он на болтах люфтит. этот люфт влияет на развал?
т.к. люфт там на 2 мм в поперечном раправлении, и где то 1мм в верх -вниз. тока там верх в низ не чисто перпендикуляр, а под углом где то на 10 часов, если смотреть на колесо.
Развал схождение на заднем мосту на наших машинах можно регулировать, дело это не сильно сложное.
я разработал теорию целую.
Короче в маштабе вычертил оси отвертий оси ступицы, начертил тот угол который мне надо и тот который есть, и смотрю куда сколько шайб нужно положить. конечно в 100% не угадаешь, ну плюс минус 10 минут можно уложиться.

17.02.2009, 11:42

Зачем менял кронштейн??Их вообще менять очень не рекомендуется.Обычно они не деформируются,а заводские самые лучшие — всё остальное барахло,также и с сайлентами в балке- они неубиваемые — гнётся только сама балка.На приоре кстати тоже балка с торсионом(в Кемпе видел).У нас высокое авто и торсион просто необходим.А вот шайбы вкладывать под ступицу ИМХО небезопасно,уж лучше пластины выточить нужного размера.Если просто положить шайбы то болты будут работать на срез,а они расчитаны работать на растяжение.

Попробовал показать на фото где смотреть торсион — надеюсь будет понятно.

17.02.2009, 18:55

Зачем менял кронштейн??Их вообще менять очень не рекомендуется.Обычно они не деформируются,а заводские самые лучшие — всё остальное барахло,также и с сайлентами в балке- они неубиваемые — гнётся только сама балка.На приоре кстати тоже балка с торсионом(в Кемпе видел).У нас высокое авто и торсион просто необходим.А вот шайбы вкладывать под ступицу ИМХО небезопасно,уж лучше пластины выточить нужного размера.Если просто положить шайбы то болты будут работать на срез,а они расчитаны работать на растяжение.

Попробовал показать на фото где смотреть торсион — надеюсь будет понятно.

поменял кронштеин правый, балка на 20-30 минут вывернулась обратно, если продают втулки, эти значит их покупают. следовательно, они убиваемые. ктому же я с такой силой долбанул заднее колесо, что в полне возможно в месте удара резина потеряла свое свойство.

Пластину вытачить такую будет невозможно, т.к. получаеться под одним болтом надо чтоб было 2.5 мм, под другим 0.8 мм, под третим 1,3 мм.
так пластину вытачить очень сложно, и наврятли найдешь такого мастера кто возьмется это делать. По поводу работы на срез, в этом есть доля правды, я об этом думал, поэтому поставил более серьезные болты, плюс там еще из оськи с внутреней стороны есть такое удлинение в форме трубы, она цепляет этим местом балку, оно на себя берет часть нагрузки. нахудой конец, приварю ось холодной сваркой, на мой век хватит.

сейчас шайбами удалось выровнять одно колесо с — 0,54 (схождение) до — 0,22. подложил еще шайбы. завтра будет видно. второе тоже колесо выровнилось ну там схождение было -0,22, я сейчас сделал -0,12. тоже подложил шайбы. завтра думаю должен уложиться в — 0,05 — (-0,10) схождение, мне этого хватит. заодно сделал развал около полу градуса на каждом колесе.

мне до лета дотянуть, там либо машину продам, либо поменяю балку, если с моими шайбами не прокатит.

17.02.2009, 19:00

Valery ты когда, балку поменял, у тебя углы стали по нулям ? или всетаки отличались от идеала ?

я потому что нашел свой первый лист с развала. и у меня там схождение по не равное, развал тока нулевой был.

18.02.2009, 07:36

наконец то получилось.
сделал на задней оси развал по 0,40 0,37
и схождение получилось + 0,17 + 0,16 . это уже входит в допуск. поезжу так, потом еще подрегулирую схождение. надо убрать по шайбе.

Кто будет делать такое же. надо искать шайбы тонкие, по пол миллиметра, 0,8 сильно толстые. т.к. одна шайба исправила схождение с — 0,18 на + 0,17 (шайба была ~0,8 мм)

18.02.2009, 11:00

diesels, У меня с завода было что развал по нулям,а схождение слева -0,11 справа -0,12 .После удара стало слева +0,8 развал +1.5 справа схожд -0.5 развал 0.После замены балки и оси ступицы стало так как с завода.

starkillers
28.07.2009, 21:01

Всем привет.собираюсь заменить сайлентблоки на задней балке,зашол в магазин там лежат сайлентблоки 2108 и 2110 в чём их отличие,какие надо покупать?

28.07.2009, 22:43

собираюсь заменить сайлентблоки на задней балке

а зачем . они вечные ( по крайней мере на других переднеприводных ВАЗах ) , может у вас просто аморты стучат .

starkillers
28.07.2009, 22:47

а зачем . они вечные ( по крайней мере на других переднеприводных ВАЗах ) , может у вас просто аморты стучат .

у меня с одной стороны уже сайлентблок начал вылезать с посадочного места и сами они все в трещинах и дубовые