Грузовой «вездеход» Урал-4320
URAL 4320 — технические характеристики и цена. Детальный обзор (шасси и бортового тягача) с фотографиями.
Грузовой автомобиль «Урал» с модельным индексом «4320» стал приемником модели «375Д» (которая за свой непомерный расход топлива (до 70 л/100 км) получила прозвище «обжора») – как результат модернизации последнего: оснащения его дизельным двигателем КамАЗ-740 (мощностью 210 л.с.) и механической трансмиссией «5х2» (с делителем, модель КамАЗ-141).
Урал-4320 – это автомобиль повышенной проходимости (с колесной формулой 6х6), который предназначен для перевозки грузов и/или людей, а так же буксировки прицепов на всех типах дорог. Благодаря колесной приводу на все колеса и дорожному просвету в 360 мм – он обладает значительным внедорожным потенциалом: с легкостью преодолевает заболоченные участки, броды до 1,5 м, канавы и рвы до 2 м и способен взять подъем до 60%.
Шасси Урал-4320 (доступное в стандартном или удлиненном исполнении) служит базой для изготовления, в первую очередь, бортовых грузовиков, а так же для создания: вахтовых автобусов (22-ти или 30-местных), седельных тягачей, установок и спецоборудования (в отраслях нефтегазодобычи, дорожных и коммунальных служб, пожарной охраны, для нужд армии и многих других).
Конструктивные и технические параметры этого автомобиля допускают его эксплуатацию в диапазоне температур от -45°С до +45°С, в полярно отличных климатических условиях – от районов крайнего севера до песков южных пустынь. При необходимости на Урал-4320 можно установить: кондиционер, независимый отопитель и предпусковой подогреватель.
Габаритные размеры «стандартного» шасси Урал-4320 составляют в длину – 7 588 мм, в ширину – 2 500 мм, в высоту — 2 785 мм, колесная база – 3 525 + 1 400 мм. Масса в снаряженном состоянии достигает 8 265 кг, масса оборудования или перевозимого груза — 6 855 кг.
Кроме того существуют модификации с укороченной (до 7 388 мм) длиной и увеличенной (до 10 000 кг) грузоподъемностью.
Удлиненная версия Урал-4320 – с увеличенной длиной грузовой платформы до 5 618 мм и общей длиной до 8 980 мм (колесная база, соответственно, 4 555 + 1 400 мм). Собственная масса такого шасси составляет 8 740 кг, при этом грузоподъемность достигает 12 000 кг.
Полная масса буксируемого прицепа, независимо от варианта исполнения модели – до 11 500 кг.
Урал-4320 оснащается металлической двухдверной кабиной рассчитанной на троих человек, сидение водителя имеет регулировку, присутствует вентиляция и система отопления, возможна комплектация кабины спальным местом. «Оригинальная» кабина, с незначительными изменениями, в целом сохранила «аскетичную конфигурацию» с момента своего «появления», но для более комфортного перемещения и лучшей безопасности – с весны 2009 года этот грузовик опционально оснащается также новым образцом кабины.
В «опциональной» кабине (созданной из бескапотной кабины IVECO, где «капотное оперение» выполнено из стеклопластика) размещены три отдельных анатомических кресла с подголовниками и подлокотниками, присутствуют ремни безопасности. Во внутренней отделке и облицовке применяются материалы обеспечивающие хорошую шумо- и теплоизоляцию, рулевое колесо с нижним расположением спиц (не перекрывает приборы), органы управления размещены в непосредственной близости от водителя, а привод стояночного тормоза и управления раздаткой – пневматические (что позволило уменьшить количество рычагов в салоне). В целом «новая кабина» обеспечивает более комфортные условия труда для водителя.
Эта машина разрабатывалась с учетом «армейской службы», потому имеет большой запас прочности, высокую ремонтопригодность, простоту конструкции… и все это, как говорится, «проверено и отшлифовано» годами тяжелой эксплуатации.
