Замена старой сигнализации
Купив поддержанное авто там наверняка уже будет установлена сигнализация. Тут есть два варианта: оставить или демонтировать\поменять.
На прошлом авто, сигнализация была установлена с нейтральными настройками (т.е. само ничего не блокировалось, не запускалось). Модуля GSM не было, поэтому я пользовался сигнализацией от предыдущего хозяина. Там был большой брелок через который ее можно настраивать.
Купив хомяка, столкнулся с аналогичной ситуацией. Но сигналка была более навороченная, с GSM модулем, удаленный запуск, настройки через приложение и тд. Как это часто бывает, при покупке мне отдали то, чем часто пользовались (ключи и брелоки от сигналки). Мастер ключ-карта потеряна (нужна для доступа к сигналке, как от главного админа). Сим карта давно заблокировалась, приложение подключить не удастся. Где именно находится блок сигналки тоже никто уже не вспомнил…
Все было бы хорошо, но сигналка была настроена на автоблокировку через 20-30 секунд. Также включен тихий режим. Т.е. она сама по тихому ставилась на блокировку в самое неподходящее время. В таком режиме машину можно было заводить и трогаться, но она глохла как только проедешь пару метров. Я на такое ловился несколько раз. А также все время думал — главное не забыть ключи в машине ) Иначе будет квест на пол дня.
Также меня беспокоил GSM модуль. Сама мысль о том что где-то в машине находится сим карта, есть вероятность что она разблокируется (например, номер продадут второй раз, совершенно другому человеку — я такое встречал уже, опишу как-нибудь отдельно. После, можно будет «настраивать» авто удаленно, следить за местоположением, блокировать доступ и тд.
В общем этот пункт тоже входит в мой план доработок. И я наконец-то заменил сигналку. На что поменял писать не буду, у меня свои требования к функционалу и девайсам.
Конечно не легко было смотреть как человек с кусачками откусывает провода из проводки, вытаскивая при этом всякие коробочки и жгуты. В результате вот как выглядит демонтированная сигналка.
Меня заинтересовал второй блок. На нем написано «Сделано в Канаде» что меня и озадачило. Оказалось это довольно интересный девайс. В одних руках он может быть инструментом угонщика, а в других это вспомогательный девайс для сигнализации. Т.е. этот блок подключается к мозгам авто и позволяет сделать запуск без ключа (например из приложения). Он как бы обходит встроенный иммобилайзер говоря что все ок, можно заводиться. Получается что защищая свой авто, мы как бы его делаем более уязвимым ) Если я правильно понял, то как-то так.
В общем я восстановил контроль над авто. Теперь все как я хотел. Пора переходить к следующему пункту — установка панорамных камер 360.
Кстати, интересно мнение, кто и как заморачивается защищая свое авто. Доверяете ли сигнализациям, спутниковым охранам, страховке или самодельным секретным кнопкам?
Самостоятельная переделка, колокола сигнализации для замены звуков.
Всем привет.)))
В этом блоге Быстрая смена звуков сигнализаций aka Говорящая FLASH сирена. RESTYLING 4 я рассказывал о том, как можно быстро, поменять все звуки у сигнализации. В виду того, что задают много одинаковых вопросов, решил сделать этот блог. В котором подробно опишу сам процесс переделки колокола, с установкой платы как внутрь сирены так и снаружи.
К блогу прилагаю видео с демонстрацией возможностей.
Себе я переделал так.
Разобрал колокол, вытащил старую плату и на её место прикрутил кусок текстолита, на нём и соединил провода.
Можно плату в колокол не вставлять а разместить её где нибуть в салоне. Размер платы не велик, позволяет её приспособить в пепельницу. Можно её в корпус какой нибуть поместить или просто без корпуса установить.
При этом, внешне колокол будет выглядеть как штатный, подключён он будет штатными, двумя проводами.
Теперь можно быстро и легко менять звуки у сигнализации на любые свои.) Можно ставить как музыкальные фрагменты так и речевые сообщения. Громкость каждого звука (сообщения) можно регулировать.
Все звуки это обычные WAV файлы (Windows PCM) которые находятся в корне SD карточки.
