Как измерить силу тока мультиметром
В домашних условиях, кто хоть немного знаком с электротехникой, можно произвести измерение тока мультиметром.
Это может потребоваться, например, для определения мощности электроприбора, включенного в цепь с постоянным током, так как прибор предназначен именно для этого рода тока. Как измерить силу тока мультиметром, об этом и поговорим.
Как собирается схема включения Амперметра
Прежде чем разбираться, как измерить ток мультиметром, необходимо узнать, что такое ток? В зависимости от среды, в которой протекает электрический ток, носителями заряда могут быть:
Понятно, чем больше таких носителей, тем больше можно энергии перенести за единицу времени. Такую особенность называют плотность тока. В некоторых материалах, например, полупроводниках эту плотность можно менять с помощью примесей.
Примесь, добавляемая в материал, увеличивать или уменьшать количество основных носителей. Если это приводит к увеличению электронов, говорят о донорстве, при акцепторных примесях происходит увеличение дырок.
Если плотность тока постоянная, то пропускную способность увеличивают за счет увеличения поперечного сечения проводящего материала.
Другое понятие, которое для этой статьи важно – сила тока. Определяется такая величина количеством заряда, проходящего через сечение проводника за отрезок времени. Для наглядности можно взять водопроводный шланг.
Чем больше открывают кран, тем больше воды успевает проходить за один и тот же промежуток времени через этот шланг. Однако напор будет ограничен диаметром шланга, поэтому чем больше диаметр, тем быстрее можно будет наполнить какую-то емкость.
В электричестве происходит что-то подобное. Чем большее напряжение прикладывается к проводнику, тем больше сила тока, однако увеличивать силу тока бесконечно нельзя, ибо проводник перегреется и расплавится.
Чтобы увеличить пропускную способность, а, следовательно, и силу тока, необходимо увеличить диаметр проводника.
Чтобы измерить скорость воды, проходящей через шланг, в него нужно вставить водяной счетчик. Тогда вся вода, проходящая через него, будет регистрироваться. А как замерить силу тока мультиметром?
Его тоже нужно «поставить» в измеряемую цепь последовательно с нагрузкой, тогда весь ток, проходящий через цепь, будет учитываться прибором.
Измерение переменного и постоянного тока мультиметром
Однако, как измерить силу тока мультиметром, ведь электричество нематериальная величина? Для этого используют косвенный метод. Чтобы лучше понять этот принцип, снова нужно углубиться в истоки электричества.
Если взять катушку с намотанным на нее проводом и внутри ее перемещать магнит, вдвигая и выдвигая его, то в катушке появится электрический ток. Магнитное поле, воздействуя на электроны, заставляет их двигаться.
Также происходит и обратный процесс. Если по проводнику проходит электричество, то вокруг него образуется электромагнитное поле. Зная такие процессы, и были созданы амперметры, измеряющие силу тока.
| Сила тока измеряется в Амперах — А, или более мелких величин: миллиАмпер 1/1 000 А; микроАмпер 1/1 000 000 А. |
Для измерения используют один из способов:
- электромагнитный;
- магнитоэлектрический.
В чем суть этих способов? В отличие от водяных счетчиков, которые влияют на напор воды, так как оказывают сопротивление воде, приборы должны оказывать минимальное влияние на ток, чтобы показания были правильными.
Поэтому их входное сопротивление должно быть минимальным. То есть электричество не должно «замечать» присутствие прибора. Другая трудность заключается в использовании разных родов тока:
- постоянный;
- переменный;
- периодический;
- синусоидальный;
- квазистационарный;
- высокой частоты;
- пульсирующий;
- однонаправленный.
К счастью, обычному обывателю приходится сталкиваться с двумя – тремя родами. Продаваемыми мультиметрами можно измерять постоянный, периодический, пульсирующий и однонаправленный токи.
В отличие от других родов (не включая высокочастотный, здесь другая проблема), эти токи всегда положительные, то есть полярность у них не меняется. Для их измерения используют магнитоэлектрический способ. Внутри прибора ток проходит по проводнику, вокруг него образуется электромагнитное поле, которое считывается датчиком.
Для замера синусоидального тока применяют трансформаторы тока. Он представляет собой сердечник из проводника, по которому проходит ток цепи и вокруг него намотано несколько витков другого провода.
Снимаемое напряжение с этих витков подается на измеряемый прибор. Есть еще датчик холла, он реагирует на постоянный и переменный ток, но об этом позже.
Настройка прибора и подключение щупов
Посмотрим, как измерить силу тока мультиметром на практике. На панели прибора находится круговой переключатель, который необходимо перевести на сектор измерения тока. Этот сектор отмечен большой буквой «A».
| Внимание! Если измеряемая сила тока неизвестна, всегда нужно начинать с самого большого значения. |
Подключаем щупы, хотя обычно делают это в первую очередь. Черный провод щупа подключают к земле, это гнездо отмечено знаком «земля» и могут стоять буквы « СОМ ».
Второй провод подключают к среднему контакту, если измеряемая величина не превышает «200 мА» или к верхнему, он отмечен знаком «10А» (или «20А» в зависимости от модели прибора). В этом случае измеряемый ток не должен превышать 10 ампер. Включают прибор, и подают напряжение в цепь.
| Опасно! Если прибор находится в режиме измерения, тока категорически запрещается им пользоваться как вольтметром, подключая щупы к источнику питания. |
Последовательность измерений тока
Для примера, как проверить ток мультиметром, возьмем батарейку и лампочку. Чтобы измерить силу тока протекающего через лампочку фонарика, необходимо проделать следующие операции.
Один контакт лампочки подключают к «+» батарейки. Черный щуп прибора подключают к «—» батарейки, а другим щупом касаются свободного контакта лампочки и производят измерение.
Как было сказано выше схема подключения мультиметра для измерения тока собирается последовательно, то есть в разрыв электрической цепи: источник питания – нагрузка (лампочка) – мультиметр. Давайте рассмотри порядок действий, как измерить силу тока мультиметром на примере обычной лампочки:
- 1. Подключаем щупы. Черный щуп подключаем в гнездо «СОМ», красный щуп устанавливаем в гнездо «20 A max».
- 2. Выставляем переключатель режимов в сектор «A —», это сектор измерения постоянного тока.
- 3. Фиксируем переключатель на нужно пределе измерений. Если вы не знаете, какой ток будет протекать в цепи, устанавливаем переключатель на максимальном значении. Для нашего примера это – 20 А.
