Как понять что подушки не срабатывали
Покупка подержанного автомобиля выглядит выгодным предприятием, но только если к процессу выбора подойти со всей ответственностью. Претендент может выглядеть идеально и находиться в хорошем состоянии, но это может быть и искусной маскировкой далеко не свежего авто. И что еще хуже — изрядно побитого. Впрочем, продавец может и не скрывать этого, рассказывая, что авария была незначительной, и даже не спровоцировала срабатывание подушек безопасности. Как говорится, доверяй, но проверяй. Портал «Премьер — СТО» подскажет, как узнать, стреляли ли подушки.
Способов определить, стреляли ли «эйрбеги» автомобиля достаточно много. Как правило, обычная диагностика в техническом центре даст вам полный расклад по состоянию транспортного средства и его систем безопасности. Однако если по какой-то причине у вас нет возможности заглянуть в сервис, то определить, срабатывали ли подушки можно самостоятельно.
Почему это нужно сделать обязательно? Все дело в том, что если подушки безопасности однажды сработали, и не была должным образом восстановлена их работоспособность — система не приведена в боевую готовность так, как это было сделано на заводе или же была восстановлена в удешевленном варианте, то при следующей аварии они попросту рискуют не сработать. А то их и вовсе может не быть в автомобиле.
Итак, если вы выбрали «коня», но есть сомнения в том, что его подушки ни разу не срабатывали, сперва стоит выяснить заводскую комплектацию. В ней четко прописано, сколько подушек безопасности должно быть в салоне. Места, где скрыты подушки, обозначены соответствующими надписями AIRBAG, SRS или пиктограммой, изображающей саму подушку. «Эйрбеги» могут размещаться, как в передней панели — в руле и напротив переднего пассажира, так и на боковых стойках лобового стекла или центральных стойках, а также на спинках кресел сбоку.
Если в комплектации написано, что подушек должно быть четыре, а на спинках кресел ярлычков не нашлось, значит кресла меняли, либо попросту заштопали, забыв про ярлыки и, собственно, про то, что неплохо было бы заменить в них сработавшие подушки.
При включении зажигания, на панели приборов на несколько секунд загораются разные значки. Среди них есть и тот, что изображает саму подушку, либо надпись AIRBAG. Эта пиктограмма обязательно должна высветиться. В противном случае, это еще один повод задать вопросы продавцу.
Нужно знать и то, что контрольная лампа подушек безопасности не должна гаснуть одновременно с другими лампами. В иных случаях на лампу мошенники могут повесить таймер выключения. В общем, нужно быть бдительным в любом из случаев.
А еще следует обратить внимание на салон и его элементы в той области, где располагаются подушки безопасности. Как правило, выцветание салона автомобиля с завода происходит равномерно. Если после аварии в автомобиле что-то менялось, то цвет деталей и элементов декора может отличаться (донор мог храниться не должным образом). Стоит обратить внимание и на внешний вид области, где хранятся подушки — здесь не должно ничего выпирать, на креслах должен быть ровный, не отличающийся от других, шов.
Если по внешнему виду салона порядок, тогда стоит осмотреть ремни безопасности на наличие специальной бирки, на которой указана дата. Даты на ремнях должны совпадать. Единственное «но» — подобные бирки есть не у всех автомобилей. А если вы обнаружили, что они были срезаны, то это очередной повод задуматься.
Следы замены лобового стекла, потолочные ручки разного цвета и, собственно, промятый потолок в области их крепления тоже косвенно говорят о том, что подушки уже могли один раз сработать.
Как узнать, срабатывали ли в автомобиле подушки безопасности
Необязательный, но очень показательный элемент подержанного автомобиля – подушки безопасности. То, что они смягчают последствия ДТП, не единственная и не главная их польза для покупателя машины с пробегом. Но чтобы использовать подушки во втором качестве, нужны определенные знания. Каковыми «Авто 24» готов поделиться с читателями. Для опытного покупателя подержанной машины система SRS Airbag – они же подушки безопасности – служат индикатором участия машины в аварии. При чем можно сделать вывод, насколько сильным был удар, ведь на машинах нескольких последних поколений при незначительной аварии подушки не выстреливают. Имея такую подсказку, как факт срабатывания аэрбегов, можно искать на машине следы ДТП или сразу отказываться от покупки. На автомобилях для развитых стран подушки безопасности стали обязательными в 1988 – 98 гг. Но на другие рынки те же модели могли поставляться без них. Есть, правда, небольшая проблема, которая может свести на нет помощь в диагностике машины на предмет ДТП: подушки – не лампочки или, скажем, не радио, их нельзя проверить путем включения-выключения. Поэтому понять состояние аэрбега и вообще его наличие можно лишь приложив специальные усилия. Итак, как узнать, срабатывали ли когда-нибудь на машине подушки безопасности. Первый уровень проверки – индикатор исправности системы SRS. Как и другие подобные символы, он должен включаться вместе с зажиганием и гаснуть через несколько секунд. Подозрительные признаки следующие: Контрольная лампа на приборной панели – первый шаг диагностики подушек безопасности. Абсолютной точности здесь не ждите, но игнорировать этот индикатор тоже не следует. Выстреливая в момент аварии, подушки прорывают обивку интерьера. Обычно эти детали стоят немало, так Читать на auto.24tv.ua
Как определить то, что подушки безопасности в машине уже срабатывали?
