Пыьался завести уже заведенную!(
Пыьался завести уже заведенную!(
Сегродня вечером на автомате повернул ключ в замке зажигания на уже заведенном двигателе, каких-то тресков громких не было, вообще был короткий негромкий звук. Заводится как и раньше, без проблем. Понятно, что лучше от этого машине не стало, но может там предусмотрена защита от дурака, какая-нибудь, на этот случай. И полная ли это жопа?
10.07.2008, 02:42 #2
Участник Регистрация 11.01.2008 Сообщений 144
Пыьался завести уже заведенную!(
это полная лажа) сам так раз 5 случайно делал. хорошо это или плохо не скажу, но не думаю, что стоит особо переживать. звук этот я думаю от стартера.
10.07.2008, 02:51 #3
Старожил Регистрация 28.01.2008 Адрес Златоглавая Сообщений 1,455
Пыьался завести уже заведенную!(
Сообщение от swoo
это полная лажа) сам так раз 5 случайно делал. хорошо это или плохо не скажу, но не думаю, что стоит особо переживать. звук этот я думаю от стартера.
Звук действительно от стартера, если долго держать в таком положении, то можно спалить, а при кратковременном нажатии ничего не будет.
Защиты никакой не предусмотренно от повторного включения стартера, а очень жаль, даже на русских авто(конкретно 10-е семейство ВАЗ) такая защита есть(на заведенном авто стартер не включается, при ошибочном повороте ключа)
10.07.2008, 07:36 #4
Участник Регистрация 11.07.2007 Адрес Салехард Сообщений 204
Пыьался завести уже заведенную!(
Сообщение от alex@022
Сообщение от swoo
это полная лажа) сам так раз 5 случайно делал. хорошо это или плохо не скажу, но не думаю, что стоит особо переживать. звук этот я думаю от стартера.
Звук действительно от стартера, если долго держать в таком положении, то можно спалить, а при кратковременном нажатии ничего не будет.
Защиты никакой не предусмотренно от повторного включения стартера, а очень жаль, даже на русских авто(конкретно 10-е семейство ВАЗ) такая защита есть(на заведенном авто стартер не включается, при ошибочном повороте ключа)
На тазах с завода защиты нет.. продается отдельно.. цена вопроса 50 руб. установка 10 мин. ставил сей гаджет на свой тазик.
Что будет, если повернуть стартер на уже работающем двигателе
Автомобиль — достаточно крепкий механизм, но и его можно сломать, причем, без особых усилий. Надо только знать, что делать и как. А если серьезно, то это знание как раз и не позволит нанести вред машине.
Как вы думаете, что случится, если крутануть стартер на уже заведенном моторе? Ничего особенного? Хорошо, если так…
Давайте-ка посмотрим, как работает стартер. Поворачиваем ключ в замке зажигания, и в этот момент срабатывает втягивающее реле, включается мотор стартера. Благодаря втягивающему реле зубчатый шкив стартера выдвигается и вставляется в маховик, начинает крутить его и двигатель заводится.
Так вот, когда машина завелась, ничего с ключом зажигания больше делать не надо. Забудьте вообще о его существовании. В принципе, совет излишний, потому что все так и делают, но если любопытство не дает покоя шаловливым ручкам, помните: ключ поворачивать в этот самый момент не стоит, потому что зубья стартера просто не смогут попасть в зубья маховика, и вы услышите, как трещит хрупкий металл.
Не стоит повторять этот опыт, но если, вдруг, придется, то вы услышите характерный треск еще раз. Это срезаются и гнутся зубья стартера, потому что сделаны из более мягкого металла, чем зубья маховика, но им тоже может достаться.
Что дальше? А дальше придется менять стартер, а до кучи, возможно, и маховик. Эти детали не копейки стоят. Так что, долой эксперименты. Завели машину и поехали. И так — всегда, потому что баловство подобного рода — это развод самого себя на деньги. Да и машина не заслуживает такого отношения.
Текст: Александр Валентинов
Фото: Интернет-ресурсы
Что будет если завести заведенную машину
Сегодня утром попросил девушку завести автомобиль. Объяснил что к чему куда пихать и что проворачивать))) выхожу — авто заведенное все чики пики, спросил все ли ок — грит да. Но спрашивает а нужно ли когда авто завелся «еще чуть чуть помочь ему стартером» у меня глаза квадратные.. Корочче она завела двиг, а потом еще раз ключ в положение стартера провернула и еще покрутила немного. =(
Меня рядом не было то я не в курсе был ли визг, включился ли стартер повторно в тот момент или нет.. Авто после поездки заглушил и еще не заводил то не в курсе случилось ли чего с механизмом.. Не было возможности проверить, да и забыл както, не гружу девушку чтобы не обиделась. они ведь такие..
