Как понять что надо менять топливный фильтр

Топливный фильтр: как работает и когда надо его менять

Топливный фильтр двигателя есть у любого автомобиля, потому что без него невозможно представить очистку топлива перед подачей в цилиндры. Фильтр – не просто дополнение, у него есть важная функция – задерживание инородных частиц (песок, глина, частицы ржавчины, отслоения краски, примеси), размер которых превышает диаметр пор.

Топливные фильтры, как и типы двигателей, имеют разные конструктивные особенности. Есть фильтры для дизельных, карбюраторных, газовых и инжекторных моторов. В современных авто два фильтра – грубой и тонкой очистки. Устанавливают фильтр тонкой очистки под капотом, днищем или в топливном баке вместе с насосом и фильтром грубой очистки.

Зная, где находится топливный фильтр, проще определить, нормально он работает или уже есть проблемы. Но лучше регулярно посещать автосервис и проходить техобслуживание, в ходе которого мастер определит, нужно ли менять фильтры, а также составит индивидуальный график их замены с учетом типа мотора и состояния автомобиля.

Почему важно менять топливный фильтр?

Многие автовладельцы считают, что менять фильтры очистки топлива нужно чуть ли не на каждом втором плановом обслуживании в сервисе, в то время как их оппоненты утверждают, что этот расходник может прослужить долго без замены. Но лучше следить за тем, как работает топливный фильтр и придерживаться рекомендаций производителей и экспертов.

Есть средние цифры, которые подходят для топливных фильтров автомобилей разных производителей:

• магистральные фильтры рекомендовано менять через каждые 10-25 тыс. км пробега;
• погружные фильтры нужно заменять через каждые 30-100 тыс. км пробега.

Даже эти цифры – не эталон, а рекомендация. Почему? Все зависит от качества топлива и от внешних факторов. Чем лучше топливо и чем чище дороги – тем медленнее забиваются фильтры, и наоборот.

Менять топливные фильтры нужно по одной простой причине: загрязнения извне негативно влияют на систему впрыска, цилиндры и поршни двигателя. Вот что происходит, если фильтры не менять:

• Песок, грязь, частицы мусора и пыль забивают инжекторы и повреждают их детали, которые выходят из строя. Это чревато серьезными поломками двигателя, для устранения которых понадобятся время и деньги.
• Твердые частицы проникают в камеры сгорания карбюраторных двигателей и повреждают зеркала цилиндров и поршни, что ведет к их преждевременного износу, повреждениям и дорогостоящему ремонту, а то и замене.
• Вода, которая пусть и в небольшом количестве, но присутствует в дизельном топливе, нарушает работу дизельных моторов и приводит к серьезным поломкам, в то время как для бензиновых двигателей она не особо опасна.

Важно не пропустить момент, когда появились первые признаки засорения фильтра. В противном случае автомобиль раз за разом будет терять в мощности, а при разгоне и движении в гору не будет хватать горючего. А закончится все тем, что машина будет двигаться рывками и постоянно глохнуть или совсем перестанет заводиться.

Как понять, что пора менять топливный фильтр?

Замена топливного фильтра – непростая работа, чтобы до него добраться, придется разобрать много узлов топливной системы. Понятно, что далеко не каждый автовладелец может проделать такие манипуляции, поэтому лучше доверить автомобиль специалистам СТО. В идеале менять фильтр нужно через каждые 30-60 тыс. км пробега.

Чтобы не допустить серьезных проблем, важно научиться определять неисправности в работе этой запчасти. Срочно заменить его придется, если:

• резко вырос расход топлива без объективных причин;
• машина заводится через раз или совсем не заводится;
• автомобиль движется рывками, им сложно управлять;
• появляются рывки при нажатии на педаль тормоза;
• двигатель постоянно самопроизвольно выключается.

Своевременная очистка топливного фильтра поможет избежать многих проблем с автомобилем, а главное – сохранит деньги и нервы.

А что будет, если не менять фильтр?