- 4. Подключаем мультиметр в измеряемую цепь. Для этого подойдут две любые точки, между которыми можно последовательно подключить прибор. При подключении нужно соблюдать полярность. Если этого не сделать показания на дисплее будут со знаком минус.
- 5. Включить прибор и подать питание.
Как измерить постоянный ток мультиметром
При измерении постоянного тока важно соблюдать полярность. Необходимо не только правильно установить щупы, но и следить за тем, чтобы на черный провод щупа всегда приходил отрицательный потенциал, а на красный положительный.
Если это требование не будет соблюдено, прибор не сможет дать правильный результат.
Измерение тока зарядки аккумулятора
При измерении зарядного тока аккумулятора нужно быть предельно осторожным, чтобы не вывести прибор из строя. На силу зарядного тока влияют следующие особенности:
- емкость аккумулятора;
- мощность зарядного устройства;
- наличие ограничивающих ток элементов, они должны входить в схему зарядного устройства;
- количество и способ подключения аккумуляторов.
Рассмотрим каждую особенность по отдельности. Обычно, чем больше емкость, тем больший ток заряда используется. О номинальном токе можно узнать из инструкции к аккумулятору, или это может быть указано на самом аккумуляторе.
Мощность зарядного устройства напрямую связано с зарядным током. Маломощные устройства вряд ли смогут зарядить аккумулятор с большой емкостью или будут делать это очень долго.
Самодельные устройства, сделанные непрофессионалами, могут не иметь ограничивающего ток устройства. В этом случае начальный ток заряда может значительно превышать допустимые нормы аккумулятора и прибора.
Иногда к одному зарядному устройству подключают несколько аккумуляторов. Если они подключены последовательно, то увеличивают напряжение до общего напряжения всех аккумуляторов.
При параллельном подключении увеличивают зарядный ток во столько раз, сколько подключено к устройству аккумуляторов. При этом по общей шине будет протекать общий ток, а к каждому аккумулятору – номинальное значение. Все это необходимо учитывать при подключении прибора.
Еще следует помнить об одной особенности. Пульсирующим называется ток, величина которого меняется во времени.
Например, на выходе генератора действует положительный заряд, но напряжение на нем постоянно меняется несмотря на то, что стоят сглаживающие фильтры (а могут и не стоять). В этом случае прибор будет показывать усредненное значение.
Чем лучше измерять ток токовыми клещами или мультиметром?
Прежде чем ответить на вопрос, необходимо познакомиться с устройством клещей. Это прибор, имеющий раздвижные клещи. Такая конструкция позволяет, не разъединяя цепи, производить измерение.
Прибор может быть снабжен трансформатором тока, тогда ими можно мерить переменный ток синусоидальной формы. Также может применяться датчик Холла, в этом случае возможности прибора резко возрастают. Им можно измерять ток любого рода и формы.
Клещи предназначены для измерения токов большой величины, при токе менее 1 А у них наблюдается большая погрешность.
Учитывая и сравнивая особенности мультиметра и клещей, можно самому прийти к выводу, каким прибором лучше воспользоваться в той или иной ситуации. Бывают случаи, когда можно воспользоваться только одним определенным прибором.
Например, на печатных платах воспользоваться клещами не получится, также не получится измерить переменный ток мультиметром в домашней сети. Каждый прибор хорош для своих целей.
Большая точность измерения небольшой силы тока мультиметром, другие его функции делают его универсальным прибором, способным решать многие задачи.
В последние годы стали продаваться токовые клещи с мультиметром. Такие приборы малогабаритные, включают в себя преимущества клещей и мультиметра. Кроме того, они обладают еще рядом функций, которых нет ни у одного отдельного прибора.
Только получив сведения обо всех возможных вариантах, можно принять решение, о котором впоследствии не придется жалеть.
Инструкция по использованию мультиметра
Ни один электрик — профессионал или начинающий — не обходится без измерительного прибора — мультиметра. С его помощью можно измерить напряжение в сети, проверить целостность проводов и другие параметры и характеристики электрических цепей и их элементов. В этой статье будем говорить о том, как пользоваться мультиметром.
Назначение и функции
Мультиметр — универсальный измерительный прибор, который может измерять несколько электрических величин. Перечень измерений зависит от модели и может значительно отличаться. Базовый набор функций — определение силы тока (постоянного и переменного), напряжения, сопротивления. Такие приборы относительно недороги.
Вообще же можно найти модели, которые могут определять емкость конденсаторов, частоту тока, температуру, могут прозванивать диоды, определяя падение напряжения на P-N переходе, генерировать сигналы определенной частоты и т.д. Чем больше возможных функций, тем выше цена. Еще цена зависит от степени «раскрученности» бренда и от качества сборки.
Мультиметры бывают стрелочными и электронными
Также мультиметры бывают двух типов: со стрелочным и цифровым индикатором. Более популярны модели с цифровой индикацией — информацию считывать проще.
Как видите, функций может быть так много, что возникает вопрос: «Как пользоваться мультиметром?» Вот об этом и пойдет речь дальше.
Внешнее устройство
Мультиметры также еще называют тестерами или мультитестерами, так как они позволяют измерить несколько разных параметров и характеристик. Но говоря «тестер» обычно имеют в виду прибор со стрелочным индикатором. Пользуются им нечасто, так как приходится значения высчитывать по шкале, учитывая при этом выставленный порог измерительной шкалы.
Просто посмотреть на экран проще чем высчитывать показания по шкале
При использовании цифрового прибора с жидкокристаллическим табло этих проблем нет — результат выдается готовый. Именно поэтому, в основном, все пользуются мультиметрами. До того, как узнать как пользоваться мультиметром, разберемся в его строении. Это позволит быстрее освоить навыки работы с этим измерительным прибором.
Общее строение и назначение разъемов
Цифровой мультиметр — небольшой прибор, размером меньше половины тетрадного листа. Весит он 200-300 граммов. В верхней части находится дисплей, на котором отображаются показания измерений. В центральной части корпуса расположен переключатель, при помощи которого задается характер измерений и их пределы. В нижней части корпуса находятся разъемы (гнезда) для подключения щупов. Располагаться они могут внизу справа или вдоль нижней кромки корпуса. Также в комплекте к тестеру идут два измерительных щупа — черный и красный.