Вот демонстрационное видео, как в итоге будет работать:
Как переделать старую сигнализацию в радиоуправление моделью
Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока. На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции.
Делаем сигнализацию из смартфона: эксперимент с приложениями для Android
Смартфон, даже самый дешевый или напрочь устаревший, содержит в себе множество элементов, имеющихся лишь в самых дорогих и продвинутых автосигнализациях. А значит, можно заставить специальное приложение управлять смартфоном в режиме охранной системы! Действительно ли запылившийся на полке старый и исцарапанный мобильник в тандеме с приложением-«сигнализацией» может вновь начать приносить пользу – теперь уже вашему автомобилю?
Телефон и автосигнализация – что у них общего?
М обильное приложение, превращающее смартфон в «электронного сторожа», – идея, в общем-то, лежащая на поверхности! Как известно, в хорошей современной сигнализации, помимо традиционной реакции на колебания кузова, разбитие стекол, открывание дверей, включение зажигания и т.п., имеется возможность управляться по каналу мобильной связи, общаться с хозяином посредством телефонных звонков и СМС. А кроме того – проделывать разные полезные штуки с использованием GPS: сообщать о координатах припаркованной машины, о выезде автомобиля за границы заранее обозначенного участка, рисовать трек маршрута.
Собственно, все то же самое могло бы проделать и большинство смартфонов, если бы ими управляло приложение с алгоритмом работы, близким к алгоритму работы автосигнализации. Таких приложений немало, и, хотя часть из них рассчитана на противодействие краже непосредственно телефона, кое-какие рассчитаны и на охрану автомобиля. Найти их в магазине приложений Google Play несложно. А подойдут для этих задач как раз устаревшие аппараты, давно «списанные на берег».
Приложения-«сигнализации»
Установим и опробуем парочку программ, чтобы понять их сущность и возможности. Приложение под незамысловатым названием «Сигналка» бесплатное и имеет достаточно простой и логичный интерфейс, что радует. Также оно имеет два режима работы.
- Первый режим работы. В нем приложение делает из смартфона «сигнализацию», звонящую и СМСящую на заранее забитый номер в случае срабатывания датчика движения, выхода машины за пределы определенной зоны и т.п. Соответственно, второй телефон, на который будут приходить тревожные сообщения, не нуждается в таком приложении и может даже быть обычным кнопочным телефоном. Но тогда включать/выключать сигнализацию придется вручную, что сложно сделать, если смартфон глубоко запрятан в салоне машины.
- Второй режим работы. В этом случае вам потребуются два смартфона – на оба ставится приложение «Сигналка», после чего один прячется в салоне машины и служит сторожем, а второй смартфон, который у владельца всегда с собой, то же самое приложение использует в качестве пульта управления первым через Bluetooth. Это наиболее удобный режим, позволяющий не трогать спрятанный в салоне гаджет без нужды – если он, конечно, постоянно подключен к электропитанию.
В настройках приложения можно отрегулировать чувствительность датчика колебаний, радиус зоны слежения, выход машины за которую вызовет сигнал тревоги (от 20 до 120 метров), а также события, на которые будет приходить СМС – срабатывание датчика движения, включение/отключение, низкий заряд батареи и т.п. Есть и режим трекера, в котором после выхода машины за пределы зоны слежения устройство начнет присылать вам координаты каждые 5 минут.
Так выглядят сообщения, которые приходят от смартфона в роли сигнализации:
Автор другого приложения, под еще одним «оригинальным» названием «Охранная сигнализация», оформил его интерфейс, откровенно говоря, неудачно. Не все в нем интуитивно понятно, много заумных заморочек, грузящих обычного юзера, типа бегущего графика колебаний корпуса смартфона.
Интуитивности нет – нужна инструкция по применению. Инструкция имеется, но среди экранных разделов («Главное», «Калибровки», «Установки», «Прочее») её не видно – она обнаруживается, только если нажать на три точки в правом верхнем углу экрана, где прячется дополнительное мини-меню. При этом приложение еще и платное…
Так или иначе, любопытно, что разработчик сделал в программе упор на наиболее полное использование датчика движения смартфона – акселерометра. Пользователь не просто может регулировать его чувствительность по принципу «больше/меньше», как в предыдущей программе, а регулирует её в числовых значениях независимо по каждой из трех осей координат X, Y и Z. В настройках приложения пользователь может выставить углы, достижение которых приведет к срабатыванию сигнализации и отправке тревожного СМС. И в этом же СМС вы получите цифровые данные об изменении узлов по осям координат.