Как мы уже отметили, изначально этот грузовик оснащался двигателем КамАЗ-740, но в первой половине 1990-х ему на смену пришли шестицилиндровые дизельные агрегаты ЯМЗ: 236НЕ2 (230 л.с.), 238М2 (240 л.с.), 236БЕ2 (250 л.с.) или (под заказ) ЯМЗ-7601 (300 л.с.), в паре с которыми работает пятиступенчатая механическая коробка передач (ЯМЗ-236У) и двухступенчатая раздатка с блокируемым межосевым дифференциалом.
Двигатели оснащены предпусковым подогревателем и соответствуют экологическому стандарту по уровню выброса отработанных газов Евро-3.
Рама клепанная, из двух штампованных лонжеронов между собой соединенных поперечинами. Передняя подвеска состоит из двух полуэллиптических рессор с гидравлическими телескопическими амортизаторами, задняя на балансирах с реактивными штангами. Передние и задние тормоза барабанного типа с пневмогидравлическим приводом. Рулевое управление так же оснащено гидравлическим усилителем двухстороннего действия.
Применяемые шины: 425/85 R21 КАМА-1260, КАМА-1260-1, 390/95 R20 КАМА-Урал, 14.00-20 ОИ-25, 1200х500х508 156F ИД-284 (все камерные с регулируемым давлением).
Объем топливного бака Урал-4320 вмещает 300 литров топлива (некоторые модификации имеют, в добавок к основному баку, «топливную запаску» на 60 литров).
Расход топлива у этой машины (в составе автопоезда, при средней скорости 40км/ч) с двигателями ЯМ3 составляет 31~36 литров дизтоплива, а со средней скоростью передвижения в 60 км/ч – порядка 35~42 литров. При работе в условиях бездорожья расход топлива может достигать 50~55 литров.
Максимальная скорость движения машины на дорогах общего пользования – 85 км/ч.
В 2017 году цена на «классический» Урал-4320 в варианте «шасси» составляет порядка 2.2 ~ 2.7 млн. рублей, а цены на вариант исполнения «бортовой тягач» варьируются в диапазоне 2.5 ~ 2.9 млн. рублей.
Семейство Урал 4320
6-цилиндровый дизельный двигатель, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).
Соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза (TP TC) 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05B2 (G) — euro-5.
Двигатель имеет ресурс не менее 800 тыс. км пробега и межсервисный интервал ТО-1 — 20 тыс. км, ТО-2 — 40 тыс. км.
Бортовой автомобиль Урал 4320-0111-61М
Технические характеристики Бортового автомобиля Урал 4320-0111-61М
Распределение нагрузки от автомобиля полной массы
Шины
Тормозная система
Топливная система
Электрооборудование
Бортовая платформа
Кабина
Общие характеристики
Похожие товары
Бортовой автомобиль Урал 4320-3971-80М/ -82М
Характеристики:
- Колесная формула – 6х6
- Грузоподъемность – 10,5 т
- Кабина – бескапотная, со спальным местом
- Двигатель – ЯМЗ-53642-10, L-6 рядный, 285 л.с или ЯМЗ-53602-10, L-6 рядный, 312 л.с
- КПП – ЯМЗ-1105, 5 ст. или ZF-9S1310T0, 9 ст.
- Предпусковой подогреватель – 14ТС-10Е4
- Шины – 425/85 R21
- Топливный бак – 300+210 л
- Металлическая платформа (L внутр=6385 мм) с дугами и тентом, ДЗК, спальное место, ДОМ, лебедка, тахограф
Бортовой автомобиль Урал 4320-3970-80М/ -82М
Характеристики:
- Колесная формула – 6х6
- Грузоподъемность – 10,5 т
- Кабина – бескапотная, со спальным местом
- Двигатель – ЯМЗ-53642-10, L-6 рядный, 285 л.с или ЯМЗ-53602-10, L-6 рядный, 312 л.с
- КПП – ЯМЗ-1105, 5 ст. или ZF-9S1310T0, 9 ст.
