TCM-Club
Сейчас у меня вот что нашел по данной тематике:
1) мыл горячим раствором «обычного стирального порошка» + 646 растворитель, литров на 5 порошка 0,5 литра растворителя — ЯД, но отмывает, замочил, капроновой щеткой прошелся — блестят. так отмыта голова, блок, поршни.
пысы руки тоже разъедает.
2) Хоз. средство для чистки плит/духовок — «Шуманит», продается, соответственно в хоз. маг. Отлично отмывает. Работать лучше в перчатках. Замачивать, поршня, как кто-то советовал, в хоз. средствах нельзя! Поршня алюминиевые, а у всех этих средств основа либо кислота, либо щелочь, в том числе и профам, и рассчитаны они на нержавейки и/или эмалированные поверхность
3) На поршни кидаеш тряпки пропитанные нашатырём.Хорошо пропитаные.Можно даже полить сверху.Часика через 4 нагар счищяется чуть ли не деревянной лопаткой.
4) Несколько лет назад в каком то бортавике читал, про простой способ для удаления нагара с поршней: кидаешь в кастрюлю поршень, Фейри и кипятишь, вытаскиваешь — как новые.
Почему промывка Димексидом – это игра в русскую рулетку
О чудодейственных свойствах лекарственного препарата под названием Димексид слышал практически любой современный водитель. Широко разрекламированное в Сети средство мгновенно сметается с прилавков аптек в основном не больными, а именно автомобилистами. Оно и понятно: если верить экспертам, лекарство восстанавливает не только людей, но и их автомобили. Правда есть одно «но»: Димексид может не только лечить, но и калечить. Об этом сегодня и поговорим.
Диметилсульфоксид или Димексид используется сегодня не только гаражными мастерами, но и профессиональными автослесарями. Именно с его помощью можно отмыть застарелый нагар в камерах сгорания двигателя, очистить внутренности мотора от лаковых отложений и даже отмочить залёгшие поршневые кольца. Но этим дело не ограничивается. Лекарство, применяемое в отечественной медицине в роли противовоспалительного и анальгетического средства, прекрасно отмачивает топливные форсунки и отмывает топливную магистраль. Словом, нет в машине мест, которые нельзя было бы отмыть Димексидом.
По своей сути Димексид – мощнейший растворитель. На этом свойстве и основаны его чудесные свойства. Наиболее часто водители используют его для промывки форсунок и глубокой очистки мотора.
Для очистки топливных форсунок Кулибины приобретают в аптеке один или несколько пузырьков лекарства, снимают топливную рампу, а затем подключают её к нехитрому стенду: подавая под давлением в 2-4 атмосферы Димексид и время от времени открывая форсунки электрическим импульсом, доморощенные мастера промывают систему от отложений и добиваются правильного и чёткого факела распыла. Опыт проводят до тех пор, пока форсунки полностью не очистятся. В особо сложных случаях применяют снятие и замачивание форсунок в небольшой ёмкости – это позволяет отмыть самые застарелые загрязнения.
Промывку мотора Димексидом проводят аналогичным образом. Средство заливают в свечные колодцы и в моторное масло – «на горячую». Двигателю дают некоторое время постоять и отмокнуть, а потом хорошенько поработать – примерно 30-40 минут. Этого оказывается достаточно для того, чтобы любого рода загрязнения начали растворяться и вымываться, попадая в масло и оседая в фильтре. Часть нагара в растворённом виде выгорает и выходит через систему выпуска в виде дыма. Спорить с работоспособностью Димексида вряд ли кто-то будет. Средство действительно работает – оно смывает отложения с поршневых колец, восстанавливает заводские показатели компрессии и даже прочищает масляные каналы. В теории — одни сплошные плюсы. На практике же – самая настоящая русская рулетка. Димексид – чрезвычайно агрессивное средство. Оно способно растворять не только любого рода отложения, но также краску и пластики. В некоторых случаях повреждения от его действия получают даже резинотехнические изделия.
