Помощь в выборе выхлопной системы

Всем привет. Нужна помощь, а именно не могу определиться что делать с выхлопной системой.
Приора, седан, 11год, Е-газ, прошита под евро-2, в остальном просто стоковый 126 двигатель.
Я 2 владелец. 1 владелец заменил катализатор на вставку 4-1, причём самого низкого качества.
Вставка нереально орёт. Так проездил 1.5 года, мечтая о хорошем выпуске.
На днях у меня прогорел глушитель, теперь к реву вставки прибавился пердёж прогоревшего глушителя.
Состояние резонатора не известно, но скорее всего либо уже сдох, либо на подходе.
Собственно теперь меня терзают муки сомнений и выбора. Либо поменять тупо один глушитель и дальше ездить, либо менять весь выхлоп целиком на прямоток от СТТ. Есть нюансы.
1) Будет ли полноценный паук от СТТ 4-2-1 хоть немного тише орать чем самая дешманская вставка 4-1 ?
2) Как лучше собирать:
а) паук 4-2-1 + резонатор + прямоточный глушитель (все от СТТ)
б) паук 4-2-1 + резонатор (все от СТТ) + стандартный глушитель от приоры
в) оставить все как есть, поменять лишь один прогоревший глушитель
Как будет лучше всего сделать? Вариант купить катализатор отпадает, потому что сам катализатор стоит дорого + машину надо будет обратно шить. Бюджет ограничен.
Задача сделать не сильно громко, желательно тише чем сейчас. Банку глушителя от SAAB не предлагать, видел я цены на них…
Помогите выбрать хороший глушитель с приятным звуком (НЕ СТОК)

Накидайте пожалуйста вариантов, может кто собирал?) Желательно чтоб цена адекватная была и подъемная по нынешним меркам) Может кто не только глушитель но и советы по полной трассе выхлопной даст, я не против)
Сейчас скину пример ориентира по звуку:
Понятно что в видео bosal 215 211
Но может можно что то подобное по бюджетней собрать?
Всем добра и удачи на дорогах!)
Какой глушитель лучше на приору
![]()
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
Регистрация: 10.06.2010
Сообщений: 1,334
Регистрация: 10.06.2010
Сообщений: 1,334
Всем какой фирмы глушитель лучше покупать, кто менял и на какой, поделитесь отзывами?
Senior Member
Регистрация: 18.05.2010
Сообщений: 1,414
Senior Member
Регистрация: 18.05.2010
Сообщений: 1,414
Заводской (faurecia)
Регистрация: 06.01.2010
Сообщений: 1,309
Регистрация: 06.01.2010
Сообщений: 1,309
что стоит сейчас?
Senior Member
Регистрация: 14.08.2009
Сообщений: 1,345
Senior Member
Регистрация: 14.08.2009
Сообщений: 1,345
я по дешевке брал,в магазине на заказ просили че то в районе 6К.
Senior Member
Регистрация: 04.08.2010
Сообщений: 1,354
Senior Member
Регистрация: 04.08.2010
Сообщений: 1,354
Мне кажется любой дешман можно поставить, свой год полтора он выживает
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.
| Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| кто менял ремень генератора и ролик на приоре с кондиционером halla и эур, какой размер ремня и какой фирмы лучше | Константин Степоненко | Электрооборудование | 7 | 23.09.2022 03:46 |
| Какой фирмы лучше купить резонатор и глушитель что б надолго хватило | Сергей Старцев | Двигатель и его системы | 3 | 05.04.2022 07:06 |
| кто на каком пробеге менял грм? И какой фирмы лучше ставить? И менять ли сразу | Жанна Серова | Доска объявлений | 20 | 31.01.2019 07:29 |
| Народ, кто менял гранату — наружную и внутреннюю? Имеется ABS, какой фирмы лучше | Ваня Прилипченко | Доска объявлений | 8 | 25.01.2019 23:42 |
| всем какой длины и какой фирмы лучше купить ремень генератора? Приора с | Марина Лебедева | Электрооборудование | 9 | 19.12.2018 07:48 |
Текущее время: 18:26 . Часовой пояс GMT.
Какой глушитель поставить на Приору?


Необходимость ремонтировать выхлопную систему возникает у любого автомобиля. Действие высоких температур, высокая влажность, реагенты и соль на дорогах в зимний период, все это приводит к разрушению металла, из которого изготовлены детали выхлопа. Давайте подробней остановимся на вопросах: какой глушитель купить на Приору (ВАЗ 2170 – ВАЗ 2172), какой резонатор поставить на Приору, из скольких частей состоит глушитель на Приоре и сколько стоит выхлопная система на Приору в нынешних реалиях?
Есть варианты дешевых глушителей украинского производства, есть запчасти дороже зарубежного изготовления, можно поставить прямоточный (спортивный) выхлоп. Если вы столкнулись с проблемой ремонта выхлопа, как заменить глушитель на Приоре, мы рассмотрим ниже в различных возможных вариациях.
Из каких частей состоит выхлопная система Приоры?
Выхлопная система автомобиля Приора (ВАЗ 2170 – ВАЗ 2172) состоит из следующих компонентов:
- коллекторная труба: в заводской комплектации имеет катализатор или сажевый фильтр, что позволяет удовлетворить требованиям экологической безопасности автомобиля Евро – 3, а позднее, в последних моделях и Евро – 4;
- коллектор соединяется через фланцы с резонатором. Резонатор комплектуется интегрированной гофрой, которая позволяет снизить уровень вибраций в выхлопе, для Приоры это важно;
- через хомут резонатор соединяется с глушителем, это позволяет быстро снять глушитель Приоры при необходимости его замены;
- с задней части автомобиля, с наружной части, можно увидеть выхлопную трубу глушителя, которую многие автомобилисты украшают эстетичной насадкой;
- все основные узлы выхлопной системы Приоры соединяются при помощи труб в единую, замкнутую и герметичную систему.