Внешний вид мультиметра
Чаще всего разъемов три. Нижний подписан обычно «COM» — общий. Сюда всегда подключается черный щуп. Два других предназначены для подсоединения красного щупа. Верхнее гнездо используется только в одном случае: при измерении постоянного тока, величина которого более 200 мА. Все остальные измерения мультиметром проводятся когда второй щуп стоит в среднем положении.
Есть модели, в которых измерительных гнезд четыре (на фото слева). В этом случае есть отдельно гнезда для измерения силы тока до 200 мА, отдельно — для тока от 200 мА до 10 А (цифры могут меняться в зависимости от модели, но смысл остается тот же). Для сопротивления и напряжения есть собственное гнездо. Все гнезда подписаны, разобраться не очень сложно.
Режимы и пределы измерений
Для того чтобы понять, как пользоваться мультиметром, надо внимательно рассмотреть переключатель режимов, рассмотреть где и какие обозначения, режимы.
Переключатель режимов работы мультиметра
Количество и положение режимов зависит от модели, но в большинстве из них присутствуют:
- Положение OFF — выключение прибора.
- ACV — для измерения переменного напряжения. В некоторых моделях может стоять буква V и волна под ней.
- DCA — для постоянного тока до 200 мА. Может обозначаться латинской A и ровной чертой под ней.
- 10 А — для постоянного тока от 200 мА до 10 А (в некоторых моделях эти цифры могут быть другими).
- HFE — для проверки коэффициента усиления транзисторов. Этот режим есть далеко не во всех моделях.
- Изображение диода или мегафона — гнездо для прозвонки проводов и проверки диодов.
- Ω — измерение сопротивлений.
- DCV — постоянного напряжения. Может стоять буква V с ровной чертой снизу.
Это все основные режимы. Как видите, в большинстве из них есть несколько положений. Эти положения определяют верхний предел измерений.
Как проводить измерения электрических параметров
До того, как начнем говорить о том, как пользоваться мультиметром, надо запомнить, что при измерении силы тока мультиметр подключается последовательно — в разрыв цепи, а при измерении напряжения — параллельно относительно участка или элемента цепи.
Измеряем напряжение
Переводим переключатель в положение измерения напряжения. Есть два положения: для постоянного и переменного напряжения. Выбираем по параметрам цепи или устройства.
Далее надо выбрать диапазон измерений. Для этого надо хотя-бы ориентировочно (а лучше — точно) знать, какие показания ожидать. Например, при измерении напряжения в сети вы знаете, что там будет 220 В или На на батарейках или аккумуляторах есть надписи, на устройствах — шильдики с указанием параметров цепи. В любом случае ставим предел — ближайший больший. Это обеспечит большую точность.
Схемы подключения мультиметра для измерения разных электрических величин
Если не знаем точно, какое напряжение может быть, ставим приблизительно — после первых показаний можно будет изменить. Если вообще не имеем представления о величине напряжения, ставим самый большой предел, в дальнейшем приближаясь к нужному положению. Такой алгоритм не позволит сжечь прибор, что может случиться, если выставить слишком низкий предел.
Определившись с пределами изменения, подключаем щупы:
- черный в общее гнездо «COM», а второй щуп — к минусу батарейки или аккумулятора;
- красный в гнездо с надписью VΩmA, а щуп от него — к плюсу элемента питания.
На дисплее высвечиваются цифры. Это и есть напряжение на измеряемом участке. В данном случае на батарейке/аккумуляторе.
Чтобы измерить напряжение, надо перевести переключатель в нужное положение
Если перепутать щупы местами и подключить красный к плюсу, а черный — к минусу, ничего страшного не произойдет. Перед показаниями просто высветиться знак минус.
Как пользоваться мультиметром для измерения тока
Чаще всего и для измерения силы тока есть есть два положения переключателя — постоянного и переменного. Но не во всех моделях. Есть приборы (M-830, DT-830), которые могут измерять только постоянный ток.
Для измерения постоянного тока мультиметром порядок действий стандартный:
- Выставляем переключатель в соответствующее положение.
- Выбираем предел измерения (ставим приблизительно ожидаемую величину тока).
- Устанавливаем измерительные щупы:
- черный в гнездо «COM»;
- красный
- в гнездо VΩmA, если ожидаемый ток будет меньше 200 мА;
- в третье гнездо, если ток будет больше 200 мА.
Как измерить мультиметром постоянный ток
Одно замечание: сборка измерительной схемы при измерении тока должна проходить при снятом напряжении. При значительных токах (выше 200 мА) работа без снятия напряжения небезопасна. Подавать питание надо только после того как мультиметр подключен.
Режим измерения сопротивления
Положение щупов мультиметра для измерения сопротивления стандартное: красный в гнезде «COM», черный — в VΩmA. Свободные концы щупов прикасаются к выводам измеряемого объекта.
Есть нюансы с выбором предела измерений. Если вы знаете, какие показания должны быть (проверяете резисторы, например), выставляете предел измерений ближайший больший. Если величина сопротивления неизвестна, переводим переключатель на максимальную шкалу. После измерения ее можно будет изменить на более подходящую.
Как измерить мультиметром сопротивление
Если при измерении сопротивления мультиметром на экране появилась цифра «1», это означает, что предел измерения превышен, надо изменить его на больший.
Прозвонка проводов мультиметром
В этой главе рассмотрим как пользоваться мультиметром для проверки целостности проводов или, как говорят, для прозвонки. Когда нужна эта операция? Да очень часто. Например, когда что-то не работает и надо определить не шнур ли в этом виноват. Это первый шаг при ремонте любой бытовой техники — проверка целостности сетевого шнура. И проверку проводят именно при помощи мультиметра (тестера) в режиме прозвонки.
Второй часто встречающийся случай — когда при подсоединении кабеля забыли подписать какой провод куда подключили. В этом случае не одном конце щуп держат на одном проводе, а на другом конце перебирают проводники до тех пор, пока не услышат характерный звук.
Прозвонка проводов мультиметром
Теперь непосредственно о само процедуре. Сначала переводим переключатель в режим прозвонки. В этом режиме прибор издает писк если сопротивление цепи менее 50 Ом. Если вы подключили прибор к обоим концам проводника и услышали писк — провод цел, если писка нет — где-то обрыв.
Обычно режим прозвонки на мультиметрах изображается графически: наносится пиктограмма в виде рупора с исходящими звуковыми волнами. Переключатель ставим в это положение, щупы устанавливаем в стандартное положение — красный в гнезде «COM», черный — в VΩmA. Свободными концами щупов прикасаемся к концам проверяемого провода. При прозвонке кабеля эту процедуру повторяют с каждой жилой.
