Webasto
Жидкостный подогреватель двигателя Webasto прогревает двигатель транспортного средства вне зависимости от того, заведён мотор или нет. Жидкостные подогреватели делятся на предпусковые подогреватели и штатные догреватели. Разница в том, что предпусковой подогреватель подготавливает двигатель к запуску (прогревает выключенный двигатель до 75-градусной температуры охлаждающей жидкости), обеспечивая тем самым безопасный и гарантированный пуск двигателя при пониженной температуре за бортом автомобиля, а догреватель поддерживает рабочую температуру двигателя при движении и простое в пробке, когда снижается теплоотдача двигателя и в салон транспортного средства поступает непрогретый воздух из климатической установки авто.
Оборудование автомобиля жидкостным подогревателем двигателя позволяет существенно экономить топливо на холодных прогревах, так как показатели потребления топлива в разы меньше, чем у двигателя автомобиля. Второй, и не менее важный фактор – это исключительный комфорт от владения транспортным средством, так как установка подогревателя Webasto исключает ваше пребывание в холодном автомобиле во время морозов, и вам не нужно будет ждать пока оттает наледь на стёклах авто. Останется просто подойти, сесть в автомобиль и умчаться по своим делам, при этом не теряя драгоценного времени!
В отличие от предпускового подогревателя, штатный догреватель двигателя не оснащён органом управления, что не даёт возможности настраивать его работу, запускать при заглушенном моторе или по желанию владельца, а в некоторых случаях догреватель не оборудован собственной жидкостной помпой. Штатный догреватель включается автоматически во время работы двигателя при уличной температуре ниже +5 градусов Цельсия. Работа догревателя продолжается до того момента, как жидкость прогреется до +75 градусов. Если во время простоя или движения показатели температуры падают ниже +75, система автоматически запустит догреватель, пока температура двигателя не вернётся к норме.
Большинство современных автомобилей с дизельным двигателем выходят с заводской предустановкой штатного подогревателя.
При желании можно переоборудовать штатный догреватель в полноценный предпусковой подогреватель, с процессом и стоимостью дооборудования Вы можете ознакомиться здесь.
Принцип работы жидкостного предпускового подогревателя двигателя
Жидкостный предпусковой подогреватель Webasto двигателя осуществляет нагрев малого контура охлаждающей жидкости (водяная рубашка двигателя и радиатор отопителя салона) до температуры 75 градусов. Подогреватель подключается к системе охлаждения двигателя и за счёт собственного насоса прокачивает охлаждающую жидкость по кругу, пропуская её через теплообменник подогревателя. Нагрев теплообменника происходит за счёт сгорания топливной смеси в камере сгорания подогревателя. Топливо в подогреватель поступает по трассе из бака транспортного средства, за доставку топлива в подогреватель отвечает топливный насос. За процесс воспламенения топливной смеси отвечает штифт накаливания подогревателя. После сгорания топлива отработанные газы отводятся через выхлопную систему, в которой установлен специальный глушитель.
При условии подключения подогревателя к климатической установке транспортного средства, после прогрева охлаждающей жидкости до 30 градусов Цельсия, подогреватель даёт команду на запуск салонного вентилятора, и тёплый воздух начинает поступать в салон автомобиля. При поступлении прогретого воздуха в салон происходит нагрев элементов салона и оттаивание стёкол автомобиля. К моменту завершения рабочего цикла подогревателя двигатель будет полностью прогрет и готов к запуску, а салон нагрет до комфортной температуры, что позволит пассажирам и водителю избавиться от громоздкой зимней одежды и отправиться в путь без дополнительных хлопот и траты времени на очистку и прогрев транспортного средства.
Об автономном воздушном отопителе
Автономный воздушный отопитель предназначен для прогрева и поддержания комфортной температуры во внутренних пространствах микроавтобусов, автобусов, грузовых транспортных средств, специализированной техники, а также катеров и яхт. Ряд перечисленной техники, как показывает практика, фактически невозможно отапливать штатными отопителями, а остальные весьма накладно, как, например, многотонные грузовики на ночных стоянках, когда водитель отдыхает в машине. Кроме фактической экономии, есть и еще один важный момент — во многих местах стоянка с работающим двигателем запрещена!
Наряду с экономичностью и высокой производительностью воздушных отопителей салона, немаловажным преимуществом является и малый расход топлива и низкий уровень шума, который сопровождает работу отопителя.
