Опять кондиционер 🙁
Всем привет!
Как-то настигла меня трабла с кандеем, перестал холодить. Видимых утечек обнаружено не было, но фреона явно не хватало (об этом говорили показания манометра). По совковому, просто немного дунули фреона и поехал кататься пару месяцев.
Но недавно опять холодить стало едва заметно. В этот раз решил пойти правильным путём. Заехал к специально обученному человеку. Загнали бегемота, все откачали, отвакумировали, залили положенные 820гр фреона и 30гр масла.
Опять же проверили на утечки, ничего не обнаружили. Катаю уже больше двух недель, полёт норм. Чего и всем желаю!
17 августа 2018 Метки: визит на сервис
кондиционер Компрессор
Yuretc
- Пользователи 2 уровень
- 27 сообщений
Отправлено 03 Август 2011 — 12:31
Уважаемые форумчане! Купил в нашем клубном магазине компрессор кондиционера. Возникает вопрос, а сколько в него нужно заливать специального масла? У моих заправщиков-установщиков на Пацифику данных к сожалению нет и на наклейке под капотом указаны только количество хладагента и давление. ХЕЛП.
#2 AndrK
AndrK
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
Отправлено 04 Август 2011 — 09:12
Yuretc (03 Август 2011 — 12:31) писал:
Уважаемые форумчане! Купил в нашем клубном магазине компрессор кондиционера. Возникает вопрос, а сколько в него нужно заливать специального масла? У моих заправщиков-установщиков на Пацифику данных к сожалению нет и на наклейке под капотом указаны только количество хладагента и давление. ХЕЛП.
Всё есть в сервис мануалле стр 1814. Держи:
REFRIGERANT OIL CAPACITIES
Component ml
Total System Fill 150
Filter-Drier 30
Condenser 30
Evaporator 60
Compressor Drain and measure
the oil from the old
compressor
И привет кондиционерщикам, справочная информация у них быть обязана, коли уж они этим занимаются.
Удачи
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца.
#3 Yuretc
Yuretc
- Пользователи 2 уровень
- 27 сообщений
Отправлено 04 Август 2011 — 16:18
AndrK (04 Август 2011 — 09:12) писал:
Всё есть в сервис мануалле стр 1814. Держи:
REFRIGERANT OIL CAPACITIES
Component ml
Total System Fill 150
Filter-Drier 30
Condenser 30
Evaporator 60
Compressor Drain and measure
the oil from the old
compressor
И привет кондиционерщикам, справочная информация у них быть обязана, коли уж они этим занимаются.
Удачи
Большое спасибо! Кондиционерщикам привет передал! Но у нас в деревне Вологда шуток такого рода не понимают.
#4 sokolxxx
- Пользователи
- 200 сообщений
Отправлено 23 Январь 2012 — 14:37
подскажите пожалуйста. при осмотре пацифики на яме заметил ,что на компрессоре кондиционера есть подёка масла прамо по центру.как это можно устранить и чем это опасно.
#5 AndrK
AndrK
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
Отправлено 24 Январь 2012 — 08:39
sokolxxx (23 Январь 2012 — 14:37) писал:
подскажите пожалуйста. при осмотре пацифики на яме заметил ,что на компрессоре кондиционера есть подёка масла прамо по центру.как это можно устранить и чем это опасно.
Если есть подтёки масла, то не исключена утечка фреона.
Вообще то для определения места течи в систему добавляют ультрафиолетовую присадку.
Затем с помощью УФО лампы точно определяют откуда течёт, а потом уже решают что и как устранить.
При утечки масла из системы его потом просто дабавляют( через специальный адаптер естественно).
Удачи.
Сообщение отредактировал AndrK: 24 Январь 2012 — 08:59
Сколько масла надо в кондиционер крайслер пацифика
Просмотр профиля
9.6.2013, 14:48
Член Крайслер Клуба
Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 4 079
Регистрация: 25.1.2012
Из: Псков
Пользователь №: 47 435
Реальное имя:Александр
Если бы просто заправляли систему, то 30 граммулек как раз нормально. Хорошие холодильщики всегда чуть добавляют при очередной заправке.
Судя по всему вы меняли компрессор. В этом случае нужно заправлять фактически полный объем масла, ну или чуть меньше. Опять же — опытный холодильщик сам нальет скока нужно, ориентируясь на офиц. данные.
В итоге, вполне возможно что из-за недостка масла, т.к. его сразу частично раскидало по системе, подклинивает компрессор и соответственно чувствуются рывки.
