#4 — Замена жидкости ГУР — Honda Accord 7 CM2
Заменил жидкость ГУР при 256700 км. Предыдущий хозяин говорил, что ни разу не менял. Просто мониторил наличие жидкости на должном уровне.
Процесс предельно простой. Все описано в мануале. Кому лень открывать omanual.ru, вот процесс:
1. Снять возвратку (верхняя трубка на бочонке)
2. Слить жидкость из бочонка
3. Подсоединить трубку, с одной стороны, в обратку, с другой, в сливную емкость.
4. Завести двигатель и на холостых оборотах прокрутить до упора в обе стороны пока не сольется жидкость.
5. Сбор в обратном направлении. Подсоединить обратку к бочонку. Залить жидкость ГУР в бочок доверху.
6. Завести двигатель и на высоких оборотах повернуть в обе стороны до упора, чтоб очистить систему от воздуха.
7. Долить жидкость до уровня MAX
У меня примерно вот как пошел процесс замены.
Снял бочок с крепления. Наклонил, чтоб снять верхнюю трубку-возвратку и слить жидкость из самого бочка.
Далее завел и правернул руль до конца влево и вправо. Руль шел довольно туго. Единственная возникшая у меня проблема с заменой была в том, чтоб найти трубку, которая подходила бы поверх или внутрь обратки так, чтоб не забрызгать мотор. Я нашел только трубку для спускания тормозной жидкости, поэтому у меня не получилось. Пришлось чистить/смывать масло карбклинером с рамы и стенки моторного отсека.
Слил жидкость темного цвета почти непрозрачную. Полубуйтесь. Н-ды!
Кто помнит прозразный желтоватый цвет оригинальной жидкости, может со мной вместе пустить слезу.
Далее залил Honda Power Steering Fluid PSF-S.
бъем системы 1.1л. Я думал, что должно уйти все содержимое емкости в 1 qt. У меня почему-то ушло на замену около 600-700 мл. Кто знает, напишите, должно так быть или…
Через промежуток в 1000 км солью опять жидкость из бочонка и залью остаток.
Как-то так…
Масло в гур
Приветствую всех хондаводов. Хочу поменять масло в гуре. Не знаю сколько в систему убираеться. Может кто менял, подскажите. И если можно порядок действий при замене.
Vertolet
ЗНАТНЫЙ БОЯНИСТ
Регистрация 15.04.2012 Сообщения 5 464 Местоположение страна тысячи озёр Имя: Финн Автомобиль CL9 2006 MT + Reflash + exhaust 4-2-1 Toda + testpipe + MODDED AEM CAI + MODDED intake
Приветствую всех хондаводов. Хочу поменять масло в гуре. Не знаю сколько в систему убираеться. Может кто менял, подскажите. И если можно порядок действий при замене.
в системе 1 литр, но для замены рекомендую взять 1.5 литра если тем более очень давно не менялось. Большее кол-во нужно для промывки. Поддомкрачиваешь перед машины, чтоб оба колеса в воздухе висели, снимаешь приходящий шланг с бачка ГУРа и в бутылку. далее один крутит руль от упора до упора, а другой подливает новую жижу в бачёк ГУРа, пока из обратки не пойдёт свежая светлая жижа. Всё просто. Поищи поиском, на всех машинах аналогично.
Хонда Аккорд масло в ГУР 6, 7, 8, 9 поколения
Хонда Аккорд – автомобиль среднего D-класса. Изначально семейство Accord представляло собой линейку компактных и доступных седанов и хэтчбеков с передним приводом, производство которых началось в 1976 году. На российском рынке автомобиль получил известность в начале 2000-х, когда было актуальное седьмое поколение Accord.
Более того, к тому времени машина стала более крупной и солидной, по размерам и оснащению соответствующей D-классу. Моторная гамма Accord 7-го поколения состояла из бензиновых двигателей 2.0 и 2.4 л (155-190 л. с.), а также 2.2-литрового дизеля (140 л. с.). Еще был доступен 220-сильный мотор для «заряженной» версии Accord Euro-R. В 2008 году начались продажи Accord 8-го поколения. Автомобиль стал еще более роскошным и представительским, однако в дизайне не утратил спортивных черт предшественника.