Разумеется, никаких исследований касательно того, что именно происходит между парами трения во время промывки Димексидом, специалистами попросту не проводилось. Учитывая свойства лекарства, высока вероятность, что детали почти не смазываются, а значит, сильно изнашиваются в ходе промывки.
Но и это ещё не всё. Во время сомнительной процедуры растворяется эмаль, нанесённая на различные детали внутри двигателя, размываются герметики и уничтожаются уплотняющие прокладки. Пластиковые элементы жизненно важных компонентов в буквальном смысле плавятся и разрушаются. Все смытые материалы попадают в масляные каналы и забивают их. Это почти мгновенно приводит к локальному перегреву и задирам на вкладышах и стенках цилиндров. Капитальный ремонт движка после, казалось бы, безобидной промывки Димексидом – обычное дело. При температуре окружающего воздуха менее 18 градусов по Цельсию Димексид и вовсе кристаллизуется, забивая сетку маслоприёмника.
Прежде чем мыть свой мотор Димексидом, не помешает ознакомиться с опытом других автовладельцев – счастливых обладателей авто с точно такими же, как ваш, силовыми агрегатами. К наиболее подверженным разрушению элементам относятся смотровые лючки, датчики давления масла, пластиковые детали в маслонасосе, окрашенные изнутри поддоны картера и клапанные крышки, пластиковые шестерни балансирных валов и некоторые другие «нежные» детали, не терпящие агрессивного воздействия мощной химии. Только убедившись в том, что ни одна из этих деталей не пострадает, можно приступать к мойке. Забывать о том, что могут сломаться дорогостоящие кислородные датчики, катализаторы и даже разрушиться напыление цилиндров двигателя также не стоит.
Тестируем димексид: можно ли с его помощью удалить нагар и монтажную пену
Многие слышали о чудесных свойствах димексида. Что ему только не приписывают: и мотор можно очистить, и сковородки оттереть, и от монтажной пены избавиться. Мы решили проверить средство на практике.
Что такое димексид
Димексид (диметилсульфоксид) 99% является лекарственным препаратом для наружного применения. Список показаний к применению довольно большой: от заболеваний опорно-двигательного аппарата до ожогов. Но народные умельцы нашли немало интересных способов применения этого состава в бытовых целях.
Меры предосторожности
Димексид проникает через кожу и слизистые оболочки, повышая их проницаемость для лекарственных средств, поэтому, чтобы через кожу во время работы в организм не попали вредные вещества с обрабатываемых поверхностей, рекомендуется работать в перчатках. Также будет нелишним проветривать помещение и использовать маску — во время работы состав начинает парить.
Оттирая загрязнения с окрашенных поверхностей, будьте аккуратны: состав может растворить лакокрасочное покрытие.
Проверяем димексид на практике
1. Снимаем нагар с дизельной печи
Пробуем снять нагар с детали дизельной печки. Деталь выполнена из алюминия. Нагар застаревший.
Для начала нанесли димексид и попробовали оттереть загрязнение кистью с грубой щетиной. Первый результат появился уже минут через пять. Нагар понемногу начал сходить.
Нанесли состав на вторую половину и немного прогрели строительным феном. За несколько минут деталь была полностью очищена от нагара.
Вывод
Димексид действительно работает против нагара на алюминиевых поверхностях. Для получения нужной реакции требуется немного прогреть состав.
2. Очищаем кастрюлю из нержавейки
Кастрюля из нержавеющей стали с нагаром, который не поддался ни одному моющему средству из арсенала домашней химии.
Димексид VS нагар (поршень 1G-FE Beams)
Сегодня на у нас на тесте новый гость, итак, встречаем: — ДИМЕКСИД или демитилсульфоксид по научному.
Что это такое: Димексид – синтетический лекарственный препарат для наружного применения, обладающий антибактериальными, обезболивающими и противовоспалительными свойствами. Широко применяют в дерматологии, а также при мышечной и суставной боли.
ВНИМАНИЕ: Препарат агрессивен к краске! Перед применением в автомобиле необходимо очистить поддон от краски, дабы она не забила маслоприёмник!