Воздушный отопитель салона, по сути, напоминает бытовой фен для высушивания волос. С одной стороны он втягивает воздух и пропускает его через теплообменник. После чего прогретый воздух выводится нагнетателем с другой стороны. Нагрев теплообменника происходит за счёт сгорания топливной смеси в камере сгорания, а отработанные выхлопные газы отводятся собственной выхлопной системой с глушителем. Автономный воздушный отопитель укомплектован топливной помпой и топливозаборником для подключения к бензобаку. Электрообеспечение производится от бортовой цепи автомобиля 12/24 вольт.
Устройство и принцип работы воздушного автономного отопителя
С графической схемой устройства автонономного воздушного отопителя можно ознакомиться здесь
Принцип работы и основные компонентные составляющие отопителей встречаются в любой модели отопителя, ниже приведено видео о том, как работает воздушный отопитель серии Air Top.
Установка и обслуживание Webasto в Санкт-Петербурге
© Все права защищены, Webasto-Peterburg.ru
Несколько причин пользоваться Webasto не только зимой, но и летом
Мы привыкли, что предпусковой подогреватель выручает нас только в крайне сильные морозы. Продукция Вебасто пользуется огромной популярностью в северных регионах России, у крупных транспортных компаний, совершающих длительные переезды на большегрузах; ценят немецкие автономки и водители, которым приходится пережидать в транспорте длительные стоянки.
Мало кто знает, что с наступлением теплых дней совсем не обязательно отправлять свою автономку в затяжной отпуск — более того, оставлять подогреватель простаивать длительное время даже вредно. Собрали несколько очевидных плюсов летнего режима автономки Webasto.
Конечно, все мы понимаем, что в летний период актуальность предпускового подогрева двигателя снижается. Однако многие опытные автолюбители утверждают, что понятие «холодный пуск» имеет место быть даже при плюсовых температурах. Проще говоря, при температуре охлаждающей жидкости +20, Вебасто в среднем подогревает двигатель до +70. И если запускать двигатель при такой высокой температуре полезнее — то почему бы не греть его и летом? Все отопительные устройства отлично защищены от перегрева, при превышении необходимой температуры срабатывает предохранитель. Поэтому не стоит бояться “перегреть” авто или сам подогреватель.
Знаете ли вы, что в жару предпусковой подогреватель может работать в режиме кондиционера? Даже долго простоявшую на солнцепеке машину Вебасто запросто охладит за несколько минут, проветривая салон с помощью вентилятора штатной системы отопления. Если в режиме отопления отопитель нагревает охлаждающую жидкость в жидкостном контуре автомобиля, его циркуляционный насос прокачивает её через двигатель и радиатор системы отопления автомобиля, а блок управления автоматически запускает вентилятор системы отопления — то в режиме вентиляции нагрева охлаждающей жидкости и её прокачки не происходит; работает только вентилятор системы отопления, проветривая салон.
Кроме того, сам производитель советует регулярно включать отопитель даже в теплое время года — хотя бы на 10-15 минут каждый месяц при холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора автомобиля. Это убережет устройство от застаивания топлива и возникновения мелких неисправностей, которые могут внезапно перерасти в большие прямо перед началом отопительного сезона.
Наконец, хорошие новости для тех, кто заботится об окружающей среде — качественно прогретый двигатель выбрасывает в атмосферу на 21-45% меньше вредных веществ – углеводородов, оксидов азота и окиси углерода.
В сервисном центре “Климатика Рус” специалисты помогут вам решить любые проблемы, связанные с работой отопителя. Мы проводим диагностику автономок в Самаре и замену запчастей. Наш интернет-магазин предлагает большой выбор отопителей — как жидкостных, так и воздушных .
Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo Start с таймером 1533
Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo Start- последняя разработка компании Webasto (Вебасто) обладает существенно меньшими габаритами, чем предыдущие модели, что позволяет устанавливать подогреватель в современные автомобили с предельно плотной компоновкой подкапотного пространства. Инженерам удалось уменьшить не только габаритные размеры, но и сократить потребление топлива на 30% по сравнению с отопителями предыдущей серии.
Предпусковой подогреватель двигателя Webasto Thermo Top Evo Start с таймером 1533
- Ориентирован на предпусковой прогрев двигателя (благодаря используемым алгоритмам работы блока управления)
- Температура перехода с полной мощности на частичную – 55°С
- Включения салонной печки – 65°С
- Прекращения горения – 80°С
- Имеется возможность управления аналоговым сигналом (нештатным органом управления, дооборудования в догреватель, использования на коммерческой технике и т.п.)