Добавить, если не ошибаюсь, можно тока при заправке после осушения системы. Т.е. систему вакуумизируют и туда впрыскивается масло.
Были на форуме опытные холодильщики, дождитесь их ответа. Но кондиционер я бы пока не включал!
Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч — 10.6.2013, 9:37
Concorde 2.7 ↣ 3.2 ↣ 3.5 2002 просто девочка
Voyager 2.4 2001 работяга, спасен от гнили
Caravan 2.4 2002 предстоит быть спасенным. вновь как девочка
Concorde 2.7 2000 продан после 8 лет совместной жизни
Intrepid 3.2 1998 пошел на донорство
Kiriya
Просмотр профиля
9.6.2013, 16:29
Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 2.3.2013
Пользователь №: 59 694
Спасибо! Жду детальных рекомендаций от местный спецов )))
Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч — 10.6.2013, 9:37
CHRYSLER VOYAGER 2.4L, 5-SPEED MANUAL, EUROPEAN, 1998
M@xM@g!c
Просмотр профиля
9.6.2013, 19:00
Группа: Пользователи
Сообщений: 991
Регистрация: 29.5.2007
Из: МО
Пользователь №: 7 903
Сливается масло из старого компрессора, замеряется его объем. В новый заливается столько же.
Фильтр-осушитель, надеюсь, не забыли поменять?
Chrysler Intrepid ES ’00 2,7
Chrysler Sebring Limited’07 2,4 в надежных руках
Dodge Journey R/T 2012 AWD Pentastar Powered
Помни, товарищЪ, лозунг простой, Крайслер — рулез, остальное — Ацтой!
Asmo
Просмотр профиля
9.6.2013, 21:46
Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.7.2011
Из: Днепр
Пользователь №: 41 987
Я тоже вот недавно менял радиатор кондиционера, осушитель, перебирали компрессор, заправляли и вакуумировали все аппаратом, первый день вроде холодило нормально, только было слышно шипение периодическое в районе бардачка. Поехал разбираться что за шипение, недокачали, или хз что, говорят это клапан, забей и не парься.
Сейчас вроде шипеть перестало, но и не холодит нормально нифига и со включенным кондеем на холостом молотит вентилятор на второй скорости почти все время.
Есть у меня вообще подозрения что при установке снятых узлов и масло туда не добавлялось вовсе. Или при заправке аппаратом этого не нужно делать, он сам все сделает?
Chrysler 300M 2.7 2004
Kiriya
Просмотр профиля
10.6.2013, 0:09
Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 2.3.2013
Пользователь №: 59 694
Цитата(M@xM@g!c @ 9.6.2013, 21:07)
Сливается масло из старого компрессора, замеряется его объем. В новый заливается столько же.
Фильтр-осушитель, надеюсь, не забыли поменять?
Сколько там было уже нам не узнать (((
Фильтр не меняли.
CHRYSLER VOYAGER 2.4L, 5-SPEED MANUAL, EUROPEAN, 1998
dazzi lims
Просмотр профиля
12.6.2013, 22:57
Группа: Пользователи
Сообщений: 735
Регистрация: 25.12.2009
Из: Минск — Орша
Пользователь №: 27 215
Реальное имя:Илья
Цитата(aleksander60 @ 9.6.2013, 14:55)
Добавить, если не ошибаюсь, можно тока при заправке после осушения системы. Т.е. систему вакуумизируют и туда впрыскивается масло.
Цитата(M@xM@g!c @ 9.6.2013, 19:07)
Фильтр-осушитель, надеюсь, не забыли поменять?
А он, разве, меняется? У меня осушитель стоит слева от радиатора (если стоять лицом к капоту). И этот осушитель не имеет никаких соединений и намертво припаян к трубкам. До меня его не меняли 100%, поскольку сохранилась заводская наклейка со штрихкодом как на самом осушителе, так и на подходящей к нему трубке. Да и пайка соединений явно не ручная. Уж очень точный и ровный шов.
Цитата(Asmo @ 9.6.2013, 21:53)
Я тоже вот недавно менял радиатор кондиционера, осушитель, перебирали компрессор, заправляли и вакуумировали все аппаратом, первый день вроде холодило нормально, только было слышно шипение периодическое в районе бардачка. Поехал разбираться что за шипение, недокачали, или хз что, говорят это клапан, забей и не парься.
Сейчас вроде шипеть перестало, но и не холодит нормально нифига и со включенным кондеем на холостом молотит вентилятор на второй скорости почти все время.