Читал темы про этот препарат, их не так много, но информация была очень интересной и я решил испытать его на своих старых-добрых «Добровольцах» — поршнях 1G-FE Beams!
Вообще экспериментов с димексидом было два:
1. Заливал поршень при комнатной температуре — результат нулевой.
2. Залил поршень, герметично закутал, чтобы ничего не испарялось и поставил на ночь на батарею бороться с нагаром. Результат очень интересный!
Для экспериментов был взят поршень, нагар с которого не смог «доесть» нашатырный спирт.
и вот, что с ним стало за ночь в чистом димексиде на батарее:
нагар стирается очень легко, просто проведя пальцем получаем вот такой развод на коксе.
Результат эксперимента:
1.ШИКАРНЫЙ препарат! ВЕСЬ КОКС РСТВОРЕН!
2. Работает это препарат только когда он теплый или горячий.
3. Препарат начинает кристаллизоваться (замерзать ) при плюсовой температуре
4. Цена вопроса: 70 руб.
Пока все. Тесты еще будут.
Удачи!
7 апреля 2017
Поделиться:
Комментарии 73
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
«Препарат начинает кристаллизоваться (замерзать ) при плюсовой температуре», — это для заправки в бак с ацетоном, для «верхней раскоксовки» лучше зимой делать?
Если под верхней раскоксовкой вы подразумеваете заливку его в цилиндры то ничего не нужно добавлять. Надо прогреть двигатель и залить тёплый димексид (нагреть дома в воде). 30-40 мин в цилиндрах ему вполне хватит, а двигатель не сможет остыть за это время. Но имейте ввиду, он поднимает краску, поэтому если пробежит в поддон может получиться не очень хорошо.
Ога, спасибо! Немного не так выразился, ДМСО+Ацетон в бензин.
Что с этим набором ночью в -10 будет за 2-4 дня?
Я бы воздержался от таких экспериментов, отдельно ацетон я лил, в разных пропорциях, от 0,5 до 1,5 литра на 65л. бензина — изменений не почувствовал. Если хотите попробовать ДМСО в бак, то подождите лета хотя бы, чтоб на улице тепло было.
В тестах на форуме при смешивании ДМСО и Ацетон, в холоде вроде не такой уж и сильных осадок идет, это как то может забить сетку бензанасоса, даже этого малого количества осадка-может критично сказаться?
Или это так, на всякий случай?
Руки чешутся, но главное в этом деле не переборщить, может осадок в банке самостоятельно собрать, а чистое в бензобак (чего уже в голову не лезет)?
Читал про эти испытания, но лучше не Рисковать, если и лить в бак, то только летом. Дабы не навредить
Это — поршень, уже пожранный аммиаком.
Я езжу на BMW 7 series (E38)
Эффективное средство, у меня после использования димексида в цилиндрах, пробег составил больше 500км, запашок из выхлопной ещё попахивает димексидом, запах не камильфо, когда стоишь на светофоре чувствуется. Правда сзади собака ездит, она дискомфорта не испытывает, у нас +20, окно заднее всегда открыто.
Я делал вот этим средством.
Это для мойки движка снаружи?
Злобная штука. Там какие-то злобные ПАВы. Растворяет что ни попадя.
Я езжу на Mercedes-Benz Sprinter (1G)
И? У меня другой флакон
Я езжу на Mercedes-Benz Sprinter (1G)
Просто фото, производитель может разный вот запах другой.
Я езжу на Mercedes-Benz Sprinter (1G)
А от аммиака следы (потемнение) таки остались :-). Где не был дожран нагар — там белее :-).
Но в общем понятно: ДМСО — растворяет до состояния жыжы, аммиак — сжирает какую-то «структуру» таким образом, что нагар «размягчается», далее — его надо снимать физически, причем, в основном — очень незначительными усилиями, как то перемешивание, струя, из камер сгорания его «уносит» потоками отработанных газов.
Осталось понять, в каком порядке применять указанные реактивы и для чего? ДМСО и аммиак нейтрализуются (один — слабая кислота, второй — щелочь).
То-ли сначала — растворить, потом — «съесть», потом — снова растворить, или сразу «съесть», потом — растворить?