Некоторые автовладельцы упорно ездят с забитыми топливными фильтрами и не понимают, к чему это ведет. Вот только несколько последствий игнорирования проблемы:

• Неочищенное топливо попадает в форсунки, систему питания и сам мотор. Это может привести к полному отказу двигателя. Что дешевле – регулярно менять форсунки, или искать новый ДВС? Ответ очевиден.
• Топливо выгорает неравномерно, из-за чего на свечах, поршнях и в камере сгорания постоянно оседает сажа. Ее будет все больше, что приведет к поломке мотора и сопряженных с ним механизмов.
• Расход топлива постоянно растет, приходится чаще заливать бак. При этом мощность двигателя падает, что негативно сказывается на каждой поездке. Зачем терпеть проблемы, если можно почистить фильтр?

Как заменить фильтр?

Многие владельцы не знают,как правильно поменять топливный фильтр просто потому, что не понимают, где он находится. Чаще всего производители устанавливают фильтры внутри топливного бака, на днище автомобиля или под его капотом. Но без опыта в таком деле лучше не менять запчасть своими силами, а ехать в автосервис.

На СТО эту работу сделают быстро, качественно и недорого. Забрать авто можно будет максимум через час-полтора. Плюс замены фильтров в автосервисе – гарантии. Там используют только оригинальные комплектующие и вместе с фильтрами могут проверить другие системы, чтобы сразу устранить все неисправности.

Когда и как менять топливный фильтр?

Помимо вопросов, как часто менять топливный фильтр двигателя, следует также понимать причину замены данного компонента. В современных автомобилях часто устанавливаются высокотехнологичные двигатели. Для их нормальной работы требуется соблюдать особые требования к качеству используемого топлива. Если оно будет низкого уровня, то авто не сможет работать в полную силу и с двигателем со временем начнутся проблемы в работе. Информация о том, как часто нужно менять топливный фильтр, указывается производителем в регламенте обслуживания, чтобы не допустить появления различных проблем. Фильтр защищает от некачественного топлива и устраняет наличие примесей. Негативные последствия этого проявляются в том, что автомобиль «не тянет», как это было раньше. Фактически же, если не знать на каком пробеге менять топливный фильтр, можно испортить не только двигатель, но и другие дорогостоящие элементы автомобиля.

При несвоевременной замене могут проявиться такие отрицательные эффекты:

1. Неравномерный, чересчур быстрый износ покрышки.
2. Повышение сопротивления качению, что провоцирует увеличение топливного расхода.
3. Проблемы с управляемостью, машину ощутимо тянет вбок на скорости выше средней.
4. Малая сопротивляемость ударным нагрузкам, проезд не слишком серьезной ямы зачастую оборачивается грыжей, а то и трещиной в диске.

Понимать, какое давление должно быть в шинах автомобиля, нужно и для того, чтобы случайно не перекачать их. В этой ситуации имеет место смещение пятна контакта к середине, сопряженное с несколькими проблемами:

1. Уменьшается эксплуатационный срок свечей зажигания и их потребуется менять значительно быстрее, чем это указано производителем.
2. Мощность двигателя становится меньше, причем спад осуществляется пропорционально загрязнению.
3. Все элементы двигателя изнашиваются быстрее.
4. Портится газоотводящая система.
5. Автомобиль потребляет больше топлива, в сравнении с обычным режимом.
6. Количество вредных компонентах в выхлопных газах становится более высоким.

Таким образом, всегда стоит проверять, меняют ли топливный фильтр при обслуживании автомобиля в сервисном центре или мастерской. Особенно актуальным этот вопрос становится при покупке авто на вторичном рынке, следует поинтересоваться, когда меняли топливный фильтр в последний раз.

Когда и как часто менять топливный фильтр?

