пыльники от нивы
ЛуАЗ 969 1970, двигатель бензиновый 1.2 л, 40 л. с., полный привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1990
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1990
Горно-Алтайск
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1980
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1985
Комментарии 6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Привет.Сегодня снял все четыре полуоси.Буду менять пыльники.Привезут с Москвы селиконовые 250р один пыльник.Передние полуося нормальные, а с задними я не пойму почему они такие.Левый -на кулаке видна потёртость, а правый кроме потёртости на кулаке ещё и вал какойто покоцанный.Отчего это может быть? Покоцанный вал может сухари разлетелсь (хотя 2 сразу наврятли.
Ставим нивские пыльники полуосей.
Надоело мне менять пыльники полуосей из-за плохого их качества, к тому же после частых манипуляций с их заменой бывает что из тела КПП или РЗМ выдергиваются шпильки с резьбой…
И вот однажды на просторах инета увидел такое:
969m.ru/31/san/
(тема скопирована отсюда 969m.ru/ ) спасибо им большое.
Но вот что то ссылка не работает, тогда добавляю чертеж в самом низу, ниже всех фото, извините за качество.
Наши чехлы далеко не в каждом автомагазе купишь, стоят все дороже, качество не описать, поливинилхлорид не пробовал), а тут повсюду в продаже, да и качество на выбор.
Теперь меняю не отворачивая «звезду шерифа», и даже не вытаскивая полуось из дифа, масло конечно потечет…надо помнить о том.
Процесс замены: Слил масло. Отвернул четыре болта фланца у крестовины, снял рваный чехол, продел новый чехол через фланец, наживил болты, закрепил хомутом у КПП или РЗМ, далее проволокой мягкой на корпусе подшипника на п/оси (я так делаю, а то хомут режет чехол — именно поэтому и менял 2 шт), болты затянул, масло залил и готово. У меня с полчаса на замену уходит, но молодые и шустрые сменят быстрее.
Переходник посадил на красный герметик Абро, теперь наконец то под Луазом сухо! На снимках блеск от краски…
Ну и внизу как всегда фото предмета темы:
Изготовление: работа несложная, в основном токарка. На вопросы отвечу.
Тема: Пыльник Нивы на полуось ЛуАЗ от «san@»
Изображения
- pp02.jpg (29.9 Кб, Просмотров: 1381)
- pp01.jpg (82.9 Кб, Просмотров: 1631)
- pp03.jpg (34.4 Кб, Просмотров: 1080)
Последний раз редактировалось Garry; 15.05.2011 в 23:10 .
04.06.2011, 19:00 #2
Местный Мюнхаузен Регистрация 26.04.2011 Страна Адрес Тамбов Возраст 46 Сообщений 482 Поблагодарил(а) 43 Поблагодарили 1 раз
в 1 сообщении
Re: Пыльник на полуось ЛуАЗ от «san@»
А почему хомуты винтовые лучше не использовать? Дисбаланс там роли не сыграет, но держит-то он хорошо
Ай да встреча! Стало быть, Я сумел тебя добыть
То-Чаво-На-Белом-Свете — Вообче-Не-Может-Быть!
05.06.2011, 15:53 #3
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Домашняя страница
- Просмотр статей
Админ Регистрация 19.03.2011 Страна Адрес Hausach Возраст 65 Сообщений 4,677 Поблагодарил(а) 1 Поблагодарили 178 раз(а)
в 165 сообщениях
Re: Пыльник на полуось ЛуАЗ от «san@»
Это надо спросить у автора, я только размещал информацию про эти чехлы.
17.06.2011, 12:06 #4
Супер-модератор Регистрация 10.03.2011 Страна Адрес Тутаев, Ярославская обл. Возраст 38 Сообщений 2,327 Поблагодарил(а) 3 Поблагодарили 2 раз(а)
в 2 сообщениях
Re: Пыльник на полуось ЛуАЗ от «san@»
Винтовые хомуты обычно китайского происхождения, в отличие от тех у которых лента хомута наматывается на шплинт, думаю, что причина в этом.
17.06.2011, 13:12 #5
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Уважаемый ветеран Регистрация 11.03.2011 Страна Адрес Москва, САО Возраст 40 Сообщений 352 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 0 раз(а)
в 0 сообщениях
Re: Пыльник на полуось ЛуАЗ от «san@»
На пыльниках ШРУСов в том числе винтовые хомуты не используют. Держат они хорошо, но при установке и дальнейшей эксплуатации обязательно прорвут пыльник.