При известном положении смартфона можно будет, наверное, даже сделать выводы о происходящем с машиной, распознав поддомкрачивание, проседание на хрустнувшей под колесом ледышке или погрузке на эвакуатор. Удобно ли это и насколько необходимо – вопрос открытый, но во всяком случае, это решение необычное, отличающее приложение от других.
Так выглядят сообщения, которые приходят от смартфона в роли сигнализации:
Польза или баловство?
Неприятная особенность «сигнализации» на основе телефона в том, что у нее категорически нет никаких защитных функций. Она сумеет сообщить владельцу о тревоге, но помешать угонщиками завести автомобиль, если иные защитные электронные или механические средства на машине отсутствуют, неспособна.
Соответственно, возникает вопрос:
в каких ситуациях бюджетная система сигнализации из старого мобильника может иметь смысл? Собственно, вариантов тут два.
- Если на машине уже наличествует неплохой охранный комплекс из сигнализации, иммобилайзера и замка капота, но у охранной системы слабые сервисные функции – недальнобойный брелок, нет GSM и GPS. В этом случае старенький смартфон сумеет повысить удобство использования имеющейся «охранки» – сделать неограниченным радиус действия контроля, сообщать о координатах машины, удаленно прослушивать обстановку в салоне и т.п.
- Еще более бюджетный вариант – совмещение смартфона с самодельными простейшими блокировками, которые способны сделать многие, обладающие даже небольшими электро- и радиотехническими навыками. Пара-тройка хитрых и неожиданных блокировок на основе скрытых кнопок, комбинации штатных клавиш и т.п. могут порой оказаться даже не хуже продвинутой «сигналки». А смартфон, опять же, добавит к самоделкам удаленную связь с машиной.
Монтаж и питание смартфона
Напоследок – важное отступление. В описаниях приложений-«сигнализаций» не говорится ничего об электропитании смартфона, и не каждый об этом с ходу задумается. Однако питание смартфона, если вы вдруг вздумаете его использовать в качестве «сигнализации», – вопрос особый.
В режиме включенных GPS и GSM, а также при постоянно активном G-сенсоре, ожидающем колебаний кузова машины, аппарат разрядится максимум за полсуток. А если мы будем использовать «списанного на пенсию» старичка или новый, но сверхбюджетный гаджет, аккумулятор которого далек от рекордов емкости и качества, хорошо, если батарея протянет несколько часов…
А значит, придется устраивать для телефона постоянное питание. Дело это несложное, но требующее некоторой возни. Сперва нужно найти место для смартфона в салоне машины – одновременно незаметное при поверхностном осмотре и относительно доступное, чтобы можно было производить какие-то действия с сенсорным экраном при необходимости. Ну и чтобы GPS работал. Это, мягко говоря, взаимоисключающие вещи, но, надеемся, вы справитесь.
После этого к месту, где будет спрятан смартфон, придется подвести провод питания от точки, где постоянно (вне зависимости от положения ключа зажигания) присутствует 12 вольт. А затем в непосредственной близости от смартфона из этих 12 вольт нужно сделать 5 вольт – с помощью автомобильной зарядки с microUSB-штекером на шнуре.
При этом надо отметить, что постоянное подключение телефона к зарядке – допустимое, но не самое оптимальное решение… Да, после завершения заряда контроллер батареи переходит во вроде бы безопасный ждущий компенсационный режим, но…
Литиевый аккумулятор, особенно пожилой, может не вполне адекватно отреагировать на постоянное пребывание под током, особенно в условиях больших перепадов температур в машине – от перегретого на солнцепеке салона до мороза под минус 25 градусов. Существует даже небольшой, но риск воспламенения.
В общем, думайте сами – надо ли вам такое счастье, или лучше оставить смартфону более традиционные для него задачи?