Как измерить силу тока мультиметром?
Другое, почти официальное, название мультиметра – ампервольтомметр. Само название говорит о том, что это многофункциональный электроизмерительный прибор, способный измерить 3 основных параметра электричества – силу тока, напряжение и сопротивление. Как измерить силу тока мультиметром, и зачем это нужно – расскажем в этой статье.
- 1 Сила тока – что это такое и зачем её измеряют
- 2 Как измерить силу переменного тока мультиметром
- 3 Как измерить силу постоянного тока мультиметром
- 4 Как измерить силу тока батарейки мультиметром
- 5 Измерения тока блока питания, розетки, цепи
- 5.1 Блок питания
- 5.2 Розетка, цепь
- 5.3 Зарядное устройство
Сила тока – что это такое и зачем её измеряют
Теоретически, сила тока – это количество электронов, «проходящих» через поперечное сечение проводника за единицу времени. В описаниях электрических схем и технической литературе, силу тока обозначают буквой I. Единица измерения – Амперы (А), названная в честь французского ученого Андре-Мари Ампера, занимавшегося опытами с электричеством, и в 1820-м году открывшем закон о взаимодействии токов. Учитывая другой основной постулат электричества – закон Ома, можно считать, что ток силой в 1 Ампер, возникает в проводнике с сопротивлением 1 Ом, при напряжении в 1Вольт, за 1 секунду.
Среди электриков и в технической литературе, силу тока часто называют просто «ток». Он возникает только в проводнике, на концах которого присутствует разность потенциалов, на практике называемая напряжением. Современная наука разделяет ток на два вида – постоянный и переменный. Каждый из видов тока возникает в проводнике, на концах которого присутствует соответствующее напряжение.
Для лучшего объяснения характера тока можно использовать визуальную графику. Для этого нужен прибор, называемый осциллографом – постоянный ток он изображает прямой линией, а переменный – синусоидой. Измерения силы тока необходимы для решения некоторых задач:
- уточнения или определения количества потребляемой электроэнергии;
- определения исправности электрической цепи;
- выявления потерь э/энергии.
Зная силу тока, которая должна протекать для нормальной работы любого бытового электроприбора, можно с абсолютной точностью определить его исправность.
Как измерить силу переменного тока мультиметром
Для проверки тока любого типа, учитывая закон Ома, необходимо создать простейшую электрическую цепь, используя нагрузку – проверяемый бытовой прибор или просто лампочку с присоединенными проводами.
Важно! Проверка тока является одним из самых опасных электрических измерений. Перед измерением, необходимо отключить источник питания, собрать цепь, подключить прибор, и только после окончания всех этих действий включить питание.
Последовательность действий такова:
- Отключить питание измеряемой цепи или элемента.
- Вставить батарейку в отсек питания мультиметра.
- В поле выбора измерений, на лицевой панели прибора, найти сектор измерения переменного тока, обозначаемый знаком ≈ А, или АСА, или ≈ I. Переключателем мультиметра установить максимальный предел, если возможный диапазон силы тока неизвестен, или на одну ступень выше известного значения тока.
- Подключить к прибору щупы: красный – к гнезду «VΩmA», если измеряемый ток меньше 2А, или к гнезду «10А», если предполагаемый ток больше. Черный щуп – к гнезду «СОМ». При измерениях переменного тока, разницы в том, какой щуп к какому гнезду подключать нет, но соблюдение расцветки желательно. Если возможное значение измеряемого тока неизвестно, то включение одного из щупов в гнездо «10А» обязательно – если ток будет на 2-3 предела выше установленного на приборе, то мультиметр сгорит.
- Один из щупов подключить к фазному полюсу отключенного источника питания, второй – к любому контакту нагрузки. Второй контакт нагрузки присоединить ко второму («ноль») полюсу питания и на 1-2 сек включить питание – считать и запомнить показания прибора. Если прибор показал «1», то необходимо переключить предел на одну ступень ниже, и снова включить питание – такое пошаговое измерение проводить до появления на дисплее устойчивого цифрового значения. Это и будет величина измеряемого тока.
При проведении измерений необходимо помнить, что все подключения необходимо выполнять одной рукой, если испытуемая цепь находится «под напряжением». Тело человека – такой же проводник, и если он станет «элементом цепи», то даже от небольшого переменного тока в 10 мА, организм получит сокращение мышц – «тряхнёт» ощутимо. Согласно исследованиям, смертельным порогом переменного тока для любого человека является значение в 24 мА. Будьте аккуратны!
Как измерить силу постоянного тока мультиметром
Измерение силы постоянного тока проводят по такой же методике, как и для переменного, только в поле выбора измерителя выбирают сектор постоянного тока, обозначаемый = А, или DСА, или = I. Все остальные манипуляции с прибором и измеряемой цепь аналогичны операциям, проводимым при измерении силы переменного тока.
У некоторых моделей мультиметров нет сектора переменного тока, а есть только сектор постоянного – в этом случае, все измерения проводят, невзирая на разницу типов тока.
Как измерить силу тока батарейки мультиметром
Любая батарейка является источником постоянного напряжения, а значит и ток потечет постоянный. Для проверки её силы тока достаточно выполнить простую инструкцию:
- вставить заведомо исправную батарейку нужного типа в отсек питания прибора;
- установить переключатель прибора в сектор проверки постоянного тока, на предел 2А или 200 мА;
- подключить к прибору щупы в соответствии с полярностью: красный – к гнезду «VΩmA», черный – к выходу «СОМ»;
- КРАТКОВРЕМЕННО!! (не более, чем на 1-2 сек), приложить красный щуп к плюсовому выводу батарейки, черный – к минусовому;
- считать показания дисплея.
Если на дисплее загорается «1», то нужно уменьшить предел измерений, если загорается цифровое значение, близкое к указанному заводом, то это и есть фактический ток отдачи батареи.
Измерения тока блока питания, розетки, цепи
Здесь нужно напомнить, что сила тока – это не напряжение, и измерить её без нагрузки невозможно. Амперметр подключается к источнику питания последовательно с нагрузкой, а вольтметр – параллельно, вне зависимости от наличия потребителя.