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Самые популярные статьи на сайте:
- Как часто нужно менять масло в двигателе
- Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
- Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
- Через сколько нужно менять масло в АКПП
В России это поколение предлагали с только с бензиновыми моторами 2.0 и 2.4 л (156-204 л. с.). В 2010 году состоялся рестайлинг, а в 2012 году компания Хонда представила седан Accord 9-го поколения. У нас эту машину продавали до 2015 года с бензиновыми моторами 2.4 и 3.5 л (180-280 л. с.).
Когда менять масло
Регламент обслуживания гидравлической системы автомобиля Honda Accord зависит от состояния масла и условий использования. Так, при активном вождении и резких маневрах приходиться рассчитывать на минимальный интервал в 50 тыс. км или еще меньше.
Чем хуже условия, тем чаще надо проверять масло. При снижении уровня, появлении запаха гари или отложений необходимо срочно промыть гидравлическую систему и заменить фильтрующие элементы. Кроме того, при несвоевременной замене масла ухудшается управляемость из-за того, что руль приходиться вращать с большим усилием. Помимо ухудшения обратной связи, велика вероятность повреждения/ослабления герметичности трубопроводов ГУР в местах их крепления из-за обильного загрязнения гидросистемы.
Сколько масла заливать в ГУР
Шестое поколение CG/CH, 1998-2002
Масло в ГУР: объем – 1 л
7: Жидкость ГУР.
Давно собирался поменять жижу в ГУРе, но постоянно было лень, а сегодня выдался свободный денёк и после работы направился в гараж. Чтобы поменять жижу необходимо:
Жидкость гидроусилителя руля Honda PSF 08206-9002 383 х 4 = 1532р.
Она продаётся в банках по 0,354л.
2 домкрата (можно конечно и 1 обе стороны поднять переставляя, но с двумя проще)
Шприц с трубочкой
Карбочист (кто-то чистил бачок фэйри и прочей ерундой для посуды, у меня был он очень грязный и возиться весь вечер только с его чисткой мне не хотелось)
Итак, сначала домкратим машину с двух сторон чтобы колеса отставали от пола, делается это для того, чтобы снять нагрузку.
Берём шприц и выкачиваем всю жижу из бачка.
Вот такая темная она была:( Так же виден очень грязный бачок, стенки были на столько засраны, что не было видно какой уровень, а он между прочем был на минимуме…
Далее для удобства удлиняем шлангом обратку, снимаем бачок и чистим его.
Вместо бачка я воткнул воронку, друг сидел и крутил рулем от упора до упора, авто заведен НЕ БЫЛ, а я следил за уровнем жидкости и постоянно подливал, закончил процедуру когда пошла чистая жижа, ушло примерно 3 банки. 4-ую уже залил в сам бачок после его установки и долил немного после того как запустил двигатель, правда еще осталось где-то половина банки, но она еще пригодится.
Вот так я отдраил бачок)
Сушил минут 40, потом для лучшего эффекта продул феном на малой мощности.
В гараже не сфотал все установленное, но после того как завел двигатель и покрутил еще рулем жидкость слегка потемнела. Видимо полностью заменить не удалось. Порадовало то что ничего не пузырилось, значит не завоздушил систему:) Но тут же расстроился посмотрев на нижние патрубки которые идут с возвратки, они были не то что запотевшие, а мокрые, только я так и не понял это уже так и было или выдавило когда крутили рулем, надеюсь на фото видно:(((
но тем не менее, доехав до дома, а это где-то 15 км, уровень не упал, специально заливал до середины между мин и макс, думал когда согреется то, поднимется, завтра долью на максимум.
Из плюсов могу сказать, что стало гораздо тише и руль стал на много легче крутиться, хотя я думал, что для этой машины это было нормально, а гул грешил на натяжной ролик, он слегка эллипсоидный, чуть позже и его заменю.:) А сейчас буду следить за уровнем и если будет уходить то заменю те мокрые патрубки.
UPD(26.01.2016) С утра доехав до работы посмотрел уровень еще раз, пока все нормально, но посмотрев сколько стоят патрубки, решил что в свободное время закажу их и поменяю, может кому пригодится, вот их номера:
9:Хомут 53729-671-003 176р.
11:Патрубок 53731-SEA-E00 786р.
12:Патрубок 53732-SEA-G02 640р.
13:Патрубок 53733-SEA-E01 660р.
21:Хомут 90635-SM4-A01 158 х 3 = 474р.
24:Хомут 91405-SS0-003 146 х 2 = 292р.
Итого на все понадобится: 3028р, может быть заодно еще раз перегоню жижу)