Для каждого типа автомобилей и для каждой модели могут быть свои указания, как часто надо менять топливный фильтр. Это связано с тем, что у них отличаются объемы потребляемого топлива на 100 км, могут быть разные режимы, а также разные условия для использования самого горючего. Поэтому точный ответ дна данный вопрос указывается в сервисной книге. Если рассматривать примерные сроки, через сколько менять топливный фильтр, то следует ориентироваться на пробег. В среднем, замену нужно производить через каждые 30-60 тысяч километров пробега.

У некоторых производителей эти сроки значительно меньше и составляют 10-20 тысяч километров пробега. При этом могут быть дополнительные указания по замене погружных расходников. В то же время, есть и косвенные признаки, по которым можно отследить, когда менять топливные фильтры уже пора. К ним относятся:

1. Заметно увеличилось количество расходуемого топлива на то же расстояние.
2. Появляются трудности с тем, чтобы завести авто.
3. Автомобиль перемещается с периодическими рывками.
4. Мотор может самостоятельно отключаться.
5. Рывки при резком нажатии акселератора.
6. Снижается мощность, как при повышении нагрузки, так и на постоянной основе.

Как поменять топливный фильтр в машине?

Разобравшись с тем, через сколько нужно менять топливный фильтр, стоит узнать, как менять топливный фильтр. Порядок действий выглядит следующим образом:

1. Сбросить давление в системе подачи топлива, для чего нужно вынуть предохранитель топливного насоса и запустить автомобиль, пока он не заглохнет от закончившегося топлива.
2. Найти фильтр, для чего может потребоваться инструкция для конкретной модели авто.
3. Снять фильтр с крепления, отсоединив трубки, ослабив болты крепления хомута.
4. Аккуратно вынуть элемент (может выливаться немного бензина).
5. Поставить новый элемент и закрепить его, выполнив все проделанные ранее действия в обратном порядке.
6. Проверить устройство, вернув предохранитель насоса и запустив двигателя (проверка занимается около минуты, что даст понять, течет ли фильтр или нет).

Если наступило время, когда надо менять топливный фильтр, а у водителя нет времени или возможности сделать все самостоятельно, то стоит обратиться в мастерскую, замена не займет много времени, но поможет избежать серьезных проблем в дальнейшем.

Как поменять топливный фильтр на дизеле?

Периодичность того, как часто менять топливный фильтр на дизеле не сильно отличается от сроков для бензиновых двигателей. Здесь могут присутствовать отличия в расположении элемента и прочих особенностях, поэтому перед заменой стоит уточнить требуемые данные.

Инструкция как менять топливный фильтр на дизеле указана ниже:

1. В первую очередь убирается предохранитель, находящийся в насосе, а также следует дождаться полного остывания двигателя, если автомобиль перед этим был в эксплуатации.
2. Поле этого с аккумулятора снимается клемма «-».
3. Найдя фильтр, его нужно обернуть тряпкой и вынуть.
4. Далее следует поставить новый фильтр и правильно подсоединить его.
5. Требуется дополнительно убедиться в верности подключении шлангов, отсутствии у них переломов, повреждений, трещин и прочих дефектов.
6. Вернуть клемму на аккумулятор.

Полезные советы по замене топливного фильтра

Если наступило время, когда нужно менять топливный фильтр, то следует придерживаться основных советов во время данной процедуры:

1. Требуется соблюдать технику безопасности.
2. Работы следует проводить в проветриваемых помещениях.
3. Обязательно вытирать с пола пролитое топливо и прочие материалы.
4. Следует заранее подготовить нужные материалы.
5. Сделать заметку, когда был заменен фильтр (дата или показатели одометра).

Признаки забитого топливного фильтра

Фильтр в топливной системе автомобиля — это расходный материал, как и тормозные колодки, свечи или щетки стеклоочистителя. Однако многие водители об этом забывают, что приводит к засорению такого важного элемента и, как следствие, ухудшению работы двигателя. А еще к снижению мощностных и динамических характеристик машины. Но как понять, что пора менять топливный фильтр?