Блок питания
Перед тем, как измерить силу тока блока питания мультиметром, нужно приготовить прибор, и ту нагрузку, для питания которой рассчитан блок. Затем, в зависимости от типа тока нужно выбрать сектор измерения, и установить переключателем предел, на 1 ступень выше предполагаемого значения.
На одном из проводов, идущих от блока питания к нагрузке, сделать разрыв. Заводские провода разрезать вовсе не обязательно, нужно отключить любой из них от клеммы блока. Один из щупов мультиметра закрепить на этой клемме, причем прикрепить нужно тот, который совпадает по полярности. Например, если клемма «плюсовая», то и присоединять к ней нужно плюсовой щуп прибора. Второй щуп мультиметра необходимо присоединить к той точке потребителя, к которой подключался штатный провод блока питания, либо к той стороне штатного провода, которая присоединялась к клемме.
Если проверяется переменный ток, то полярность значения не имеет, и щупы можно подключать, как захочется.
Розетка, цепь
Собственно, в розетке ток измерить невозможно – «он там не живёт». Измерить можно только ток, который создаст подключенная к розетке нагрузка – от её сопротивления зависит возникающий ток. В цепи, ток измерить можно, только необходимо определить место, где это можно сделать.
Как измерить силу тока мультиметром в розетке и в цепи?
Ответ прост – создать нагрузку, включив в розетку потребитель, или подав питание в цепь. В обоих случаях необходимо создать разрыв на одном из полюсов, и в этот разрыв включить щупы мультиметра. «Напрямую», в гнезда розетки, вставлять щупы мультиметра нельзя – прибор сгорит.
Зарядное устройство
Если возникла необходимость измерить силу тока зарядного устройства мультиметром, то нужно помнить, что даже зарядное устройство мобильного телефона, способно создать на выходе значительный ток (до 5А). Поэтому переключатель мультиметра необходимо устанавливать в сектор постоянного тока, а плюсовой щуп – в гнездо «10А». Все остальные манипуляции проводятся по схеме проверки тока блока питания.
Как измерить силу тока мультиметром на аккумуляторе
Здесь нужно помнить, что аккумулятор является источником питания накопительного типа, и способен «отдать» всю накопленную энергию одномоментно. Измерять ток аккумулятора – занятие не просто абсолютно бесполезное, но и крайне опасное. Особенно, если речь идет об аккумуляторе автомобиля – он способен мгновенно выдать огромный ток в несколько сотен ампер. Поэтому, если коснуться щупами мультиметра, установленного на измерение тока, клемм аккумулятора, то прибор превратится в нагрузку, и на 100% гарантированно сгорит. Мало того, тонкий провод, который используется в щупах мультиметра, может вспыхнуть, как спичка.
Измерять силу тока мультиметром на автомобиле необходимо только тогда, когда возникла неисправность какого-либо потребителя – делается это по той же методике, которая приведена для блока питания.
У аккумулятора можно измерить ток утечки – это та часть энергии, которую аккумулятор теряет, или расходует впустую. Для этого, снимают провод с любой клеммы, и один щуп присоединяют к ней, соблюдая полярность, а второй присоединяют к снятому проводу. Переключатель прибора нужно устанавливать в сектор измерения постоянного тока, на самый большой предел. Плюсовой щуп прибора вставляют в гнездо «10А». В этом случае, есть хороший совет – держите клеммы аккумулятора в чистоте и сухости, тогда измерение тока утечки не понадобится.
В заключение, стоит отметить, что в измерениях тока нет ничего сложного, главное помнить – зачем эти измерения вам нужны, и что вы будете делать с полученными результатами. Нельзя забывать про технику безопасности и элементарную осторожность – электричество шуток не любит, и ошибки прощает не все.
Более подробно о проверке силы тока можно посмотреть здесь:
Ток утечки аккумулятора автомобиля: допустимое значение, проверка тока утечки мультиметром
Утечка – это незапланированный ток, который протекает в электрической цепи. В бортовой сети автомобиля он может быть вызван двумя причинами:
- неисправность проводки и оборудования, нарушение их рабочего режима;
- ошибки в монтаже проводки, оборудования или неправильная его настройка.
К первому пункту можно отнести перетирание проводки, замыкание оголенных проводов и контактов оборудования токопроводящими жидкостями (вода, пыль, электролит и пр.), поломка и выход из строя электроприборов. Причем поломка может быть частичной, лишь вызывающей повышенный потребляемый ток, к примеру, охранной системой или магнитолой. При этом визуально неисправность может и не проявляться или проявляться слабо.
Второй пункт обычно вызван неумелым монтажом или неправильной эксплуатацией электрооборудования. К примеру, при выключении зажигания не отключается обогрев стекол или музыкальный центр не переходит в спящий режим, продолжая питать усилитель мощности.
Во всех вышеперечисленных случаях происходит незапланированная утечка, которая вызывает ускоренный разряд аккумуляторной батареи. При этом скорость разряда может быть достаточно высокой. Нередки случаи, когда уже через сутки – двое, а то и наутро водитель не может завести автомобиль. А если оставить машину с такой неисправностью на неделю, то глубокий разряд АКБ может полностью вывести батарею из строя.
Основная причина, дающая повод бить тревогу, – подозрительно быстрый разряд аккумулятора при выключенном зажигании. Если автомобилист заметил, что наутро или даже через неделю стоянки аккумулятор плохо «крутит» или «не крутит» вовсе, то самое время проверить электрооборудование своего автомобиля на ток утечки. При этом найти и устранить проблему нужно как можно скорее, поскольку утечка – не только сложности с пуском двигателя, но и большая вероятность серьезной аварии – короткого замыкания, выхода из строя дорогостоящего оборудования, а то и возгорания.
Какой ток утечки — норма
В любом автомобиле присутствует минимальный ток утечки порядка 50-80 мА. Этот показатель зависит от многих факторов. В частности: состояния проводки, возраста аккумулятора и чистоты его клемм, а также температуры воздуха. Саморазряд АКБ в разомкнутой цепи допускается не более 1% в сутки, но учитывая, что он постоянно подключен к бортовой сети, то этот показатель может достигать до 4 процентов. Таким образом, допустимая утечка будет равна емкости умноженной на коэффициент 0,4.
Поскольку, кроме допустимой утечки тока аккумулятора на автомобиле, даже в состоянии покоя могут потреблять ток такие потребители как: сигнализация и иммобилайзер (20-25 мА), аудиосистема (3 мА), блок центрального замка и контролер ЭБУ (по 5 мА), то ток покоя будет значительно выше. Итого спровоцированной нормой тока утечки считается – 50-70 мА, а максимально допустимым значением – 80-90 мА.
