VAG tuning
Установка оборудования и активация функций на Volkswagen Tiguan и Passat
Демонтаж ручки открывания капота
Демонтаж ручки открывания капота может потребоваться для прокладки проводки по левому порогу автомобилей Volkswagen.
Тянем ручку открывания капота до упора. Как-будто открываем капот, только еще сильнее. Когда ручка оттянута, плоской отверткой нужно вытащить заглушку, которую видно на прошлом фото.
Заглушка должна выскочить и выпасть, тогда ручка легко снимется. Так выглядит снятая ручка.
А так — место ее монтажа.
Отверстие в нижней части — место установки клипсы.
Чтоб демонтировать клипсу нужно снять плоской отверткой ее колпачок и вывинтить ее как обычный винт. Выходит легко.
После этого можно снимать пластиковую облицовку салона.
Вы можете ознакомиться с материалами по установке подсветки ног задних пассажиров или установка камеры заднего вида на автомобилях Volkswagen.
A6 C6 AR Не открывается капот Audi A6 Allroad 2008 3.0TDi
Тема в разделе «Allroad», создана пользователем Yasik, 17 апр 2016 .
АУДИ КЛУБ
ПОМОЩЬ
- Обратная связь
- Правила форума
- Политика конфиденциальности
- Пользовательское соглашение
- Использование файлов cookie
РЕКЛАМА
- Медийная реклама
- Контекстная реклама
- Автодилерам
- Наша аудитория
- Скидки на рекламу
- Договор оферты
- Заказать рекламу
КОНТАКТЫ
- Тех.поддержка форума
- Размещение рекламы
МЫ В СОЦ СЕТЯХ
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
Порвался тросик на капоте А6
Тема в разделе «4B C5», создана пользователем serpu, 22 дек 2015 .
АУДИ КЛУБ
ПОМОЩЬ
- Обратная связь
- Правила форума
- Политика конфиденциальности
- Пользовательское соглашение
- Использование файлов cookie
РЕКЛАМА
- Медийная реклама
- Контекстная реклама
- Автодилерам
- Наша аудитория
- Скидки на рекламу
- Договор оферты
- Заказать рекламу
КОНТАКТЫ
- Тех.поддержка форума
- Размещение рекламы
МЫ В СОЦ СЕТЯХ
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
Замена замков капота
Если честно, даже и не планировал выкладывать эту запись. Поломка, которая встречается редко и в плане ремонта не очень сложная. Но, в виду того, что люди начали обсуждать похожие проблемы, всё-таки решил поделиться своим опытом.
Небольшая предыстория.
Какой-то период времени каждый день активно ездил на работу по песчаной дороге. Салон, естественно, от этого пачкался очень быстро. И приходилось его чистить так часто, что порой ощущал себя профессиональным мойщиком. Но… Сейчас не об этом. А тем временем песочек попадал и под капот и, соответственно, в замки капота. Тщательная промывка должна была его убирать, смазка защищать, но… что-то пошло не по плану.
В итоге зимой я почувствовал первое неудобство. После заливки незамерзайки не срабатывал один замок. Сначала это был левый и со второй-третей попытки он захлопывался. А потом к нему подключился и правый.
В конечном итоге я однажды попал в ситуацию, что мне нужно ехать на трассу, а у меня замки не фиксируются. Мне стало ссыкотно ехать на скорости. Ведь получить капотом в лобовуху очень не хотелось.
Временное решение пришло в голову очень быстро (вдруг кому-нибудь тоже пригодится).
Я взял две нитки. Длиной около 0,5м и свернул каждую пополам. Без узелков! Получившуюся петельку накинул на запорный язычок внутри самого замка. После чего закрыл капот, прижал его с нужной стороны и потянул за эту двойную нитку. После этого вытянул это «лассо», дернув не за две, а за одну нитку.
Морально настроился на покупку и замену замков, но почему-то к лету болезнь прошла. Но не тут то было… Ближе к следующей зиме замки снова напомнили о себе.
Заказал. Получил. Приступил к установке.
Если вы покупаете оригинал, то обратите внимание, чтобы они были в коробках с новым дизайном.
Для начала мы снимаем верхнюю накладку над радиаторами. Она закреплена двумя клипсами с «колечками». Сдергиваем её и убираем в сторону.
Для того, чтобы было более понятно, что крутил и что делал, добавляю схемки
Заглядываем изнутри, видим как закреплены замки. На каждый по два болта. Можно крутить отверткой torx, а можно торцовым ключом. Но, перед этим нам нужно отключить разъемы концевиков, которые встроены в замки. И сдернуть крепежные клипсы с передней панели (в простонародии «телевизора»).
Открутив замок, нужно отцепить от него тросик. Думаю, по схеме понято, что нужно сначала снять основание троса с корпуса, а потом снимать его с крючка.
Собирается всё обратно тоже без каких-либо усилий и подводных камней. Главное не перетянуть болты и не забыть отрегулировать высоту замков, чтобы не было непонятных зазоров на капоте.
После того как закончили с левой стороной, переходим на правую.
Всё то же самое, но есть один нюанс — нам мешает корпус воздушного фильтра. Поэтому принимаем решение его снять. Заодно лишнюю пыль вытряхнуть из него.
Теперь есть доступ к болтам и намного удобнее работать с тросиком.
И снова не забываем про затяжку болтов и про регулировку зазоров. Не на тазах ездим всё-таки…
Ну а старые замки смело отправляются на помойку.
А мы — на мойку! Чтобы помыть подкапотное пространство =)