Когда менять топливный фильтр

Как часто менять топливный фильтр на дизеле или бензиновом моторе, автопроизводители обычно указывают в сопроводительной документации к автомобилю — сервисной книжке, инструкции по эксплуатации. А еще в сетке технического обслуживания, находящейся в открытом доступе на официальном сайте компании или у дилеров марки.

Чаще всего производители устанавливают интервал для смены топливного фильтра — от 30 000 до 60 000 км пробега. Фильтры, встроенные в топливную магистраль, некоторые фирмы рекомендуют менять через 10 000 — 25 000 км, а погружные (в топливном баке) — через 30 000 — 100 000 км. Однако при нарушении нормальных условий эксплуатации автомобиля, например, связанных с низким качеством топлива или запыленными грунтовыми дорогами, эти цифры могут сокращаться.

Признаки забитого топливного фильтра

Нужно понимать, что существуют определенные симптомы, которые могут подсказать водителю: фильтрующий элемент загрязнился и создает повышенное сопротивление поступающему в двигатель топливу, поэтому его необходимо заменить. И многие из этих признаков часто может заметить даже начинающий водитель.

1. Повышенный расход топлива
2. Двигатель заводится с трудом или не заводится вообще
3. Мотор глохнет на холостых оборотах
4. При резком нажатии на педаль газа или при подъеме в горку движение автомобиля происходит рывками
5. Снижение мощности двигателя, ощущаются провалы тяги при разгоне

Откуда в топливе грязь

И напоследок пара слов о том, что служит главными и наиболее частыми причинами загрязнения топливного фильтра.

• Во-первых, это некачественное топливо, себестоимость которого иные недобросовестные производители и продавцы горючего снижают путем добавления присадок и смол.
• Во-вторых, плохая очистка горючего на АЗС после хранения и перевозки в канистрах, резервуарах и цистернах.
• И в-третьих, коррозия вследствие конденсации в системе воды.

Как понять, что пора менять топливный фильтр?

К сожалению, отечественное топливо по своему качеству и чистоте далеко от мировых стандартов. Вдобавок из бензобака в топливо нередко попадают частицы краски, ржавчины, песка и пр. Поэтому топливо требует очистки от разнообразных примесей, а иногда и воды.

Вот топливный фильтр и необходим, чтобы очищать топливо от всего этого «мусора». Но он не вечен, в процессе эксплуатации накапливает до 50 г «грязи» после проезда каждых 5 тыс. км. Потому его и нужно периодически менять. В этой статье мы вам расскажем, как понять, что настало время менять фильтр и как часто это нужно делать, чтобы двигатель работал качественно, и не произошло его серьезной поломки.

Когда менять топливный фильтр?

В сервисной книжке обычно указывается периодичность замены топливного фильтра – в среднем через 20-25 тыс. км. Но такой срок его работы рассчитывается, исходя из мировых стандартов на топливо. У нас же они далеко не такие. Конечно, решение, как часто менять топливный фильтр на своем авто, принимать самому автовладельцу. Но все же основная причина замены топливного фильтра – его загрязненность.

Как же, особенно неопытному автомобилисту, определить, что пришла пора, когда менять топливный фильтр уже просто необходимо. Для этого совсем не обязательно его извлекать и рассматривать визуально на загрязненность. Об этом может рассказать и «поведение» самого автомобиля.

Итак, пора задуматься о замене топливного фильтра, если в своем автомобиле Вы наблюдаете:

• неровную работу двигателя («троит», «чихает» и пр.);
• заметное уменьшение мощности;
• дерганье во время движения, особенно, когда поднимаетесь на гору;
• увеличение расхода топлива;
• что он глохнет без видимых причин и его трудно запустить.