29.06.2011, 01:12 #6
Местный Мюнхаузен Регистрация 26.04.2011 Страна Адрес Тамбов Возраст 46 Сообщений 482 Поблагодарил(а) 43 Поблагодарили 1 раз
в 1 сообщении
Re: Пыльник на полуось ЛуАЗ от «san@»
Попробую и отпишусь насчет винтовых.
Парни, у меня книга про 969А, не совсем понятно насчет смены пыльника —
там какая-то засада или скользкое место есть при вынимании полуоси? Я как-бэ начинающий луазовод, пыльники менять предстоит.
Ай да встреча! Стало быть, Я сумел тебя добыть
То-Чаво-На-Белом-Свете — Вообче-Не-Может-Быть!
29.06.2011, 01:17 #7
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Домашняя страница
- Просмотр статей
Админ Регистрация 19.03.2011 Страна Адрес Hausach Возраст 65 Сообщений 4,677 Поблагодарил(а) 1 Поблагодарили 178 раз(а)
в 165 сообщениях
Re: Пыльник на полуось ЛуАЗ от «san@»
Сообщение от Оладий 
Попробую и отпишусь насчет винтовых.
Парни, у меня книга про 969А, не совсем понятно насчет смены пыльника —
там какая-то засада или скользкое место есть при вынимании полуоси? Я как-бэ начинающий луазовод, пыльники менять предстоит.
Только то, что бы сухари не уронить внутрь. И полуоси между собой не перепутать.
29.06.2011, 13:51 #8
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Уважаемый ветеран Регистрация 10.03.2011 Страна Адрес Красноярск Возраст 64 Сообщений 1,702 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 7 раз(а)
в 7 сообщениях
Re: Пыльник на полуось ЛуАЗ от «san@»
Оладий! Страшного в замене пыльников нет ничего, только старайтесь полуось с сухарями вытаскивать горизонтально, что бы как сказал Paul R-0707 сухари не упали внутрь, старый пыльник лучше предварительно срезать или стянуть, что бы было видно. Когда полуось с новым пыльником будете устанавливать сухари посадите на литол, меньше шансов вывалится. И еще, когда будете вытаскивать полуось запомните КАК стоят сухари, у них одна сторона гладкая а другая с масло сгонными канавками. Зазоводы говорят, что если неправильно поставить сухари, их сожрет. Мне показывали как их нужно ставить, но это было два года назад.
Тема: Пыльники полуосей.
Меня задолбали пыльники полуосей ЛуАЗа, а Вас? Я пробовал найти достойную замену среди пыльников шрусов различных моделей наших и иномарок. Все не то.
И вот наконец нашел (в 2010 г.) материал изначально он был на сайте Авто.ру, а я уже вычитал тему в материале Paul R0707, которого многие знают еще по форуму ЛуАЗ-Борда. Так вот предлагается изготовить проставки под крышки, что держат наши гофры и уже на эти проставки надевается пыльник наружнего шарнира привода автомобиля Нива. Я сразу уцепился за идею, ещё бы, лучшего варианта не бывает. Широкий выбор пыльников от «деревянных», до силиконосодержащих. И продаются просто везде. Сразу скажу, что я изготовил и испытал на своей машине предлагаемую замену. Токарю для примерки были даны Нивовские пыльники, крышка защитного чехла («звезда шерифа») и корпус подшипника дифференциала ЛуАЗа. Проставки предполагается садить на герметик.
Представляете, не надо откручивать шесть гаек (на каждую полуось!) крепящих пыльник через крышку, рискуя каждый раз выдернуть шпильку с резьбой с картера КПП и ЗМ. Теперь ознакомьтесь с материалом: http://969m.ru/31/san/ к сожалению сайт недоступен, пока ссылку оставлю, а здесь размещаю чертеж, правда извините — качество не ахти.
Надеюсь автор сильно не заругает меня за размещение здесь его материала.Кстати, там кроме этого материала есть чего посмотреть, для входа нажмите на слово ЛуАЗ.
Добавлю, говорят что если установлена передняя блокировка, то данные проставки не пойдут. У меня блоки на перед нет.
Изображения
- Лото003.jpg (202.7 Кб, Просмотров: 943)
- Лото001.jpg (255.1 Кб, Просмотров: 659)
- Лото000.jpg (255.1 Кб, Просмотров: 641)
- 7890cdu-960.jpg (67.8 Кб, Просмотров: 283)