Просто хотел спросить есть ли защита от повторного срабатываия стартера на заведенном авто. И что могло случиться или на что повоиять если ключ повернуть в положение стартера на заведенном авто.
Интересует опыт конкретно на камри, есть ли защиты какието от дурака. вернее от блондинки)
П с обороты понятное были прогревочные когда она это творила т е гдето 1500-1700 оборотов..
Спасибо за ответы. Поиском искал темы вроде схожего вопроса нету..
Убегаю на работу пока, буду признателен за ответы.
Что произойдет, если повернуть ключ зажигания при работающем двигателе
Человеческое любопытство неискоренимо. Нас постоянно тянет на необычные эксперименты и опасные опыты. Вот, скажите пожалуйста, зачем поворачивать ключ зажигания при работающем двигателе? Но нет, этот идея возникает в голове практически у любого водителя, о чем свидетельствуют множество одноименных тем на автомобильных форумах. Данная статья призвана покончить с ментальными мучениями любознательных автомобилистов, поэтому читаем дальше. Многим не хватает смелости воплотить в жизнь, мучающую их задумку. Мало кто из нас на деле поворачивал ключ в зажигании при работающем двигателе.
А если машина в это время находится в движении, то подобное действие нам, вообще, кажется опасным для жизни. Но полностью забыть о сомнительной затее мешает природная любознательность и тяга к опасностям. Если же мы все-таки наберемся смелости и решим повернуть ключ вторично при работающем двигателе, то в большинстве случаев у нас ничего не получится. Ключ просто не повернется. Дело в том, что современные автомобили имеют защиту от подобных действий. Замок зажигания блокируется при работающем моторе, что защищает его от сомнительных посягательств со стороны водителя. Но из этого правила существуют и исключения. Многие модели экономкласса лишены блокираторов замка зажигания, и повернуть ключ при работающем двигателе на таких автомобилях вполне возможно. Что же произойдет в этом случае? Существует вероятность того, что двигатель просто заглохнет. А это чревато серьезными последствиями, особенно если автомобиль находится в движении на оживленной трассе. Добавьте к этому неопытность водителя, и мы получим идеальные условия для ДТП. При заглохшем двигателе сразу же отключается усилитель руля. Автомобилем становится очень тяжело управлять. Такое положение дел особенно опасно для тех водителей, кто никогда не сталкивался с обычной механической системой рулевого управления без каких-либо усилителей. Они просто могут растеряться, что очень нежелательно на дороге с интенсивным движением. Вместе с рулевым управлением отключается и усилитель тормоза. На педаль становится очень тяжело нажимать, а машина оказывается практически без тормозов. И если с «тяжелым» рулем у неопытного водителя еще как-то получается совладать, то отсутствие тормозов может вызвать нешуточную панику. Особенно это касается представительниц прекрасного пола. Поэтому экспериментировать с замком зажигания и другими возможностями вашего авто на ходу не следует. В крайнем случае можете «испытать» свой автомобиль, когда он стоит на месте с активированным ручным тормозом. Водителям же с малым стажем следует, вообще, воздерживаться от подобных экспериментов. Что же делать, если мотор заглох на ходу, и отключились основные системы управления автомобилем? Во-первых, сразу же включайте аварийку. Во-вторых, аккуратно направьте машину к обочине, если позволяет дорожная обстановка и инерционная скорость вашего транспортного средства. В-третьих, постарайтесь остановиться. Делайте это очень аккуратно. При необходимости воспользуйтесь стояночным тормозом. Главное, не паникуйте. Для этого нужно быть морально готовым к критическим ситуациям на дороге. Чаще практикуйтесь в управлении машиной в неординарных обстоятельствах. Для этого воспользуйтесь услугами опытного инструктора. После остановки попробуйте запустить заглохший двигатель вновь. Если мотор упорно не желает заводиться, проведите визуальный осмотр двигателя и всего пространства под капотом. При необходимости воспользуйтесь услугами эвакуатора. Надеюсь, статья хоть немного удовлетворила ваше любопытство. Теперь вы понимаете, что ничего хорошего не произойдет, если повернуть ключ зажигания при работающем двигателе. Мало того, подобный эксперимент может закончиться серьезным ДТП. А что же делать людям упрямым, любящим все проверять на собственном опыте? Они могут попробовать повернуть ключ зажигания вторично при запущенном моторе, но делать это следует только тогда, когда автомобиль стоит на месте.