- В комплект поставки входит всё необходимое
- Овальный таймер 1533 в комплекте
- Размер подогревателя: длинна 21,8 см. ширина 9,1 см. высота 14,7 см.
- Потребляемая мощность: 15-33Вт.
- Расход топлива: 705мл./час
Подогреватель Webasto Thermo Top Evo Start рассчитан в основном на предпусковой подогрев двигателя, прогрев салона автомобиля вторичен. На приведенных ниже картинках мы видим как прогревается лобовое стекло автомобиля при температуре -10гр.
Зачем нужен подогреватель Вебасто?
Для подогрева двигателя перед запуском и для прогрева салона автомобиля. Может работать при -40с, может работать при включенном двигателе, догревая охлаждающую жидкость до рабочей температуры.
Как работает Вебасто?
В камеру сгорания подогревателя подается топливо из бака автомобиля, тепло от сгорания топлива собирается теплообменником, в котором циркулирует охлаждающая жидкость двигателя, тепло в салон поступает от радиатора печки автомобиля. Таким образом прогревается двигатель и салон автомобиля. Вебасто использует собственный топливный насос и циркуляционную помпу для прокачки охлаждающей жидкости и работает автономно.
Как использовать Вебасто?
Включать перед поездкой на машине за 10 — 60 минут до выезда. Время работы зависит от температуры воздуха, мощности подогревателя, и объема двигателя автомобиля. Для зарядки аккумулятора автомобиля проезжайте на нем столько же времени, сколько работал подогреватель Вебасто.
Характеристики
| Производитель | Webasto |
При каких условиях работает Webasto?
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Включается ниже +9 С при заведенном моторе ! У тебя стоит эбер D5 !F проблемный по блоку управления !
Температура ниже +5, температура двигателя ниже 80 град.и собственное рабочий эбер., а да напряжение не ниже 11.5 в.
и топлива не меньше трети бака. это относится к штатно установленной
Включается эбер при температуре менее +5, понять что она запустилась можно глянуть под низ авто из глушителя эбера пойдет пар, или при глушении двигателя будет гудеть(идет продувка), болезни у эберов или блок управления или свеча с испарителем, но может еще не запускаться из-за наличия ошибок в памяти блока управления эбера.
спасибо, буду смотреть)
у отца на т4 каравелла тоже стоял эберD3WZ но он не работал, а отец всегда хотел полноценный предпусковой подогреватель, а не догреватель тем более 3 квт для буса чутка маловато, я снял не рабочий эбер а перед этим нашел ему термо топ с в полном комплекте и с таймером и воткнул в течика, сча Батя даволен как слон, а эбер диагностировал а там всего лишь свечка и испаритель заменили и все заработало, сча брату буду догреватель в пассат б5 втыкивать.
Все верно уже сказали, на наших тракторах можно и не услышать, у меня стоит глушитель на эбер впереди левого переднего колеса, как только запустишь двиг подставь руку к выхлопной (если она есть у тебя там же) и жди задует или нет, если тишина то на диагностику. У меня авто без can шины, а эбер диагностируется по can’у, поэтому в моем случае что бы продиагностировать его нужно снять(это так для информации, если и у тебя кана нет)
Без машины
В туране 2007 стоит догреватель Вебасто. Включается при температуре менее +4 градусов на улице (можно настроить через шнурок) и когда охлаждайка менее 60 градусов (эту цифру не помню). Думаю, что у тебя параметры пуска будут схожи. НО! Обязательное условие, что в мозгах догревателя не содержится ошибок. Если хоть одна из ошибок засветилась, то даже в -20 она будет молчать, пока не сбросишь ошибку. Ошибок куча, которые могли произойти. Самое печальное из моей практики: вебаста не включилась, когда мой авто был холодный, на улице -5 и лампочка уровня топлива горела. После того как топливо было в норме она не запускалась, пока не сбросил эту ошибку. Вот тебе и приключения на задницу 🙂 Имеешь вебасту — имей и шнурок, чтоб фиксить ее ошибки.
у меня стоит такая
включается пультом или программируется чз MFA+
если в баке мало топлива — она не ключится
режим проветривание/отопление переключается на MFA+
Когда машину заводиш и температура толи +10 толи +5 кател наченает догревать ОЖ до рабочей температуры. Чтоб проверить работает или нет заведи и послушай работает кател или нет…
Это не вебаста, это эбершпехер(eberspächer). Включается при +10′ и ниже. Догревает до рабочей температуре и отключается автоматически.