Комментарии: 1 27.10.2020 Приобретение машины с пробегом представляется довольно выгодным действием, но только при высокой степени ответственности будущего автовладельца, с которой он к нему подходит.
Планируемый для покупки автомобиль может выглядеть просто идеально и находиться в замечательном состоянии, но за всем этим может скрываться искусная маскировка не совсем свежего автомобиля, или же уже побывавшего в автомобильной аварии. Но продавец может и не делать из этого тайны, говоря о том, что аварийная ситуация, в которой он побывал, была незначительной, настолько, что подушки безопасности даже не срабатывали. Но, в полной мере, верить его словам не следует, а наиболее оптимальным вариантом станет проверка, насколько они правдивы. Как же удостовериться в том, что подушки безопасности еще не срабатывали?
Вариантов определения того, стреляли ли до этого подушки безопасности, немалое количество. Чаще всего, проведение обыкновенной диагностики в сервисном центре позволяет определить полную картину касательно состояния машины, и расположенных в ней систем обеспечения безопасности. Тем не менее, если возможность обращения в сервис на данный момент отсутствует, то провести небольшую диагностику можно и самостоятельно. Необходимость определения. По какой причине проводить такого рода диагностику следует обязательно? Она заключается в том, что если изделия уже срабатывали один раз, то восстановить возможность их работы следует аналогично тем условиям, которые были на заводе. Если это было сделано в более дешевом варианте, то при следующем попадании в аварийную ситуацию имеется риск, что они полностью не сработают, или же они вообще отсутствуют на предназначенных для них местах.
Первые действия. В том случае, если с моделью транспортного средства вы уже определились, в первую очередь требуется выяснить стандартную комплектацию заводского варианта. В ней точно должно быть написано, какое именно количество подушек безопасности имеется в салоне. Те места, где скрываются подушки безопасности, имеют специальные обозначения, или надписи AIRBAG, SRS. Местами для их размещения могут быть как элементы передней панели, а именно руль и возле пассажира, сидящего справа от водителя, так и в боковой стойке лобового стекла, на стойках в центральной части, а также спинках боковых сидений.
В том случае, если в комплектации сообщается, что количество подушек должно равняться четырем, а на спинках кресел ярлычки отсутствуют, то либо кресла были заменены, либо их просто зашили без замены сработавших подушек безопасности. 
После того, как будет включено зажигание, на приборной панели машины загораются большое количество значков. Среди них имеется и тот, который обозначает подушку или же имеет надпись Airbag. Наличие такой надписи должно быть обязательным. Если же этого нет, такая ситуация становится еще одним поводом задать несколько вопросов продавцу. 
Также следует знать, что контрольная лампа, отвечающая за них, не должна погаснуть вместе с остальными. В других случаях недобросовестные продавцы могут повесить на нее таймер выключения, что также следует иметь в виду. Салон и его внешний вид. Кроме того, следует уделить внимание внешнему виду салона вместе с его элементами, в той области, где должны располагаться подушки безопасности. Чаще всего, выцветание салона происходит равномерно. Если после попадания в аварийную ситуацию, детали подвергались замене, то цвет деталей и элементов декора будет разный. Если же с этим все в порядке, осмотру стоит подвергнуть ремни безопасности, на которых обязательно должна быть указана дата, совпадающая на всех ремнях. Если они были срезаны, то это также станет поводом задуматься о честности продавца. Итог. Тот факт, что подушки безопасности уже один раз срабатывали, может быть подтвержден следами замены лобового стекла, замены ручек и смятым потолком в зоне рядом с ними.
Как проверить подушки безопасности, чтобы они не сработали
Проверка подушек безопасности, как правило, проводится во время проверки транспортного средства на вторичном рынке. Дело в том, что установка новых элементов требует крупных финансовых вложений. Провести проверку можно самостоятельно, сэкономив денежные средства.
Подушки безопасности в современном автомобиле расположены по всему салону. Основные установлены в передней зоне: внутри руля, над бардачке и спинках сидений. Есть и дополнительные комплексы: шторки, которые прячутся под обивку, защита колен и центральные подушки, спрятанные в подлокотник. Узнать, что подушка должна находиться в определенном месте, можно с помощью соответствующих отметок — SRS, AIR BAG. Так как при срабатывании устройство повреждает зону, под которой установлена, первым делом следует проверить все стыки и швы. 
Есть разные способы, которые позволяют проверить факт срабатывания системы. Для этого стоит обратить внимание на стекла и ремни. Если происходит срабатывание, ремень намертво фиксируется в определенном положении. После дорожно-транспортного происшествия, как правило, происходит замена данных деталей. Поэтому потенциальному покупателю следует обратить внимание на дату изготовления ремней и стекла. Если есть следы покраски или кузовного ремонта, это может говорить об аварии в прошлом.
Проверка. При помощи мультиметра можно узнать сопротивление пиропатрона. Для каждого автомобиля показатель может отличаться, поэтому следует ориентироваться на данные определенной модели. Как правило, встречаются значения 2-3 Ом. Если параметры отличаются, значит система могла срабатывать. Данный метод проверку требует определенных навыков и соблюдения осторожности.
Есть еще один способ для проверки системы SRS. Для него потребуется диагностический сканер, который подключается в специальный разъем внутреннего компьютера автомобиля. При помощи программы можно узнать, находятся ли подушки безопасности на месте. Кроме того, программа покажет факт срабатывания.