В случае, когда утечка тока составит более чем 60-80 мА, – аккумулятор будет быстро садится.
Повышенный ток может возникать из-за: гнилой старой проводки (в большинстве случаев), замыкания в цепи через окислы, поврежденной изоляции проводов и неправильно подключённой сигнализации или магнитолы. Хотя небольшое потребление тока сигнализацией допустимо, поскольку это активное устройство и требует питание на радио-модуль, датчики объема/удара и светодиод.
Утечки тока покоя могут стать причиной пожара, так как им свойственно превращаться в короткое замыкание при благоприятных условиях.
Произвести расчет тока утечки в зависимости от саморазряда аккумулятора (для нового норма потери 0,5–1,0 % а для подержанного АКБ 1–1,7 %) и количества потребителей, которые даже в дежурном режиме потребляют энергию, поможет наш online-калькулятор нормальной (естественной) утечки тока покоя аккумулятора автомобиля.
Что делать при отклонениях от нормы
Если ток утечки превышает нормальные значения, ищут причину. Начинают с подсоединения мультиметра, как при проверке, затем один за другим извлекают предохранители и реле. Так поочередно размыкается цепь в бортовой сети. Если в ходе проверки ток утечки придет в норму, значит проблемная цепь найдена. Далее уже разбираются с этим прибором, то есть ремонтируют или заменяют.
Бывает, в ходе проверки извлекаются предохранители, а источник проблемы не обнаруживается. Тогда проверяют те места, где предохранителей нет – стартер и генератор. Именно из-за неполадок в последнем и страдает АКБ – она просто не заряжается.
Проверка генератора выполняется по инструкции:
- Выключают зажигание, из замка достают ключ.
- Отключают всех потребителей тока.
- К батарее подсоединяют концы мультиметра: черный к «-», красный к «+».
- На приборе выставляют режим измерения напряжения.
- Если АКБ заряжена, на экране покажет 12.6 – 12.9 В.
- Запускают мотор, включают фары, печку, обогрев стекол.
- Снова проводят замеры. Должно показать 12.8 – 13.4 В, предел – 14.3 В.
Если напряжение в этом диапазоне, значит дело не в генераторе – он справляется с зарядкой батареи. Когда меньше – проблема есть, возможно, износились щетки или вышел из строя диодный мост. Ремонтировать – не практично, поэтому узел заменяют.
На новых автомобилях нормальные значения тока утечки находятся в диапазоне 15 – 80 мА (когда потребители энергии отключены). Если выше – ищут проблемный прибор или испортившуюся проводку. Игнорировать этот момент не стоит. Последствия разные, от севшей АКБ до возгорания проводки.
Читайте также: Калибровка уровня заряда аккумулятора смартфона Samsung
Основные причины повышенной утечки
Чтобы проще было понять суть проблемы, можно ввести аналогию аккумулятора с классическим бассейном с несколькими трубами из математической задачи. По одной трубе вода в бассейн втекает – это ток заряда. По другой (или нескольким) вода вытекает. Это разрядный ток, или сумма токов ко всем потребителям. Если зарядный ток намного превышает разрядный, бассейн будет наполняться до краев, и в любом случае в нем будет в наличии вода (запас энергии) для питания потребителей. Если выходных труб много или расход по ним больше (много нагрузок с высокой мощностью потребления), то уровень воды будет пополняться медленно, или вообще будет только снижаться (если ток разряда будет больше тока заряда). Поэтому причины ситуации, когда аккумулятор разряжается, можно разделить на две группы:
- недостаточно энергии заряда (мало воды поступает в бассейн);
- чрезмерный ток разряда (много воды расходуется).
Для дальнейших поисков неисправности важно определить изначальный фактор неправильной работы системы электроснабжения.
АКБ не успевает заряжаться
Аккумуляторная батарея будет заряжаться гораздо быстрее, если не будет утечки. При сильной утечке электрического тока, зарядка не успевает поступать из-за того, что происходит быстрый разряд. Самым важным элементом электропитания всего автомобиля и электрической системы является генератор. Благодаря ему автомобиль передвигается, а аккумуляторная батарея не разряжается. За счёт сохранения и преобразования энергии, генератор удерживает ток внутри, что позволяет не расходоваться АКБ.
Поэтому источник питания нужен только для того, чтобы запустить автомобиль. Дальше всю ответственность берёт на себя генератор. АКБ расходует заряд при слишком большом количестве подключённых элементов. Например, свет, аудиосистема, зарядка для телефона и другие. При сильных оборотах двигателя возникает повышенное напряжение на систему, а при холостом ходе наоборот заниженное напряжение. Поэтому идеальная поездка должна быть равномерной без резких торможений и ускорений. Конечно, в городских условиях это невозможно.
При движении в городе рекомендуется отключать все лишние потребители. Больше всего расходует заряд питание смартфонов или гаджетов. Некоторые водители отключают мотор, когда стоят в большой пробке иди на железнодорожной полосе. Объясняют они это тем, что экономится топливо. Да, небольшая экономия в этом есть, но когда двигатель автомобиля нагретый, то при запуске может вырабатываться огромная сила тока. При частом таком способе заглушения, расход заряда аккумуляторной батареи увеличится. Если вкратце, то разряд будет превышать заряд, и АКБ не успеет набраться электроэнергии.
Неисправная проводка или генератор
Бывает так, что генератор выдает пониженное напряжение, которого перестает хватать для нормального подзаряда АКБ. В большинстве случаев причин неисправностей две:
- вышел из строя регулятор напряжения;
- выгорел диод (или несколько) в выпрямителе генератора (в диодном мосте).
В этих случаях проблема легко диагностируется и лечится заменой неисправного элемента.
Могут быть и прочие неисправности – например, подклинивание (или полное заклинивание) подшипника источника электроэнергии. В этом случае, скорее всего, будет слышен характерный свист проскальзывания ремня привода генератора. А в целом понижение напряжения бортсети можно заметить по уменьшению яркости осветительных приборов и сбоям в работе автомобильной электроники. При первых подозрениях надо замерить напряжение на клеммах генератора. Если оно ниже нормы, генератор вообще может превратиться из источника энергии в потребителя, усугубляя проблему.