Я езжу на Mercedes-Benz Sprinter (1G)
запах от него противный и очень стойкий, на землю возле дома или гаража лучше не лить, перелить обратно в бутылёк и утилизировать!
никакой он не противный, норм запах
запах от него противный и очень стойкий, на землю возле дома или гаража лучше не лить, перелить обратно в бутылёк и утилизировать!
У меня чутка пахнет креветками. Вот всё думаю: может, у меня неправильный димексид?
Эх…завтра буду голову скидывать… руки чешутся также поршня помыть
давай, выложишь отчет
AleksandrDINAMIT
Эх…завтра буду голову скидывать… руки чешутся также поршня помыть
Ежель движка хоть как-то шевелится — промой «по полной» — ДМСО в старое масло как «километровка» или часик на повышенных, потом — аммиаком в промывочное масло как «5-минутка». Чищее внутри будет, все к-аналы промоет, кольца, … — меньше работы!
AleksandrDINAMIT
Эх…завтра буду голову скидывать… руки чешутся также поршня помыть
Ждем… Все равно снимать
жду теста на внутрянке
если поддон крашеный, то краску сьест — после такой процедуры нужно будет снимать поддон!
Снимал уже) Алюминий там)
Ну значит повезло! А для тех кого крашенный без снятия такие вещи противопоказаны
Снять — снять краску — оцинковать — поставить на место и больше не нервничать.
Краску «снимает», похоже, только на японцах. Отечественные — отскребать приходится.
Но это не повод расслабляться т.к. снятая краска приводит к закупорке маслоприемника — стуку двигателя — капиталке (это для неграмотных).
жду теста на внутрянке
Тест на рабочем двигле будет, но пока не знаю как его буду проводить.
Подожди опытов по смешиванию. Просто «лить на дно» ДМСО смысла особого не вижу, в масле не особо растворяется.
«Как?» — сначала — ДМСО — хорошо слить/пролить ацетоном (или спиртом или 646/647), потом — аммиак в промывочное как 5-минутка.
Причём на поршне, видим потемневший люминь
от воздействия нашатырного спирта.
Димексид же не оказывает такого воздействия,
т.к является растворителем для органики.
Стоит в статью добавить это:
www.medkurs.ru/pharmacy/t…86/section2213/11326.html
(информация про нелетучие растворители, коим является дмсо)
Димексид (Dimexidum), или диметилсульфоксид SO(СН3)2, представляет собой серосодержащее органическое соединение, в молекуле которого один атом кислорода замещен двумя метильными группами. Это бесцветная прозрачная жидкость или очень гигроскопичные бесцветные кристаллы со слабым специфическим запахом, напоминающим запах чеснока, жгучим вкусом. Диметилсульфоксид достаточно хорошо смешивается с этанолом, ацетоном, глицерином, хлороформом, эфиром, маслом касторовым и водой (с последней во всех соотношениях; при соотношении 2 : 1 образует гидрат, что сопровождается значительным выделением тепла). За счет высокой полярности (диэлектрическая постоянная равна 49,0 при температуре 25 °С) и способности образовывать ассоциаты легко растворяет лекарственные вещества различной химической природы. В нем хорошо растворяются пенициллин, левомицетин, норсульфазол, бутадион, ацетилсалициловая кислота, фуразолидон, фарагин, гидрокортизон, различные краски, пигменты и газы. В растворах диметилсульфоксида, как правило, меняются стабильность препарата и его абсорбционные свойства. Димексид быстро проникает через поврежденные ткани, способствуя скорой доставке лекарственных веществ, оказывает обезболивающее, противовоспалительное, жаропонижающее и антибактериальное действие. При этом нередко меняется не только фармакокинетика лекарств, но может иметь место потенцирование действия препарата. Благодаря этим качествам, сочетающимся с биологической безвредностью, димексид получил широкое распространение в технологии различных лекарственных форм — эмульсий, линиментов, мазей и др. Хранят димексид в плотно закрытых емкостях, при комнатной температуре и в защищенном от света месте.