Как правильно «прикатать» новые тормозные колодки.
Чтобы новые тормозные колодки служили долго и надежно – важно их правильно «прикатать».
Необходимо проехать 150-200 километров, используя мягкие торможения. Не допускайте интенсивных и длительных торможений, ведущих к перегреву тормозных дисков и колодок.
Желательно сделать не меньше 30 остановок длительностью по 3 секунды каждая. Между остановками проезжайте по нескольку километров, тормозите с различной начальной скорости со средним и низким замедлением.
Ваша цель – постепенно повысить температуру компонентов без создания температурного шока и «прикатать» поверхности соприкосновения колодок и дисков.
После описанных действий следует проехать еще несколько километров, используя педаль тормоза как можно меньше, чтобы охладить тормозную систему. Избегайте заезда в воду на горячих колодках и дисках – это может привести к их деформации.
Наша страница на DRIVE2:
Процедура притирки тормозных колодок и дисков
Притирка (прикатка) тормозной системы — важная процедура, позволяющая «подружить» между собой колодки и диски. Такое совмещение достигается при комбинировании скоростных режимов, температуры, давления в тормозной системе и инерции. Также на притирку влияют химические качества материалов в составе колодок и дисков.
Каждый водитель должен знать: тормозные колодки и диски должны быть совместимы между собой. Если меняете диски — замене подлежат и колодки. Только так тормозная система будет максимально эффективна.
Вибрация при торможении, низкая эффективность или даже разрушение фрикционного состава колодки — это все, что может произойти при отсутствии правильной прикатки тормозных элементов.
Правильная притирка тормозных колодок и дисков
Длительный срок службы тормозных компонентов, их нормальная эксплуатация возможны только при строгом выполнении следующих правил:
- Как только тормозные диски или колодки будут установлены обязательно прокачайте педаль тормоза.
- При первичной притирке (первые 5-10 км пробега) нужно плавно тормозить и избегать увеличенных нагрузок на тормоза. Во время первичной притирки могут появиться посторонние звуки, что является допустимым в этот период.
- После окончания первичной притирки (это уже 250-400 км пробега), не допускайте перегрев тормозной пары. После большого набора скорости сбрасывать ее необходимо прерывисто надавливая на педаль, допускать продолжительные нагрузки нельзя.
- Однородный цвет рабочего полотна диска в зоне контакта с колодкой говорит об окончании вторичного этапа прокатки. Теперь необходимо подготовить поверхность колодки к усиленным нагрузкам. Для этого нужно выполнить два-три полных торможения до нулевой скорости со 100-120 км. В перерывах между торможениями тормоза должны охлаждаться в течении 5-7 минут. Эта процедура помогает спечься поверхности тормозных колодок и придаст максимальной эффективности процессу торможения.
До окончания всех стадий прокатки тормозных компонентов не стоит применять затяжное торможение, в период длинного спуска на холмистой местности постарайтесь тормозить двигателем.
Сколько притираются колодки?
- До 100 км при езде по городу
- 200-300 км при движении за городом
Каждый автовладелец должен знать, что вибрация при торможении, скрипы и визги колодок, неравномерное изнашивание дисков — следствие неправильно проведенной прикатки тормозных компонентов.
Водитель, помни: только корректная притирка позволят выкладываться Вашим тормозным колодкам и тормозам на все 100%.
Правильная установка и притирка новых тормозных колодок — залог успешной эксплуатации
Для эффективной работы тормозных колодок после их установки очень важно чтобы они прошли правильную притирку к тормозным дискам. Во время притирки колодки не только приобретают форму поверхности тормозного диска, но и иную химическую структуру, которая очень важна для нормальной работы колодки. При неправильной притирке возможно образование глянцевого слоя либо разрушение фрикционной массы из-за перегрева на начальной стадии их эксплуатации.
И то, и другое — недопустимо.
Рекомендации по притирке тормозных колодок
Для обычной эксплуатации:
Тормозную систему не следует эксплуатировать в нормальном режиме, пока не произведена процедура обкатки.
1. Не начиная движения, несколько раз нажать педаль тормоза, для того, чтобы разогреть ее.