Другая причина, по которой подзаряд может замедлиться или отсутствовать вообще – окисление контактов силовой цепи. Это может привести к росту переходных сопротивлений, увеличению падения напряжения в месте контакта, как итог – уменьшение напряжения на потребителях. Наибольший эффект дают окисленные контакты на клеммах аккумулятора, генератора. В меньшей степени – на терминалах стартера и втягивающего реле. В последнем случае процесс пуска может затянуться, что приведет к большему разряду АКБ.
Ошибки при подключении различных приборов
Ошибки заключаются в следующем.
- Любой гаджет или другое устройство подключается при слишком неравномерном движении. Напряжение и так скачет при постоянной остановке автомобиля, а тут ещё зарядку потребляет устройство.
- Слишком много включено потребителей. В их число входят: свет, заряжаемый прибор, аудиосистема, внутреннее освещение в автомобиле.
- Также не рекомендуется подключать слишком энергоёмкие приборы, если аккумуляторная батарея по ощущениям слабая. Это моментально высосет остаток энергии и после поездки автомобиль не заведётся без подзарядки.
Читайте также: Как проверить аккумулятор мультиметром?
Большое потребление при выключенном зажигании
Часть потребителей в машине запитана всегда, даже когда двигатель остановлен и зажигание выключено. Если таких нагрузок слишком много, аккумулятор разрядится быстрее, ему потребуется длительная зарядка во время езды. Иногда в результате ошибки некоторые потребители подключаются в обход замка зажигания – например, активные антенны для радиоприема, сервисные устройства и т.п. Они также могут создавать проблемы с уровнем запаса энергии в АКБ.
Чем опасна утечка тока в автомобиле
Проверка утечки тока аккумулятора автомобиля важна, поскольку одним из неприятных последствий может быть то, что аккумуляторная батарея полностью разрядится. Конечно, аккумулятор можно подзарядить, однако это не устранит проблему.
Аккумулятор кислотного типа выполнен из пластинок, которые находятся в электролите (смешанные серная кислота и дистиллированная вода). Когда он разряжается, на пластинах скапливается кислота в форме солей. Следовательно, рабочая поверхность аккумуляторной батареи становится меньше. Затем соли превращаются в кристаллы, электролит не способен растворить их. В результате аккумулятор становится менее емким и быстро портится.
Если во время проверки утечки тока в автомобиле вы обнаружили неполадку, следует как можно быстрее починить электрику. Иначе аккумулятор придется заменять на новый.
Диагностика
В автомобиле присутствуют устройства, потребляющие ток регулярно. К ним относятся:
- Часы:
- Память ЭБУ;
- Иммобилайзер;
- Сигнализация.
Их функционирование подразумевает постоянное питание. Энергозависимая память после перезагрузки снова начинает работать, запоминая текущие установочные функции. Охрана автомобиля осуществляется с момента постановки на стоянку. Все эти приборы нуждаются в токе, что говорит о возможности потребления небольшого объема энергии в регулярном режиме.
Так как ток уходит на работу многих энергозависимых устройств, то следует указать, что существует норма утечки. Она является постоянной величиной, которая высчитывается путем суммирования объема потребления каждого устройства. Если в автомобиле постоянными потребителями выступаю часы, сигнализация, аудиосистема, то сумма их токопотребления составит 1мА+20мА+3мА соответственно. При складывании величин тока для всех устройств, работающих постоянно, получается общая сумма в пределах 50–80 мА.
При сравнении с лампочкой фары, потребляющей около 500 мА, норма утечки тока в 50 мА не может повлиять на разряд АКБ.
Чтобы определить норму утечки тока в собственном автомобиле, следует провести диагностику. Она осуществляется путем замеров токопотребления. При выявлении величины потребления больше нормы, появляется необходимость поиска и устранения неполадки в работе электрооборудования или бортовой сети.
Какой инструмент подготовить для проверки
Основной инструмент для поиска утечек – амперметр. Очень удобно использовать мультиметр с клещами постоянного тока – они позволяют делать замеры без отключения проводов. К тому же их действие основано на эффекте Холла, который позволяет различать направление тока, что бывает критически важно при обнаружении утечек.
Если их нет, можно применять и обычный тестер в режиме амперметра, но здесь понадобится еще и инструмент для отсоединения и присоединения проводов, и вся процедура будет гораздо более трудоемкой.
Как проверить аккумулятор на утечку тока мультиметром
Принимая как норму, ток утечки на собственном авто, можно выполнить замер суммарных паразитных токов мультиметром. Превышение нормы может произойти при коротком замыкании в сети или слишком мощных дополнительных потребителях. Иногда причиной утечки тока с аккумулятора становится неисправность генератора или стартера. Только через последовательную проверку сети на утечку тока можно установить истинную причину просадки емкости аккумулятора автомобиля.
Измерение общего тока
Для того чтобы выполнить измерения энергии, потребуется выполнить несколько простых и несложных комбинаций. Все проверки должна проводиться при отключённом зажигании. Также потребуется отключить все лишние энергетические потребители, это свет, аудиосистема, вентиляторы, внутреннее освещение. Рекомендуется отключить систему безопасности или оставить одно окно открытым, чтобы в случае срабатывания сигнализации можно было открыть автомобиль изнутри.
Перед началом мероприятий понадобится произвести правильную настройку параметров мультиметра. Необходимо поставить устройство в режим замера постоянного электрического тока, это не только правильно покажет всю необходимую информацию, а ещё и сохранит устройство от возникновения неисправности. Предел его измерения нужно выставить максимально возможным. После этого производится отключение любой клеммы аккумуляторной батареи.
В электрическую цепь между клеммой и проводом устанавливается уже подготовленный мультиметр. В комплекте некоторых новых мультиметров есть специальные зажимчики, которые называются «крокодилами». Они предназначены для того, чтобы человеку не пришлось держать щупы в руках. Ни в коем случае нельзя после подключения тестера включать какой-либо потребитель электроэнергии в автомобиле. Это приведёт к тому, что тестер поймает перенапряжение и сгорит.
Для наглядности какая может быть максимальная утечка тока в аккумуляторной батарее, специалисты вывели значения, которые могут допускаться в пределах нормы:
- если автомобиль имеет стандартные энергетические потребители, то нормальное состояние не должно превышать более 50 мА;
- если автомобиль оснащён дополнительными функциями, такими как: навигатор, улучшенная аудиосистема, сигнализация, то электрическому току можно доходить до 80 мА.
