Как убрать турбину с дизеля

Привет дизелистам! 🙂
Подскажите, как заглушить турбину? Денег её делать пока нет, а колесить надо. Кто нибудь делал это?
Купил книгу по «опель фронтера», но там «одна вода».:ac:

skylinehr33
09.12.2009, 23:48

не надо турбину ремонтировать.
мотор настроен под турбину и когда ты её отключиш она перестанет ехать.

10.12.2009, 13:39

В плане перестанет ехать?! :ai: У меня турбина начинает работать когда стрелка переваливает за 2500 оборотов. Если о скорости, то я особо не гоняю.
У соседа «пасат», так он глушил себе турбину и ездил.

Иван АндреичЪ
10.12.2009, 18:31

Привет!
. а что у тебя с турбиной? Ну. я имею ввиду,почему ты решил,что НИКАК НЕЛЬЗЯ С ТАКОЙ турбиной кататься?
Я на сломанной турбине ездил больше полугода,прежде чем делать её)
..если не гоняешь — то она по идее и не будет особо работать-то. не так?

11.12.2009, 10:34

Доброе время суток!
Турбина начала гнать масло. Поднимаюсь в подъём, как обороты превысили 2500, из выхлопной валит дым с запахом горелого масла. 🙁
Вечером посмотрел, а на щупе на min. Вот такая история.

Иван АндреичЪ
11.12.2009, 14:28

. офигеть. я даже не успеваю мотор раскрутить да 2500. зачем его так крутить-то?
больше 2200 вообще ни разу не ездил вроде.
У меня тоже турбина гоняла масло. но я так долго ездил,наверно потому что вообще ни разу не раскручивал мотор до 2500..
У меня турбина работает как раз в диапазоне 1800-2200 примерно,дальше трудно разогнать не на трассе.
Крутила сильнее раньше,но мотор колбасило из-за перелива саляры и дым сильно чёрный был,поэтому я поменьше подачу сделал. теперь не дымит вообще почти и турбина работает в меньшем диапазоне.
. а масло-то твоё исчезло за какое время.
Просто если бы турбина сильно гоняля масло,то она по идее его выкидывала бы во все трубки и наружу. и давно бы уже этим маслом залило стартер,кулер и т.д.
..я так полагаю.

11.12.2009, 14:30

а бывает НЕтурбовый вариант Вашего двигателя?
если есть таковой в природе — то проще (поменять коллектора, подачу масла заглушить и покрутить насос тнвд), правда у меня все равно на паджере коптило — там педалировать нужно было аккуратно, не переливать.

Иван АндреичЪ
11.12.2009, 15:09

. модификаций этого мотора много,но они все турбо..если я не ошибаюсь.
А насчёт коптит/некоптит,у меня вообще раньше сажа летела из трубы)))
Ладошку подставляешь,на газ нажал(и то не выше 2200-2300) и рука чёрная,но это ж не масло горело..

11.12.2009, 15:57

Ладошку подставляешь,на газ нажал(и то не выше 2200-2300) и рука чёрная,но это ж не масло горело..

Иван АндреичЪ -природоненавистник:ap:

13.12.2009, 17:54

Раскручивать приходится т.к. город находится на сопках. Идёшь в подъем медленно, торопыги начинают гудеть(несколько подъёмов с однополосным движением). К тому- же когда переключаюсь на 2500, движок лучше подхватывает след.передачу.
Масло кидает давно, но это небыло так критично. Масло выгнало буквально за 2 дня (300 км.) До этого всё было нормально, не дымил, не коптил, а тут так. :((
Когда коптит, это не масло- это не сгоревшее топливо. В моём случае шёл сизый дым, с запахом горелого масла.

19.12.2009, 16:26
Я так понял, что этим не кто не занимался!
Vladimir_YJ|07
04.01.2010, 22:04

не все так просто ,подачу масло надо закольцевать и снять с горячей стороны турбинку . лучше чтоб все это сделал опытный слесарь .

05.01.2010, 03:32

морячёк
Не майся дурью, так быстро масло ни одна турбина не выгонит. Лучше найди место протечки.Если турбина поздно подхватывает, над делать, а не глушить. Ну а если кто гуНдит на подъеме, просто не обращай внимания. Придурков много на дороге, если им нужно, пусть обгоняют (хоть справа), это их проблемы. А губить машину из-за неуравновешенных типов не стоит.

05.01.2010, 19:53
Понял. Спасибо! Буду копить на новую, т.к. восстановленная (говорят) ходит не более 40 тыс.
06.01.2010, 21:48

тупо заглушить не получится. турбина вращается на оборотах примерно 30000об\мин а на бусте до 120 000об мин
ее надо полностью демонтировать заглушив масло и антифриз (если есть), или частично оставив только чугунную часть, выташив картридж если позволяет конструкция турбины. не забуть заглушить дырку которая образуется на месте картриджа в чугунной части, а также масло подачу\слив и антифриз (если есть)

Как заглушить турбину (больше не TDI)

В связи с тем, что турбина моя умерла, а ждать пока найду другую турбину или отремонтирую свою возможности нет, решил глушить всё и катать без турбины. Без машины ну вообще никак! Да и проверю заодно только ли из-за турбины жрало масло.

Для этого нужно:
— заглушить выпускной коллектор в том месте, где установлена турбина;
— заглушить трубку или отверстие в блоке двигателя, через которое поступает масло в турбину;
— заглушить трубку или отверстие в блоке двигателя, через которое масло с турбины стекает в поддон;
— снять пластмассовые воздухоподающие трубки (соединяющие турбину с интеркуллером и корпусом воздушного фильтра);
— заткнуть (можно неплотно) воздухоподающие патрубки от интеркуллера;
— с помощью своих патрубков соединить корпус воздушного фильтра с впускным коллектором.

Нашёл ненужный убитый картридж, который ранее стоял в моей турбине. Разобрал его. Открутить гайку на оси картриджа не удавалось, но после нескольких попыток я просто нечаянно свернул гайку с резьбой оськи:) Со старого картриджа мне понадобился только непосредственно сам корпус (без втулок в нём) и жестянка, которая находилась между корпусом картриджа и крыльчаткой горячей улитки.