5.1.4 Проверка термостата
1. Если термостат при комнатной температуре находится в открытом состоянии — он неисправен и подлежит замене.
2. Для грубой проверки работоспособности термостата подвесьте его на куске шпагата в емкости с водой. Термостат не должен касаться стенок емкости. Начинайте нагревать емкость.
3. По мере нагревания воды термостат должен открываться (это происходит непосредственно перед кипением воды). Поскольку температура кипения воды 100°С, термостат может не открыться полностью (обратитесь к Спецификациям). Извлеките термостат и дайте ему остыть. По мере остывания он должен полностью закрыться.
4. Если термостат не открывается при нагревании или не закрывается при охлаждении, замените его.
5. При установке термостата имейте в виду следующее:
a) Тщательно очистите сопрягаемые поверхности и замените уплотнительное кольцо.
b) Поместите термостат в кожух, правильно сориентировав.
c) Затяните болты крепления крышки, приложив требуемое усилие.
d) Установите все шланги на прежние места, после чего залейте охлаждающую жидкость (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).
e) Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры и убедитесь в отсутствии утечек.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Устройство и замена термостата ВАЗ-21213
Термостат с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной и перепускной клапаны.
Начало открытия основного клапана при температуре охлаждающей жидкости 79–82 °С, ход основного клапана не менее 6 мм.
На холодном двигателе клапан термостата перекрывает патрубок, ведущий к радиатору, и жидкость циркулирует только по малому кругу (через байпасный патрубок термостата), минуя радиатор.
Малый круг включает радиатор отопителя, впускной коллектор, блок подогрева карбюратора (на двигателе 21213) или дроссельного узла (на двигателе 21214).
При температуре 78–85°С клапан начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор.
При температуре около 90°С основной клапан полностью открывается, а байпасный – закрывается, и вся жидкость циркулирует через радиатор двигателя.
Ход основного клапана должен составлять не менее 6,0 мм.
Оценить исправность термостата можно по нагреву нижнего патрубка радиатора: он должен быть холодным, пока температура жидкости (по указателю) не достигнет 80–85°С, и горячим, когда она поднимется до 85–90°С.
Термостат неремонтопригоден. При неисправности, потере герметичности, деформации патрубков его заменяют.
Снятие и проверка термостата
Неисправность термостата можно проверить, не демонтируя его.
При исправном термостате после пуска холодного двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен оставаться холодным, а затем быстро нагреваться, указывая на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.
Для демонтажа термостата сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Попадание охлаждающей жидкости в генератор выводит его из строя.
Чтобы остатки охлаждающей жидкости не попали на генератор, укрываем его полиэтиленовой пленкой.
Ослабляем хомуты шланга подвода жидкости в насос, перепускного шланга термостата, и отводящего шланга радиатора.
Отсоединив шланги, снимаем термостат
Для проверки термостата опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью, подогреваем сосуд и контролируем по термометру начало открытия основного клапана
Устанавливаем термостат в обратной последовательности.
Замена термостата нивы на термостат от шеви нива!
Всем всем привет!
Решил поменять термостат но тут встал вопрос какой термостат выбрать штатный или от шнивы!
А разница в том что у нивы стоит обычный с 3мя дырками а у шнивы 5 дырок!
Работа в общем не отличается от штатного но печка с ним работает намного лучше!
В стандарте выкид печки идёт через трубку (за колектором) на шниве идёт патрубок непосредственно в термостат!
То есть приём в помпу идёт из одного патрубка (трубка глушится)
Я как нормальный парень решил всё сделать немного аккуратно но не тут то было
Я как обычно попал на самый правильный расклад начал откручивать трубку и соответственно одна гайка открутилась но вторая сломалась (шпилька) печально но ладно решил снять корпус помпы но блин опять печалька верхний болт встал колом!
Немного по колдовал с молотком и вот помпа на столе!
Высверлил остатки шпильки нарезал резьбы изготовил заглушку, всё собрал вроде не течёт)))))
Далее началась процедура подгонки патрубков!
Все патрубки взял стандартные от 213 нивы (21213)
От термостата к тройнику идёт без изменений
От помпы к термостату просто прямой кусочек
От термостата к радиатору тоже идёт прямой принимает форму ЗЮ))))) но не где не перегибается!
От термостата к печки взял 1 метр отрезал по месту!
Всё собрал всё раотает печка стала работать лучше
И тут у меня есть вопрос!
сегодня проезал 30 км (на улице -12) но нижний патрубок был холодный (термостат вроде не открылся)
Температура не достигает 90гр ни летом ни зимой
может кто подскажет в чём может быть дела!
радиатор печки новый помпа тоже, термостат!
Но температура не как не хочет достигать 90гр И летом таже проблема только после простоя в пробке часик достигается 90гр
Термостат взял польский Metal INCAR
9 января 2015 Метки: своими руками
Снятие и установка (замена) термостата
Термостат: 1 — вход жидкости из радиатора;
2 — вход жидкости из головки блока цилиндров; 3 — выход жидкости к насосу
Неисправность термостата можно проверить, не демонтируя его. При исправном термостате после пуска холодного двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен оставаться холодным, а затем быстро нагреваться, указывая на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.
Ослабляем хомуты шланга подвода жидкости в насос,…
…и отводящего шланга радиатора.
Для проверки термостата опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью, подогреваем сосуд и контролируем по термометру начало открытия основного клапана.
Устанавливаем термостат в обратной последовательности.