Замена топливного фильтра своими руками

Если Вы решились произвести замену топливного фильтра самостоятельно, то обязательно воспользуйтесь нашими советами:

• Предварительно приобретите новый фильтр и новые крепежи для него. Позаботьтесь о наличии гаечного и торцового ключей нужных размеров, плоскогубцев и др. инструментов, фонаря (на всякий случай) и чистящих средств (для очистки загрязненных мест). По технике безопасности надо иметь также резиновые перчатки и защитные очки.
• Во время работы не забывайте о технике безопасности (имеете дело с огнеопасными веществами).
• Стравите давление в топливной магистрали (например, снимите предохранитель и ожидайте, когда движок заглохнет).
• Отсоедините отрицательную клемму на аккумуляторе.
• Снимите фильтр с кронштейна.
• Установите новый фильтр, применяя новые крепежи.
• Поставьте на место все снятые детали.
• Заведите автомобиль, повторяя попытки несколько раз.

Примечание: Движок вряд ли заведется с первой попытки. Это произойдет, когда давление в топливной магистрали повысится.

Ниже приведено видео по самостоятельной замене топливного фильтра на примере LADA Kalina.

Какой топливный фильтр выбрать?

Не гонитесь за их дешевизной. Такие фильтры продолжительно работать не будут. Понятно, что дорогие фильтры не по карману всем автолюбителям. Однако именно они максимально износоустойчивы и обеспечивают качественную очистку топлива. К примеру, такие характеристики имеют топливные фильтры SAKURA.

В магазине Иксора всегда в наличии топливные фильтры для всех популярных иномарок и автомобилей ВАЗ. Менеджеры всегда помогут с выбором.

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Производитель	Номер детали	Название детали	Применяемость*
SAKURA	FC1104	Топливный фильтр	FORD Ranger (TU_) 1999-2006; TOYOTA Land Cruiser Prado II (J120) 2002-2009
SAKURA	FC1001	Топливный фильтр	HYUNDAI Terracan (HP) 2001-2006; MITSUBISHI L 200 1992-2007; HYUNDAI PORTER TAGAZ 2,5 D 80 2005-
SAKURA	F11130	Топливный фильтр	TOYOTA LAND CRUISER (J200) 2007-
SAKURA	FC1801	Топливный фильтр	ISUZU N-Serie 1998-
SAKURA	EF1112	Топливный фильтр	TOYOTA Dyna 2003-2006
SAKURA	FC1301	Топливный фильтр	Isuzu Trooper III 2000-
SAKURA	EF1509	Топливный фильтр	ISUZU N-Serie 2006-
SAKURA	FC1503	Топливный фильтр	Isuzu Trooper III 2000-
SAKURA	FC1203	Топливный фильтр	HYUNDAI Starex/H1 1997-2004; MITSUBISHI Pajero III 2000-2006; SUZUKI Grand Vitara (FT, GT) 1998-2006
SAKURA	SFC2801	Топливный фильтр	HYUNDAI HD 2010-
SAKURA	FS2301	Топливный фильтр	OPEL ASTRA G 1,6 75 1998-2004
SAKURA	EF1003	Топливный фильтр	MITSUBISHI Canter 2004-2005
SAKURA	FC1803	Топливный фильтр	NISSAN EXPERT (W11) 1999-2005
SAKURA	FC1108	Топливный фильтр	TOYOTA COROLLA (E12) 2004-2007
SAKURA	F1111	Топливный фильтр	TOYOTA Fortuner 2004-
SAKURA	FC19070	Топливный фильтр	HYUNDAI SANTA FE 2006-2009
SAKURA	FS11660	Топливный фильтр	TOYOTA LAND CRUISER PRADO (J120) 2,7 3RZ-FE, 2TR-FE 2002-2009
SAKURA	FS19130	Топливный фильтр	SSANG YONG ACTYON/SPORT 2,0 TD 141 2007-
SAKURA	FC1009	Топливный фильтр	MITSUBISHI PAJERO III (V6W/V7W) 2,5 TD 4D56 V74W
SAKURA	FS1144	Топливный фильтр	LEXUS LX 470 4,7 2UZ-FE 234 1998-2007

Полезная информация:

• Как выявить и устранить неисправность в стартере и системе пуска?
• Топливные присадки — преимущество очевидно
• Топливные форсунки: купить, чтобы всегда быть в седле

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).