Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея
Всем привет!народ подскажите как прокачать главный цилиндр сцепления?плохо стала включаться первая передача?причем когда постоит все включается отлично,пробег 70000км портер 1.да и сколько там литров масла?и как я понял что mobil лучше не лить,а залить шел?где расположен бачек жидкости сцепления?
rkol Сообщения: 27 Зарегистрирован: 27 ноя 2013, 18:14
Re: Главный цилиндр
Сообщение rkol » 12 фев 2015, 16:34
Бачок общий для тормозов и сцепления. Слева от руля в панели лючок, под ним. Вот тут лючок снят и бачок видно: http://www.drive2.ru/l/5532816/
Масла по мануалу чуть меньше 6 литров. Но я в крайнюю замену влил 5 — до середины щупа оказалось. Так и езжу. http://www.drive2.ru/l/4540642/
mag Сообщения: 11 Зарегистрирован: 26 май 2014, 19:01
Re: Главный цилиндр
Сообщение mag » 12 фев 2015, 18:51
Прокачиваеш так же как тормоза,Суещ трубочку на штуцер на рабочем сцепления (что на Коропке передачь)трубочку в бутылку нажимаеш на сцепление несколько раз и оставляеш нажатой,твой помощник откручивает щтуцер потом закручивает ,ты отпускаеш ногу ,и так несколько раз пока из трубочки не перестанут выходить пузырьки(не забываем наливать тормазуху в бачек)
serrgey23 Сообщения: 79 Зарегистрирован: 04 фев 2010, 19:49
Re: Главный цилиндр
Сообщение serrgey23 » 12 фев 2015, 21:45
Спасибо,попробую
serrgey23 Сообщения: 79 Зарегистрирован: 04 фев 2010, 19:49
Re: Главный цилиндр
Сообщение serrgey23 » 24 фев 2015, 12:14
Подскажите пожалуйсто,при выжиме педали сцепления,издается хруст двойной,слышен где педаль сцепления сверху.куда лезть и что смотреть?
mag Сообщения: 11 Зарегистрирован: 26 май 2014, 19:01
Re: Главный цилиндр
Сообщение mag » 24 фев 2015, 21:53
когда на педальку жмеш рукой щупай есть ли люфты на валу сцепления а также крепление главного цилиндра.у меня он оторвался и тоже первое время непонятные звуки были .
serrgey23 Сообщения: 79 Зарегистрирован: 04 фев 2010, 19:49
Re: Главный цилиндр
Сообщение serrgey23 » 25 фев 2015, 17:23
Сегодня попробывал удленнить шток главного цилиндра,как тут где то в теме описывалось,первая стала включатся лучше,но все равно с усилием,вот думаю может его поменять?если кто менял опешите процедуру пожалуйста. я так понимаю что его замена только после снятия торпеды?и есть ли какие подводные камни с его заменой и прокачкой после замены,я так понимаю,что придется помучится с заменой,и не мало прокачивать.
Замена главного цилиндра сцепления.
Мама не горюй,
лучше снять передок выпилить все что мешает чем разбирать всю панель,
Кстати, так и не понял ей конструкцию, такое чувство, что она спроектирована
так что бы сожрать как можно больше пространства.
На картинках виден Змеевик — результат просчета.
Трубка от Главного тормозного цилиндра (верх) до соединения в полу где то 95см.
Ну и заодно поменял главный тормозной.
Седло которого промазано неизвестной смазкой.
Основной гемор с проводной.
Замена Главного цилиндра Сцепления
Короче пришёл кирдык главному цилиндру сцепления. И как раз морозы��, пришлось менять на улице… Намудился часа полтора, очень неудобно снимать и ставить. Подскажите кто как менял? Лучше торпедо снимать я так понял? Я торпедо че-то боюсь снимать(никогда не снимал)
Цена вопроса: 1 650 ₽ Пробег: 309 345 км
11 января 2021
Hyundai Porter 2007, двигатель дизельный 2.5 л, 80 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Hyundai Creta, 2020
Hyundai Solaris, 2021
Красноярск
Hyundai Santa Fe, 2008
Hyundai Creta, 2017
Комментарии 5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Удобнее кабину скидывать.))))) Моего пробег под 400, ещё не менял. Торпеду скидывал для замены трапеции стеклоочистителя и вентилятора печки. На морозе. Из дома удлинитель кидал и ветродуйкой спасался. В итоге обломал 2 ушка передней панели и перестала работать заслонка «горячий-холодный». Лень разбираться в чём там дело — и так сойдёт.))))) Жевал я в рот под торпедой лазить как паук, удобнее скинуть, конечно.
Удобнее кабину скидывать.))))) Моего пробег под 400, ещё не менял. Торпеду скидывал для замены трапеции стеклоочистителя и вентилятора печки. На морозе. Из дома удлинитель кидал и ветродуйкой спасался. В итоге обломал 2 ушка передней панели и перестала работать заслонка «горячий-холодный». Лень разбираться в чём там дело — и так сойдёт.))))) Жевал я в рот под торпедой лазить как паук, удобнее скинуть, конечно.
Я тоже че-то торпедо скидывать ссу))) значит меня ещё трапеция ждёт… Это значит на портере снять торпедо это как колесо заменить ������там много чего откручивать снимать? Сколько по времени?
Цилиндры гидравлические Hyundai Porter H-100 (Портер ТагАЗ)
В малом коммерческом автомобиле Hyundai Porter H-100 (Портер 1), выпускаемом на Таганрогском Автомобильном Заводе с 2006 по 2012 годы, гидроцилиндры встречаются в двух системах — тормозной и сцепления.
Тормозная система включает в себя главный тормозной цилиндр (ГТЦ) и два рабочих задних цилиндра. Главный цилиндр является центральным элементом тормозной системы, он обеспечивает преобразование усилия с педали тормоза в гидравлическое давление в системе и распределение давления по контурам. Рабочие тормозные цилиндры расположены на задней оси автомобиля и приводят в движение барабанные тормозные колодки.
Система управления сцеплением включает в себя главный и рабочий цилиндры сцепления. Устройство главного цилиндра сцепления аналогично устройству главного тормозного цилиндра, за исключением отсутствующих контуров в системе (главный приводит в действие лишь один рабочий цилиндр). Рабочий цилиндр этой системы расположен на МКПП, его шток толкает вилку выключения сцепления.
Срок службы гидравлических цилиндров напрямую зависит от чистоты и качества тормозной жидкости. А коммерческом автомобиле Hyundai Porter H-100 сборки ТагАЗ используется тормозная жидкость DOT-4. Замену жидкости рекомендуется производить каждые 2 года или раз в 60000км пробега.
Вам может быть интересно: