А можно закрыть автомобиль не глуша мотор?
«А можно закрыть автомобиль не глуша мотор?»— такой вопрос мне задал один из наших коллег по драйву2.ру.
И тут я задумался…, когда же мне это было необходимо сделать было в последний раз…)
Если честно, то так и не вспомнил, но попробовать всё-таки решил.))
И так останавливаю автомобиль, (в верхнем секторе приборной панели белым цветом выделено D1), мотор работает, видно по стрелке тахометра:
Легким нажатием пальца перевожу автоматическую коробку в режим «Паркинг»:
В верхнем секторе панели приборов белым цветом теперь выделена буква «Р»:
Автомобиль стоит на месте, открываю дверь:
И тут же автомобиль автоматически ставит себя сам на ручной тормоз, о чем символизирует красный символ на поле тахометра!:
Выхожу из машины и привычным движением касаюсь кнопки на внешней части ручки…
…И ни чего не происходит…
Тогда вытаскиваю из кармана ключ и пытаюсь закрыть с помощью кнопки блокировки дверей…
Эффкт тот -же самый, нулевой.)
Замки дверей не блокируются, что видно по кнопкам:
И тут я вспоминаю старый дедовский способ, как я закрывал свою девятку…)
Открываю заднюю дверь, дотягиваюсь до передней кнопки, топлю её, а потом и кнопку задней двери, захлопываю заднюю дверь и…вуаля., всё получилось…)
Если проделать тоже самое с дверьми другой стороны, автомобиль всё-таки можно запереть не глуша при этом мотор…)
Только вот вопрос, зачем это надо. ))
Не подскажете?
Как завести Мерседес, если сел аккумулятор?
Если в автомобиле Мерседес сел аккумулятор, а нужно срочно воспользоваться автомобилем? Решение проблемы есть, будет описано в статье.
Почему садится аккумулятор в Мерседес
Причин разрядки элемента электропитания автомобиля может быть несколько (по вине водителя, из-за поломки внутри АКБ или других элементов, внешних факторов).
Часто автомобилисты, когда спешат, забывают выключить габариты, свет внутри машины, магнитолу. Эти функции зависят от электроэнергии, поэтому аккумулятор разряжается без восстановления заряда.
Неправильно подключенная сигнализация тоже может быть причиной, она потребляет слишком много электричества непрерывно, тем самым сажает АКБ.
Рекомендуем к прочтению:
- Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях?
- Десульфатация аккумулятора
- Как узнать дату производства аккумулятора?
Неисправность генератора не подает достаточно напряжения, чтобы аккумулятор начал работать. Может быть несколько вариантов поломки:
- Регулятор напряжения не работает.
- Поломка диодного моста (не перерабатывается ток из переменного в пульсирующий).
- Слабо натянутый ремень.
- Повреждение ремня генератора (разрыв, деформация).
У автомобиля есть утечка электрического тока. Это может возникать если:
- Электросеть машины сломана.
- Неисправность проводки.
- Имеются оксиды, обладающие способностью проводить ток.
Зимняя погода, морозы. Электролит становится более густым под влиянием минусовых температур (замерзает). Следствие этого – потеря контакта. В холодное время года нужно особенно следить за уровнем заряда, плотностью электролита. Такие действия «предупредят» неприятности. Если есть возможность, зимой рекомендуется извлекать аккумулятор из автомобиля, держать в теплом месте.
Читать также:
Как завести мерседес при разряженном аккумуляторе
Если причина того, что сел элемент электропитания в опрометчивости водителя (забыл выключить лампочку, магнитолу, другое), достаточно добраться до аккумулятора и воспользоваться технологией «прикуривания».
Если причина в суровой зиме, необходимо также прикурить, но тут появляются трудности. У большинства Mercedes аккумуляторная батарея находится в багажнике, там гораздо быстрее происходит ее «замерзание». Для быстрой зарядки, требуется доступ к АКБ. В суровые морозы замки автомобиля, особенно багажника, замерзают намертво (не всегда удается открыть ключом).
Существует несколько методов извлечения аккумулятора. Первый более сложный, с откручиванием правого переднего колеса. Делается это для того, чтобы добраться к клеммам генератора и уже через них действовать на аккумулятор.
Второй – из салона. Необходимо снять всю шумоизоляцию, коврики. После этого появится доступ к металлическому щетку (на нем есть дополнительный электрический блок). Блочок нужно аккуратно отделить, затем появится доступ к плюсовой клемме. С ней уже проводить взаимодействие для моментальной подзарядки аккумулятора.
Специалисты не рекомендуют отогревать замок для того, чтобы его открыть. Это может негативно повлиять на покрытие машины и не только.
ВТОРОЙ АККУМУЛЯТОР. ОЧЕНЬ ВАЖНО.
После морозов начало загораться красное табло с изображением аккумулятора. Нууу, нам не страшно, знаем ведь, что ослабевший заряд можно восстановить длительной поездкой, благо генератор в порядке 🙂 Покаталась — погасло.
Прошло некоторое время и аккумулятор сал загораться снова. С надписью «визит воркшоп». Ещё покаталась — не гаснет.
Ещё сильнее покаталась — бесполезно. Закралось подозрение, что с генератором нелады. Когда ж мне показали причину моих тревог, я была немало удивлена 🙂 Мало того, что у мерседеса основной аккумулятор находится в багажнике, а не под капотом как у обычных машин, так ещё есть ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ аккумулятор (маленький), располагающийся под капотом под воздушным фильтром! Его так просто и не заметишь, сидит себе там под пластиком и играет крайне важную роль — он ПИТАЕТ ТОРМОЗА. И при этом ничем не подпитывается — ни от основного аккума, ни от генератора. Если проворонил и маленький аккум сдох — нет тормозов. Люди, будьте осторожны.
Оригинальный аккумулятор стОит примерно 6 т.р., дубли от 2,5 до 3,5 т.р. Как показывает практика, хороших дублей хватает на несколько лет безупречной работы 🙂 А если зимой машину не эксплуатируете, то можно вообще поставить мотоциклетный 🙂 Главное чтобы параметры совпадали с оригиналом:
высота 145 длина 150 ширина 85
12В 12А EN 170 (но можно c разбегом от 100 до 170)
Автозапуск для Mercedes W212 безопасный дистанционный запуск двигателя со штатного ключа!
��Автозапуск для Mercedes на примере W212, FBS3 дистанционный запуск двигателя а/м со штатного ключа auto run mb1! Безопасный запуск! Наличие ключа в салоне а/м не требуется. Реализация автоматического запуска двигателя на примере автомобиля Мерседес в кузове W212! Модуль обеспечивает дистанционный запуск двигателя а/м со штатного ключа или внешнего входа модуля. Наличие ключа в салоне а/м не требуется. Для запуска двигателя со штатного ключа или внешнего входа: нажать 2 раза на кнопку «panic» или 3 раза на кнопку закрытия автомобиля “Lock”, (между нажатиями выдерживать паузу 1 сек. но не более 4 сек.) или подать (-) на внешний вход модуля, автомобиль снимается со штатной охраны (центральный замок останется закрытым), запускается двигатель, с периодом 5 секунд будет моргать аварийная сигнализация. Повторная комбинация кнопок на ключе или отключение сигнала с внешнего входа, заглушит двигатель и автомобиль переустановится на штатную охрану.
Предназначен для автомобилей Mercedes-Benz в кузовах: FBS3 W169, W245, W203, W209, W171, W211, W219, W463 (2005 -2012), W164, W251, w212, w204, w166, w218, w156, w221, w221s63amg✅
23 ноября 2021 Метки: электроника
Поделиться:
Mercedes-Benz E-Class 2012, двигатель бензиновый 1.8 л, 184 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Новосибирск
Mercedes-Benz E-Class, 2010
Красноярск
Mercedes-Benz E-Class, 2010
Mercedes-Benz E-Class, 2013
Mercedes-Benz E-Class, 2011
Комментарии 36
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Mercedes-Benz E-class (W212)
Парни всем привет и мира над головой!
Такой вопрос… есть ли реализация следующих хотелок? Очень не нравится глушить машину например когда забегаешь на минутку другую в магазин. Как замыкать машину в то же время чтобы она оставалась заведена? В моём случае это 212 до рест, с бескоючевым. То есть ключ всегда в кармане
Хех Пандороводы подтянулись, надежности никакой, метки и срач в can шину, глюки и о… любимая тема торговые центры где хер заведешь из за хренового приема и орущей сигнализации при заведенной машине в мороз теже грабли, при диагностике если в сервисный режим переведешь и отключишь ее нахрен. Да безусловно удобно приложение, тех поддержка хрен достучишься в остальном да клево приложуха есть)) Устанощиков единицы грамотных. Так что нравиться на здоровье ктож запрещает, чем меньше всякой хрени в машине тем лучше, тут с ключа да расстояние поменьше но вполне достаточно и без глюков. Надо приложуху Старлайн прикрутиь можно тот же ГСМ Маяк и т.д управление есть хоть с Нокии 3310 смс отправил завелась. Надо понимать что — это не сигнализация, а блок автозапуска этим все сказано. Надежно потому что ломаться нечему по сути.
Автор решил рассказать о сигнализации которую установил, плохая она хорошая это уже второй вопрос, и охото вам ещё спорить что лучше что хуже .где метки а где ещё что то 🙂 Всем миру и добра
Озвучте ценник блока и установки. Хотелось бы узнать производителя.
А ошибки по завязи с замком !
А нафига все это? Пандора уже года как три нормально реализует автозапуск с FBS3 без сторонних блоков и без хоронения ключа. Цена (по крайней мере год назад) была 25к под ключ.
Без сторонних блоков ? А как пандора по воздуху подключена к авто ? Плюс метку с собой таскать а если Keylesgo стоит то вообще открывается только с метки, и не дай бог машина не успеет заглохнуть на автозапуске от пандоры и успеть вставить ключ по запаре она больше не заведётся !
Какие-то страсти. Не заведётся? Выбросить придётся машину?)
Без посторонних — то есть без всяких обходчиков, а только сама сигнализация с их протоколом Пандора Клон.
И процедура доступа тоже давно реализована нормально все — надо с установщиком обсуждать.
Не хотите метку — есть смартфоном. Не хотите — есть брелок. Но в любом случае это намного лучше чем с родного — дальность не ограничена. Плюс есть возможность дж-см модуля и управление с приложения и тд.
Я просто сегодня наблюдал как коллега смог с офиса достать ключом родным машину открыть — а закрыть нет. И пошёл к лифту идти на улицу.
Так и тут есть возможность подключения gsm! Машина не глохнет после снятия с автозапуска, и нет ни каких клонов ключа ! Пандора глохнет после снятия с автозапуска что бы не дай бог не успел человек вставить ключ в замок зажигания, а если успеет то все машина больше не заведётся ! И нету в xentry ошибок по связи с замком как у пандоры !
Окай окай. Пойду Ant-tm попрошу его Пандору выкинуть с его 204го, которую он 3 года счастливо юзает — он наверное не в курсе тех страданий, что оказывается есть в его жизни.
Без машины
Зачем Вы ссылаетесь на кого-то в диалоге, это выглядит так: «а ничего что вот этот тип, гоняет с пандорой»��♂️
Суть не в том что лучше или нет.
Человеку скорее всего не нравится запускать автомобиль с брёлка, телефона, как например и мне.
Сам процесс, что машина запускается со штатного ключа, лишь в этом суть.
Возьмём к примеру сам ключ Мерседес, вы думаете они не могли придумать более удобный ключ?
Или же 100 прадик, который одевают в 200.
Вопрос лишь в том, что нравится тому или иному человеку.
У меня у девушки пандора, я бы ее себе не поставил, только из-за того, что мне пришлось бы запускать автомобиль со стороннего устройства, больше не из-за чего.
Я бы предпочёл запускать автомобиль с эстетически правильного, на мой взгляд, оригинального ключа.
Но это лишь мое мнение, я его не навязываю, просто хочу сказать, что таких как я много, кто считает доп. устройства в автомобилях=колхоз.
Повторюсь ещё раз, каждому своё.
Это возвращаясь к Вашему вопросу:
«а нафига все это?»
Естественно. Все верно.
Но дистанционный запуск — ключевое слово дистанционный. Родной ключ уверенно работает на расстоянии, когда ты можешь прочесть номер телефона дилера на рамке номера своего авто. В остальных случаях может не достать, не с первого раза и тд.
А что с Пандорой, что с этим блоком идёт вмешательство в авто с установкой дополнительного не сертифицированного заводом оборудования. Весь вопрос остаётся в брелке? Смартфон для вас эстетичен? Пользуетесь им? Или тоже это ужас ужас и хотели бы с рыбки звонить?
Метка карман жмёт? Ну ок. Положите его в кошелёк — без него то вы никуда не ездите.
Действительно, спорить не буду каждому своё.
А по поводу зачем это все — буквально недавно, года три назад, без этого обходчика нельзя было реализовать дист.запуск никакой сигнализацией. И все платили за него 35к, просто за обходчик (МБ ран, датастарт). Плюс сама сигналка если не хотелось ставить машину в доступности штатного ключа. А Пандора решила данную проблему, и без лишних обходчиков, теперь минимальная стоимость дист.запуска с любой точки мира обойдётся на FBS3 в 20-25к. И выбор появился — заводи хоть с ключа, с брёлка, смартфона, таксофона и тд.