- Предпусковой подогреватель – 14ТС-10Е4
- Шины – 425/85 R21
- Топливный бак – 300+210 л
- Металлическая платформа (L внутр=6385 мм) с дугами и тентом, ДЗК, спальное место, ДОМ, лебедка, тахограф
Бортовой автомобиль Урал 43206-0111-61М
Характеристики:
- Колесная формула – 4х4
- Грузоподъемность – 4,2 т
- Двигатель – ЯМЗ-65654, V-6, 230 л.с.
- КПП – ЯМЗ-2361, 5 ст.
- Предпусковой подогреватель – ПЖД-30Ж
- Шины – 425/85 R21
- Топливный бак – 210 л
- Металлическая платформа (L внутр=3900 мм) с дугами и тентом, ДЗК, ДОМ, тахограф
Бортовой автомобиль Урал NEXT 4320-5911-74
Характеристики:
- Колесная формула – 6х6
- Грузоподъемность – 10.5 т
- Кабина – NEXT 1-рядная
- Двигатель – ЯМЗ-53602-10, L-6, 312 л.с
- КПП – ZF-9S1310T0, 9 ст.
- Предпусковой подогреватель – 14ТС-10Е4
- Шины – 425/85 R21
- Топливный бак – 300+210 л
- Металлическая платформа (L внутр=5660 мм) с дугами и тентом, боковые сиденья, ДЗК, тахограф
Бортовой автомобиль КАМАЗ 65117-776010-19(L4)
Характеристики:
Евро 4, колесная формула 6х4, МКБ, МОБ, двигатель Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4) мощностью 300 л.с., Common Rail, ТНВД BOSCH, КПП 154, ,бак 500л., внут. размеры платформы 7800х2470х730 мм, рестайлинг, кабина со спальным местом, аэродинамический козырек, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ
Урал-М (Седельный тягач) 44202-3511-82 6х6
Габаритный чертеж
Седельный тягач предназначен для буксирования полуприцепов при температуре окружающего воздуха от -45 °С до +40 °С по всем видам дорог и местности.
УРАЛ 44202-3511-82
6×6, 310 л.с, 12000 кг
6×6, 310 л.с, 12000 кг
8×8, 328 л.с, 14000 кг
УРАЛ 44202-3511-82
- УРАЛ 44202-3511-82
- УРАЛ 542362-0111-70
- Базовая комплектация
- держатель запасного колеса
- спальное место
- тахограф (опция)
- ДЗК
- спальное место
- тахограф
| Двигатель соответствует требованиям экологического класса 5 (правила ЕЭК ООН №49-05) с системой SCR |
| Пневматический привод управления раздаточной коробки |
| Пневматический привод тормозной системы |
| Пневматический привод управления стояночным тормозом |
| Блокировка межколесного дифференциала (БМКД) среднего и заднего моста |
| Блокировка межосевого дифференциала (БМОД) в раздаточной коробке |
| Антиблокировочная система тормозов (АБС) |
| Функция управления оборотами двигателя переключателем на панели приборов |
| Предпусковой подогреватель двигателя |
| Выводы на прицеп |
| Тягово-сцепное устройство (ТСУ) |
| Тахограф (кроме шасси и модификаций без тахографа) |
| Система «ЭРА-ГЛОНАСС» |
| Централизованная система накачки шин (кроме модификаций 6370) |
| Два топливных бака (кроме модификаций без дополнительного топливного бака) |
| Электроподогрев зеркал (только для модификаций 6370) |
| Электроподогрев топливных фильтров |
| Электроподогрев топливозаборника |
| Сиденье водителя на пневмоподвеске |
| Рулевая колонка с возможностью регулировки по высоте |
Вся информация на сайте, касающаяся цен и технических характеристик автомобилей, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.