Когда процедура тестирования проведена, необходимо оставить все как есть на 10 минут. Дело в том, что электрическая система автомобилей имеет некоторые функциональные особенности. Так чем дольше отключён двигатель, тем меньше он потребляет энергии. Через 10 минут нужно будет снова проверить состояние напряжения электроэнергии. Если она не изменилась, то скорее всего произошла утечка и это нужно восстанавливать.
Читайте также: Беспроводная зарядка для iPhone — что нужно знать до покупки
Проверка утечки тока на автомобиле, методом поэтапного отключения приборов
Прежде чем разносить весь автомобиль, необходимо проверить оборудование, которое было изготовлено самостоятельно или при помощи других лиц. Следует поэтапно отключить каждое устройство и провести тестирование на количество тока. Проверка начинается всегда с нештатных единиц, так как в 80 процентах случаев проблема кроется именно в них. А если дело не в них, то значит можно перейти к стандартному оборудованию. Скорее всего из-за своего возраста какие-то провода стёрлись или проплавились.
Проверка утечки тока в авто амперметром
Если машина работает нормально, то бортовая сеть будет потреблять не более 70 мА. Но данный показатель достигается не мгновенно. В самом начале (когда цепь, состоящая из амперметра и бортовой сети, будет соединена) потребление электротока составит 120–130 мА. Однако если показания мультиметра больше, значит, есть неисправность. Надо в первую очередь обследовать блок предохранителей. Выполняя проверку утечки тока в автомобиле мультиметром, предохранители следует вынуть один за другим.
Отключаем от минусовой клеммы АКБ провод, подсоединяем мультиметр. Не забывайте, что машину следует заглушить. Мультиметр в этот момент определит объем электротока, который автомобиль потребляет, находясь в выключенном состоянии.
При проверке утечки тока в автомобиле мультиметром предохранитель вынимаем и, используя контрольную лампу, определяем, подходит ли к предохранителю ток, когда машина не заведена.
Когда авто не оснащено сигнализационной системой, проигрывателями и тому подобным, то объем потребляемой электроэнергии будет не более 70–80 мА.
Проверка утечки тока в автомобиле лампочкой
Ничего страшного, если у вас под рукой нет мультиметра. Воспользуйтесь двенадцативольтовой лампочкой, накрутив на нее пару витков провод. Чтобы выполнить проверку утечки тока в автомобиле лампочкой, придется сделать этот измерительный прибор самостоятельно. Он делается 2- либо 3-клеммным. Следует отогнуть провод на боковой части (минус), ко второй части подсоединяем плюс. Провода выбираем не более 100 см, иначе вам будет неудобно проводить проверку утечки тока в автомобиле.
Плюс и минус на лампочке не должны соприкасаться, поэтому придется сделать изоляцию выводов. Затем необходимо отсоединить клемму, проверив ее точно так же, но сменив полярность. Вставляем провод в разрыв между аккумулятором и плюсом. Лампочка светится? К сожалению, проверка показала утечку тока в автомобиле.
Обратите внимание: лампочка не должна быть мощнее 5 ватт.
Идеальный вариант — лампа огней габаритов. Однако не стоит использовать диодную лампочку. Она не переживет резкого перепада напряжения и сгорит. Самое неприятное, что вы не сможете это определить, просто посмотрев на нее.
Дополнительная диагностика и устранение утечки
При неудачных попытках найти утечку можно воспользоваться ещё парой способов, которые помогут решить неприятную проблему.
- провести тестирование на саморазряд аккумуляторной батареи;
- тест на поломку генератора.
Для начала понадобится извлечь аккумулятор из автомобиля протереть его чистой тряпкой. Если АКБ обслуживаемая, то нужно открутить крышки банок и провести замеры плотности электролита. При необслуживаемой АКБ нужно для начала проделать специальные отверстия. После окончания процедуры нужно загерметизировать все банки.
Полезные советы
- Если у вас часто выходят из строя предохранители, не думайте что вам попались плохие и не ищете более тугоплавких и, конечно же, не заменяйте их монетками либо другими подходящими по размеру металлическими предметами.
Сгоревший предохранитель поменять дешевле чем сгоревший автомобиль!
- Перегорая, предохранитель выполняет свое предназначение: не допускает возгорания проводки и предупреждает вас о неисправности в электрооборудовании. Вам остается только найти и устранить эту неисправность.
- Следите за состоянием клемм аккумулятора. Слой окисла на них сильно ограничивает ток стартера и создает впечатление того, что аккумулятор подсажен. Чтобы они меньше окислялись, после чистки смажьте их тонким слоем консистентной смазки вроде литола.
- Обращайте внимание на то, гаснет ли у вас салонное освещение при закрывании дверей. Во-первых, оно потребляет не так уж мало как думает большинство автолюбителей, во-вторых, дверные кнопки, гасящие свет в салоне, иногда выходят из строя.
- Если аккумулятор все же разрядился, можно воспользоваться сетевым зарядным устройством. Чтобы определить оптимальный зарядный ток вашего аккумулятора, нужно его емкость разделить на 10 ч. То есть при емкости аккумулятора 50 Ач для него рекомендуется зарядный ток 5А. Заряжать его следует в течение 10 часов.
Краткие итоги
Повышенная утечка тока в автомобиле — серьёзная неисправность. За норму можно смело принимать всё, что менее 120 мА. Хотя для некоторых машин и это слишком много. Чтобы замерить утечку тока, нужен мультиметр и простой алгоритм действий. Найти причину чрезмерного энергопотребления тоже несложно. Ну а её устранение — и вовсе дело техники.
- https://ProAkkym.ru/avto/kak-proverit-utechku-toka-na-avtomobile-obychnym-multimetrom
- https://etlib.ru/calc/leakage-current
- https://probatareiki.ru/akkumulyatory/tok-utechki-akkumulyatora-avtomobilya-normalnoe-znachenie
- https://Zapitka.ru/pitanie/avtomobilya/kak-proverit-utechku-toka-multimetrom
- https://warmsteel.ru/akb/akkumuljatory/avtomobilnye/kak-najti-utechku-toka-v-avtomobile/
- https://seite1.ru/remontiruem-sami/utechka-toka-v-avtomobile-prichiny-i-ustraneniya/.html
- https://autolirika.ru/soveti/kakoj-tok-utechki-na-avtomobile-yavlyaetsya-normoj.html
- https://a6s.info/ru/elektrooborudovanie/77-utechka-toka