2. Проехать 150-200 километров, используя мягкие торможения (50% прилагаемой силы), избегая интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков. Следует обращать внимание на отсутствие вибраций и шумов тормозов на ходу и при торможении.
3. Для прикатки следует произвести как минимум 30 остановок длительностью по 3 секунды каждая. Осуществлять торможение необходимо со средним/низким замедлением, с различной начальной скоростью. Проезжать несколько километров между остановками.
4. Цель данной процедуры – постепенно повысить температуру компонентов (в основном колодок) без создания температурного шока и «прикатать» поверхности соприкосновения колодок и дисков.
5. После осуществления серии торможений, проехать еще несколько километров, стараясь минимально использовать рычаги тормоза, для того, чтобы охладить систему.
6. Теперь система готова к нормальному использованию.
Для спортивной эксплуатации:
Для того чтобы Ваша тормозная система работала правильно и эффективно, после установки тормозных колодок, дисков или суппортов следует произвести их прикатку.
1. Необходимо проехать 150-200 километров, используя мягкие торможения, избегая интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков. После этого колодки и диски притрутся друг к другу, исчезнут микронеровности, максимально увеличится площадь в пятне контакта между дисками и колодками.
2. После притирки тормозов следует произвести спекание материалов тормозных колодок. Достигается это путем нескольких (от 5-и до 8-и) очень жестких, интенсивных и затяжных торможений, до полной остановки. Необходимо довести температуру тормозных механизмов до близкой к критической. После этого нужно остановиться и дать тормозным дискам полностью остыть. Если процесс спекания прошел правильно, то вы должны почувствовать улучшение торможения при меньшем давлении на педаль тормоза, чем до спекания. Если изменений не произошло, попробуйте произвести спекание заново. В процессе спекания очень важно не перегреть колодки. При перегреве возможно разрушение материала колодок.
- Ми в соцмережах:
ДАЙТЕ ТОРМОЗАМ ОТДОХНУТЬ (ВО ВРЕМЯ ОБКАТКИ)
Кто видел наклейки с надписью «Я не тормоз, просто у меня обкатка» на заднем ветровом стекле автомобилей? В настоящее время новые автомобили вряд ли нуждаются в специальной процедуре обкатки, но для новых тормозных колодок это необходимо по меньшей мере в первые 300 км.
Притирка новых тормозных колодок помогает улучшить качество работы тормозной системы. Вы можете помочь, пока автомобиль все еще находится в вашей мастерской. Но ваш клиент все равно должен взять на себя определенную ответственность за обеспечение работоспособности тормозов.
1. Притирка. Пожалуйста, притормозите. Идеальный контакт между тормозной колодкой и поверхностью диска образуется не сразу после установки колодок. Это требует времени и определенных действий. Вы можете осуществить первоначальную притирку колодок для клиента. Все, что вам нужно, это выполнить около 20 полных торможений на автомобиле — с 50 до 0 км/ч — или примерно такое же количество торможений с 80 до 30 км/ч с лёгким или умеренным нажатием на педаль, соблюдая все необходимые меры предосторожности. Интервал между торможениями должен составлять не менее 30 секунд, чтобы не перегреть тормоза. Это позволит запустить процесс притирки тормозов для вашего клиента, чтобы он смог его успешно продолжить, когда вы вернете ему ключи. Эта практика особенно рекомендуется, когда вы установили новые тормозные диски с защитным покрытием.
2. Избегайте перегрева. Если подвергнуть новые тормозные колодки перегреву, это может навсегда изменить структуру материалов не в лучшую сторону. До тех пор, пока тормоза полностью не притрутся, необходимо избегать резких торможений и перегрузок, что приводит к перегреву: будь то в результате торможения с высокой скорости, буксировки тяжелых грузов или движения по крутой местности.
3. Тормоз, тормоз, тормоз. Хотя плавное торможение лучше, чем резкое торможение, лучше тормозить чаще. На протяжении первых 300 км, каждый раз, когда тормозные колодки прижимаются к поверхности диска, это увеличивает область контактной поверхности между ними, что повышает эффективность торможения в долгосрочной перспективе. Таким образом, вы должны напомнить своим клиентам тормозить плавно, но часто, в течение первых 300 км после установки новых колодок.