Довольно распространенным явлением стала замена коллектора с катализатором на обычный, привычный для классики ВАЗа паук (приемную трубу). Экологические нормы в этом случае не выполняются абсолютно, но катализатор при этом не «душит» двигатель. При перепрошивке электроники получается прибавка в мощности и лучшая динамика автомобиля на определенных режимах работы двигателя.
Чаще всего в Приоре возникает необходимость менять глушитель. Если появился неприятный громкий звук при работе двигателя, то наиболее вероятной причиной является появление прогара в глушителе. Часто возникает ситуация, когда выхлопная система трещит при разгоне Приоры. Наиболее распространенной причиной такой ситуации является разрушение внутренних перегородок в банке глушителя. При определенных оборотах двигателя это заметно сказывается на звуке. В любых таких ситуациях лучшим решением будет установить глушитель на Приору совершенно новый.
Сколько стоит глушитель на Приору?

Рассмотрим, какой глушитель лучше на Приору, а также какова стоимость вариантов, представленных на нашем рынке. Какие есть ценовые сегменты и ориентировочная стоимость на текущий момент. По примеру глушителя, можно сделать аналогичный вывод и по поводу того, какой резонатор лучше на Приору, а также, сколько стоит резонатор на Приору? Изготовители глушителей, как правило, производят и резонаторы для выбранных ими моделей автомобилей, включая и ВАЗ 2170 – ВАЗ 2172.
Варианты глушителей на Приору, (цены приводятся в у.е. в долларовом эквиваленте, из-за значительного колебания курса национальной валюты):
- дешевый вариант глушителя – тонкостенный глушитель украинского производства из обычной черной стали (крашеный), с толщиной стали на банке 0,8 – 1,2 мм. Цена изделия колеблется в пределах 10 – 15 у.е.;
- стандартный глушитель из черной стали (крашеный), с толщиной стали на банке 1,5 мм отечественного производства. Цена изделия колеблется в пределах 17 – 28 у.е. (зависит от изготовителя);
- стандартный глушитель из оцинкованной стали украинского производства, с толщиной стали на банке 1,5 мм. Цена изделия колеблется в пределах 25 — 30 у.е.;
- стандартный глушитель из алюминизированной стали европейского производства, как правило, польского. Толщина стали на банке 1,5 мм, цена изделия колеблется в пределах 25 — 30 у.е.;
- глушитель из нержавеющей стали, при номинальной толщине стали на банке глушителя имеет наибольший срок эксплуатации, цена изделия от 35 у.е. и выше
Выбор варианта глушителя остается за вами. Единственную рекомендацию, которую можно дать – не стоит приобретать слишком дешевый и легкий по весу (по сравнению со стандартным заводским вариантом) глушитель. В этом случае вы рискуете новой внеочередной поломкой глушителя.
Какой прямоток лучше поставить на Приору?
Еще один вариант ремонта выхлопной системы – это установка прямоточного (спортивного) глушителя. Есть два варианта, как сделать прямоток на Приору. Давайте рассмотрим, какой прямоток лучше на Приору, и как поставить прямоток на Приору?
Выбор прямоточного глушителя должен напрямую зависеть от того, сколько денежных средств вы готовы вложить в такую модернизацию.
В связи с этим существует два, по бюджету, варианта прямотоков:
- фирменный (известных мировых производителей) прямоточный глушитель из нержавеющей стали;
- отечественные прямотоки из оцинкованной стали, рассчитанные на штатную установку.
Первый вариант требует серьезных капиталовложений, а также существенных изменений в выхлопной системе автомобиля. Второй вариант бюджетный, он позволяет установить прямоточный по конструкции глушитель на стандартное заводское крепление. Такой монтаж позволяет при желании установить обратно штатный вариант глушителя.

Какой прямоток поставить на Приору, решать вам. Главное, что есть выбор. И в том и в другом случае вы получите изменения звучания работы двигателя. И в том и в другом случае вы получите оригинальную насадку на глушитель из отполированной нержавеющей стали. Суммарный эффект будет лучше от первого варианта, но если вы вообще хотите поэкспериментировать с прямотоком, то второй вариант можно выбрать в качестве альтернативы при ремонте выхлопной системы Приоры.
И последнее, какой прямоточный выхлоп бесшумный лучше на Приору? Лучше брать надежных изготовителей, так как со временем у бюджетных моделей может выдуваться шумоизолирующий материал, что приведет к более громкой работе автомобиля.
Если вас не особенно устраивает звук работы прямотока изначально, он кажется вам громким. В этом случае можно порекомендовать установку качественного прямоточного резонатора. В некоторых случаях устанавливают спаренные прямоточные резонаторы (они в системе выхлопа идут один за другим, через небольшой соединяющий патрубок). Такой подход позволяет добиться интересного звучания, одновременно со спортивными нотками и в довольно приятном звуковом диапазоне.