По своему опыту скажу, что начинает шипеть из-за недостаточного количества фреона в системе. Давление есть, компрессор включается, но хладогента мало. Поэтому и охлаждает хреново. Поезжай к своим горе-заправщикам и разбирайтесь вместе. Если шипело сразу после заправки, то недокачали. Если зашипело через пару дней — то утечка в системе. Я на этой проблеме уже собаку съел))))
Сообщение отредактировал dazzi lims — 12.6.2013, 22:58
Chrysler Voyager 2.5 TD 2000 г.в.
Таблица норм заправки кондиционеров Крайслер до полного объема.
Чтобы точно знать сколько фреона нужно заправлять в систему кондиционера автомобилей Крайслер, можно открыть капот и посмотреть табличку, но что делать когда она выгорела, надпись стёрлась от времени или её вовсе нет.
Для этого существует таблица нормы заправки кондиционера Крайслер Chrysler всех моделей, разного года выпуска и объёма двигателя выпущенная в 2017 г., представленная ниже
Объем заправки кондиционеров Крайслер по таблице норм.
Кроме нормы необходимого объёма и марки фреона указанного в граммах, в таблице есть количество масла для компрессора кондиционера в миллилитрах, а также его тип и вязкость PAO 68 или PAG ISO 46 с учётом модели автомобиля Крайслер.
| Модель год выпуска и объем двигателя Крайслер | Количество фреона марки R-134a в граммах — kg. | Тип вязкость PAO 68 или PAG ISO 46 — 100 и количество масла для компрессора |
| 300 C 2004 — 06 | 0.740 | 180 |
| 300 M 1998 — 04 2,7i — 3,5i | 0.710 | нет данных |
| Cherokee Чероки 1997 — 00 | 0.560 | 240 |
| Cherokee Чероки 2008 — 2,8CRD | 0.510 | 150 |
| Grand Cherokee Гранд Чероки 6.1999 — 05 (WJ — WG) | 0.680 | 170 |
| Grand Cherokee Гранд Чероки (WH) 2005 — | 0.680 | 130 |
| Commander Коммандер 2006 — 3,0DCRD | 0.680 | 150 |
| Commander Коммандер 2006 — 3,0DCRD с двойным контуром | 0.960 | 220 |
| Compass Компас 2006 — 2,0CRD — 2,4i | 0.510 | 110 |
| Crossfire Кроссфаер — Crossfire Roadster Кроссфаер Родстер 2003 — 09 | 0.850 | 130 |
| Patriot Патриот 2007 — 2,0CRD — 2,4i | 0.510 | 110 |
| PT Cruiser Крузер, бензин 2000 — 2002 | 0.710 | 160 |
| PT Cruiser Крузер бензин 2002 — 2003 | 0.850 | 180 |
| PT Cruiser Крузер дизель 2002 | 0.595 | 180 |
| PT Cruiser Крузер дизель 2004 — 09 | 0.510 | 180 |
| Sebring Себринг 2001 — 04 | 0.640 | не известно |
| Sebring Себринг 2,4 Turbo Турбо 2001 — 04 | 0.500 | n.a. |
| Stratus Стратус 1994 — 2001 2,0i — 2,5i | 0.800 | 210 |
| Voyager Вояджер 1994 — 00 | 0.960 | 150 |
| Voyager Вояджер 1994 — 00 с задним контуром | 1360 kg. | 220 |
| Voyager Вояджер 2001 — 03 (RG) бензин | 0.960 | — — — |
| Voyager Вояджер 2001 — 03 (RG) бензин двойной тип кондиционирования | 1310 kg. | — — — |
| Yoyager Вояджер 2001-03 (RG) дизель | 0.910 | — — — |
| Yoyager Вояджер 2003 — 06 (RG) бензин | 0.880 | — — — |
| Yoyager Вояджер 2003 — 06 (RG) с задним контуром | 1220 kg. | — — — |
| Yoyager Вояджер 2003-06 (RG) дизель | 0.790 | — — — |
| Grand Voyager Гранд Вояджер 2008 — 2,8CRD — 3,8i | 0.820 | 120 |
| Grand Voyager Гранд Вояджер 2008 — 2,8CRD — 3,8i двух зонный тип кондиционирования | 1150 kg. | 150 |
| Wrangler Вранглер (TJ) 1996 — 06 | 0.565 | 240 |
| Wrangler Вранглер 2007 — (JK) 2,8CRD — 3,8i | 0.510 | 150 |